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05 julio 2008

Alonso domina en otra sesión marcada por la lluvia

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Si en la segunda sesión cronometrada de ayer, Heikki Kovalainen no pudo superar el mejor tiempo de Felipe Massa, en la tercera sesión ha pasado más de lo mismo. El mejor tiempo marcado hoy por Fernando Alonso se ha quedado a más de un segundo de la marca de ayer del brasileño.

La jornada ha comenzado con el cielo nublado y el suelo humedo. Hecho que ha impedido marcar buenos tiempos a los pilotos hasta que paulatinamente la pista se ha ido secando y los tiempos han comenzado a bajar. El mejor tiempo de Alonso ha llegado momentos antes de que bajara la bandera a cuadros.

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13 junio 2008

Luca Badoer confirma su dominio en Montmelo

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En la segunda jornada de privados de Montmelo se ha vivido de nuevo el dominio del piloto probador de Ferrari, Luca Badoer. Si ayer el italiano dejaba a medio segundo al polaco de Sauber, Robert Kubica, hoy volvía a ser el más rápido con Pedro Martínes De la Rosa a más de tres décimas. Eso si, el tiempo marcado por Badoer mejoraba en un segundo al tiempo marcado ayer.

Por detrás, Timo Glock comandaba el grupo de pilotos que se quedaban a más de un segundo y medio. Los pilotos probadores, que tenían su oportunidad la jornada del jueves, dejaban paso a los primeros espadas. Por su parte la mala suerte persigue a Nelsinho Piquet. Si en los grandes premios poco se le ve demostrar, hoy sufría la rotura de su motor. Esto tampoco ayudará a que en Renault le den un voto de confianza. Hasta ese momento el brasileño estaba en la cola de los tiempos, solo superado por el Toro Rosso de Sebastian Bourdais. Los tiempos tras el salto.

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22 abril 2008

Will Power vence la última carrera de la Champ Car

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08_longbeachgrandprix08.jpgDespedida y cierre para la Champ Car en Logn Beach. El trazado californiano, uno de los que contaba con más historia en el desaparecido campeonato, pasará a la historia por ser la última prueba disputada con los Panoz Cosworth, antes de la fusión total con la IndyCar. Fundada en 1978, bajo el nombre de CART, la Champ Car ha contado con campeones tan ilustres como Mario Andretti, Al Unser, Nigel Mansell, Jacques Villenueve y más recientemente Juan Pablo Montoya, Cristiana Da Matta o Sebastian Bourdais.

En la última prueba la victoria fue a parar a manos del compañero de equipo de Oriol Serviá, Will Power que tras superar a Justin Wilson en la salida se vio beneficiado de los problemas mecánicos del motor Cosworth del inglés. Segundo en su primera y última participación, el francés Franck Montagny a los mandos de un Forsythe Pettit. Completando el podio el mexicano Mario Dominguez. Por su parte el Serviá se repuso de sus malos entrenamientos, duodécimo, y de calar el coche en plena salida para acabar en una meritoria quinta plaza final.

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10 marzo 2008

Previo 2008. Toro Rosso, buscando la confirmación

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El 2007 fue un buen año para Toro Rosso. La “escudería B” de Red Bull consiguió algunos resultados más que destacables, principalmente a final de temporada. Pero si el 2008 promete para ellos, podriamos decir que su pareja de pilotos promete más. Sebastian Vettel, disputará su primera temporada completa y al que poco a poco se le ve como se va afianzando como una de las futuras estrellas del mundial.

El alemán no está defraudando a todos aquellos que durante años le vieron como un gran piloto en ciernes. A pesar de que su coche está lejos de ser uno de los mejores de la parrilla sus actuaciones del pasado año podrían calificarse de buenas y prometedoras.

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09 marzo 2008

Oriol Serviá, de profesión piloto

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Muchas veces me paro a pensar en que fue de tal o cual piloto. Jóvenes pilotos que prometían mucho, que apuntan a F1, lugar donde todo el mundo quiere llegar, pero que con los años van desapareciendo en categorías, principalmente de GT, donde se busca por encima de todo la experiencia. Quizás alguno de los casos más interesantes sea el del checo Tomas Enge, piloto que despuntó en F3000, o el de nuesto Antonio García, actualmente ambos con gran cartel en GT.

Por otro lado hay pilotos que consiguen mantenerse en lo más alto a pesar de que los años van pasando y cada vez hay más gente jóven que llega pisando fuerte. David Coulthard a sus 37 años se mantiene en un volante de F1 gracias a su experiencia. Al otro lado del charco el ejemplo que quisiera citar es el de Oriol Serviá. El catalán estuvo a las puertas de la F1, sonó para probador de Prost pero finalmente dedició hacer las américas.

