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10 agosto 2008

Bridgestone anuncia los neumáticos hasta final de temporada

S Marcus

Bridgestone ha anunciado ya los compuestos que, a tenor de la importancia que están cogiendo las gomas en este campeonato, pueden decidir el Mundial. De hecho, sólo faltaba por conocer los compuestos que la firma japonesa llevaría a las cuatro últimas pruebas de la temporada, y eso es precisamente lo que ha desvelado Bridgestone.

Para la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, el Gran Premio a disputar por las calles de Singapur, Bridgestone ha escogido los compuestos blando y superblando para ayudar a conseguir el grip adicional que requieren los circuitos urbanos, mientras que para las dos pruebas siguientes, Japón y China, las gomas serán idénticas a las llevadas el año pasado, las medias y blandas en el circuito de Fuji, y las duras y medias para Shanghai.

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08 octubre 2007

El abandono de Lewis Hamilton en Shanghai

S Marcus

Tantas imágenes nos vienen a la cabeza cuando pensamos en el Gran Premio de Shanghai… Aquí está el siempre peculiar y gracioso punto de vista de Mermadon, que no ha dudado en elegir el momento de la retirada de Lewis Hamilton como el que iba a ser la imagen del fin de semana. No, esta vez no hubo grúa, Lewis. Papá Hamilton estaba preparando las maletas para salir volando del circuito sin que nadie los viera. Eso es lo que tiene chupar tanta cámara cuando todo va bien, que cuando va mal y no se te ve el pelo, todo el mundo se acuerda de tí.

Vía | Mermadon

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07 octubre 2007

Ya te puedes ir a casa, bonita

S Marcus

Eso que dicen de “una foto vale más que mil palabras” es, en este caso, cierto a todas todas. No hay más que ver a esta pobre seguidora británica de Lewis Hamilton, que a buen seguro ya se estaba frotando las manos viendo al joven Lewis a punto de proclamarse Campeón del Mundo en Shanghai, cuando sobrevino el desastre. La imagen de la chica dándole vueltas a la cabeza cuando el resto de público ya debía estar en casa, es una instantánea estupenda del sentir de una nación. Pero tranquila, mujer, que en Brasil vamos a disfrutar de una carrera para la historia.

Actualización: Por los comentarios que he podido leer, que conste que en ningún momento pretendo burlarme de la chica de la foto ni de ningún aficionado de Hamilton (quizás el título del post no apoya demasiado esta afirmación, lo sé, pero los titulares a veces tienen eso, no van por libre. Respeto absolutamente tanto a Hamilton como a sus seguidores, y como asiduo a los circuitos del calendario, no deseo esto a nadie. Sencillamente, vi la foto, y me pareció un magnífico reflejo de lo duro que fue ayer para Lewis y los suyos. Eso, es innegable.

Foto | Marca

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Toro Rosso se desboca en Shanghai

S Marcus

Uno de los grandes vencedores del Gran Premio de China ha sido sin duda el equipo Toro Rosso. Tras Japón, que había sido un duro palo por el accidente de Vettel cuando rodaba tercero y por la sanción a Liuzzi al finalizar la prueba, que les impedía firmar su primer punto del año, en China se han desquitado todos, ¡y de qué forma! Ya en la clasificación de ayer comentábamos la fantástica posición de ambos Toro Rosso en la parrilla de salida, 11º Liuzzi y 12º Vettel. El fin de semana se torció un pelín al ser sancionado Vettel con la pérdida de 5 puestos en la parrilla por haber estorbado a Kovalainen en su vuelta de clasificación. El jovencísimo alemán iba a salir 17º.

Pero nada ha podido hoy con los toros italianos. En la primera fase de la carrera, hemos visto un sensacional Vitantonio Liuzzi peleándose por detrás de los Ferrari y los McLaren, que hoy han estado muy lejos del resto. En una sensacional salida, Liuzzi pasó por la linea de meta 7º en la primera vuelta (ganó 4 posiciones en la salida), y a las primeras de cambio adelantó al BMW de Nick Heidfeld en pista. De esta forma, el increíble Toro Rosso del italiano ha aguantado en una genial 6ª posición hasta las primeras paradas en boxes. Mientras tanto, Sebastian Vettel iba remontando desde atrás sin hacer mucho ruido. El alemán se la había jugado a una arriesgada estrategia a una única parada, y ha tenido la gran suerte que esa parada coincidiera con el momento justo de cambiar de intermedios a neumáticos de seco. Tras esa única parada, Vettel era 9º.

