Jaime Alguersuari ha logrado hoy en el circuito urbano de Bucarest la tercera victoria de la temporada de la Fórmula 3 británica, que combinada con la tercera posición conseguida en la manga de ayer, podría parecer un paso de gigante hacia el título de la categoría.

Sin embargo, el dominio de Carlin ha sido tal, que su máximo rival a estas alturas para lograr la victoria final, Oliver Turvey, también se ha llevado un botín interesante con dos segundos puestos, por lo que Jaime sólo ha podido recortarle 2 puntos en la general, y ahora está a 12 puntos del sueño a falta de la última cita en Donington Park de aquí a más de un mes (12 de octubre).

Quien también ha conseguido una buena cosecha en Bucarest ha sido el tercero en discordia de Carlin, Brendon Hartley, que aunque matemáticamente aún puede ser campeón, necesita de una verdadera carambola, ya que está a 30 puntos de Turvey y a 18 de Jaime. El que ya no tiene prácticamente nada que hacer para lograr el título de la Fórmula 3 británica es el mexicano Sergio Pérez, que con un fin de semana para olvidar (2 abandonos), se despide casi por completo de sus opciones.

Este largo parón hasta la cita definitiva le vendrá estupendamente a Jaime, que en este tramo final estaba viendo desde atrás como sus compañeros Turvey y Hartley se peleaban carrera tras carrera sin poder entrar demasiado en el juego. Cierto que la victoria de hoy ha llegado por un error en la lucha que se llevaban sus dos compañeros en Carlin, pero seguro que le da una inyección de moral importante. El problema es que si Carlin sigue demostrando este dominio total (en Bucarest han firmado dos tripletes), recortar la diferencia con Turvey será complicadísimo.

A falta de tan sólo 2 eventos (4 carreras), Bucarest y Donington, el liderato de la Fórmula 3 Británica ha caído en manos del piloto británico Oliver Turvey, quien ayer se llevó las dos victorias en Silverstone dando un importante paso adelante en su lucha por el título. Además, tras lo visto en Spa, Turvey parece a estas alturas el piloto más en forma para llevarse el británico de F3.

El fin de semana de Jaime Alguersuari ha sido de los peores del año, sobre todo si consideramos en qué momento de la temporada ha llegado. Jaime finalizó en ambas carreras por detrás de sus dos máximos rivales al título, el propio Turvey, y el mexicano Sergio Pérez, y ahora el piloto español ha bajado a la tercera plaza de la general, a 14 puntos del líder, y a 5 puntos de Pérez.

Jaime sólo pudo ser 5º en la primera manga, finalizando justo por detrás de Sergio Pérez, y en la segunda sólo logró finalizar 6º, que combinado con la victoria de Turvey y el 4º puesto de Sergio Pérez, acabó por dejar a Jaime como el tercero en la lucha por el título. Sin tiempo para descansar, la próxima semana toca jugarse la penúltima de la temporada en Bucarest. Esperemos que haya lucha por lo menos hasta la última cita en Donington.

Eso sí, su ventaja al frente de la general del Campeonato es de tan solo un punto, ya que hoy Sergio Pérez ha finalizado en segunda posición y ha recuperado parte del terreno perdido ayer. El resultado podría haber sido peor para Alguersuari, ya que todo apuntaba al triunfo de Pérez hoy, pero un despiste del mexicano en la última vuelta le ha permitido a Brendon Hartley adelantarle y apuntarse el triunfo.

El otro representante español en la categoría, Daniel Campos Hull, ha conseguido un excelente sexto puesto que le permite superar su mejor resultado de la temporada hasta ahora. Por su parte, Alguersuari tendrá que defender su liderato dentro de quince días en Silverstone y una semana después en Bucarest. De no estar decidido para entonces el título, aún quedarán las dos últimas carreras en Donington Park en octubre.

Vía | British F3

Sin hacer demasiado ruido, el piloto británico Oliver Turvey se ha plantado como quien no quiere la cosa en la segunda posición de la general de la Fórmula 3 británica tras la primera manga disputada esta tarde en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. Por el momento, sin embargo, el que se ha colocado líder en solitario es el español Jaime Alguersuari, aunque de seguir la tónica del fin de semana en Bélgica, todo apunta a que Turvey saldrá mañana líder a falta de 4 mangas por disputarse.

