No es la primera vez que sucede esta temporada, pero cada vez que Stefano Domenicali se declara incapaz de explicarse el motivo por el que los Ferrari no son capaces de seguir el ritmo impuesto por el McLaren de Lewis Hamilton, como sucedió en China, me pregunto si eso no es una señal de que en Ferrari, además de los pilotos, hay algo más que no acaba de funcionar esta temporada.

Domenicali asegura que “esta carrera fue la peor que hemos tenido este año en estas condiciones, en lo que a rendimiento se refiere, juntamente con Alemania”. El jefe de equipo de Ferrari intuye por donde pueden ir los tiros: “el único punto en común entre ambas fue que usamos los mismos tipos de neumáticos”, pero se niega a pensar que las gomas tengan la culpa de la debacle: “tenemos que entender si fue ese el problema, pero no lo creo”.

Y es que es muy triste que a estas alturas de la temporada, Domenicali declare que “en nuestro briefing quedamos en que intentaríamos atacar a Lewis, sobre todo al principio de la carrera, pero realmente no pudimos porque era demasiado rápido”. A falta de una carrera para que finalice la temporada, no es demasiado normal que en la Scuderia sigan sin comprender a la perfección lo que sucede en su monoplaza en función de los diversos factores que puedan alterar su comportamiento.

De paso, un último aviso: como el problema venga realmente de las gomas, como todo parece indicar, en Brasil Bridgestone ha endurecido un poco su elección del año pasado, llevando los medios y los blandos en lugar de los blandos y los superblandos. Aún será Interlagos más difícil de lo que todos pensamos para Ferrari…

Vía | F1

El pasado martes, era Luca Cordero Di Montezemolo el que parecía pagar atacando al Gran Premio de Singapur la decepcionante demostración de la Scuderia. Las declaraciones del presidente de Ferrari acerca de la genial carrera que vivimos en Singapur fueron de las pocas que no alavaron el espectáculo presenciado: “Desgaciadamente, cuando corremos en circuitos donde sería mejor montar un circo o alguna otra cosa, puede pasar cualquier cosa, porque el espectáculo lo pone el Safety Car. Esto es humillante para la Fórmula 1”.

Bueno, es lógico que alguien tenía que tener la culpa de lo sucedido en Singapur, y le tocó pagarla al circuito. Pero sentenció sus declaraciones con un optimista: “Nuestro coche es el mejor, Massa es el mejor, y espero que Raikkonen demuestre en las tres próximas carreras porqué es el campeón del mundo”. Y al parecer, Montezemolo no es el único optimista en la Scuderia, pues Stefano Domenicali declaró sin tapujos que hay que hacer un doblete en las tres carreras que faltan. Personalmente, siempre he pensado que este tipo de declaraciones acostumbran a llegar cuando empiezas a no creértelo.

Parece que lo sucedido el año pasado hace que en Ferrari no den todavía por perdido el título (porque realmente no lo está), pero hay algo que debería preocupar en la escudería italiana: Lewis Hamilton parece mucho más centrado que la temporada pasada, y McLaren no cometerá el mismo error dos años seguidos. Que Lewis no atacara a Nico Rosberg en Singapur con la calculadora activada (pues sí, va a ser que Hamilton también tiene calculadora este año), es algo muy sintomático. Y, por el contrario, en Ferrari las cosas no parecen ir sobre ruedas, e incluso ya hay quien empieza a buscar culpables dentro del box.

Lo único que realmente espero, es que podamos vivir esta bonita lucha hasta Brasil, y allí, que gane el mejor.

Supongo que esto va a ser ya algo habitual en cada Gran Premio a medida que se acerque el final de temporada. El paddock es un auténtico hervidero de grillos en lo que se refiere al mercado de fichajes para 2009, y como no podía ser de otro modo, todos los movimientos giran alrededor de la decisión que tome Fernando Alonso, gran protagonista, nuevamente, de un mercado bloqueado en espera de lo que haga el asturiano.

Para seguir con la línea iniciada hace algunas semanas de declarar amor eterno a Fernando Alonso en su intento de llevarlo a Honda, Ross Brawn declaraba en Spa que Fernando era “el mejor piloto de Fórmula 1 del momento”, reuniendo un impagable “balance entre experiencia y habilidad”. Pero no era el único que declaraba su admiración por Fernando, sino que Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, no dudó en contestar un rotundo “por supuesto” a la pregunta de si irían a por el asturiano en caso que se retirase uno de sus actuales pilotos, confirmados para 2009 hace unos días por Luca Montezemolo.

También se dice que hay ofertas de otros equipos, como Toyota y BMW Sauber (que ha retrasado su decisión de oficializar los pilotos para 2009), sobre la mesa del asturiano, pero el guiño que ha hecho Fernando a la Scuderia puede dejar las cosas bastante claras en su futuro de rojo, ya que si en Italia están convencidos que Ferrari debería fichar a Fernando y que hubiera hecho campeón a un coche como el F2008, Alonso ha hecho unas declaraciones que provocarían que de no ficharlo, los tiffossi cargaran duramente contra la firma italiana: “Si Ferrari quiere, me tendrá, y si no quiere, no me tendrá. No depende de si gana o no gana el título”. Y eso lo dijo a la televisión italiana. veremos cómo evoluciona esta historia interminable.

Vía | Marca

Puede parecer el eterno debate, pero está claro que a medida que avance la temporada y el campeonato esté más próximo a decidirse, en Ferrari tendrán que tomar la decisión de jugar a favor de Massa o de Raikkonen, dejando las estrategias del “segundo de a bordo” como complementarias de las del primero.

