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10 junio 2008

Últimas novedades slot (WTCC)

Hunaudieres

BMW 320i WTCC UK.jpg

Hace tiempo que no le dedicabamos un rato al mundo de slot. Por lo tanto muchas son las novedades que se han ido acumulando. Aprovechamos que esta semana se disputa la cita de Brno para traer los últimos modelos de este campeonato a cargo de Scalextric.

En portada el BMW 320i de Andy Priaulx con el que el británico se proclamó campeón por primera vez allá por 2005 con el modelo precedente al que podremos ver en la cita de la República Checa.

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04 abril 2008

La Copa de España de Resistencia vivirá su segunda cita en el Jarama

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Tras su éxito en su presentación y primera cita de la temporada en el circuito valenciano de Cheste, la Copa de España de Resistencia llega este fin de semana al Jarama con el ánimo de repetir ese éxito. Cosa que parece asegurada dada la alta inscripción.

Los más de 120 pilotos inscritos harán que, de nuevo, tenga que haber una división por categorías, de modo que los pilotos D1-D2 contarán con dos carreras de aproximadamente 50 minutos, mientras que los más potentes D3-D4, entre los que abundan los SEAT León de la Supercopa, contarán de otras dos, aunque ambos puntuen de igual forma para la clasificación general conjunta.

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13 marzo 2008

SEAT estrena motor y colores en el BTCC

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En 2008 el campeón en 2006 y 2008 de la clasificación por equipos del BTCC, SEAT Sport UK, presentará varias novedades. A los nuevos motores diésel para el SEAT León, conocidos de sobra por su participación en el WTCC, SEAT estrenará nuevos colores. Los amarillos y grises típicos de SEAT Sport dejarán paso a los más estridentes amarillos y verdes.

El amarillo, color fetiche para la marca española seguirá dominando la decoración, mientras que el verde característico del nuevo patrocinador aparecerá en menor cantidad. Por cierto nuevo patrocinador heredado de sus máximos rivales en el campeonato, los ingleses de Vauxhall. Esperemos que le de suerte a su piloto estrella, Jason Plato, que volverá en 2008 a luchar por el título que se le resistió el pasado año cuando casi podía tocarlo con sus manos.

Vía | Touringcartimes

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31 enero 2008

SunRed tendrá su equipo en el WTCC

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En 2008, dos serán los equipos plenamente españoles en el WTCC, Team Italy-Spain de BMW aparte. Al equipo oficial de SEAT Sport habrá que sumar la estructura que SunRed ha hecho oficial y que tendrá como piloto a todo un experto en el campeonato, el holandés Tom Coronel.

El equipo está dirigido por Joan Orús, un ingeniero ex-SEAT Sport que estuvo involucrado en los desarrollos del SEAT Toledo GT, del Cupra GT o los León de la Supercopa y que más recientemente se le pudo ver en el Campeonato de España de GT preparando un SunRed SR21- Judd, el Hispano Suiza que Mazel nombró como Hs 21 GTS.

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22 enero 2008

Curiosidades de competición: Volvo S30 Bioetanol STCC

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De los creadores del Volvo S60 Bioetanol que compitió en 2007 en la prueba del WTCC celebrada en Anderstop, llega el Volvo C30 también alimentado por combustible verde, un hatchback tres puertas en un mundo de berlinas.

El equipo Polestar Racing, encargado de la preparación de este modelo, compite en el campeonato sueco de turismo, STCC, donde tendrá que luchar con modelos de mayor empaque como pueden ser los BMW 320si, el Chrevrolet Lacetti, el Alfa Romeo 156, u otro hatchback como es el Seat León. Todos ellos, modelos conocidos por su participación en el WTCC. Para los aficionados, un placer ver modelos distintos a lo que estamos acostumbrados.

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21 diciembre 2007

James Thompson, un top en el WTCC sin futuro claro

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El piloto inglés es uno de los animadores del WTCC. Un piloto que siempre aparece en las quinielas, que luego parece que pierde comba para reaparecer finalmente en lo más alto de la clasificación. Pasó el año pasado cuando pilotaba un SEAT León oficial y también ha pasado en 2007. Aunque el merito de este año sea mayor.