El joven británico de 21 años ha dominado de una manera casi total lo que llevamos de fin de semana en Spa, siendo el más rápido en los primeros libres, en los segundos, en la primera calificación, en la segunda, y consiguiendo hoy la primera victoria con solvencia. Sólo le ha faltado una cosa para redondear su hasta ahora impoluta actuación: la vuelta rápida, que ha marcado el otro compañero en Carlin de Jaime Alguersuari, Brendon Hartley, segundo en la carrera de hoy.

Desde que ganara la carrera inaugural de la temporada en el mes de abril, Oliver Turvey no se había vuelto a subir a lo más alto del podium, pero a base de regularidad, sobre todo en este último tramo de la temporada, y con esta segunda victoria del año sumada a la tercera posición de Jaime Alguersuari, muy buena, todo sea dicho, el británico a está a sólo 4 puntos del piloto español. Sam Abay ha completado en la cuarta posición de la carrera de hoy el dominio absoluto de Carlin en Spa, por lo que mañana podemos ver más de lo mismo.

A destacar en esta carrera, además de la lucha inicial en Eau Rouge entre Turvey y Hartley, la constante pelea que han llevado el piloto mexicano que compartía el coliderato con Jaime, Sergio Pérez, y el suizo Marcus Ericsson. Al final, el mexicano consiguió ganar la batalla por el 6º puesto, pero ha perdido una preciosa distancia con Alguersuari en la general, además de verse adelantado por Turvey.

Tampoco podemos dejar a un lado la buena actuación que ha tenido el piloto español invitado por HBR Motorsport Daniel Campos-Hull, aunque su carrera finalizó en la vuelta 6 al tocarse con Sebastian Hohenthal luchando por la 10ª posición.

Resultados 1ª Carrera

1 Oliver Turvey 27’10.800
2 Brendon Hartley +1.231
3 J.Alguersuari + 7.540
4 Sam Abay + 8.651
5 John Martin + 12.222
6 Sergio Pérez + 18.050
7 Marcus Ericsson + 18.437
8 Michael Devaney + 25.100
9 W.Grubmüller + 25.626
10 Atte Mustonen + 29.599
11 Ali Jackson + 36.394
12 Henry Arundel + 38.011
13 Oliver Oakes + 38.635
14 Stefan Wilson + 44.867
15 S.Al-Khalifa + 45.623
16 Jay Bridger + 45.803
17 Max Chilton + 46.430
18 Steven Guerrero + 51.411
19 Hywel Lloyd + 51.918
20 Philip Major + 53.040
21 Kristján Einar + 1’02.343
22 Craig Reiff + 1’26.032
23 Nick Tandy + 1’29.828
No Clasificados
Ricardo Teixeira Abandono
Daniel Campos Abandono
S.Hohenthal Abandono
Basil Shaaban Abandono

Jaime Alguersuari tomará la salida hoy en la primera de las dos carreras del fin de semana desde la tercera posición de la parrilla, tras haber tenido serios problemas de motor en las dos sesiones libres, que finalmente pudo salvar el piloto español con un tercer mejor tiempo en la calificación. Alguersuari saldrá por detrás de Turvey y Hartley, pero por delante de su gran rival Sergio Pérez, que partirá desde el décimo puesto de la parrilla.

Spa Francorchamps han sido un circuito que hasta ahora se le ha dado muy bien a Alguersuari. En 2006 logró convertirse en el piloto más joven en subir a un podio de la Formula Renault, y la pasada temporada se impuso en las dos carreras en esa misma categoría.

Para la segunda carrera de mañana, la ventaja, aunque mínima, será para Pérez respecto a Alguersuari, ya que el méxicano ha superado en la segunda sesión de calificación de esta mañana al español. Pérez ha marcado el sexto mejor tiempo, mientras que Alguersuari ha sido séptimo. La pole ha vuelto a ser para Turvey.

El otro representante español de la categoría, Daniel Campos Hull, tomará la salida en la primera carrera desde la 11ª posición, mientras que en la segunda deberá hacerlo desde la décima.

Si Alguersuari es capaz de repetir esos resultados, sus opciones al título en la F3 Británica saldrían muy reforzadas de Bélgica. Después le esperarán las citas de Silverstone (16 y 17 de agosto) y Bucarest (23 y 24 de agosto) para cerrar un mes que puede ser decisivo. La última cita de la temporada tendrá que esperar hasta el mes de octubre en Donington Park.