Al fin y al cabo, así ganaron el Mundial el año pasado, con una estrategia sospechosa de Massa que perdió la carrera en Brasil para que Kimi ganara el título. Y este año, si toca devolver el favor, en Ferrari no temblará el pulso, como ha confirmado el propio Stefano Domenicali: “Si es necesario, Kimi ayudará a Felipe. Ya hablamos de ello a principios de año. Sin embargo, veamos antes cómo evolucionan las cosas”.

Desde luego, en la Scuderia no deberían tardar demasiado en tomar esa decisión, porque está claro que en el momento en el que decidan jugar al dos contra uno, sus opciones al título crecerán. Y aclaro: digo dos contra uno porque no veo a Heikki Kovalainen jugando un papel decisivo de restar puntos a los Ferrari si estos no cometen fallos.

Mientras tanto, los pilotos tiran pelotas fuera. Massa todavía no está por reclamar ser el número 1: “lo único que me interesa es ser el mejor en la pista”. Por su parte, Kimi asegura estar “más motivado que nunca”, aunque a nadie escapa ya que Kimi ha perdido mucho fuelle en este tramo final de temporada.

Sin embargo, Domenicali asegura que volveremos a ver al Kimi ganador: “Reaccionará, será fuerte otra vez”. Si no lo hace a tiempo, se le escapará el tren del bicampeonato, y se verá ayudando a Massa a ganar el título, algo que no debe ser muy agradable para un vigente Campeón del Mundo.

Vía | Autosport

Es realmente alucinante hasta donde llega hoy en día la prensa para sacarse una posible noticia de hacer conjeturas a partir de cuatro fotos. Resulta que en el paddock de Hockenheim, a papá Hamilton se le ocurrió mantener una conversación “secreta” (según el The Times) con Stefano Domenicali, jefe de equipo de la Scuderia, y los buscadores de noticias no han dudado ni un momento en especular que la charla versaba sobre el posible futuro rojo de Lewis Hamilton.

Hombre, ya hace un tiempo también sonó lo de Hamilton a Ferrari, pero vaya, que Anthony Hamilton se acerque a Domenicali cuando éste salía del buffet de Mercedes el jueves por la noche, caminara con él una cierta distancia antes de pararse, y una vez detendidos, se pusieran a charlar durante algo así como ¡un minuto y medio!, no tiene porqué significar que está vendiéndole a su hijo, digo yo.

El tema es que esta charla informal viene después de que hace apenas unas semanas se especulara con que el entorno de Hamilton había discutido con la dirección de McLaren por desavenencias deportivas con el equipo británico.

En el The Times, incluso se atreven a asegurar que “la sensación de que Lewis acabará en Maranello en algún momento no muy lejano está considerada por muchos en el paddock como algo inevitable”. En serio, primera noticia que tengo de ello. Esta prensa inglesa…

Por el momento, Lewis está en el primero de sus cinco años del jugoso contrato de 75 millones de libras que firmó por su amor a los colores de McLaren. A lo mejor la prensa inglesa se ha quedado con ganas de continuar en Ferrari lo que empezaron Alonso y Hamilton en McLaren. ¿Os imagináis a estos dos compartiendo equipo otra vez? Yo tampoco.

Vía | The Times

Ferrari fue el único equipo junto a Toyota que asumió el elevado precio que suponía viajar hasta Bahrein en plena pretemporada y preparar ‘in situ’ la que será la tercera carrera de la temporada.

En aquellos test, Kimi Raikkonen sembró el pánico entre sus rivales al pulverizar todos los registros al volante del F2008, e incluso Jarno Trulli se atrevió a dar por sentenciado el Campeonato antes de que comenzara. Sin embargo, en esos test invernales también se vieron los primeros problemas de fiabilidad del nuevo Ferrari, algo que se ha repetido ya iniciada la temporada.

Desde McLaren Mercedes ya se han apresurado a ponerse la venda antes de la herida y Norbert Haug ha comentado que “eso debería suponer una ventaja para ellos”. Incluso Stefano Domenicali ha reconocido que tendrán esa ventaja, aunque ha recordado que las condiciones de la pista probablemente no se parezcan en nada la próxima semana a las que se encontraron en febrero.

Y no debemos olvidarnos tampoco de Toyota, que ha comenzado bastante bien la temporada con el brillante cuarto puesto de Trulli en el GP de Malasia, y que también dispondrá de esa ventaja respecto a los tres o cuatro equipos de media parrilla que pugnan en este inicio de temporada por colocarse por detrás de los tres equipos grandes (Ferrari, McLaren y BMW).

Jarno Trulli ha reconocido que tras los test invernales “sabemos qué podemos esperar de nuestro coche allí” y ha pronosticado que “creo que podremos estar luchando otra vez entre los seis mejores”.

Desde la Scuderia no parecen dispuestos a cubrir un nuevo error de pilotaje de Massa, y menos si para ello hay que poner en cuestión el nivel de fiabilidad de un F2008 que hasta ahora no está siendo el deseable.

Un portavoz del equipo italiano respondía tajantemente ayer y tras revisar el coche de Massa cuando se le preguntaba si un problema técnico había provocado la salida de pista del brasileño en Sepang: “No, el coche estaba bien”.

Parece claro que en Ferrari no están para nada contentos con las prestaciones de Massa en este inicio de temporada, donde varios errores de concentración han arruinado sus opciones en las dos primeras carreras del 2008. El piloto brasileño aún no ha puntuado esta temporada y todo ello ha provocado que los rumores sobre su posible salida del equipo a final de temporada se disparen.

Con todo, el próximo GP de Bahrein se presenta como un auténtico examen para Massa, que necesita imperiosamente hacerlo bien y sumar puntos. El jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, que tampoco ha comenzado con buen pie en el cargo, parece convencido de la reacción de Massa: “Estoy convencido de que su reacción no se hará esperar y llegará en Bahrein”.

Vía | Eurosport