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25 julio 2008

Mejorando el espectáculo de la Fórmula 1: el sistema de puntuación

S Marcus

Bueno, aprovechando que estamos en una época en la que los propios jefes de equipo y la FIA están discutiendo bastante acerca del futuro de la Fórmula 1, y cómo mejorar el espectáculo global del deporte, se me ocurre proponeros diversos temas de discusión para que podáis dar vuestras ideas al respecto y podamos debatir sobre cómo mejorar nuestro deporte.

El primero al que me gustaría hacer referencia es el actual sistema de puntuación. Se ha comentado muchas veces que el escalado actual de puntos (10 al vencedor, 8 al segundo, 6 al tercero) no incentiva las victorias. Lo hemos visto en Grandes Premios donde el 2º acaba achuchando al 1º (pocos, por desgracia): para jugarse el adelantamiento, tiene que tenerlo muy claro, porque no se toman riesgos por 2 puntitos de más.

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14 enero 2008

La congelación de motores se rebaja a cinco años

S Marcus

Muchos nos echamos las manos a la cabeza al enterarnos que la FIA había decidido congelar el desarrollo de los motores nada más y nada menos que 10 años. ¿Estamos locos? ¿Diez años sin desarrollar los motores en la competición que pretende ser la punta tecnológica del mundo del automóvil? Pues sí, estamos locos. Aunque, no obstante, estamos un poquito menos locos de lo que pensábamos: la FIA ha rebajado a 5 años el periodo en el que los motores de Fórmula 1 no se podrán desarrollar, tras llegar a un acuerdo con los equipos en una reunión mantenida el pasado viernes en París.

Esta noticia está totalmente ligada a la que ya os avanzamos este pasado fin de semana sobre las intenciones de la FIA de poner un tope al presupuesto de los equipos. Aunque sé que muchos de vosotros estáis en contra de la idea de limitar el presupuesto a 150 millones de dólares por temporada, yo creo que al fin y al cabo, está mucho mejor que las atrocidades que la FIA viene haciendo últimamente de detener el desarrollo de los motores y limitar el margen de innovación de los equipos. Yo prefiero que limiten el dinero que el potencial de los ingenieros, siempre que el tope presupuestario venga de la mano de más libertad para el desarrollo y la innovación. Que los equipos decidan libremente si se quieren gastar el poco presupuesto disponible en un mass damper, en una innovadora aerodinámica, o en lo que les salga de las narices.

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20 diciembre 2007

Cambios a la vista para 2008 en la sesión clasificatoria

S Marcus

El rumor ya llevaba circulando unos días por el entorno de la Fórmula 1: un cambio en el formato de la sesión de clasificación (sí, sí, otro) flotaba en el ambiente. Al parecer, fue la semana pasada cuando todos los equipos llegaron al acuerdo definitivo: la duración de las tres partes de la sesión de clasificación pasaría a ser de 20, 15 y 10 minutos, en lugar de los 15 minutos que duraba cada una de ellas actualmente.

Con este cambio se pretende compensar la mayor cantidad de monoplazas en pista de la Q1 y, en menor medida, la Q2, además de machacar por completo la tan criticada fase de quemar combustible durante los primeros minutos de la emocionante y decisiva Q3. Stefano Domenicali ha desvelado estos cambios a La Gazzetta dello Sport, pero el cambio más importante tendrá que ver con las cargas de combustible.

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17 noviembre 2007

Y McLaren le sigue dando vueltas a la temperatura de la gasolina...

S Marcus

Con el recurso de Mclaren en el que pedían la exclusión de los Williams y los BMW del Gran Premio de Brasil desestimado por parte de la FIA, parecía que la calma iba a reinar en el enrarecido entorno de la Fórmula 1. Pero McLaren sigue haciéndose preguntas en voz alta sobre la no descalificación de los BMW y los Williams en Brasil, y eso no contribuye demasiado en atajar la polémica.

Martin Whitmarsh sigue afirmando que la reclamación de McLaren no pretendía darle la vuelta al mundial, y que sólo pretendían que se clarificara la reglamentación acerca de la temperatura del combustible, e insiste que “todavía no hemos visto el texto de la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA, y esperamos que en el mismo se incluya una aclaración”.

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28 octubre 2007

Cambios en el reglamento del Mundial de Rallyes

Hunaudieres

Aprovechando que tenían que aprobar el calendario para 2008, la FIA ha realizado unos pequeños cambios en la normativa del Mundial de Rallyes que serán introducidos tanto en la temporada 2008 como en la correspondiente al 2009.

Durante 2008 entrarán en vigor algunas medidas que tienen al aficionado como objetivo. Para que a estos no les surjan dudas, las etapas pasaran a denominarse días. Mientras que para mantener al espectador pendiente del rallye hasta su conclusión, se habilita una asistencia de diez minutos antes del podium final. En cuanto a lo deportivo, el orden de salida de cada etapa, a partir de ahora día, quedará determinado por la clasificación de la prueba.

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