Robby Gordon

Actualizado

Prácticamente pocos esperábamos que el Dakar empezará con el catalán tan fuerte. Es más yo ni siquiera esperaba que los dos BMW estuvieran entre las posiciones de delante. Pero sin duda los coches alemanes de Roma y de Peterhansel han demostrado que son los principales rivales para Volkswagen que han llegado a la meta marcando los mejores tiempos por detrás de los BMW.

Desde el paso por el primer control de tiempos ya se podían ver que la batalla por ser el primer líder iba a estar entre Peterhansel, Sainz y Roma. Todo ello se ha disputado a un ritmo frenético tanto es así que Carlos Sainz ha tenido que adelantar en pista al Hummer de Robby Gordon antes ya de superar el CP1. Esto significaba que el norteamericano ya perdía más de dos minutos con respecto a los pilotos de arriba.

Es hora de hacer la carta a los Reyes Magos, aunque para estas fechas quizás ya vayamos un poco retrasados ya que como bien sabemos estas fechas son muy complicadas tanto para ellos como para Papá Noel. Pero como nunca es tarde si la dicha es buena, os traigo algunas novedades del mundo del slot que seguro que son capaces de encontrar y dejarla al pie de vuestro árbol o dentro del calcetín.

El primero de todos un camión. Como tenemos el Dakar 2010 a la vuelta de la esquina nada mejor que un gigante de la prueba africana, ahora sudamericano. Los madrileños de Avantslot presentan este MAN con decoración Monster de la edición 2009. Un camión que formaba parte del equipo que Robby Gordon desplazó a la prueba.

Tras la rápida travesía que ha tenido hasta tres cambios de líder, finalmente el que llegaba como líder en la general, el surafricano Giniel De Villiers ha logrado la victoria de la etapa y del Rally Dakar Argentina – Chile 2009, dando con ella además la primera victoria en el Dakar para Volkswagen. Su compañero, el estadounidense Mark Miller termina segundo y a su vez su compatriota Robby Gordon tercero en la general, con victoria indiscutible con el Hummer en categoría Open.

Llegaba la última etapa y fin de este Dakar 2009. El recorrido de hoy desde Córdoba hasta Buenos Aires constaba de 791 km, con 227 km de especial. Terreno a muy baja altitud, sólamente 100 metros sobre el nivel del mar. Recorrido además muy llano, sobre grava y tierra atravesando campos de cultivo y sobre todo de una etapa muy rápida, al estilo de las que inauguraron el Rally Dakar Argentina – Chile. La dificultad entre la elección de neumáticos más blandos – degradación muy rápida – y los duros – tanto, que hasta presentan mayor riesgo de reventón – volvía a escena en la última especial.

Una pena, no tengo otra palabra para decir lo que siento tras esta jornada del Rally-Raid más famoso del mundo. Lastima de una victoria que cada etapa estaba más cerca y que hoy finalmente por un error en el Road Book ha acabado en agua de borrajas y en la indignación del bicampeón del mundo español. El mismo Sainz ha sido el que ha avisado al resto de pilotos evitando los accidentes de uno de los BMW y del Mitsubishi de Nani Roma.

Y es que el piloto madrileño lo tenía al alcance de la mano, media hora le separaba con respecto a Mark Miller y la ventaja con respecto a Giniel De Villiers era un mayor. Pero no es momento de lamentarse sino que hay que mira al futuro que se avecina y a los nuevos proyectos deportivos entre los que se podría incluir un nuevo puesto dentro de la dirección deportiva de la marca germana.

Se presentaba la etapa más dura y peculiar de todo el Rally Dakar, en pleno desierto de Atacama: 686,21 km, con 670,16 km de especial. Un recorrido durísimo, ganando de nuevo altitud hasta un pico de 2.400 metros sobre el nivel del mar, terreno de todo tipo desde arena a asfalto pedregoso y etapas de navegación. Y peculiar porque el punto de llegada es el mismo que el de partida: Copiapo. Es decir, que hoy no han avanzado… en lo que a ubicación de partida en el mapa para mañana se refiere.

