rFactor

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El BMW M3 E30 de José María Ponce es uno de los primeros coches que me vienen a la mente desde que veo rallies. Como mucha gente antes de Carlos Sainz, el campeonato del mundo era algo interesante, muy espectacular, pero donde se veía la chicha de este deporte era en el certamen nacional. La chicha cercana. El nacional de rallies, de asfalto, de tierra, los rallies secretos… todo eso movía a montones de aficionados locales a salir a las carreteras, el fin de semana, para buscar sitio en los tramos, en las mejores curvas, y ver pasar los coches a toda pastilla durante un ratito. Luego a buscar otro lugar en un tramo posterior, todos llenos de tierra (si era de tierra) hasta el refajo.

Eli, también conocido como Cranck, nos ha pasado este video de un mod que estoy deseando probar, por lo que deduzco del título que le pone es una adaptación del M3 que sale en Race, el juego oficial del WTCC, y aunque aquí está decorado de Seven Up, la decoración de Camel está en proceso. Para pasar un buen rato en el Nordschleife, por ejemplo, y disfrutar del sonido de su motor.

Vía | RFCOTeam

La segunda parte del videojuego oficial del WTCC, Race, llegará este otoño a los PC con multitud de novedades. Ya de por sí, el primer juego de la (esperemos) saga de SimBin nos sorprendía con muchos detalles . No sólo a nivel de gráficos, algo que se valora, si no, y sobre todo para los amantes de la simulación, con unas sensaciones al volante muy realistas. El nivel de los ajustes posibles en ese juego nos daba la posibilidad de reglar hasta el más mínimo detalle de la puesta a punto, y parece que en esta segunda parte todo eso se superará.

Más de 300 coches y 32 pistas de todo el mundo nos permitirán por lo menos disfrutar de la variedad, y aunque la apuesta por los monoplazas me parece arriesgada (ya que SimBin ha demostrado lo que sabe hacer con los turismos), estoy esperando a que se termine de descargar la demo para probarla en condiciones, y después os cuento. La Inteligencia Artificial de los competidores manejados por la máquina dicen que ha sido mejorada, así como las condiciones de tiempo atmosférico, algo que se echa de menos en grandes simuladores como rFactor (del que esperamos ya muchos a nueva versión con la lluvia).

Para los monoplazas , la novedad es la cámara dentro del casco con el efecto de quitar las láminas plásticas de la visera, un efecto que ya se viene viendo en juegos desde hace un buen número de años, pero que a mi personalmente no me ha convencido nunca. Veremos el efecto en breve cuando pruebe la demo.

Video Oficial | RACE 07 – Página oficial del juego

El parón veraniego de muchas competiciones no es exclusivo solamente para el Mundo Real™, sino que en las competiciones online también tenemos parones estivales. De hecho, en RFCOTeam, la Fórmula Uno llegará de nuevo con Turquía, y los turismos en septiembre. Así que hay que aprovechar el tiempo, y para pasarlo lo mejor posible y dar a conocer las competiciones online, a partir de ya están abiertas las inscripciones para el Torneo de Verano de RFCOTeam.

Este torneo está abierto para cualquiera que le apetezca conocer la comunidad, echarse unas buenas carreras y, por qué no, animarse a unirse al grupo, si sale con buen sabor de boca. Como el propio título indica, el mod elegido es el Champ Car World Series 2007, y no se por qué, pero tengo que “retar” abiertamente a Livingstone para que se apunte... y a cualquiera que os apetezca, claro. Os cuento brevemente de qué va el tema.

Actualización: ya que no lo puse antes, os pongo la descarga del juego en la web oficial de rFactor. Las reglas, y un hilo completo respecto a este tema en el enlace al final del post.

El otro día estaba algo aburrido en casa, curando un resfriado, y tenía instalado el nuevo mod del DTM 2007 para rFactor. Hacía poco tiempo relativamente que lo había probado en circuitos típicos, más que nada dar unas vueltas y disfrutar del sonido, del rugido del motor del Mercedes AMG.

Pero esta vez me dio por hacer una prueba bastante más completa, y de paso, en un circuito que no es demasiado conocido, Oulton Park. Elegí la versión larga del circuito, con un par de chicanes “inventadas”, para hacer la prueba más variada, y divertida.

En este 25 aniversario de la trágica muerte de Gilles Villeneuve, los amigos de RFCO Team han producido su propio video homenaje, tanto a Gilles como a la gigantesca lucha que mantuvieron por el segundo puesto en el circuito de Dijon, en 1979, Renè Arnoux y el propio canadiense de Ferrari.

En la primera posición estaba cómodamente Jean-Pierre Jabouille, vencedor del Gran Premio en una de sus mejores actuaciones en el mundial, compañero de equipo de Arnoux y ambos con los Renault RS10 Turbo (en realidad, biturbo), de 1500cc y 520 CV de potencia. Gilles Villeneuve, por su parte, llevaba el Ferrari 312 T4 de 3000cc y 515 CV de potencia, y el duelo con Arnoux creo que debe ser de los primeros en espectacularidad de la historia, sino el que más.

La recreación de Sasa y Weigon es una buena manera de honrar esa lucha. Es una interpretación de lo que pasó, pero me consta que se lo han pasado como enanos en la hora y media de “rodaje”. A mi me encanta. Espero retomar el campeonato cuanto antes, que últimamente, nada…

Un saludo pasa Sasa y Wei, y al resto de la comunidad, claro.

De las series de F1 que cubren la temporada 2007 en RFCOTeam, os traigo el video de uno de los piques del fin de semana: Pablotenisis contra Torete. Estos dos corren en la liga de los domingos, y como podéis ver en el propio video, tienen bien aprendido lo que es correr en grupo y luchar por una posición.

Hacia el final del video se suma a la lucha SaSa, con el McLaren, y la cosa se pone mejor. Como veis, lo pasamos bien en esta liga, y cada vez más, vamos aprendiendo todos a hacer los videos reportaje, ahora me toca a mi…

Para los curiosos, utilizamos rFactor para las competiciones, y en este caso el programa de edición de video se llama Vegas, de Sony.

El Circuit de Catalunya es uno de los más completos del mundial en cuanto a reglajes y puesta a punto, como comentaba mi compañero Delfos, un coche que va bien en Montmeló, va bien en prácticamente cualquier circuito del calendario. Ha sufrido a lo largo de los años pocas modificaciones serias, perotodas focalizadas en el último sector de la pista, introduciéndose este año una “vistosa” chicane antes de la curva New Holland, que da paso a la recta de meta.

A bote pronto, las consecuencias de la presencia de esa chicane son varias, la más obvia es que el tiempo por vuelta aumentará. Pero más que eso, la chicane hará que la velocidad a la entrada de la curva New Holland sea menor, y posiblemente aumentará la posibilidad de adelantamiento por rebufo en la recta principal. Eso lo comprobaremos en la carrera del fin de semana. De momento, vamos a dejar que los de BMW Sauber nos guíen por el circuito para ver las características de cada curva.

Bueno, no es habitual que yo escriba sobre mi, o lo que haga, pero voy a hacer una excepción por esta vez. No se si conocéis un gran juego de simulación de competiciones de motor, rFactor. Este juego, es de 2006, es quizás el que más ofrece hoy en día a los amantes de la simulación pura y dura, de las carreras entre amigos,y sobre todo, para organizar campeonatos online.