Tag: Sprint Cup

16 octubre 2008

Teledeporte cubrirá las últimas carreras de la NASCAR Sprint Cup

Alexuny

O al menos 4 de las 5 que restan por disputarse. Esta mañana cambiando canales en la televisión, terminé sintonizando Teledeporte que estaba comenzando un resumen de una hora de lo acontecido en la última cita de la NASCAR en el Loewe’s Speedway de Charlotte. Y durante la misma escuché de voz de los comentaristas que retrasmitirán en directo al menos 4 de las 5 pruebas en directo.

La primera de las citas en directo será la TUMS QuikPak 500, óvalo de Martinsville, uno de los más ratoneros de toda la NASCAR con media milla escasa de longitud, lo que vienen a ser unos 820 metros: ¡ni 1 km!. Entre las 19:00 y 19:30 hora española de éste este domingo, será la retransmisión. A ver si esta vez no sucede como a principios de temporada donde también anunciaron que cubrirían gran parte de la NASCAR en directo, y se plantaron en la cita inaugural de California Speedway.

Vía | Teledeporte

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13 septiembre 2008

Comienza The Chase 2008

Hunaudieres

Veintiséis carreras quedan atrás y diez por delante. Los contadores vuelven a estar en “cero”. The Chase es el gran invento U.S.A para que la máxima competición del motor de aquel país tenga emoción en cada una de sus 36 carreras. La verdad, una gran idea si se piensa en un calendario que cuenta con cuarenta fines de semana de competición. Hasta el más aficionado puede acabar cansado. Y eso sin contar que cuando la Sprint Cup para, las Nationwide Series o las Craftsman Series si disputan alguno de sus eventos. Pero ahora mismo lo importante es The Chase 2008.

Aunque no sea lo normal comencemos por el final. De los doce pilotos que aspiran a luchar por el título al menos seis son menos favoritos que el resto. Clint Bowyer, Denny Hamlin, Jeff Burton, Greg Biffle, Kevin Harvick y Matt Kenseth no estarán en las quinielas de casi nadie para hacerse con el título. Lo contrario sería una sorpresa mayúscula. Los tres primeros cuentan con victorias, pero no será suficiente. A Burton le hemos podido ver durante toda temporada en los primeros puestos, pero para ser el mejor es hay que ganar. Ser regular es importante, pero también lo es sumar los puntos extra de una victoria.

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09 septiembre 2008

Jimmie Johnson de nuevo

Hunaudieres

Con la carrera del pasado domindo de Richmond, la temporada regular de la NASCAR Sprint Cup Series dice adiós. A partir de ahora sólo los doce mejores se jugaran el título en las diez últimas carreras. En Richmond, tres eran los pilotos que luchaban por una sola plaza. Finalmente, Clint Bowyer le ganó la partida a David Ragan y a Kasey Kahne. Más significativa la ausencia de Kahne ya que en su casillero contaba con dos victorias y que deja a Dodge sin ningún coche entre los mejores.

En el Richmond International Raceway la carrera fue cosa de dos con un invitado inesperado. Jimmie Johnson, el piloto más en forma de las últimas carreras y Tony Stewart luchaban por los últimos 10 puntos de bonus. Pero David Reutimann se convirtió en un hueso duro para ambos. Sólo una última parada en la que se decidió todo, dejó al piloto de Michael Waltrip fuera de cualquier opción cuando pasó del liderato a la octava posición. A partir de ahí, Johnson dominó para hacerse con la cuarta victoria de la temporada, segunda consecutiva tras su victoria la semana pasada en Fontana y que le deja tercero en la provisional por detrás de Kyle Busch y Carl Edwards.

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03 septiembre 2008

Franchitti volverá a las IndyCar Series

Hunaudieres

La aventura de Dario Franchitti en la NASCAR ha llegado a su fin. El escocés ha tratado durante 2008, sin éxito, de hacerse un hueco en el competitivo mundo de las carreras de stock cars. Tras quedarse sin coche en la máxima categoría, la Sprint Cup, el escocés se centro en las segunda división, las Nationwide Series, con un pequeño programa compuesto de unas pocas carreras.

Tras ello su patrón, Chip Ganassi, no tardó en ofrecerle un coche en su escudería de la nueva IndyCar Series, algo que Franchitti rechazó para centrarse en su participación en las Nationwide Series. Dos meses después, Chip Ganassi Racing ha anunciado la contratación del escocés para 2009. El que, con casi total seguridad, se proclamará campeón en 2009, el neozelandés Scott Dixon perderá a su actual compañero, el británico Dan Wheldon.

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31 agosto 2008

Kyle Busch vs Carl Edwards: un Senna-Prost en la Nascar

S Marcus

Desde el incidente protagonizado por Kyle Busch y Carl Edwards en la vuelta de honor en Bristol, en Estados Unidos han corrido ríos de tinta acerca de lo que ya es una rivalidad de esas que están llamadas a escribir páginas de oro en la Nascar americana.

