Nueva victoria, y van seis, para la pareja de Chip Ganassi, formada por Scott Pruett y Memo Rojas en las Rolex Grand-Am Series. Los líderes de la clasificación afianzaran su posición de privilegio este magnífico resultado en la Porsche 250 disputada en el Barber Motorsport Park. La carrera estuvo marcada por la eliminación sucesiva de todos aquellos que se hacían con el liderato. Ricardo Zonta, John Fogarty, Brad Jaeger, Guy Cosmo cedieron la primera posición tras diversos problemas, posición que heredó Pruett y que no dejaría hasta el final.

La representación española corría nuevamente a cargo de Antonio García y el Coyote-Pontiac de Cheever Racing. Una salida de pista y problemas con los neumáticos de su compañero Tom Kimber-Smith, les retrasaron en una carrera en la que podían haber aspirado a más. La décima posición sabe a poco, pero aún así lograron una de las mejores clasificaciones de la temporada tras el noveno puesto en Daytona a principios de mes.

Vía | Sportmotores

Segunda cita de las Grand-Am Series en el trazado de Daytona. Tras las 24 horas de la prueba inaugural, en la noche de ayer se celebró las Brumos Porsche 250, carrera que vivió el final más apretado de la historia de la categoría. Solamente 81 milésimas separaron al primer clasificado del segundo.

La carrera podría resumirse en una sóla vuelta. Tras dominar la última parte de la carrera, el Pontiac Riley de Alex Gurney mantenía a su máximo rival, Scott Pruett, a una distancia cómoda y parecía encaminado a la victoria. La salida a pista del Safety Car tras un accidente trunco las aspiraciones de Gurney. El coche de seguridad desaparecía a falta de una vuelta y a pesar de que el Pontiac Riley parecía distanciarse en el infield, la mayor potencia del Lexus del equipo de Chip Ganassi permitió el adelantamiento en la zona peraltada. Con la victoria, Scott Pruett y Memo Rojas afianzan su liderato.
Antonio García, lastrado por la falta de eficacia de su Pontiac Coyote, no pudo aspirar a la victoria, pero si consiguió el mejor resultado en la categoría en lo que llevamos de temporada. Del décimo octavo puesto de parrilla ascendió al noveno final.

Vía | Sportmotores

Si Le Mans fue lo más bonito de la temporada para Antonio García, las Rolex Grand-Am Series acumulan todo lo malo. Las participaciones del madrileño se cuentan por abandonos y malos resultados y el trigésimo tercer puesto que ocupa en la clasificación no es signo da su calidad.

Esta vez la cita era en Mid-Ohio y para la ocasión García y el Pontiac Coyote de Cheever Racing cambiaban al habitual Mateo Bobbi por Tom Kimber-Smith. La carrera estuvo marcada por el tremendo aguacero que duró durante toda la misma. Justo cuando la lluvia comenzaba el compañero de García realizó un trompo que le dejo atrapado en la grava durante dos vueltas. Adios a un buen resultado. Aún así, García se mostró como uno de los pilotos más rápidas mientras estuvo al volante.
La carrera tuvo que finalizar antes de cubrir las 110 vueltas al superar el tiempo máximo permitido. Los mejores sobre estas condiciones fueron Fogarty y Gurney con un Pontiac Riley, mientras que Scott Pruett y Memo Rojas continúan al frente de la clasificación.

Vía | Sportmotores

Las 24 horas de Daytona marcan el comienzo de la temporada automovilístaca en U.S.A. La primera prueba de las Rolex Grand-Am Series también sirven para que los pilotos de la NASCAR comiencen a coger sensaciones de cara a la temporada entrante, por lo que es muy habitual verles disputar la prueba. Así fue el año pasado cuando Juan Pablo Montoya, de la mano de Chip Ganassi, consiguió su primera victoria en la prueba.

Este año Juan Pablo Montoya hacía equipo con el campeón de la IRL y próximo piloto NASCAR, Dario Franchitti, y con los subcampeones de las Grand Am series, Scott Pruett y Memo Rojas a los mandos de un Riley Lexus. A pesar de que no salían desde la pole, poco a poco se fueron haciendo con la carrera hasta liderar más de un tercio de la misma. Los campeones del años pasado Alex Gurney y Jon Fogarty, junto a Jimmy Vasser y al campeón de la NASCAR, Jimmie Johnson quedaron en segunda posición a dos vueltas del coche del colombiano.

Vía | Autosport

El pasado viernes 3 de Agosto, se disputó en el circuito canadiense Gilles Villeneuve, la 12ª prueba de la Rolex Sport Car Series perteneciente al campeonato Grand Am americano, la Montreal 400k. Con 68 vueltas por disputar, el tandem Fogarty – Gurney partía desde la pole a los mandos de un Pontiac Riley.

Como dato reseñable podemos citar que en esta prueba, Antonio García se puso a los mandos de un Pontiac Fabcar del equipo Cheever Racing junto a Christian Fittipaldi. Partiendo de la 5ª plaza de parrilla, y llegando a estar líderes el equipo terminó en una meritoria 4ª plaza. Otro campeonato en el que podemos ver las gotas de calidad que deja este piloto.

El cambio de lideres a lo largo de la prueba fue constante. En la vuelta 14, el líder Jon Fogarty fue superado por Jan Magnussen. Liderato que le duró hasta la segunda tanda de repostajes, esta vez fue Fogarty quien superó a Magnussen y lideró la prueba hasta que entró en boxes. Liderato efímero, puesto que un error en el repostaje mandó a la pareja Fogarty – Gurney a la decima posición. La carrera pasaba a estar encabezada por Brian Friselle, que rapidamente fue superado tanto por Garcia como por Max Angelelli, compañero de Jan Magnussen.

Garcia perseguido por Angelelli, no pudo evitar que a 25 vueltas del final fuera superado en la ultima curva, pasando a liderar la prueba y poniendo tierra de por medio. Victoria que solo pudo peligrar cuando a falta de cuatro vueltas, la entrada del safety car hizo que los seis segundos de ventaja que disponía hasta ese momento sobre Marc Goossens desaparecieran. Cuando la bandera verde ondeó de nuevo ya era la vuelta 68 así que Angelelli se hizo con la victoria por un pequeño margen, aunque suficiente.

El hasta ahora lider, Scott Pruett, sólo pudo ser 5º, con lo que el ganador en Montreal, Max Angelelli pasa a liderar el campeonato.

Vía | Grand-Am