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Sospechas, milagros, alegrías y piFIAs en Shanghai

S Marcus

Menudo fin de semana el que hemos vivido en el Gran Premio de China disputado en el circuito de Shanghai. Ni las previsiones más optimistas podían hacernos imaginar el tifón de sensaciones y sorpresas que nos iba a deparar este penúltimo Gran Premio del año. Todo empezó el jueves, cuando se reabrió la investigación a Lewis Hamilton por su conducción durante el periodo de Safety Car en Fuji. Nos levantamos el viernes con todo el paddock esperando cuál era la penalización para el británico (porque todos daban por hecha una sanción), cuando los comisarios volvían a sorprendernos diciendo que no había sanción para Lewis, pero a partir de ahora, eso no se podía hacer. Claro, claro… muy lógico por parte de la FIA. Esas maniobras sólo serán peligrosas a partir de ahora, es lógico.

Y después vino la sesión clasificatoria, con una extraordinaria vuelta de Lewis Hamilton para llevarse la pole. Ahora estamos en disposición de decir que fue una vuelta sensacional. Iba descargado, pero no tanto como pensábamos muchos. Pero la primera sorpresa negativa fue ver a Fernando Alonso a casi 7 décimas del británico, en 4ª posición. En un principio parecía que Alonso podía haber cometido algún error en el segundo sector, pero el asturiano despejó todas las dudas cuando declaró que no entendía qué podía haber pasado, porque el había hecho las vueltas tan bien como en las anteriores sesiones, en las que había quedado por delante de Hamilton. El problema: las presiones de los dos juegos utilizados para dar las vueltas buenas en la Q3 se mostraron muy inestables. ¿Casualidad? ¿Quién se lo cree? Y claro, como el asturiano no es tonto, rajó de lo lindo, harto de soportar el trato de McLaren durante toda la temporada.

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Hoy con Hamilton ganamos todos

Esteban Viso

Antes de ponerse el semáforo en verde hoy en Shanghai, reconozco que me sentía muy pesimista. No sólo porque a Fernando Alonso se le hubiera puesto el campeonato muy cuesta arriba, sino porque este deporte ya me está pareciendo una verdadera pena, y prácticamente una función de circo carrera a carrera.

Sin embargo, a medida que avanzó la carrera, ha tenido que ser Hamilton el que nos ha devuelto la ilusión por este deporte. Salida impecable después de conseguir una pole espectacular, primeras vueltas demoledoras y un primer repostaje perfecto que hizo que conservase la primera posición con holgura. En su condición de rookie, una victoria en China sentenciaría (muy probablemente) el campeonato y llegaría a Brasil en loor de multitudes.

Sin embargo, la condición de rookie con un 98% de posibilidades de proclamarse campeón, con un apoyo oculto que todos conocemos para que así sea, supone una gran presión, y si a eso le sumamos la ingente cantidad de ambición que cualquier chaval que corra en F1 tiene, puedes cometer un error.

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06 octubre 2007

Con lluvia, las cosas claras

Hunaudieres

El domingo se espera en Shanghai que un tifón haga su presencia, el Krosa. Pero esta vez todo esta más claro si la lluvia torrencial inunda el circuito. Y todo ello se debe a todo lo que paso en Fuji y al “caso Hamilton”. Tras los incidentes provocados, opinión personal, por Lewis y que convirtieron al Red Bull de Webber y al Toro Rosso de Vettel en chatarra, la FIA ha modificado el reglamento. Estas modificaciones son las siguientes:

• Será el director de carrera el que tenga la última palabra en cuanto a retrasar el inicio de carrera o hacerlo con el safety car en caso de que la cantidad de agua en pista así lo aconseje.
• En ese hipotético caso de lluvia extrema, todos los coches deberan utilizar neumáticos de lluvia extrema. Seguro que si pasa, esta vez Ferrari no cometerá el mismo error
• Y por último la distancia entre coches, en caso de presencia de Safety Car, no será mayor a 10 coches. Aunque no especifican nada sobre la velocidad que los mismos deben llevar. En ese caso y tras dejar impune la actitud de Hamilton, es de suponer que el líder de la prueba podrá jugar con el resto de pilotos a su antojo hasta que algo pase.

