Los test que esta semana se han celebrado en el circuito de Jerez, y en los que Sebastien Buemi ha probado al volante del STR3, han sido definitivos para que los responsables de Toro Rosso se hayan decantado por el joven piloto suizo como sustituto de Sebastian Vettel para la próxima temporada.

“Tras lo visto esta semana, y pensando que podamos encontrar un piloto veterano que comparta equipo con él, creo que podemos asumir el riesgo de firmar a Buemi para el 2009”, aseguraba Tost, que además añadía para no dejar dudas que “puede tomarse esto como una declaración oficial”.

Así pues, y a la espera del anuncio oficial, para lo que Tost ha comentado que “no tenemos ninguna prisa”, uno de los dos asientos de Toro Rosso para 2009 ya tiene dueño. El otro, el que actualmente ocupa Sebastien Bourdais sigue en el aire. El propio Tost ha dejado claro que quieren contar con un piloto veterano junto a Buemi, algo que en principio cumple el francés, aunque no precisamente por su experiencia en la F1.

Sin embargo, las buenas actuaciones de Bourdais en las últimas carreras le permiten seguir contando con opciones, aunque pilotos como Takuma Sato, que ha probado esta semana en Jerez con Toro Rosso, o incluso Nick Heidfeld, en el caso de que perdiera su asiento en BMW Sauber, podrían ser candidatos a convertirse en compañeros de Buemi en 2009.

Vía | Eurosport

Pero si sorprendente ha sido la pole, no menos lo ha sido el hecho de que Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Robert Kubica quedaran fuera en la Q2. Lewis Hamilton tomará mañana la salida desde la 15ª posición de la parrilla, su peor resultado en una sesión de calificación desde que compite en la Fórmula Uno.

Junto a Vettel, en la primera fila de la parrilla, estará el McLaren de Heikki Kovalainen, mientras que Bourdais compartirá la segunda fila con Mark Webber, que ha sido tercero. Felipe Massa, que no ha aprovechado la oportunidad, saldrá sexto, mientras que Alonso lo hará octavo y al parecer bastante cargado de combustible.

La sesión ha arrancado con la pista totalmente encharcada, con lluvia y con todos los pilotos empleando los neumáticos de lluvia extrema. Mantenerse en pista ya era todo un milagro intentando ser mínimamente competitivo. En los últimos instantes ya había una trazada bastante seca sobre la pista. Kovalainen y Hamilton eran los más rápidos y Fisichella, que por primera vez este año, supera la Q1 con Force India. Piquet fuera junto a los Honda, Sutil y Nakajima.

La Q2 también ha comenzado con los pilotos utilizando los neumáticos de lluvia extrema. A pesar de que había un carril algo más seco, la pista seguía estando con mucha agua en determinadas zonas. La lluvia seguía cayendo sobre Monza. Raikkonen, Hamilton y Kubica se han visto a falta de cinco minutos fuera de la Q3 y lloviendo cada vez más. Tanto Hamilton como Raikkonen lo han intentado en dos ocasiones más, al igual que Kubica, pero los tres se han quedado fuera. Las condiciones de la pista habían empeorado y tanto Hamilton como Kubica lo han comprobado con sendos trompos. Fisichella y Coulthard tampoco pasaban a la Q3.

En el inicio de la Q3 seguía lloviendo, pero con menos intensidad, lo que han aprovechado varios pilotos para salir nada más arrancar la sesión. A falta de seis minutos comenzaba a llover más fuerte. Los Toro Rosso comenzaban a ganar protagonismo colocándose primero Bourdais y luego su compañero Vettel. Y ahí se iba a quedar el joven piloto alemán, que mañana saldrá primero.

El piloto británico está que se sale. Tras su primera victoria la semana pasada en Montreal, hoy ha vuelto a arrebatarle la pole al Campeón del Mundo. Fernando Alonso había sido el más rápido en las tres sesiones de entrenamientos libres, y en las dos primeras mangas de la calificación, pero cuando ha llegado el momento decisivo, Hamilton le ha batido. Los Ferrari, otra vez por detrás, con Massa y Raikkonen en tercera y cuarta posición.