Pero desde el tercer punto de control previsto en adelante, detectaban la arena demasiado suelta y la organización decidía recortar en unos 200 km la prueba, pasando a tener de cronometrada 476 km. El recorte abarca desde el tercer punto de control de la especial, hasta la zona intermedia entre el quinto y el sexto control. La densa niebla inicial que impedía el despegue de los helicópteros, provocó también un retraso en la salida de la prueba por razones de seguridad. Pero poco le han afectado estos detalles a Carlos Sainz y Robby Gordon, que en un gran mano a mano se han jugado la victoria de la etapa, finalmente a manos del español de Volkswagen.

Llegamos a la novena etapa de este Rally Dakar Argentina – Chile. Los 536,42 km de hoy con 448,9 km cronometrados para especial han sido un anticipo de lo que pronostican como lo más duro de este Rally Dakar: el desierto de Atacama, uno de los más severos del planeta. Desde La Serena a Copiapo, la cercanía del desierto ya se palpa. La presencia casi mayoritaria de la arena en el recorrido lo delata. Multitud de cambios de altitud hoy para las mecánicas y pilotos, con el pico máximo en 1.200 metros sobre el nivel del mar.

También comienzan las rutas planificadas con varias salidas y entradas a la pista, que ponen a prueba la capacidad de orientación de los pilotos. Más de uno ha fallado en este aspecto – el kilómetro 80 de la especial ha hecho estragos . Aunque no para Carlos Sainz que ha vuelto a llevarse la victoria casi en el tramo final de esta, con Mark Miller en la segunda posición tras liderar gran parte del recorrido, y Robby Gordon que vuelve a subir al Hummer al tercer escalón del podio.-more—>

El surafricano De Villiers (Volkswagen) comenzaba fuerte la prueba, seguido de su compañero estadounidense Mark Miller (Volkswagen) y el francés Guerlain Chicherit (BMW). Carlos Sainz comenzaba más tranquilo, y a los 96 km de empezar marchaba a 3 minutos largos de la cabeza de carrera.

Pero al paso del primer punto de control de la especial, se comenzaba a mascar la tragedia. Mark Miller cogería el liderato, con un sorprendente Orlando Terranova (BMW) segundo, y Carlos Sainz tercero con Giniel De Villiers 13 minutos por atrás. Sí, el kilómetro 80 ya quedó atrás, y De Villiers fue uno de los tantos en irse por el camino que no era. Algunos llegaron a ir por el sitio equivocado hasta media hora larga antes de percatarse y dar la vuelta.

Al paso por el tercer punto de control, Mark Miller seguía líder 4’30’‘ de ventaja con respecto a Carlos Sainz ya en la segunda plaza, con Orlando Terranova a la tercera plaza a 6 minutos. Por detrás el ruso Leonid Novitskiy (BMW) a apenas 2 minutos de Orlando se sumaba a la lucha por las posiciones de privilegio. Hoy ha sido una etapa en la que los BMW han destacado mucho por cierto.

Así continuaron hasta el cuarto punto de control, kilómetro 362 de la especial. Punto en el que Mark Miller paraba por pinchazo... con ni 5 minutos de ventaja que llevaba sobre Sainz, el madrileño le arrebataría el liderato ya hasta el final de la prueba. Eso sí, Mark Miller aprovechó para reponer aceite a su Racing Touareg – ¿exceso de consumo de aceite? estos petroleros… ;-) –

A punto de completar 400 km de la especial, Carlos Sainz ya había recuperado el tiempo que le aventajaba Miller, y acumulaba 1’11’‘ de ventaja. Ahora sí tenía el liderato en sus manos, y con él llegó al fin de la especial, incrementando un poco más la ventaja con su compañero Mark Miller a 1’47’‘. Tercero aparecería un sorprendente Robby Gordon con el Hummer, que se marcaba un tiempo final en la especial solamente 2’16 más lento que Sainz.

