Y precisamente por eso Bernie Ecclestone no tuvo ningún reparo en reconocer este fin de semana en Singapur que su próximo objetivo es Japón. Y aunque desde el año pasado el GP de Japón se disputa en Fuji, a partir del 2009, el trazado propiedad de Toyota se alternará anualmente la organización del Gran Premio con Suzuka, que en estos momentos está en periodo de reconstrucción.

Todo el edificio de boxes y las principales tribunas del circuito de Honda han sido derribadas y según han publicado algunos medios, en los proyectos de remodelación del circuito figura la posibilidad de instalar el sistema de iluminación que permitiría albergar un Gran Premio de Fórmula Uno en horario nocturno. Así es que a nadie debería extrañarle que cuando los monoplazas de F1 vuelvan a rodar a Suzuka lo hagan por la noche.

Vía | TheF1

La actualidad de la Fórmula 1 y el pequeño periodo vacacional no son suficientes para olvidar el comienzo de uno de los más importantes campeonatos de GT a lo largo del planeta. El fin de semana del 15-16 de Marzo se disputó en el circuito de Suzuka la primera prueba del SuperGT japonés, los 300 km de Suzuka.

Uno de los mayores atractivos de esta primera prueba era ver debutar a la nueva apuesta de Nissan: el GT-R GT500. Modelo que ha de encargarse de hacer olvidar los discretos resultados de su antecesor, el Fairlady Z. Y la verdad no defraudó. Tanto en entrenamientos donde consiguieron las dos primeras plazas como en carrera con un ritmo que nadie fue capaz de seguir los Nissan se mostraron intratables.

La victoria cayó a manos del equipo Xanavi Nismo GT-R con Satoshi Motoyama y Benoit Treluyer al volante mientras que el otro GT-R, el Motul Autech de Michael Krumm y Masataka Yanagida que partía desde la pole, tuvo que conformarse con la segunda posición. Doblete para Nissan. Para ver a los actuales campeones, Ralph Firman y Takuya Izawa con el ARTA NSX hay que bajar hasta la décimo cuarta posición. Próxima cita, el 12-13 de Abril en Okayama.

Vía | Super GT

Tras cuatro años de ausencia el espíritu GT-R vuelve a la más alta competición japonesa, el SuperGT. Tras la presentación en sociedad del Nissan GT-R y su vuelta mágica al Ring ahora es hora de presentar al hermano que defenderá los colores de Nissan y NISMO en el SuperGT a partir de 2008.

El GT-R, que sucederá al 350Z / Fairlady Z que compite en la categoría GT500 de este conocido campeonato, tuvo su presentación no oficial, para la oficial tendremos que esperar hasta febrero, en unas pruebas que tuvieron lugar en el circuito de Suzuka con los pilotos habituales de Nissan, Satoshi Motoyama, Michael Krumm y Tsugio Matsuda. Quizás estemos ante el próximo dominador de la SuperGT como ya hicieron sus predecesores. Más fotos tras el salto.

Vía | NihonCars

El Gran Premio de Japón del próximo fin de semana se disputará en el circuito de Fuji, un trazado que 30 años después vuelve a recibir a la Fórmula Uno y que sustituye a un trazado tan legendario como el de Suzuka, aunque este último volverá al Mundial en 2009.

Tras la profunda remodelación a la que ha sido sometido el circuito de Fuji, propiedad de Toyota, el trazado es terreno virgen para los equipos del Mundial, a los que no les ha quedado otro remedio que preparar con simulaciones esta antepenúltima carrera de la temporada.

Lógicamente, nosotros tampoco podemos ofreceros imágenes reales del circuito como sí hacemos con el resto de trazados del Mundial, pero aquí os dejo una simulación para que os vayáis familiarizando con la pista. Los dos kilómetros de recta son, sin duda, lo más destacado del trazado japonés.

Vía | Youtube

De esta forma, Bernie Ecclestone ha conseguido contentar a los muchos aficionados japoneses y del resto del mundo que echaban de menos las ‘eses’ de Suzuka y también a Honda, propietaria del circuito que este año se ha caído del calendario por primera vez después de 20 años como un fijo en el Mundial de F1.

Los responsables del circuito de Fuji, que este año regresa al Mundial de F1 tras la profunda renovación del trazado propiedad de Toyota, han accedido a esta propuesta y tras acoger el GP de Japón 2007 y 2008, cederán su turno a Suzuka en 2009. Creo que se trata de una buena noticia que la F1 recupere circuitos como el de Spa este año y el de Suzuka en 2009.

Vía | Autosport