El equipo japonés acaba de confirmar en su página Web oficial que el próximo año pondrá en liza dos equipos en el Campeonato Mundial de Rallyes. El primer piloto elegido es el que os adelantábamos hace unos meses, Mads Ostberg. El prometedor piloto campeón del nacional Noruego en 2007 llevara uno de los nuevos Impreza WRC en varias pruebas de la próxima temporada.

Inicialmente el acuerdo es para hacer correr dos Subaru Impreza WRC 2008 en 10 pruebas europeas con la opción de participar en alguna prueba transoceánica como puede ser Argentina o Australia. Los dos equipos compartirán ingenieros y datos por lo que las evoluciones que tome el coche a los largo del año se utilizaran en los cuatro coches.

Todavía no se sabe cual es el segundo piloto de la marca pero se rumorea que podría ser un piloto británico. Entre las opciones Kris Meeke, protegido del fallecido Colin McRae, o Guy Wilks, pero también se ha rumoreado sobre la posibilidad de Ogier o de la vuelta de Marcus Gronholm.

Vía I SWRT

El próximo sábado 30 de agosto, se realizará en Inglaterra una marcha en conmemoración de la vida del ex-piloto Colin McRae. Los fans del piloto británico recorrerán 490 kilómetros a través de las carreteras británicas montados en unas 1.300 unidades del Subaru Impreza.

Entre ellos podremos encontrar dos reliquias. El primero y encargado de encabezar la gran carabana, el Subaru Impreza WRC 555 con el que corrió McRae en 1996 y justo detrás de él, el Impreza más rápido del mundo, con nada mas y nada menos que 850 CV de potencia y creado por Roger Clark Motorsport.

En el evento además de rendir tributo al gran piloto se intentara batir dos records, el de la mayor concentración de Imprezas y el de escribir el nombre de “Colin McRae” de unos 800 metros de largo. Todo es poco para homenajear a este gran campeón Mundial de Rallyes.

Vía I Autoblog
Gracias a Tronxo por el enlace.

Para algunos las vacaciones se han terminado. Hoy mismo ha comenzado una de las pruebas con más carisma del Mundial de Rallyes: el Neste Oil Rally Finland más conocido por todos como el rally de los 1000 Lagos. Los tramos fineses son toda una delicia para los amantes de los rallyes, y posiblemente de los más bellos del mundial. Las altas velocidades, los saltos eternos y la distancia, mínima, a la que los coches pasan de los árboles hacen de Finlandia algo único. Aunque este año no todo será velocidad. La introducción de cinco nuevo tramos más lentos, con el objetivo de reducir las altas velocidades y la ausencia de otros míticos como Ouninpohja, no ha gustado demasiado a los pilotos.

Ford comienza el rally viendo el mundial desde todo lo alto, tanto en conductores como en constructores. Una ventaja, que son dos si recordamos el origen de sus dos pilotos. Un plus en Finlandia. En Citröen han preparado con cariño su participación de este año, y entre test y test, desplazaron una unidad de su C4 WRC a Finlandia para que Dani Sordo disputara el OK Rally, prueba correspondiente al Campeonato de Rallyes de Finlandia. Si el año pasado el cántabro acabó destrozando su coche, este año Sordo logró su primera victoria a bordo de un C4 WRC.

Loeb tratará de recuperar el liderato que perdió en Turquía. Seguro que a principio de temporada el francés no se esperaba que a falta de siete pruebas para que finalice el mundial estuviera segundo en la general y con un Mikko Hirvonen puntuando en todas y cada una de las pruebas. Los dos ceros que hay en su casillero están siendo una losa difícil de levantar. Las tres pruebas de asfalto que faltan por disputar pueden ser un punto a favor del piloto de Citröen.

Por detrás, los nuevos Subaru Impreza están siendo una grata sensación, al menos el de Peter Solberg. En Grecia, el noruego volvió a pisar un podio tras mucho tiempo. En Turquía el sexto puesto puede saber a poco. En el otro lado de la moneda, Chris Atkinson. El australiano tras cuatro podios en las cinco primeras carreras del mundial se ha enfriado. Con el nuevo modelo, retirada y un cero.

Suzuki tratará de continuar con la evolición del SX4, que parece que va más lenta de lo esperado y quizás debido a la nueva reglamentación. En Suzuki ya cuentan con un S2000 y es posible que congelen el programa de su WRC en beneficio de adelantar pasos al futuro. De momento las cosas no han comenzado muy bien. Per-Gunnar Andersson ha tenido que cambiar el motor del SX4 WRC antes del primer tramo, al menos no han sido penalizados con los 5 minutos de rigor ya que la FIA permitió dos cambios adicionales de motor al reglamento para nuevas las marcas.