Aún está por ver cual es la estrategia que seguirá cada piloto. Se especula con que Alonso podría ir algo más cargado que Hamilton, pero lo cierto es que una vez más, el británico saldrá por delante del asturiano, y veremos si en esta ocasión Fernando se atreve a intentar algo en la salida.

Los que sí tendrán que intentar algo en la salida, con la estrategia o incluso rezando son los Ferrari, que esperaban con muchas ganas las dos citas norteamericanas del Mundial, pero que tras el fiasco de Montreal en Indianápolis tampoco están rodando a nivel de McLaren. Quizás se guarden algo para la carrera, aunque no parece probable.

De hecho, los Ferrari tendrán que estar muy atentos a los retrovisores, ya que tras los dos bólidos rojos tomará la salida el BMW de Nick Heidfeld, que volverá a intentar colarse entre los grandes, y el Renault de Kovalainen, que parece haberle tomado ya la medida al R27 y tras su cuarto puesto en Canadá mañana saldrá en sexta posición.

La cuarta fila de la parrilla será para un sorprendente Sebastien Vettel, que en su debut en un Gran Premio al volante de un BMW Sauber se ha clasificado para la tercera manga de la calificación y ha terminado séptimo. El joven piloto alemán compartirá la cuarta fila con el Toyota de Jarno Trulli. Por detrás, en novena y décima posición, saldrán el Red Bull de Mark Webber y el Renault de Fisichella.

De todas formas, y volviendo al duelo que a buen seguro nos volverán a servir mañana los dos pilotos de McLaren, la confianza y la tranquilidad que ha demostrado Alonso en la rueda de prensa oficial posterior a la calificación, quizás pueda deberse a que el piloto español tenga un par de vueltas más de gasolina en su depósito que Hamilton. Mañana saldremos de dudas.

Aunque sólo se trate de la primera sesión libre del GP de Estados Unidos, el piloto español de McLaren Mercedes ha sido el más rápido aventajando en cuatro décimas de segundo al BMW Sauber de Nick Heidfeld y en siete décimas a su compañero Lewis Hamilton. El primer Ferrari ha sido el de Kimi Raikkonen en quinta posición, mientras que Felipe Massa ha concluido séptimo.

Si bien es cierto que Alonso ha logrado su mejor registro de la sesión (1:11.925) con neumáticos blandos, también lo es que Hamilton también ha utilizado un juego del compuesto de neumáticos más blando y aún así se ha quedado muy lejos del Campeón del Mundo. No olvidemos tampoco que el británico se estrena este fin de semana en el óvalo de Indy, donde por cierto Hamilton ha rodado muy, pero que muy cerca del muro en varias ocasiones.

Los Ferrari se han quedado a más de un segundo de Alonso, aunque eso sí, Raikkonen y Massa sólo han utilizado los neumáticos duros en esta primera sesión en Indy. De todas formas, se estima que la diferencia entre ambos compuestos podría estar en un medio segundo por vuelta, así que todo hace indicar que los McLaren podrían estar de nuevo por delante este fin de semana. Veremos si es así.

Por último, destacar la actuación de Sebastien Vettel, sustituto este fin de semana Robert Kubica, y que ha comenzado su Gran Premio de debut marcando el cuarto mejor registro de esta mañana al volante de su BMW Sauber.

Vía | Autosport

Alguna intentona en forma de acercamiento por parte de Ben Hanley habría seguramente, pero nada grave pues Vettel abrió hueco y no lo dejaría ni en el repostaje obligatorio.

Por detrás, Barba y Parente peleaban por un hueco en el podium, Parente adelantaba al español en el repostaje y la lucha duraría hasta el final de carrera, llevándose el portuhgués el gato al agua. Los demás españoles hicieron una carrera muy correcta, mención espacial a Miguel Molina en décima posición.

La segunda carrera ha sido bien diferente: doblete del equipo Epsilon Euskadi y podium de Miguel Molina, que demuestra así que tiene algo que ofrecer, un muy buen resultado en una pista complicada.

También Álvaro Barba lo hizo muy bien, quedando por delante de Sebastien Vettel, quinto y sexto respectivamente.

La próxima cita será Mónaco, con una sola manga. Será el 27 y 28 de mayo, coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula Uno

World Series by Renault – Nürburgring

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Vía | Renault Sport (Galería completa)