El argentino Orlando Terranova (BMW) terminaría finalmente cuarto, con De Villiers (Volkswagen) quinto y Leonid Novitskiy (BMW) sexto. Buena actuación de los BMW en la etapa de hoy, metidos entre los grandes. Nani Roma hoy ha bajado un poco el listón – lo han subido los demás, que viene a ser lo mismo -, firmando un séptimo, con lo que su diferencia al líder en la general ha subido hasta casi una hora aun en cuarta posición de la misma. Por detrás los dos Nissan de Holowczyc y Tollefsen que parece que se han abonado a esa zona de la tabla, y el francés Bernard Errandonea, que con su buggy en la décima posición da la nota original y de color a este top ten.

Visto lo visto, los tres Volkswagen se colocan en cabeza de la clasificación, más bien juntitos, y con el primer competidor a casi una hora del líder a las puertas del desierto. Tendrán que aprovecharlo. No quiero ser pájaro de mal agüero, pero Nani Roma tendrá que hilar muy fino para conservar la cuarta plaza. Con apenas media hora más o menos de ventaja sobre Robby Gordon, y conociendo lo bien que vuela se mueve el Hummer por las dunas del desierto, lo que menos conviene es cometer algún fallo.

RESULTADOS DE LA ETAPA

1 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 05:56:08 00:00:00
2 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 05:57:55 00:01:47
3 GORDON (USA) HUMMER 05:58:24 00:02:16
4 TERRANOVA (ARG) BMW 06:06:14 00:10:06
5 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 06:08:09 00:12:01
6 NOVITSKIY (RUS) BMW 06:12:23 00:16:15
7 ROMA (ESP) MITSUBISHI 06:20:49 00:24:41
8 HOLOWCZYC (POL) NISSAN 06:22:56 00:26:48
9 TOLLEFSEN (NOR) NISSAN 06:35:55 00:39:47
10 ERRANDONEA (FRA) BUGGY 06:49:06 00:52:58

CLASIFICACIÓN GENERAL

1 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 33:26:07 00:00:00
2 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 33:45:59 00:19:52
3 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 33:49:05 00:22:58
4 ROMA (ESP) MITSUBISHI 34:24:19 00:58:12
5 GORDON (USA) HUMMER 35:00:24 01:34:17
6 HOLOWCZYC (POL) NISSAN 36:50:00 03:23:53
7 TOLLEFSEN (NOR) NISSAN 37:31:26 04:05:19
8 TERRANOVA (ARG) BMW 39:30:54 06:04:47
9 KUIPERS (NLD) BMW 40:03:30 06:37:23
10 VAN DEIJNE (NLD) MITSUBISHI 40:30:49 07:04:42

Vía | Dakar y Eurosport

Ya se va empezando a ver la dureza que tanto hablablan los participantes que encierra este Rally Dakar Argentina – Chile. Ayer ya nos enterábamos de como las mecánicas empezaban a resentirse. Y la séptima cita de hoy, desde Mendoza a Valparaíso, ya adentrándonos en Chile que cubría 815 km con 419,31 cronometrados sufría modificaciones de última hora, quedando la especial cronometrada reducida a 243,36 km y el resto de enlace. Siendo además solo disputada por coches y motos. Los camiones harían el recorrido solamente de enlace.

Los Volkswagen han vuelto a imponer su ley. De principio a fin. De Villiers, el vencedor de ayer salía fuerte, aunque finalmente ha terminado sexto, pero nada ha impedido que Carlos Sainz y Mark Miller llegaran los primeros al final de la especial. Con esta victoria Carlos Sainz vuelve a ser líder por delante de De Villiers por sólo 9 segundos. El tercero en discordia ha sido el siempre sorprendente Robby Gordon con el Hummer, que llegó a ser durante algunos kilómetros segundo en carrera.

Sorpresa podría ser un buen calificativo para esta quinta etapa del rally Dakar pues ha estado cargadita de ellas. El trayecto de 763 km en total de hoy (506 de especial) entre Neuquen y San Rafael discurre por terreno más escarpado, con un pico de 2.500 metros de altitud, de los cuales los participantes partían desde “sólo” 500 metros sobre el nivel del mar. Aderezado con un escenario mucho más variado en tipo de terreno pues hay de todo: arena, grava, tierra, terreno pedregoso… en distintas combinaciones. Un buen desafío para pilotos y máquinas.

