Tag: Spyker
08 marzo 2008
Spyker C8 Laviolette GT2R

Estra semana os mostrabamos un ejemplo de Dolorpasión en el mundo más racing. Un Spyker C8 Spyder GT2R era engullido por la llamas. A pesar de que la perdida de un coche de estas características suele ser dolorosa para el equipo propietario no lo ha debido ser ya que esta misma semana se ha presentado, durante el Salón de Ginebra, el que va a ser su sustituto de cara a las 24 horas de Le Mans, el Spyker C8 Laviolette GT2R. Otra belleza más cortesía de Spyker Cars. Más fotos tras el salto.
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04 marzo 2008
Dolorpasión en Racingpasión. Spyker C8R a la parrilla

En el mundo de la competición también hay momentos de dolor, así que aprovechamos el Dolorpasión de nuestros compañeros de Motorpasión para comentar alguna que otra catástrofe en el mundo más racing.
Nos ponemos en situación. Circuito de Paul Ricard, entrenamientos colectivos de las Le Mans Series, utilizados por la gran mayoría de equipos como preparación para la disputa de las 24 horas de Le Mans 2008. Incluido simulacro de carrera 24 horas por la todopoderosa Audi.
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18 enero 2008
A1GP vs Boeing 777
Estamos bastantes acostumbrados a ver duelos entre coche y aviones. Hemos visto luchar entre si a un Veyron con un Eurofighter, a un Reventón contra un Tornado, a un Audi R10 TDI enfrentándose a un Harrier o a un Spyker midiéndose a un F16. Incluso hemos visto a un Touareg arrastrar un 747.
Ahora es el turno de un ver a un a A1GP del Team New Zealand, con Jonny Reid a los mandos, luchar contra un Boeing 777, un rival bastante más pesado que los cazas a los que estamos habituados.
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21 diciembre 2007
Adrián Vallés vuelve a la GP2 con el equipo de Fisichella

Muy a menudo me he preguntado qué es lo que había pasado realmente con Adrián Vallés. De estar esperando su oportunidad para subirse al Spyker, hasta el extremo de no aparecer ni en las quinielas de los muchos candidatos a subirse el próximo año en un monoplaza de la rebautizada Force India.
Recordemos que Adrián estuvo a punto de subirse a un Spyker en los libres del viernes del Gran Premio de España de este mismo año, e incluso sonó como posible sustituto de Christian Albers cuando el holandés fue invitado a abandonar el equipo. Pero después de eso, y sobre todo, tras la entrada del dinero de los indios, el nombre de Vallés desapareció del panorama de la Fórmula 1.
Pues bien, si no sabíamos exactamente qué iba a pasar con el piloto alicantino en 2008, hoy mismo se ha confirmado que Adrián Vallés volverá a competir en la GP2 con FMS, el equipo de Giancarlo Fisichella (quien curiosamente está peleando por un sitio que podría haber sido de Vallés de haber existido una continuidad con el programa que parecía tener Spyker para el piloto español).
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18 diciembre 2007
Sutil, el debutante del año con permiso de Lewis

¿Cuánto hace que no se ve un debutante impresionar con un coche malo? La memoria suele ser selectiva hacia los gustos propios, así que yo diría que Fernando Alonso con el Minardi en 2001; o incluso Raikkonen ese mismo año con el Sauber, pero a pesar de su sobresaliente actuación, fue apurado frente a Heidfeld.
Por eso han causado tan buenas sensaciones las actuaciones de Adrian Sutil este año con el Spyker. No se puede decir que le precediera una trayectoria espectacular: buenas actuaciones en la F3 donde se enfrentó a su amigo Hamilton, y poco más. Pero desde los primeros momentos como probador muchos tuvieron claro que reunía las cualidades necesarias para estar en F1.
En 2007 tuvo unos comienzos típicos de piloto con ganas de demostrar rápido lo que lleva dentro, con varios accidentes que le dejaron fuera antes casi de empezar la carrera. El equipo tuvo paciencia y los resultados fueron llegando. Su primer gran momento fue el mejor tiempo en los libres de Mónaco con neumáticos de agua. Llega una carrera en que los buenos pilotos se hacen un espacio en el mundillo, y ese fue el día de Sutil. A partir de ahí, su autoganada confianza, y la tranquilidad necesaria para no cometer locuras, le permitieron encadenar buenas actuaciones y empezar a ser el objetivo de los equipos grandes.
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16 diciembre 2007
Spyker, el mismo perro con distinto collar