Vía | 20minutos

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Alonso: "Tengo cero confianza en el equipo"

S Marcus

¡Madre mía! No puedo decir otra cosa. Esto está pasando de castaño a oscuro, por momentos. Si a Dennis le molestaba que Alonso se mantuviera al margen, a ver que tal le sientan las declaraciones del español tras la clasificación en Shanghai: “Tengo cero confianza en el equipo”. Estas palabras demuestran dos cosas: Alonso se marchará de McLaren el año que viene y, lo más importante, Fernando sabe que no tiene nada que hacer con Lewis en el coche de al lado.

También habló de sus intenciones de futuro: “No parece que McLaren tenga muchas ganas de que me quede en sus filas”. Y de la decisió de la FIA de no sancionar a Hamilton: “Esto es de risa. Se inventan un reglamento cada día”. Vaya, que nos ha puesto al día de la actualidad con una sinceridad que es de agradecer. Pero ante todo, y con su equipo y la FIA en contra, Alonso no se piensa rendir, y tiene claro que si mañana llueve dará mucha guerra.

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Hamilton logra una pole que puede valer un título

S Marcus

Si hacemos caso a la tendencia de esta temporada que indica que el que sale de la pole se lleva la victoria el domingo, entonces Lewis Hamilton puede haber puesto hoy la primera piedra de lo que puede suponer el primer título mundial de un rookie en su temporada de debut. Y si a esto le añadimos que su máximo rival para conquistarlo, Fernando Alonso, saldrá en 4ª posición mañana, pues la cosa se le pone más cuesta abajo. Pero atención, o Lewis Hamilton se ha sacado una vuelta estratosférica de la manga ( ¡ha rodado sólo 10 milésimas más lento que en la Q2, con carga de gasolina para carrera!) o ha buscado una pole psicológica muy descargado de gasolina.

Actualización (10:10): Dándole más vueltas al tiempo de Hamilton en la Q3, sólo entendería que Lewis haya salido muy descargado de gasolina para asegurarse la pole y ahorrarse así tensiones en el momento más arriesgado de la carrera: la salida.

Lo cierto es que el más rápido de todo el fin de semana había sido el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen, que dominó todas las sesiones del Gran Premio excepto esta Q3, en la que se tuvo que conformar con la 2ª posición. Por detrás de Kimi saldrá el ya descartado para el título Felipe Massa. Y el que cierra el cuarteto de cabeza es el español Fernando Alonso, que ha tenido algún problema en el segundo sector, donde fue 3 décimas más lento que Hamilton, y 2 más lento que los 2 Ferrari. Con este escenario, pues, esto huele a título mañana. Pero se habla de un tifón que puede llegar mañana a Shanghai y que podría sorprender a más de uno…

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05 octubre 2007

La enésima cacicada de la FIA

S Marcus

Vergonzoso. Increíble. Lamentable. Triste. Innecesario. La FIA ha tenido durante unas horas el prestigio de este Campeonato del Mundo en sus manos (bueno, sé que muchos de vosotros ya lo consideráis un campeonato no válido desde hace ya tiempo), y ha decidido finalmente cubrir el posible triunfo de Lewis Hamilton con unos nubarrones negros que ya difícilmente podrán despejar. Por si el vídeo no era suficientemente aclarador, la FIA también ha podido escuchar la opinión de prácticamente todos los pilotos de la parrilla acerca de la actitud de Hamilton tras el Safety Car en Fuji. Diría que ninguno de ellos lo defendió.

Pero pasándose absolutamente por el forro la opinión generalizada, ha decidido que Hamilton se tiene que llevar este campeonato como sea. No fue suficiente el caso grúa, y se tuvo que tirar de penalización a Alonso en Hungría. Pero esta última ayudita ha sido casi tan escandalosa como la invención de Hungría. ¡Pero si le han quitado la penalización a Sebastian Vettel viendo que la culpa no fue suya! Pero claro, de eso a señalar al protegido británico… Ya hubiera sido demasiado.

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