En su primera visita a Mónaco al volante de un Fórmula Uno, el joven piloto alemán consiguió un inesperado quinto puesto y le dio los primeros puntos de la temporada a Toro Rosso tras los dos que sumó Sebastien Bourdais en Australia.

El esperado debut del STR3 no pudo ser más exitoso. Tras haber tenido que posponer hasta Mónaco su estreno, las perspectivas en esta primera carrera no eran demasiado buenas para el equipo de Faenza, que debía poner en competición por primera vez el coche en un circuito tan atípico como el de Montecarlo.

Y tras la sesión de calificación del sábado, las cosas no mejoraban. Bourdais era 16º y Vettel 18º, aunque el alemán acababa tomando la salida desde la última fila de la parrilla debido a la penalización de cinco posiciones por cambiar la caja de cambios del coche.

Sin embargo, Vettel demostró ayer que estamos ante un piloto con un gran futuro. El alemán supo evitar los errores y los problemas en una carrera muy accidentada, y aprovechó al máximo su estrategia de una única parada en boxes. Además, como muy bien explicaba Vettel, “nuestra parada en boxes, que ha sido fantástica y me ha permitido ganar dos posiciones”.

Y como suele suceder en Mónaco cuando llueve, el piloto que sabe evitar los problemas acaba viéndose beneficiado por los de los demás. Y así fue en el caso de Vettel, que a falta de pocas vueltas para el final, veía como su séptima posición en carrera se convertía en un fantástico quinto puesto gracias al incidente entre Raikkonen y Sutil.

Primeros puntos de la temporada para Vettel y euforia desbordada en Toro Rosso, que a pesar de que no atraviesa por sus mejores momentos de tesorería, sí que celebró por todo lo alto el resultado de ayer. Por lo visto, Vettel acabó en ropa interior bañándose en el puerto de Mónaco.

No voy a esconder que desde que empezó la temporada, espero con ganas ver cómo se desenvuelve Sebastien Bourdais por las estrechas calles de Mónaco. Es un secreto a voces que el piloto francés, tetracampeón en la rutera Champ Car americana, es todo un especialista de los trazados urbanos, como ya dejó intuir en Melbourne.

Pero es que además, el francés estrenará este fin de semana el nuevo (y aparentemente muy mejorado) Toro Rosso, el STR3, para intentar acercarse lo máximo posible a la última actuación que firmó en el Principado antes de dar el salto a Estados Unidos: una victoria en la carrera de la Fórmula 3000 allá por el 2002.

Seamos realistas: ganar es prácticamente imposible (pongo el “prácticamente” en recuerdo a Olivier Panis en el 96), pero yo espero ver una gran carrera de Bourdais. Además, Mónaco siempre es una carrera muy especial para los franceses, pues pese a todo, no deja de ser un pseudo-GP de Francia. No se explica de otro modo que Sebastien Bourdais haya sido uno de los protagonistas de la rueda de prensa oficial de esta tarde. Veremos, si el coche responde, qué puede dar Bourdais de sí en Mónaco.

Desde luego, el pobre Sebastian Vettel no gana para sustos esta temporada. En el pasado Gran Premio de Turquía, el alemán veía la bandera de cuadros por primera vez este año. Quedó último, pero por lo menos acabó una carrera, que ya tocaba.

Para el próximo Gran Premio de Mónaco, el estreno (¡por fin!) del nuevo Toro Rosso STR3 parecía que tenía que ser el punto de inflexión a un mal inicio de temporada, pero de momento, la alegría del estreno irá acompañada de la decepción de una penalización: como el STR3 precisa de una caja de cambios distinta a la del STR2B, el necesario cambio de la misma enviará a Vettel cinco plazas más atrás en la parrilla de la que consiga en la sesión clasificatoria.