Con tanta diferencia y variedad, lo lógico es que se reflejara lo mismo en los resultados: Carlos Sainz pierde el liderato en la general, por un retraso que ha tenido mientras su Touareg perdía el capó delantero durante la prueba – Stephan Peterhansel también ha sufrido el mismo problema en su Mitsubishi . El español de Volkswagen ha terminado hoy noveno, mientras que la victoria se la ha llevado hoy su compañero de Volkswagen, Giniel De Villiers. El podio lo han completado Dieter Depping (Volkswagen) y Robby Gordon (HUMMER*).-more—>

Nani Roma ha terminado hoy octavo. Pero con la carambola que ha sufrido hoy la general, los diez primeros puestos se han apretado mucho más. Lo cual no es nada malo y provocará que el más mínimo fallo cueste posiciones. El que estará más encantado hoy es Al Attiyah, pues con el problema de Carlos Sainz, y una buena cuarta posición que ha cosechado hoy, le ha servido para ponerse líder en la tabla, aunque a un suspiro (2’ 20”) de De Villiers que se sube a la segunda plaza, y 6’ 33” de Sainz que baja a la tercera. Tenemos que mirar hasta la décima posición para empezar a ver diferencias de una hora escasa con respecto al líder de la tabla.

Los Mitsubishi sin duda han recortado terreno hoy, pues siguen manteniéndose en el top ten, mejorando poco a poco siempre alguno en posiciones día a día. La competencia sigue siendo cerrada, y lo mejor, las alternativas a los grandes siguen ahí: Robby Gordon con el Hummer, el BMW X3 de Al Attiyah y algunos más que asoman de vez en cuando a este selecto club, bien con más BMW o Nissan, que quien sabe si mañana no dan la sorpresa ellos.

RESULTADOS DE LA ETAPA:

1 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 05:47:43 00:00:00
2 DEPPING (DEU) VOLKSWAGEN 05:50:01 00:02:18
3 GORDON (USA) HUMMER 05:51:55 00:04:12
4 AL ATTIYAH (QAT) BMW 05:53:06 00:05:23
5 PETERHANSEL (FRA) MITSUBISHI 05:54:55 00:07:12
6 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 05:56:42 00:08:59
7 ALPHAND (FRA) MITSUBISHI 05:57:45 00:10:02
8 ROMA (ESP) MITSUBISHI 06:01:21 00:13:38
9 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 06:03:25 00:15:42

CLASIFICACIÓN GENERAL

1 AL ATTIYAH (QAT) BMW 18:44:37 00:00:00
2 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 18:47:01 00:02:24
3 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 18:51:10 00:06:33
4 PETERHANSEL (FRA) MITSUBISHI 18:58:21 00:13:44
5 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 19:04:32 00:19:55
6 ROMA (ESP) MITSUBISHI 19:09:06 00:24:29
7 GORDON (USA) HUMMER 19:26:25 00:41:48
8 ALPHAND (FRA) MITSUBISHI 19:26:41 00:42:04
9 DEPPING (DEU) VOLKSWAGEN 20:01:17 01:16:40
10 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 20:24:03 01:39:26

No me puedo resistir a dejaros esta bonita imagen, de esas que solemos ver durante el Dakar:

• Sí. Me pone ver destacado el Hummer. ;-)

Actualizado.
En cuanto he conocido de ello, me veo en la obligación de comunicar también la noticia negra del día, la muerte de Pascal Terry en motos. Una mancha más, desgraciadamente para el Dakar y su historia.

Vía | Dakar

El rally que pertenece a la nueva Dakar Series, sustituto de la añorada y mítica prueba africana ha comenzado ayer en Budapest. El primer día se disputaba un recorrido entre las ciudades de Budapest y la rumana Baia Mare, de 531 kilómetros.

Y de allí ha salido como líder de la general el actual piloto oficial de Volkswagen y tricampeón del mundo, dos veces de Rallyes y una de Raids. Carlos Sainz ha comentado que “Estamos contentos porque hemos ganado la etapa. No hemos tenido ningún problema con el coche, a pesar de haber sido una etapa bastante dura con mucha arena y muy rota”.