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07 octubre 2008

Ferrari recupera la 'piruleta' y se olvida del semáforo

Delfos


Aunque era algo de esperar, ahora ya está confirmado. La desastrosa parada en boxes de Felipe Massa en el pasado GP de Singapur ha acabado por convencer a los responsables de Ferrari que el semáforo que sólo ellos venían utilizando en sus repostajes no es un sistema seguro. La Scuderia recuperará para las tres últimas carreras de la temporada la tradicional ‘piruleta’.

Aunque Stefano Domenicalli ha insistido en que este sistema les permite ahorrar tiempo, al italiano no le ha quedado otra que suprimIr el famoso semáforo y recuperar la piruleta que utilizan el resto de sus rivales. Otro ridículo más de la Scuderia en una temporada que está siendo nefasta para el nuevo Director Deportivo del equipo italiano, que vio como en Singapur Jean Todt volvía a aparecer por el box.

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25 agosto 2008

¿Es seguro el semáforo de Ferrari?

Delfos


Pedro de la Rosa era muy claro durante la retransmisión del GP de Europa en T5. “La seguridad de los mecánicos es una de las razones por las que seguimos utilizando la piruleta y no hemos cambiado al semáforo electrónico”.

El piloto español hacía este comentario segundos después de que Raikkonen se llevara por delante a uno de los mecánicos de Ferrari en su segundo repostaje durante el GP de Europa. El finlandés no había respetado la luz roja del semáforo electrónico que Ferrari utiliza ya desde hace algún tiempo y que lo distingue del resto de escuderías, que continúan fieles a la tradicional piruleta.

El resultado fue la fractura de dos dedos del pie del mecánico y la sensación de que por una vez a Kimi Raikkonen le habían podido los nervios, ya que había entrado en boxes a la vez que Kovalainen. Sin embargo, también hay quien cuestiona la funcionalidad y sobre todo la seguridad del semáforo de Ferrari.

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30 julio 2008

Domenicalli tampoco quiere oir hablar de 'crisis'

Delfos


‘Crisis, what crisis?’. Ese es el nombre de uno de los discos de Supertramp y que recientemente le recordaban al Presidente Zapatero, que sigue empeñado en negar una situación realmente delicada de nuestra economía. Pues bien, salvando las distancias, lo mismo parece ocurrirle al jefe de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicalli, que se resiste a hablar de crisis en su equipo.

Y lo cierto es que agarrándose a los números, a Domenicalli no se le puede negar que Ferrari continúa liderando el Campeonato de Constructores y como él mismo ha recordado, “cualquiera de nuestros dos pilotos podría recuperar el liderato del Mundial el próximo domingo”. Y así es. Pero también lo es que la supuesta superioridad que Ferrari apuntaba a principios de temporada se ha esfumado.

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01 julio 2008

Ferrari no arriesgará y cambiará el motor de Kimi

Delfos


El equipo Ferrari no piensa correr ningún riesgo este fin de semana en el GP de Gran Bretaña y el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicalli, ha confirmado lo que ya advirtió horas después del GP de Francia, que Kimi Raikkonen estrenará motor en Silverstone y no utilizará la misma unidad que a punto estuvo de no permitirle acabar en Magny-Cours.

A pesar de que el piloto finlandés logró terminar con mucha suerte la carrera francesa, la rotura del tubo de escape derecho en su F2008 dejó muy tocado el motor y dado que la normativa de este año permite hacer un cambio de motor sin penalización, Ferrari utilizará ese ‘comodín’.

“Teniendo en cuenta la normativa de este año y con el objetivo de evitar problemas, creo que utilizaremos una nueva unidad para evitar cualquier riesgo”, aseguraba Domenicalli ante una carrera en la que Kimi Raikkonen ya se impuso el año pasado con Ferrari y para la que el finlandés espera una dura batalla con McLaren.

Vía | Autosport

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22 junio 2008

Raikkonen cambiará el motor para Silverstone

Delfos


El Director de la Scuderia Ferrari Stefano Domenicalli ha admitido que es bastante probable que Kimi Raikkonen estrene motor en el próximo GP de Gran Bretaña después de los problemas en el escape que ha tenido el F2008 del piloto finlandés en el GP de Francia de esta tarde.

La carrera de Magny Cours era la primera del ciclo para el motor de Raikkonen y al haber finalizado el GP de Francia, si finalmente el equipo decide montar una unidad nueva, el finlandés agotaría el único cambio de motor que permite la nueva reglamentación sin aplicar penalización por ello. Hasta ahora Ferrari no ha tenido que cambiar ningún motor, así que Raikkonen no será penalizado por ello.

“Diría que es bastante probable,” comentaba Domenicali cuando le preguntaba si habría que cambiar el motor. “Seguro que tras haber tenido que completar la mitad de la carrera con esa avería es muy probable que haya que cambiarlo, así que nos aprovecharemos de ese comodín que nos permite hacerlo”.

Vía y Foto | Autosport

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12 noviembre 2007

Brawn firma por Honda y Ferrari anuncia cambios

Delfos

brawn
El año sabático que se ha tomado Ross Brawn esta temporada finalizará el próximo 26 de noviembre. Esa es la fecha en la que se incorporará oficialmente a su nuevo cargo como jefe del equipo Honda F1. Así lo ha anunciado hoy la escudería nipona, justamente el mismo día en el que Ferrari también ha comunicado cambios en su dirección.

Jornada de anuncios la de hoy. El que fuera Director Técnico de Ferrari hasta el final de la temporada 2006, Ross Brawn, y con el que la Scuderia logró seis Campeonatos del Mundo de Constructores consecutivos formando un gran equipo junto a Michael Schumacher, no volverá a Maranello. El pasado mes de octubre se rompían sus negociaciones y hoy se ha confirmado su fichaje por Honda, donde asumirá toda la responsabilidad deportiva.

Por cierto, que la confirmación de su incorporación a Honda descarta lógicamente la llegada de Ross Brawn a Red Bull, que para muchos era uno de los motivos que podía acabar llevando a Fernando Alonso hasta el equipo austriaco. Una vez más, todo parece encaminar al asturiano a Renault.

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