Como Sebastien Bourdais no acabó la carrera en el Istanbul Park, esta penalización no le aplicará. Sin duda, si hay un circuito donde nunca querrías verte retrasado en la parrilla de salida ese es Mónaco. Así que Vettel tendrá que aplicarse de lo lindo para conseguir sobreponerse a este handicap con el que partirá el próximo fin de semana. A su favor, hay que decir que en Mónaco hay margen para sorpresas.

Vía | OneStopStrategy

Aunque en esta primera jornada pilotos titulares como Raikkonen, Hamilton, Kubica o Rosberg se han mezclado en pista con numerosos probadores, los equipos han mostrado diversas novedades en sus monoplazas que evaluarán esta semana aprovechando las especiales características del Paul Ricard, que les permitirán probar estos nuevos componentes simulando tanto el próximo circuito de Mónaco como también el de Montreal.

De hecho, en la primera jornada de hoy, los equipos están rodando en la versión más corta del trazado francés, la ‘2D-SC’, que intenta reproducir las estrechas y cerradas curvas del Principado. Para el viernes se cambiará a una configuración que requerirá mucha menos carga aerodinámica en los coches, para así simular las condiciones del circuito de Montreal.

Y entre las novedades más importantes que se están viendo hoy en el Paul Ricard destaca el nuevo capo motor del Williams FW30, muy al estilo de la aleta de tiburón del Red Bull y el Renault, o un nuevo y radical alerón trasero en el Toyota.

Por otro lado, destacar que Sebastian Vettel está rodando al volante del nuevo Toro Rosso STR3, que hará su debut en Mónaco, mientras que los probadores Liuzzi y Di Grassi están rodando para Force India y Renault respectivamente. Alex Wurz, tras su participación este fin de semana en los 1000Km de Spa con Peugeot, también está probando al volante del Honda.

Vía | Autosport
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Aunque el Gran Premio de Turquía estaba marcado en el calendario de Toro Rosso como el del esperado debut del STR3, finalmente Vettel y Bourdais tendrán que apañárselas una semana más con el Toro Rosso de la temporada pasada. La falta de piezas de recambio parece haber sido el principal motivo de la decisión.

El accidente de Sebastien Bourdais en los ensayos previos al Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya torció los planes de la escudería con sede en Faenza, y si ya era justo poner el nuevo STR3 en la pista turca por aquel entonces, con el evidente retraso que suspuso el incidente se ha acabado de aplazar el estreno.

Después de Turquía, esperan las estrechas calles del principado de Mónaco, y habrá que ver si el siempre espectacular escenario monegasco es finalmente el lugar escogido para abandonar de una vez por todas el actual STR2B.

De entrada, Mónaco no parece ser el lugar adecuado para llegar con un nuevo monoplaza, como comenta Gerhard Berger: “Mónaco es una incógnita, ¿llevamos el coche nuevo allí? Si tienes mala suerte, puedes acabar sin coche al final de la semana”. Así pues, el Gran Premio escogido podría ser el de Canadá.

Vía | Autosport

Aunque el debut oficial del nuevo Toro Rosso STR3 estaba previsto para el Gran Premio de Turquía, el accidente que sufrió el pasado miércoles Sebastien Bourdais puede hacer cambiar los planes de la escudería italiana. De este modo, podríamos tener en pista durante unas cuantas carreras más la evolución del STR2 que Vettel y Bourdais ya han venido utilizando en los tres primeros Grandes Premios.

El equipo confirmó el pasado miércoles que los planes de debut “podrían cambiar debido a los daños sufridos por el nuevo monoplaza en el accidente de hoy”. Con la sensacional pareja de pilotos que tiene Toro Rosso este año, y lo que van a tener que sufrir en este arranque de temporada.

Desde luego, las 71 vueltas que pudo completar Bourdais en Montmeló a bordo del STR3 generaron una muy buena sensación en el piloto francés, que aseguró que “se puede notar que tiene más downforce que el actual y es un gran avance en el ámbito de la aerodinámica”. Esperemos que puedan disfrutar del nuevo monoplaza bien pronto.