No hay ninguna duda de que toda rivalidad fuerte beneficia en gran medida a la competición donde estalle, y si la Nascar no tenía suficiente tirón en el país americano, con el pique que se llevan los dos máximos candidatos al título las audiencias prometen reventar todos los esquemas, sobre todo a medida que se acerca el decisivo Chase.

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26 agosto 2008

La batalla de Carl Edwards y Kyle Busch se alarga tras el banderazo

S Marcus

Desde luego, cada vez está más claro que si hay un piloto capaz de plantar cara este año a Kyle Busch ese es Carl Edwards, que el pasado fin de semana volvió a ganar una carrera por delante del de Toyota, y ya van 3 en las últimas 4 citas. Esta vez, sin embargo, lo que ya se ha convertido oficialmente en una batalla Edwards-Busch en la Sprint Cup fue más allá del banderazo.

Los dos pilotos que encabezan la general lideraron 499 de las 500 vueltas que se dieron al Bristol Motor Speedway, y la maniobra decisiva del adelantamiento de Edwards a Busch estuvo cargadita de polémica. Tras una resalida debida a una neutralización causada, curiosamente, por el hermano de Kyle Busch, Kurt, Edwards empujó claramente al Toyota 18 de Busch por detrás antes de aprovechar su toque para pasarlo. Kyle Busch intentó repetir la jugada contra Edwards, pero no tuvo éxito, y Edwards se escapó hasta la victoria. Pero la bandera a cuadros no frenó la rabia de Busch.

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21 agosto 2008

Carl Edwards no dio opción en Michigan

S Marcus

Carl Edwards, el piloto que más guerra está presentando a Kyle Busch en la lucha por el título de la Sprint Cup, firmó el pasado fin de semana un 29º cumpleaños perfecto, llevándose además de la victoria en la pequeña Nationwide, un importante triunfo por delante del de Toyota en el óvalo de 2 millas de Michigan en la carrera importante de la Sprint Cup.

Kyle Busch fue el único capaz de presentar un poco de oposición al liderato que cogió Edwards en la vuelta 74, pero su control en pista y el buen trabajo de sus mecánicos en las paradas (sobre todo en la segunda, en la que adelantó a Busch), fue suficiente para lograr la victoria y recortar 10 puntos en la general al piloto de Toyota y máximo candidato al título.

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13 agosto 2008

Kyle Busch gana también en Watkins Glen

S Marcus

Este joven de 23 años es realmente un gran piloto, y buena prueba de ello es que el pasado domingo se convirtió en el primer piloto de la Nascar capaz de vencer las tres carreras en circuitos ruteros del calendario en la misma temporada, consiguiendo de paso su octava victoria del año en la Sprint Cup en el Watkins Glen.

Saliendo desde la pole, ni los ataques iniciales de Dale Earnhardt Jr, Jeff Gordon o Jimmie Johnson, ni su propio compañero de equipo, Tony Stewart, pudieron con las manos, la estrategia y el coche del de Toyota, que está firmando un año como para que lo suban a un Toyota de Fórmula 1, a ver qué pasa.

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06 agosto 2008

Carl Edwards ganó una carrera de gestión de combustible

S Marcus

El pasado fin de semana, Carl Edwards consiguió su cuarta victoria de la temporada de la Sprint Cup en las Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 en el Pocono Raceway.

Podría haber sido bien distinto si durante la neutralización en la vuelta 128, que Edwards aprovechó para parar en boxes, se hubiera decidido finalmente dar por concluída la prueba debido a la lluvia, pero pese a los 41 minutos bajo bandera roja, la carrera se retomó más tarde, convirtiendo en buena la estrategia de un Edwards que gestionó a la perfección el justito combustible de su depósito.

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28 julio 2008

No sólo las gomas de Fórmula 1 sufren en Indianápolis

S Marcus

¿Quién no recuerda el bochornoso fiasco del Gran Premio de Estados Unidos de 2005 en Indianápolis? Sí hombre, sí, ese en el que sólo tomaron la salida 6 monoplazas, los calzados con gomas Bridgestone. Pues el pasado fin de semana, tres años después, los neumáticos volvieron a ser protagonistas en el Brickyard.

Esta vez el problema afectó a la gran competicón del motor en Estados Unidos, la Nascar, que al llegar al mítico óvalo, comprobó como los neumáticos Goodyear sufrían un desgaste excesivo en el peculiar asfalto del Indianápolis Motor Speedway, algo muy similar a lo ocurrido con Michelin en 2005. El problema era que las gomas quedaban en las lonas en algunos coches a las 8 vueltas, llegando los más fortunados a rodar 10 vueltas con el mismo juego. Y claro, en una carrera a 160 vueltas…

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