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28 enero 2008

Ricardo Zonta confirma que estará en Le Mans con Peugeot

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zonta12.jpg Poco a poco se va confirmando la terna de pilotos que, a los mandos de un Peugeot tratará de acabar con el dominiode Audi en Le Mans. A los ya conocidos de Marc Gené, Pedro Lamy, Nicolas Minassian y Stephane Sarrazin se une el de Ricardo Zonta. El brasileño ex-Renault, ex-Toyota, ex-BAR y ex-Jordan ya cuenta con experiencia en GT, ya que en 1998 se fue el vencedor del campeonato FIA-GT a los mandos de un Mercedes CLK-LM.

Zonta sería unos de los sustitutos de Sebastian Bourdais y Jacques Villeneuve, pilotos que en 2008 causarían baja del equipo francés. Para el sexto y último puesto se han rumoreado otros ex-F1, como Franck Montagny o Alex Wurz, aunque sería el austriaco el que cuenta con más posibilidades.

Vía | Sportmotores

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06 enero 2008

Franck Montagny aparca la F1

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Parece que ha acabado la aventura en Fórmula 1 del piloto francés. Tras varios años como probador de Renault, piloto de Super Aguri en algún que otro GP y de nuevo probador el año pasado en Toyota, Montagny ha llegado a la conclusión de que es el momento de buscar nuevos horizontes.

Como para muchos otros, esos horizontes están al otro lado del charco, más concretamente en la Champ Car, lugar donde han encontrado cobijo unos cuantos pilotos europeos y donde otro francés, Sebastian Bourdais, por fin, encontró su soñada oportunidad en F1.

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03 enero 2008

Wurz, destino Le Mans

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Tras su retirada del mundo de la Fórmula 1, el austriaco comentaba que era hora de afrontar nuevos retos. El primero de ellos ya está aquí. Alex Wurz es el piloto escogido por Peugeot para sustituir a Sebastian Bourdais a los mandos de uno de los Peugeot 908 HDI FAP. El francés no podrá defender los colores del León por incompatibilidad con su contrato con Toro Rosso.

Wurz, que formará equipo con el portugués Pedro Lamy y el francés Stephane Sarrazin , tratará de acabar con la hegemonía de Audi y devolviendo un título que no está en manos de los franceses desde 1993.

Vía | Autohebdo

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19 diciembre 2007

Liuzzi, ¿despedida y cierre?

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La temporada 2007, era la tercera en F1 del piloto italiano, segunda completa. Ésta ha estado marcada de principio a fin por unos resultados que podriamos calificar de pobres. Eso sí, dentro de esa mediocridad destaca su sexto puesto en el lluvioso y caótico GP de China. Cualquier otro año, ese sexto puesto para Toro Rosso hubiera sido un premio excelente si no hubiera un jóven llamado Sebastian Vettel que con el mismo coche hubiera deslumbrado en el final de temporada con sus actuaciones. Pero no vamos a hablar aquí del alemán.

Podríamos dividir la temporada de Liuzzi en dos. La primera luchando contra su compañero, Scott Speed por ser el líder de Toro Rosso, al final lucharon por ver quien conseguía mejores resultados para no acabar con sus huesos fuera de la escudería italiana. La segunda tuvo como rival a Vettel, que con un puesto asegurado para 2008 pudo concentrarse más en la conducción. El italiano bajo presión y con el inminente anuncio de que Sebastian Bourdais se quedaría con su puesto.

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04 diciembre 2007

Calentando motores para la Race of Champions. I

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Ya queda menos para que el fin de semana de 15 y 16 de diciembre se dispute en el remodelado estadio de Wembley la edición 2007 de la Race of Champions. Schumacher, Coulthard, Kristensen, Vettel, los hermanos Solberg, Priaulx, Pastrano, Johnson, Müller, Kovalinen, Gronholm, Alister McRae, Button y el actual campeón Mattias Ekström se medirán en un tú a tú por decidir quien es el Campeón de Campeones a los mandos de máquinas tan distintas como un Aston Martin Vantage N24, un Ford Focus WRC, un Fiat Grande Punto S2000 o el prototipo Solution F.

Para ir abriendo boca un resumen de la edición de 2006 disputada en el Stade de France, donde Mattias Ekström vence en la final a Sebastian Loeb imponiéndose en ambas mangas, tanto con un Renault Megane Supercup como con un Citröen Xsara WRC.

Vídeo | Youtube

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