Vía | OneStopStrategy

Desde luego, el nuevo STR3 ha tenido hoy miércoles un debut de lo más accidentado en el Circuit de Catalunya. La escudería italiana iniciaba hoy sus dos jornadas de test con el nuevo monoplaza, pero un fuerte accidente de Sebastien Bourdais en la sesión de la tarde ha obligado al equipo a hacer las maletas antes de tiempo.

Bourdais ha perdido el control de su Toro Rosso en la curva 9 y ha impactado fuertemente el lateral izquierdo de su monoplaza contra las protecciones del circuito, destrozando por completo el nuevo y reluciente STR3. Por suerte para el francés, Bourdais no ha sufrido ningun daño. Desde el equipo ya se ha descartado por completo que la salida de pista se haya debido a algún problema mecánico.

Sebastian Vettel , que tenía previsto rodar en Montmeló durante la última jornada de pruebas mañana jueves, se quedará con las ganas. Al final, 71 vueltas han sido las que ha rodado el nuevo monoplaza de Toro Rosso. Ahora más que nunca, parece claro que el debut será finalmente en el Gran Premio de Turquía, como se viene diciendo desde principio de temporada.

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A primera vista y como era de esperar, el STR3 guarda enormes similitudes con el RB4, y también incorpora la aleta de tiburón que primero estrenó Red Bull y que esta semana ha incorporado el Renault R28.

Por ahora sus tiempos están siendo discretos. Bourdais ocupa la décima posición de los diez pilotos que hoy hay en pista con un registro de 1:21.786.

Sin embargo, se espera mucho del nuevo chasis y también de la última evolución del motor Ferrari que tanto Toro Rosso como Force India podrían estrenar en el GP de España. De todas formas, el debut del STR3 está previsto para el GP de Turquía.

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Foto | F1-Live

Era uno de los rumores más intensos que circulaban por el paddock del Circuit de Catalunya, y ya se ha confirmado por completo: mañana la escudería Toro Rosso sacará a pista el nuevo monoplaza de 2008, el STR3, que evidentemente recuerda mucho (pero que mucho) a su hermano mayor, el RB4 de Red Bull.

De entrada, y según se puede ver en las primeras fotos que se han tomado del box de Toro Rosso, el STR3 se convertirá en el tercer monoplaza en incorporar el capó motor en forma de aleta de tiburón. Mañana miércoles será Sebastien Bourdais el encargado de rodar con el STR3, mientras que Vettel estará en el Circuit el jueves.

Las previsiones decían que el nuevo monoplaza de Toro Rosso iba a debutar en el Gran Premio de Turquía, pero el hecho que la escudería italiana saque a rodar en Barcelona el nuevo monoplaza puede ser una señal de que el STR3 podría debutar oficialmente en el próximo Gran Premio de España. De momento, y mientras no se diga lo contrario, el debut está marcado para Turquía.

Foto | GP Update

Aunque el equipo de Faenza no ha dado detalles de este primer test, según ha trascendido, Brendon Hartley completó la semana pasada en el circuito de Vairano una sesión de shakedown del nuevo STR3, un coche que presenta enormes similitudes, como era de esperar, con el Red Bull RB4 diseñado por Adrian Newey.

Al parecer, Brendon Hartley, piloto del programa Red Bull Junior, compartió pista en este test con Marc Gené, que la semana pasada rodó también en Vairano a los mandos del Ferrari F2008 para realizar una serie de pruebas aerodinámicas. No olvidemos que Toro Rosso monta motores Ferrari y que por tanto existe una estrecha colaboración entre ambos equipos.

Brendon Hartley, que este año compite en la F3 Británica, tuvo la oportunidad de ser el primero en rodar a los mandos del nuevo Toro Rosso debido a que los dos pilotos oficiales del equipo, Sebastian Vettel y Sebastien Bourdais, estaban en Asia tras el GP de Malasia y a la espera del GP de Bahrein de este próximo fin de semana.

Vía | Eurosport