Vía | British F3

Mientras en boca de todos estaban dos circuitos británicos como Silverstone y Donington Park por el “traslado” del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, la Fórmula 3 Británica llegaba a otro de los clásicos de las islas, Brands Hatch, y si el campeonato llegaba emocionante a su séptimo meeting del año, con el mexicano Sergio Pérez en el liderato con un punto más que el español Jaime Alguersuari, tras las dos mangas del fin de semana salía de Brands Hatch al rojo vivo, con Alguersuari y Pérez empatados al frente de la clasificación general.

La primera manga, finalizada con una bandera roja a cinco minutos del final, fue ganada con un dominio incontestable por Jaime Alguersuari, que con la cuarta plaza del mexicano Sergio Pérez, recuperaba el liderato de la general. Jaime, además, marcó la vuelta rápida en carrera, más de medio segundo más rápida que ningún otro piloto en pista. Desde luego, la diferencia que metió Jaime a todos en las primeras vueltas ya dejó bien claro quien se llevaría la carrera.

En la segunda manga, visto lo visto en la primera, Jaime volvía a ser uno de los favoritos, pero el ritmo del piloto español no fue tan demoledor como en la primera carrera, y esta vez fue el turno de la victoria para Sergio Pérez, con el permiso de un combativo Marcus Ericsson, que pese a pelear de cerca con Pérez toda la carrera, se salió en la última vuelta. Gracias a esa salida de pista, Jaime Alguersuari entró finalmente cuarto, cogiendo los puntos necesarios para no perder el liderato de la general, empatado sin embargo con el mexicano.

A falta de 4 meetings (8 carreras), el campeonato de Fórmula 3 británico está que hecha humo, y por suerte, en la pelea por la victoria final tenemos un candidato que vale su peso en oro. ¡Suerte Jaime!

La verdad es que el pasado fin de semana tendría que haber sido mucho más positivo de lo que finalmente fue para Jaime Alguersuari en su aventura en la Fórmula 3 británica, visto el dominio que demostraron los monoplazas de Carlin en Thruxton, que confirmó Brendon Hartley con dos victorias que meten al compañero de Jaime en la lucha.

En la primera manga, Jaime no podía mantener la primera plaza que le daba la pole al verse superado en la salida por Oliver Turvey, pero lo peor estaba por llegar. Mientras su compañero Brendon Hartley subía posiciones desde la cuarta plaza en el primer paso por meta, Jaime veía como un pinchazo lento le iba retrasando poco a poco, hasta verse obligado a abandonar en la vuelta 18, cuando ya rodaba en 11ª posición fuera de los puntos. Por suerte, sus máximos rivales en el campeonato no cogieron una cantidad de puntos significativa.

En la segunda manga, Brendon Hartley dominó de principio a fin desde la pole position, mientras que Jaime demostró de lo que hubiera sido capaz en la primera manga remontando desde la séptima posición de la parrilla hasta finalizar en el tercer escalón del podium.

Al final, y debido a los problemas en la primera manga, Alguersuari perdió el liderato de la general en favor del mexicano Sergio Pérez, aunque la distancia que separa a ambos pilotos es de sólo un punto. Jaime sigue estando ahí arriba en la lucha por el prestigioso campeonato.

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La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.

La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto.

Así pues cuando se llegó a los tramos vespertinos, los más rápidos de la jornada, en los que los Gt tenían ventaja sobre los S2000, el piloto canario tenía suficiente ventaja como para no arriesgar en un enfrentamiento por la victoria.

Mientras en la EVO Cup Pedro Burgo consiguió alcanzar el triunfo por delante de Alberto Hevia. A su vez Fombona ganaba en la Nissan Cup con gran autoridad, Jordi Martí en la Producción Rallye Racing y Núñez en una disputadísima Copa Swift.

Clasificación final.

1.- Monzón-Deniz (Peugeot 207 S2000) 2:09:18,9 ,
2.- Fuster-Medina (Fiat Grande Punto S2000) a 29,6 ,
3.- Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3) a 42,8 ,
4.- Martin-Del Barrio (Ferrari 360 Rallye) a 2:46,3 ,
5.- Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 4:19,1

Clasificación Campeonato de España de Asfalto:

1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5.
2. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 60.
3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47.
4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45
5. Armide Martin (Ferrari 360), 22.