No hay mucho que se puede decir a favor de Spyker como equipo de Fórmula 1 en 2007. La calidad o rendimiento de un equipo suele ser inversamente proporcional a la cantidad de pilotos que utiliza, y cuatro en una temporada son demasiados. El único que ha mantenido el tipo, y salvado la honra del equipo en algunas carreras de la temporada, ha sido Adrian Sutil. Quede el gran premio de Bélgica como máximo exponente de ese buen rendimiento.
El coche era malo de solemnidad cuando empezó la temporada, sin nada que el nuevo Director Técnico Mike Gascoygne pudiera hacer para modificarlo a tiempo. Puede decirse que lo único que le sentaba algo mejor que años anteriores era la decoración, y aunque se introdujo un nuevo chasis a lo largo de la temporada, con el que se ganaron algunas décimas, no había ya ni el dinero, ni los recursos, ni las ganas suficientes para enderezar el equipo. Cuando se empieza a hablar de posibles compradores no esperes ningún resultado positivo sobre la pista. Campos, Agag, De Orleans, etc, estuvieron en las quinielas, para que al final fuese el multimillonario indio Vijay Mallya, amigo de Ecclestone, el que se llevase el equipo de F1 antes de que hundiese también su división de coches de calle.
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12 diciembre 2007
Albers vuelve al DTM

El holandés tras salir, otro más, mal de Spyker por el impago de sus patrocinadores ha reconocido que volver a la F1 es algo harto complicado. Albers ya disputó este campeonato de 2001 a 2004 a los mandos de un Mercedes dentro de varios equipos puede que encuentre cobijo durante 2008 en esta competición.
Esta vuelta sería de la mano del Audi. La marca de Ingolstadt está probando esta semana en el circuito de Almeria a jovenes pilotos, de cara a completar su plantilla en el campenato. Entre estos nuevos talentos, el español Adrián Vallés buscará en Alemania la suerte que no tuvo en la escudería holandesa.
Vía | GPupdate
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04 diciembre 2007
Force India refuerza su staff técnico

Parece que Force India realmente quiere sacar del fondo del pelotón de la Fórmula 1 a este equipo que va pasando de mano en mano cada vez que se acaba una temporada. Aunque bueno, también daba la misma sensación Spyker cuando fichó a Mike Gascoyne, y apenas han durado un año.
El hecho es que la escudería Force India ha reestructurado su staff técnico con nombres ilustres en el paddock. Quizás el más conocido sea el de Mark Smith, un brillante ingeniero que ha visto como la entrada de Geoff Willis en Red Bull le cortaba las alas por completo. De esta forma, la dupla Gascoyne-Smith, que tan buenos resultados diera en Jordan y Renault, vuelve a trabajar codo con codo.
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21 noviembre 2007
Adrian Sutil podría ser ya el elegido por McLaren

Ron Dennis ha acabado haciendo caso a Hamilton y según adelanta hoy El Periódico de Catalunya, el equipo McLaren ya ha cerrado la contratación de Adrian Sutil como nuevo compañero del británico para la próxima temporada.
El joven piloto alemán, que este año ha completado una excelente primera temporada en el Mundial de F1 como piloto de Spyker, podría haber cerrado ya un acuerdo con McLaren Mercedes para convertirse el próximo año en el recambio de Fernando Alonso en la escudería de Woking. Si finalmente es así, Hamilton se habría salido una vez más con la suya, ya que Sutil es uno de sus mejores amigos desde que coincidió con él en la F3.
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Force India anunciará sus pilotos el 5 de diciembre

Mientras Fernando Alonso sigue deshojando la margarita, el propietario de Force India, Vijay Mallya, ha confirmado que su intención es desvelar sus planes deportivos para 2008 durante una presentación que se llevará a cabo el próximo 5 de diciembre en Mónaco.
La principal duda que planea sobre la formación de la “nueva” escudería radica en quién será el segundo piloto que se subirá al Spyker F8-VIIB, ¿Roldán Rodríguez? ¿Giedo Van der Garde? ¿Adrián Vallés? ¿Vitantonio Liuzzi? ¿Christian Klien?
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