El 2009 debería marcar el despegue definitivo del IRC. Con pruebas del mundial, incluyendo Montecarlo, San Remo o Japón, varias marcas muy implicadas con el certamen y la posibilidad de que los S2000 (plus o no) sean los World Rally Car del futuro. También servirá para que Skoda vuelve a la competición tras el poco éxito cosechado con los Octavia WRC y Fabia WRC.

En las últimas fechas los test del nuevo Skoda Fabia S2000, se han ido incrementando. El 2009 está a la vuelta de la esquina y hay que pulir cualquier detalle por pequeño que sea. Aunque en este sentido, los problemas para la marca checa vienen por otro lado. Hasta ahora, sus intentos de homologación, como paso previo a la posibilidad de disputar cualquier prueba oficial con el nuevo Fabia S2000, han sido infructuosos. Por lo que, Skoda tendrá que esperar hasta comienzos de 2009 para certificar la homologación. Fechas que dejarán muy poca maniobra en caso de fallo, ya que la primera cita del IRC de 2009 será en Montecarlo del 21 al 24 del mes de enero.

Vía | FIA Homologaciones

Lejos quedan los Octavia Kit Car, Octavia WRC o Fabia WRC, el Fabia S2000 pretende ser el nuevo, y más eficiente, exponente de la firma checa Skoda. Con motivo del Rally de Bohemia, prueba valedera para la Copa de Europa de Rallyes, celebrado en la ciudad donde la firma tiene su sede, Mlada Boleslav, el Skoda Fabia S2000 realizará su presentación oficial.

Mucho se ha hablado hasta ahora del nuevo Fabia. El propio Carlos Sainz fue requerido por los checos para coloborar en el desarrollo de este S2000, al que pronto esperamos ver a las manos del sueco Sebastian Lindholm y el checo Jan Kopecky en el IRC.

Vía | Rallyes.net

A pesar de su edad y de haberse retirado del Mundial de Rallys WRC, la agenda de Carlos Sainz sigue siendo muy intensa y sus excelentes cualidades a la hora de probar y preparar coches de competición siguen intactas.

Y Skoda Auto ha sido el último en aprovecharse de la experiencia del madrileño, que recientemente probó la versión de competición del Fabia Super 2000 en Austria. El Grupo Volkswagen está respaldando las iniciativas de competición de Skoda y después de que Hans-Joachim Stuck colaborara en los test del nuevo Fabia, el último en hacerlo ha sido Carlos Sainz.

El piloto español recibió la pertinente autorización de Volkswagen y tras ganar el Rally Shalymar con el Fabia WRC en noviembre de 2007, ahora ha comprobado los progresos que se están haciendo con el nuevo Super 2000. “Se ha dado un gran paso adelante en el desarrollo de la versión de competición”, explicaba Sainz tras realizar el test.

Vía | Prensa Skoda

Este fin de semana comienza una nueva temporada del IRC con una Rally de Estambul que seguro va a resultar muy atractivo para todos. Además comienza con la sensación de que este puede ser el año en que se afiance este campeonato y a la vez convertirse en uno de los referentes de la especialidad.

La verdad es que lo tiene todo, muchas marcas, bajo coste, rallyes conocidos mundialmente y pilotos del nivel de Kopecky, Adreucci, Loix o Solá. Además contar en tu calendario con rallyes tan famosos como el Safari, que este año no se disputará por culpa de las amenazas terroristas, el mítico San Remo, o nuestro querido rally Príncipe de Asturias es símbolo de espectáculo asegurado.

Recientemente también los organizadores del rally de Montecarlo han anunciado que con la entrada en vigor de rallyes rotativos la cita monegasca pasara a ser valedero para este campeonato en 2009.

En el horizonte podemos ver nuevas llegadas de marcas que han anunciado la construcción de sus S2000. Entre ellos destacar el Ford Fiesta, Toyota Corolla/Auris, Skoda Fabia y proyectos como el Proton Satria. Algunos rumores también apuntan a que Citroen ya esta pensando en que el futuro restyling del C3 se pueda convertir en un coche pluricampeón en la categoría S2000 como lo fué el Xsara WRC o el actual C4 WRC.

Para ir abriendo boca os dejo el resumen de la pasada temporada, año en el que vimos grandes luchas y acciones espectaculares. La verdad es que este año promete estar lleno de diversión.

El calendario es este:

• 04-06 Abril: Rally de Estambul, Turquía (tierra)
• 09-10 Mayo: Rally de Portugal (tierra)
• 27-28 Junio: Rally Yres Westhoek, Bélgica (asfalto)
• 11-12 Julio: Rally de Rusia (tierra)
• 01-02 Agosto: Rally de Portugal Vinho di Madeira (asfalto)
• 22-23 Agosto: Rally Barum Zlin, República Checa (asfalto)
• 12-13 Septiembre: Rally Príncipe de Asturias (asfalto)
• 25 -27 Septiembre: Rally Sanremo, Italia (asfalto)
• 23-25 Octubre: Rally du Valais, Suiza (asfalto)
• 7-9 Noviembre, Rally de China (tierra)

Vídeo I fernischumi

Todos sabemos que Carlos Sainz siempre ha sido un gran probador y un cabezota que no para hasta encontrar la mejor puesta a punto. Pues bien, ahora corre el rumor que Skoda, junto a Jan Kopecky (con el que Carlos mantiene una buena relación) le han pedido a Sainz que les ayude a desarrollar el nuevo Fabia S2000.

Esto puede llegar a ser posible, ya que la firma checa pertenece al grupo Volkswagen, grupo con el que el español tiene firmado un contrato. Con esto, la marca estaría buscando un piloto de garantías además de Lindholm para preparar un coche que gane carreras en el Intercontinental Rally Challenge. Además, se comenta que si accede a ello, el Fabia S2000 podría ser el coche con el que el español compita este año en el Rally Shalymar.

Vía | Autopista

Parece el mismo cuento de siempre, pero es un hecho. Los Super 2000 están de moda, cada vez más. Y eso se nota en que cada vez más marcas quieren involucrarse en esta nueva categoría con sus modelos. De los últimos en llegar ha sido el Skoda Fabia S2000.

La marca checa, con tradición reciente en la máxima categoría de los rallyes, ha presentado su última creación. El Fabia S2000 se basa en la última generación del utilitario y ha sido construido, según regulaciones FIA para los S2000, con motor de gasolina de dos litros atmosférico de cuatro cilindros, transmisión secuencial de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales mecánicos.

Otro modelo más que sumar a los Fiat Grande Punto, Peugeot 207, VW Polo, Toyota Corolla...modelos que están poblando la gran mayoría de campeonatos nacionales a lo largo de Europa y que tiene su punto álgido en el IRC. Los S2000 son hoy por hoy el futuro de los rallyes.

Vía | Canalmotor.es

...acabo de llegar de Madrid y vivir un fin de semana muy intenso con mis amigos en el rally Shalymar, además con la suerte de vivirlo en primera fila ya que RacingPasión estaba acreditado como medio de prensa, tengo muchas cosas que contaros de este fin de semana, pero ahora necesito descansar un rato, os aseguro que a lo largo de la semana iré contando detalles de este rally, que a buen seguro con el apoyo de Sainz-Moya, de una increíble inscripción de pilotos, la mayoría de Madrid y que dieron un buen espectáculo, y por supuesto de los muchos aficionados que se acercaron a la sierra madrileña tiene muchas posibilidades de formar parte del campeonato nacional.

Foto | J.Latorre (gracias por prestarme la cámara Texaco)