Stephane Sarrazin

La primera para prueba dio para mucho como era de esperar. En ella pudimos ver cosas tan buenas como el debut del Ford Fiesta S2000 en competición. El nuevo coche de la marca del ovalo ha demostrado haber nacido para ganar y ya desde los primeros kilómetros supero a sus rivales con un inconmensurable Mikko Hirvonen a su volante. Hasta cuando parecía que Ogier iba a lograr alcanzarle, el finlandés se mantuvo tranquilo y piso el acelerador a fondo hacia la victoria.

El propio Sébastien Ogier también fue una de las notas positivas del rally. El francés demuestra cada día estar más centrado y con el paso de los kilómetros deja entrever un diamante al que todavía falta por pulir. Sin embargo la prueba monegasca ha destacado siempre por su dureza, y este año no podía ser menos. Sino que se lo pregunten a Jan Kopecky, Toni Gardemeister, Stephane Sarrazin o Kris Meeke.

A pesar de que el reto era bastante grandes, competir con un copiloto al lado que no compite habitualmente contigo y que además de estar atento a tus cosas tienes que estar a las suyas, el matrimonio Loeb ha conseguido una abultada victoria en la pruebas estrella del Nacional Francés de Rallyes. Abultada victoria que parecía poder haber sido más hasta que un error de Séverine conllevaba una penalización de tres minutos al dúo francés.

Sin embargo Sébastien no se guardo nada y tras una gran remontada conseguía la victoria por delante del Peugeot 207 S2000 de un viejo conocido, Stephane Sarrazin. A pesar de ello la mayoría de pilotos se vieron favorecidos por abandonos importantes que les permitieron subir puestos en la clasificación general. Entre ellos estaba el de Brice Tirabassi, participante este año en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que tras estar toda la prueba por detrás de Loeb desaprovechaba la ocasión después de sufrir un accidente.

Escasas horas faltan ya para que comience mañana a las 15:00 las 24 Horas de Le Mans. Y los resultados de las jornadas de clasificación han deparado sorpresas. Si bien sigue entre Peugeot y Audi cierta polémica, al final yo casi que pienso que no es más que jugar al despiste. En la primera parte de clasificación a luz del día los Audi R15 dominaron a placer, marcando tiempos hasta dos segundos más rápidos que el mejor de los Peugeot 908.

Fue en la segunda sesión del jueves, jornada clasificatoria nocturnam en la que sacaron muchos lo que tenían guardado. Buena parte de la sesión dominó Audi, pero en los últimos compases se colaron hasta cuatro Peugeot entre los cinco más rápidos de la sesión. La pole finalmente ha sido para el Peugeot 908 HDI #8 de Frank Montagny, Stepháne Sarrazin y Sebastien Bourdais, el único que marcó vuelta rápida en 3:22 alto. En segunda plaza clasificó el primero de los Audi R15 el de los campeones Tom Kristensen, Alan Mcnish y Dindo Capello. Tercero fue otro de los Peugeot oficiales, el de Nicolas Minassian, Pedro Lamy y Christian Klien.

Curioso el video que he podio encontrar buceando un poco por la extensa red de redes. Curioso porque no es habitual ver un duelo entre estos dos gigantes de los rallyes actuales. El primero es uno de los GT´s más populares de reciente creación. Potencia alemana que se transmite al suelo por medio de las dos ruedas traseras. En el lado opuesto del ring se sitúa el Peugeot 206 WRC, absoluto dominador de una época en el Mundial de Rallyes.

La lucha la podemos resumir en una batalla entre electrónica y caballos ya que aunque el Porsche puede alcanzar mayor velocidad debido a su potencia superior al la de su contrincante francés este posee mayor tracción debido a sus cuatro ruedas motrices y a un mayor numero de gadgets electrónicos. Sin embargo en la pista los dos se compensan y si bien no es un recorrido demasiado revirado como para que el Porsche sufra, el resultado es realmente espectacular. ¿Quién ganará? La respuesta al final del video.

Video I Youtube

Complicada segunda jornada del Rally de Montecarlo. Varios de los principales aspirantes a la victoria en la prueba monegasca han ido cometiendo errores que les han alejado de cualquier aspiración de victoria. Aún así, la extensa lista de aspirantes en este rally, da gusto ver una inscripción así, hace que Sebastian Ogier, otro claro aspirante, se coloque como líder.

En el primer tramo del día, el segundo y tercer clasificado, Nicolas Vouilloz y Stephane Sarrazin respectivamente, cometieron sendas salidas de pista que les han alejado del líder, hasta ese momento, Juho Hanninen. Tres tramos después, Vouilloz, campeón del IRC la pasada temporada, decía definitivamente adiós al rally.

Mucho tiempo llevaba sin disfrutar tanto de un Rally internacional. La esencia del antiguo rally monegasco se ha dado hoy en el debut de la 3º temporada del intercontinental Rally Challenge. Un plantel de pilotos, que desde luego no tiene nada que envidiar a los del WRC, ha tomado hoy la salida en una típica mañana fría de invierno.

Entre esos pilotos se encontraba el vigente campeón Nicolas Vouilloz, acompañado de superclases como Jan Kopecky o el mismísimo Didier Auriol. Pero destacar que en la prueba también se han presentado jóvenes estrellas como Juho Hanninen o Sébastien Ogier con el Peugeot 207 S2000 de BF Goodrich. Otra de las principales novedades ha sido el debut oficial del Skoda Fabia y como veréis más adelante no ha comenzado nada mal.

No solo Sébastien Loeb se lo paso bien en la prueba que se realizó la pasada semana con los dos pilotos como protagonistas acompañados de dos grandes maquinas como son el Peugeot 908 HDi y el Citroën C4 WRC. Por la mañana fue Loeb el que realizó la prueba en el circuito de Castellet, pero por la tarde todos se trasladaron a una pista de tierra cercana.

Allí Sébastien le dio unos cuantos consejos sobre el comportamiento del coche además de una pasada a toda velocidad por el recorrido para que se fuera familiarizando poco a poco. Después ya impaciente le tocó el turno a Sarrazin, ya curtido en mil batallas, que junto a su copiloto habitual demostraron que no le faltan manos para llevar rápido el coche de la marca gala.

Vídeo I Youtube

El francés ha tenido desde luego lo que se llama un mes redondo. En el rally de Japón conseguía romper todos los records haciéndose con su quinto entorchado mundial consecutivo en tan solo seis años. Poco después conseguía el octavo puesto en los test invernales de Fórmula 1 por encima de pilotos mucho más experimentados a los mandos de un monoplaza.

Hace dos días probaba uno de los impresionantes Peugeot 908 Hdi que corrieron en las 24 Horas de Le Mans y de nuevo volvió a sorprender con su buen manejo al volante de la barqueta francesa. En tan solo 5 vueltas el alsaciano ya se encontraba a menos de medio segundo del mejor tiempo de Stephane Sarrazin que posteriormente demostraba también sus manos a los mandos del Citroën C4 WRC en una pista de tierra cercana al circuito de Castellet.

Al igual que el año pasado la marca de aceites de competición Total ha preparado una prueba muy especial para hacernos más corta interminable espera hasta la próxima temporada. Esta vez el compañero de viaje de Sébastien Loeb durante los test del 27 de Noviembre será el piloto de Subaru para el próximo año, Stephane Sarrazin.

Pero el intercambio no será de coches de rallyes, sino que Sarrazin le cederá su Peugeot 908 Hdi FAP para que Loeb de unas cuantas vueltas al circuito francés de Paúl Ricard. A su vez Sarrazin también probara el Citroën C4 WRC al igual que lo hizo Kovalainen el año pasado.