Tag: Suzuki
06 junio 2008
Lo mejor y lo peor del Rally de Acrópolis

Lo mejor:
- Otra victoria de Loeb, y van 41, que sigue demostrando que además de ser el mejor piloto de la categoría, es el más regular.
- Dani Sordo sigue demostrando maneras sobre superficies deslizantes, sino llega a ser por un pinchazo estaríamos hablando de su primer victoria.
- Solberg vuelve al fin a levantar cabeza, parece que el nuevo Impreza le esta ayudando a ser aquel campeón del 2003.
- Urmo Aava que se revela como el mejor piloto privado y cada vez se acerca más al podio, en Grecia consiguió un valioso cuarto puesto.
Lo peor:
- Los dos Ford oficiales siguen con su racha, sino llega a ser por el tercer puesto de Hirvonen se habrían vuelto de Acrópolis con las manos vacías.
- Otro rally mas los Suzuki han acumulado averías y más averías. Están cada vez más lejos de terminar la temporada.
- Mathew Wilson sigue paseándose por los tramos mientras pilotos de la talla de Francis Duval tienen que ver el rally por la tele.
- La organización tuvo graves problemas con el polvo en suspensión de los tramos, pero hasta el tercer día no tomaron la decisión de dejar tres minutos entre piloto y piloto.
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20 mayo 2008
Lo mejor y lo peor del Rally de Cerdeña

Lo mejor
- Loeb sigue con su marcha triunfal, rally que termina rally que se lleva la victoria y ya van 40.
- El buen nivel mostrado por los Ford, sobre todo impresionante el ritmo de los dos pilotos.
- Gigi Galli fue la revelación del rally, dejando a sus paisanos con un muy buen sabor de boca.
- El campeonato se pone cada vez más interesante con el primero y el segundo a solo tres puntos.
Lo peor
- Dani Sordo tuvo un rally de más a menos, empezando segundo y perdiendo poco a poco posiciones por problemas mecánicos.
- Petter Solberg sigue acumulando averías, en esta ocasión a los numerosos pinchazos se le sumo problemas con el cierre del capó.
- De nuevo Suzuki tiene problemas en un rally, ahora comprendo que quieran centrarse en el desarrollo del S2000
- El hecho de que pilotos de calidad se queden en casa mientras Wilson JR. se pasea por los tramos como si de una exhibición se tratara.
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04 mayo 2008
Suzuki podría abandonar su proyecto del WRC

Después de la noticia recibida hace días de la posible salida del Mundial de Rallyes del equipo Citroen, nos llega la noticia de que los japoneses de Suzuki también están pesando desechar su SX4 WRC para centrarse únicamente al desarrollo del S2000. Mas que desechar se le podría llamar un punto y seguido ya que el equipo dejaría de participar en 2009 para centrarse únicamente en evolucionar su SX4 S2000 y volver en 2010 al Mundial.
El nuevo reglamento, que sustituye los actuales WRC por los S2000 con Turbo, unido a los pésimos resultados son también las razones que les obligan a pasar pagina y mirar al futuro. Y cuando decimos pésimos resultados nos referimos a los pocos puntos obtenidos y sus constantes averías mecánicas. Raro ha sido el rally que hayan acabado sin algún problema de caja de cambios o de motor.
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25 abril 2008
Dani Sordo se lleva el Shakedown

El rally de Jordania ya ha comenzado y lo ha hecho con grandes noticias, el piloto cantabro, Dani Sordo ha conseguido el mejor tiempo en el corto tramo de test de unos 2.3 kilómetros. El español ha conseguido realizarlo en un tiempo de 1 minuto y 14 segundos. A solo dos décimas se ha quedado el piloto de Stobart Gigi Galli.
Los dos pilotos de Citroen han hecho muy pocas pasadas, en concreto solo cuatro cada uno, mientras que otro pilotos como Galli han disputado hasta 10. Otra de las novedades ha sido la participación del piloto que sustituye a Luis Pérez Companc, Barry Clark, ya que el argentino ha tenido que volver a Sudamérica a arreglar un negocio importante.
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27 marzo 2008
El fúturo del WRC pasa por los S2000

Los actuales WRC ya tienen fecha de caducidad en el actual Mundial de Rallyes. La FIA, reunida ayer mismo en Paris, ha decidido que a partir de 2011 entrarán en vigor las nuevas regulaciones técnicas que regirán el Mundial a partir de ese año.
Esas regulaciones indican que el futuro World Rally Car estará basado en los actuales S2000 y Grupo N, “afinados” con un kit suplementario que incluye turbo y aerodinámica posterior. Dicho kit, según explica la FIA deberá poder desinstalarse del coche en un tiempo definido, que será determinado en el futuro.
Los nuevos coches podrán competir a partir de 2009, conviviendo con los antiguos en 2010, mientras que el mundial de 2011 se regirá por los nuevos modelos. El éxito del IRC y el creciente interés de las marcas por los S2000, hacía de esta decisión algo cantado. Ahora queda por ver si los que están (Ford, Citröen y Subaru) preparan un modelo con las nuevas especificaciones o dan por terminado su periplo y si los que llegan se lanzan a la aventura del Mundial de Rallyes. Los que cuentan con ventaja son los japoneses de Suzuki que ya cuentan con un S2000.
Si la opción de reducir costes implica la llegada de nuevas marcas, bienvenido sea. Esperemos que ello no implique el adiós a las actuales.
Vía | FIA
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13 enero 2008
La nueva decoración para el Suzuki SX4 WRC de 2008