Tras su estancia en SEAT, Thompson volvió a recalar en Alfa Romeo, aunque esta vez de la mano de N-Technology. Desde Alfa habían parado el desarrollo del Alfa 159 y encargaron al equipo italiano el desarrollo de los vehículos de la marca. Dicho y hecho.

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08 diciembre 2007

Rickard Rydell, piloto oficial Seat en el WTCC en 2008

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Tras ser piloto oficial de la marca española en 2006 y disputar durante 2007 las pruebas de Anderstop con Chevrolet y Macau con SEAT como piloto invitado, el piloto sueco volvera a disputar la temporada completa del Mundial de Turismos a los mandos de un SEAT León.

Con él, SEAT confirma a sus cinco pilotos oficiales para 2008 que serán Jordi Gené, Tiago Monteiro, Yvan Müller y Gabrielle Tarquini, un plantel, salvo el portugués Monteiro, de amplia experiencia en turismos y que tratará de ganar el primer título para SEAT, título que se resiste y que este año se les escapó cuando Yvan Müller los estaba tocando con la punta de los dedos.

Vía | Autosport

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04 diciembre 2007

Los CM a la conquista de los circuitos

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En 2008 un veremos el nacimiento de un nuevo campeonato para los circuitos españoles: el Open de España de CM. Para los que las siglas CM no les digan nada, estos, son unos vehículos que desde hace tiempo compiten en distintos campeonatos nacionales y regionales de montaña que se caracterizan por llevar un motor de motocicleta que sumado a su poco peso hace que alcancen unas prestaciones muy buenas.

Los coches CM de circuitos están basados en sus hermanos de la disciplina de montaña. El chasis tubular con motor de motocicleta de 1000 c.c en posición central y propulsión trasera, la caja de cambios secuencial de seis velocidades con autoblocante y la carrocería de fibra hacen que el monoplaza ronde los 400 kilogramos, que para que os hagáis una idea permite un tiempo por vuelta en Cheste similar al de un Ferrari 430 GTB y cuatro segundos inferior al de un Seat León de la Supercopa.

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16 noviembre 2007

El WTCC se decide en Macau

Hunaudieres

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Dos pilotos empatados a 81 puntos en la cabeza de la clasificación: Andy Priaulx y Yvan Muller; otro a diez puntos, Augusto Farfus Jr; James Thompson a quince, Jorg Müller a quince y Nicola Larini a veinte son los pilotos que aún mantienen posibilidades matemáticas ya que aún quedan veinte puntos por disputar.

A esta terna de seis pilotos le podemos sumar un circuito que mezcla a partes iguales zonas de alta velocidad con zonas ratoneras y reviradas y tendremos todos los alicientes que tiene la última prueba del WTCC que se disputa este fin de semana durante la celebración del 54º Gran Premio de Macau y que coincide con la FIA Formula 3 Intercontiental Cup o también conocido como el mundialito de F3.

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06 octubre 2007

WTCC: Dominio total de los diesel en Monza

S Marcus

SEAT TDI al poder

Ya tuvieron un esperanzador debut en Anderstrop, y sorprendieron al mundo entero tras la primera victoria en Oschersleben. Pero los diesel siguen escribiendo páginas de oro en la historia del WTCC. Desde el día que todos pudimos ver como los SEAT TDI se merendaban a todo coche que tuvieran delante en las rectas, ya teníamos en mente qué pasaría cuando el Mundial llegara a Monza, con sus interminables rectas. Pues no hay que esperar más: el WTCC está en Monza, y los diesel… ¡arrasando en los entrenamientos oficiales!

Los 3 SEAT León TDI encabezarán la parrilla de salida mañana, en el orden Yvan Muller, Jordi Gené y Gabriele Tarquini. Un resultado increíble. Se esperaban muy buenas prestaciones de los diesel aquí... pero, ¿tanto como esto? El gran beneficiado puede ser el propio Muller (que logra de esta forma la primera pole para un TDI), que está a 14 puntos de Andy Priaulx en la general, y aquí podría recortarle unos cuantos puntos, teniendo en cuenta además que Priaulx saldrá el 13º. Por detrás de los Seat TDI saldrán los dos Chevrolet de Larini y Menu. Y otro par de coches de la misma marca completan el grupo de pilotos en el mismo segundo que la pole: los BMW de Farfus y el español Félix Porteiro.

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