La gran noticia del fin de semana de la Fórmula 3 Británica en Snetterton ha sido sin duda el sensacional doblete logrado por Michael Devaney a bordo de un chasis Mygale en las dos mangas del fin de semana. Esta supone la primera victoria en la categoría para este chasis, que por fin es capaz de tumbar a los dominantes Dallara (vencedores de todas las carreras de los últimos 4 años).

Pero la otra gran noticia que nos llega de las islas es que Jaime Alguersuari, con dos podiums (un 2º y un 3º), se ha alzado al liderato de la general, por sólo un puntito sobre el mexicano Sergio Pérez. Ese punto, precisamente, se lo ha dado la vuelta rápida en la segunda manga. Lo que está claro es que en el británico de F3 se habla español.

En la primera carrera, Jaime ha atacado a Devaney sin éxito, y se ha tenido que conformar con entrar a poco más de medio segundo del piloto irlandés de Ultimate Motorsport sin poder hacer nada para rebasarlo. Pero para llegar hasta allí, Jaime ha protagonizado una genial maniobra de adelantamiento sobre Nick Tandy y su compañero Brendon Hartley en la primera vuelta: “Cuando rodaba en solitario era más rápido, pero cuando he atrapado a Devaney, tenía demasiado subviraje. Hubiera sido demasiado arriesgado intentar pasarle, y no quería perder la segunda posición”.

En la segunda manga, Devaney, pese a salir cuarto en un circuito tan complicado de adelantar como pueda ser Mónaco, logró una genial salida que le aupó hasta la segunda plaza, y luego un error del escapado lider, Brendon Hartley, hizo el resto. Jaime, que salía sexto en parrilla, sólo pudo ser tercero en esta carrera, marcando la vuelta rápida que le da el liderato en solitario.

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Habitualmente os acercamos lo que va sucediendo en la Fórmula 3 británica desde el monoplaza de nuestro representante en las islas, Jaime Alguersuari, pero es que lo que ha logrado el mexicano Sergio Pérez en esta cita en Monza es para quitarse el sombrero y aplaudir.

La primera manga ya la había ganado con solvencia pese a salir el 14º desde la parrilla, pero es que el piloto de T-Sport ha vuelto a hacer una segunda manga soberbia, saliendo nuevamente el 14º, remontando, y firmando un doblete que le permiten escaparse en el liderato de la general.

La verdad es que el motor Honda empujaba mucho más fuerte en las largas rectas del trazado italiano que el Mercedes, pero pasar de 13º a 6º en apenas dos vueltas también requiere algo de manos, digo yo. Además, la carrera fue a sólo 12 vueltas, y las 3 primeras se corrieron con Safety Car en pista, por lo que el mérito de la remontada es aún mayor.

Y al final, una vez líder, bordó su actuación con una demostración de control de la presión a la que le estaba sometiendo el argentino Esteban Guerrieri, que acabó segundo en el mejor resultado de un chasis Mygale.

Jaime Alguersuari sólo pudo finalizar en 6ª posición, siendo el mejor piloto de Carlin en esta segunda manga, pero la verdad es que estuvo siempre luchando en los puestos delanteros, aunque al final sólo pudo ser 6º a 4,3 segundos del líder. Jaime se descuelga en la general, y ahora es 5º a 27 puntos de Sergio Pérez. A 20 puntos por victoria, todavía queda mucho por luchar.

Clasificación 2ª carrera

1. Sergio Perez T-Sport D/H 26:22.072
2. Esteban Guerrieri Ultimate M/M +0.683
3. Atte Mustonen Double R D/M +2.412
4. Max Chilton Hitech D/M +3.003
5. Nick Tandy JTR M/M +3.063
6. Jaime Alguersuari Carlin D/M +4.373
7. Sebastian Hohenthal Fortec D/M +5.641
8. Oliver Turvey Carlin D/M +6.059
9. Marcus Ericsson Fortec D/M +7.569
10. Matteo Chinosi Ombra (I) D/H +8.458
11. John Martin Double R D/M +8.949
12. Michael Devaney Ultimate M/M +9.198
13. Sam Abay Carlin D/M +9.295
14. Jay Bridger Fluid (N) D/H +15.619
15. Hywel Lloyd CF (N) D/H +22.309
16. Kristjan Einar Carlin (N) D/H +22.722
17. Steven Guerrero T-Sport (N) D/H +50.411
18. Ricardo Teixeira Ultimate M/M +1:17.826

Vía | Autosport

Tras el exitazo de Jaime Alguersuari en Oulton Park en la primera cita de la Fórmula 3 británica, tocó apretar los dientes y sacar el mejor resultado posible del segundo evento del año en el circuito de Croft, donde Jaime estuvo en todo momento limitado por las malas prestaciones de su monoplaza y las complicadas condiciones de la pista.