Si hace apenas unos días os traíamos lo que iba a ser la nueva decoración de los Focus del equipo oficial de Ford en el Mundial de Rallyes, esta vez es el turno del debutante de 2008, el equipo Suzuki, que ya ha desvelado la decoración amarilla y blanca que lucirán sus SX4 WRC en la que será su primera campaña completa después de haber debutado en el pasado Rally de Córcega.
Según ha anunciado a los cuatro vientos Suzuki, nada tendrá que ver el coche de 2008 con el que dió sus primeros pasos en Córcega o Gales. Los pilotos encargados de pilotar el nuevo proyecto de Suzuki en el WRC serán Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson. No queda mucho para empezar a verlo rodar: el próximo 24 de enero se da salida al mítico Montecarlo. De momento, tendremos que conformarnos con una galería de fotos.
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05 enero 2008
Lista de inscritos del Mundial de Rallyes. ¿Sordo no confirmado?

Desconozco si es parte de la política de la FIA en el Mundial de Rallyes o si verdaderamente ningún segúndo piloto de las escuderías oficiales esta confirmado aún como tal en la lista que ha publicado la FIA. Lo que de momento si conozco es que solo cuatro pilotos, Sebastian Loeb, Mirko Hirvonen, Peter Solberg y Toni Gardemeister, aparecen como primeros pilotos de los cuatro equipos oficiales: Citröen, Ford, Subaru y Suzuki respectivamente.
Habrá que suponer que cada segundo piloto tendrá que ser confirmado antes de cada rally y que veremos a Sordo luchar durante todo 2008 por alcanzar el sueño, primero de ser el tercer español en ganar una prueba del mundial y segundo por ser él segundo en ser campeón del mundo.
Vía | FIA. Lista de Inscritos Mundial de Rallyes 2008
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18 diciembre 2007
Los equipos WRC definen sus planes para el 2008

Cuando apenas han pasados dos semanas desde que concluyera el Mundial WRC 2007 en Gales, la mayoría de los equipos del Campeonato del Mundo ya han definido sus formaciones de pilotos y las novedades técnicas de sus escuadras para la próxima edición del Mundial, que arrancará en cuestión de mes y medio con la disputa del 76º Rally de Montecarlo.
En la jornada de ayer, Suzuki anunciaba el nombre de sus pilotos para su programa completo en el Mundial, mientras que el pasado domingo era Ford el que desvelaba que Jari Matti-Latvala iba a ser el sustituto de Marcus Gronholm la próxima temporada.
Pero repasemos brevemente las novedades en cada uno de los equipos para la próxima temporada.
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17 diciembre 2007
Suzuki confirma sus pilotos para 2008

Otra de las incognitas que quedaban por resolver para el Mundial de Rallyes 2008, aparte de conocer al sustituto de Gronholm, era la pareja de pilotos que harían debutar en una temporada completa al nuevo Suzuki SX4 WRC.
Duda resuelta. Serán el finés Toni Gardemeister y el sueco, Per-Gunnar Andersson los encargados de pilotar sendos SX4 WRC. Con los dos pilotos de Suzuki, cinco de los ocho pilotos oficiales del Mundial de Rallyes tendrán origen escandinado. Todo un síntoma de la buena salud con la que cuentan los rallyes en esa parte del continente.
Vía | Rallyes.net
Foto | Página oficial Per-Gunnar Andersson
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12 diciembre 2007
¿Hora de cambios en el Mundial de Rallyes?

Es un hecho confirmado. Sebastian Loeb es hoy por hoy, y siempre datos en mano, el mejor piloto de la historia del Mundial de Rallyes. Cuatro campeonatos consecutivos y un subcampeonato, 36 victorias y una superioridad aplastaste durante el último lustro, solamente puesta en peligro en 2007 por un Marcus Gronholm que quería retirarse por todo lo alto con un nuevo mundial. Hubiera sido el tecero para él y el broche final perfecto para este grandísimo piloto.
Quizás ahora sea el momento para las reflexiones. Con la marcha de Gronholm el Mundial se queda cojo. Mirko Hirvonen poco a poco está llegando al nivel de los mejores, pero aún no está preparado para luchar de tú a tú contra el francés. Por detrás, Dani Sordo poco a poco se va asentando. Primera temporada completa con un coche oficial y cuarto puesto final en la clasificación, que tiene que dejarle un buen sabor de boca. El cántabro sigue en progresión al igual que años atrás lo estuvo Hirvonen…pero ¿quien hay por detrás?. Seguimos esperando noticias de Peter Solberg y de su Subaru, un tercer puesto como mejor resultado durante 2007. Su hermano Henning apunta maneras y quizás esto pueda abrirle las puertas a un Ford Focus oficial. Chris Atkinson es la irregularidad hecha piloto de rallies y Jari-Matti Latvala a sus 20 años promete. Pero por detrás, nada.
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