Mads Ostberg participara el año que viene con Subaru en el Mundial de Rallyes. A pesar de lo que muchos pensamos el piloto noruego no ha conseguido uno de los volantes oficiales, ni del primer ni del segundo equipo, sino que participara con un equipo privado. El calendario sera de más o menos de 10 a 12 rallyes.

Ostberg que disputo el Rally de Suecia de este año con un Impreza del 2008, consiguió un gran resultado, poniendo en jaque a muchos de los principales favoritos. Además pudo solucionar los problemas de suspensión que tenia el equipo japonés desde hacia tiempo.

Todo apunta a que su compañero de equipo podría ser el también nórdico, Henning Solberg. Tanto el piloto de 20 años como el mayor de los Solberg dispondrán de sendos Subaru Impreza WRC, pero seguramente no será la versión nueva, sino la del 2008.

Vía I Motorspain

Corto pero intenso. En los dos minutos que dura este vídeo se pueden condensar las ocho semanas necesarias para contruir un Impresa WRC S14 a partir de un chasis desnudo. Al ver las veces que montan y desmontan el parachoques trasera es de esperar que esas ocho semanas incluyan la preceptiva tarea de puesta a punto de todos los componentes. Mucho más si nos referimos a un modelo nuevo como este Impreza.

De momento, tras su debut en el Rally Acropolis, parece que la esperanza de Subaru funciona. Y todo ello a pesar de que la prueba helena fue una de lás más duras de los últimos años. Habrá que ver si puede luchar contra los Citröen y Ford que dominan el Mundial.

Vía | Rallyes.net

La especial numero seis ha sido el final del rally de Jordania para dos pilotos. En concreto Peter Solberg y Gigi Galli han terminado su carrera en ese tramo por diferentes cuestiones. El noruego esta situado en quinta poción antes de esa especial, pero la rotura de uno de sus amortiguadores dejaba a su Subaru Impreza WRC fuera de carrera.

Petter comentaba que tras golpear contra una roca con la rueda delantera izquierda su amortiguador ha estallado y el aceite del elemento dañado ha provocado un pequeño incendio que han tenido que sofocar. Los daños sufridos le han permitido acabar el tramo cronometrado pero ha tenido que abandonar por los numerosos daños que tenia.

Gigi Galli del equipo Stobart Ford sufría un golpe semejante al del piloto del equipo Subaru, pero esta vez golpeaba la parte trasera, perdiendo la rueda de repuesto. Pero aunque el italiano no se percataba el diferencial de su Focus también se veía dañado y esto le obligaba a abandonar. Ambos se acogerán al Super Rally para reincorporarse mañana.

Vía I WRC

Ya venimos avisando que de cara a las navidades las marcas de slot se esmeran en sacar nuevos productos con los que atraer a los numerosos seguidores de este hobby. Superslot presenta el Porsche RS Spyder, dominador de las American Le Mans Series, tanto en su categoría LMP2 como en cada una de las carreras, siendo la auténtica pesadilla de los todopoderosos Audi R10 TDI.

También del fabricante británico, este precioso Mercedes Benz 300 SLR con el que Fangio disputó la Mille Miglia.

NINCO, tras presentar su Mosler MT900, nos presenta varios modelos más:

El Porsche 911 GT3 de Rallies con el que Sergio Vallejo disputó la última edición del Rally Cataluña – Costa Daurada.

El Nissan 350z del SuperGT japonés con decoración Houzan.

El Subaru Impreza WRC con el que Orriols ha disputado este año el Campeonato Catalán de Rallies.

Vía | Diber

Malas noticias para Peter Solberg y para su futuro compañero en Subaru la próxima temporada. El nuevo Subaru Impreza WRC va un poco retrasado en su evolución y no será hasta el verano, coincidiendo con la disputa del Rallye de Finlandia, cuando podamos ver el estreno de este coche en acción.

Si el coche actual está demostrando que no va más allá, esta noticia nos hace pensar que los seguidores de Subaru van a tener que seguir esperando hasta poder disfrutar de una victoria y que Subaru y sus pilotos tendrán difícil luchar por alguno de los dos títulos. No corren buenos tiempos para lo nipones que no hace mucho conseguían títulos y luchaban por la victoria en cada rallye.

Vía | Rallyes.net