En la primera manga del fin de semana, el mexicano Sergio Pérez consiguió su primera victoria en la categoría en un trazado que empezó muy mojado, pero se fue secando progresivamente. Hacía mucho que no ganaba un motor Honda en las islas. Por su parte, Jaime finalizó 6º, remontando desde la 10ª posición de la parrilla, y siendo el mejor de Carlin.

En la segunda manga, fue Brendon Hartley, compañero de Jaime, el encargado de lograr su primera victoria en la F3 británica. Y ya van cuatro “primeras victorias” en las 4 mangas que se han disputado esta temporada. Hartley controló la carrera de principio a fin, pese a la bandera roja de la primera vuelta ocasionada por un tremendo accidente múltiple que concluyó con 6 monoplazas fuera de carrera y un comisario con la pierna rota.

En esta segunda carrera, Jaime Alguersuari finalizó 5º, nuevamente protagonizando una buena remontada desde su 9ª posición en la parrilla, y cogiendo unos puntos muy valiosos para la clasificación general. Sergio Pérez, que subió al segundo escalón del podium en esta segunda manga, es el nuevo líder del certamen. Jaime Alguersuari ha bajado a la tercera posición, pero a sólo 5 puntos de Pérez, y a 1 del segundo, Atte Mustonen, el finlandés apadrinado por Raikkonen.

Estas fueron las declaraciones de Jaime: “No hemos tenido coche para nada, por lo que cuando uno se encuentra en estas situaciones, lo mejor es tirar para adelante, acabar las carreras y sumar el máximo de puntos para los dos campeonatos. No teníamos velocidad y deberemos analizar esta situación para afrontar la carrera de Monza de la mejor manera”.

Más información | British F3

Última prueba del Nacional de Asfalto: 55ª edición del Rallye Costa Brava. Tres pilotos llegan con posibilidades matemáticas de hacerse con el título de campeón aunque solo dos con posibilidades reales. El Costa Brava iba a ser un duelo entre el alicantino Miguel Fuster y el asturiano Alberto Hevia, con ventaja en la clasificación general para este último. Mientras que Sergio Vallejo y su Porsche 911 eran los terceros en discordia, teniendo que esperar un abandono de los dos primeros para aspirar al título.

El rallye estuvo dominado casi de principio a fin por Hevia, con un VW Polo S2000 maltrecho y dándole achaques en cada tramo que se disputaba. El primer problema fue con la dirección, que giraba más a un lado que a otro. El problema fue descubierto durante el Shakedown pero el equipo de Hevia fue incapaz de solucionarlo. A pesar de ello, Berti mandaba la clasificación tramo tras tramo con un Miguel Fuster que no conseguía sacar partido a esos problemas del asturiano a los que habría que sumar la rotura de un colector durante el tercer tramo. El asturiano parecía imparable. Por detrás Sergio Vallejo rompía un amortiguador y penalizaba en la asistencia, con lo que decía adiós a lucha por la victoria en el rallye.

Pero aún quedaba un último golpe de teatro. Al último tramo los dos protagonistas llegaban separados por 1,9 segundos. Miguel Fuster había realizado un gran trabajo durante los tramos de la tarde para recortar la diferencia y dejarla en esos exiguos dos segundos. Diferencia que no serviría de mucho. Al VW Polo se le rompía una rótula que mandaba a Hevia a la cuneta y a Fuster le encumbraba como campeón de España. Todo el trabajo del asturiano se veía truncado por un coche demasiado frágil que a pesar de todo le ha permitido luchar por el título hasta la última prueba, sin olvidar el gran campeonato que también ha realizado el alicantino.

Cabe destacar el buen papel realizado por dos pilotos cántabros. Chus Puras, que hacía debutar en el nacional al Ferrari 360 Modena GT, conseguiría alcanzar el último cajón del podio, mientras que el joven Sergio Pérez, a los mandos de un Clio S1600, terminaría en una meritoria cuarta posición.

Vía | Rallyes.net