Para algunos las vacaciones se han terminado. Hoy mismo ha comenzado una de las pruebas con más carisma del Mundial de Rallyes: el Neste Oil Rally Finland más conocido por todos como el rally de los 1000 Lagos. Los tramos fineses son toda una delicia para los amantes de los rallyes, y posiblemente de los más bellos del mundial. Las altas velocidades, los saltos eternos y la distancia, mínima, a la que los coches pasan de los árboles hacen de Finlandia algo único. Aunque este año no todo será velocidad. La introducción de cinco nuevo tramos más lentos, con el objetivo de reducir las altas velocidades y la ausencia de otros míticos como Ouninpohja, no ha gustado demasiado a los pilotos.

Ford comienza el rally viendo el mundial desde todo lo alto, tanto en conductores como en constructores. Una ventaja, que son dos si recordamos el origen de sus dos pilotos. Un plus en Finlandia. En Citröen han preparado con cariño su participación de este año, y entre test y test, desplazaron una unidad de su C4 WRC a Finlandia para que Dani Sordo disputara el OK Rally, prueba correspondiente al Campeonato de Rallyes de Finlandia. Si el año pasado el cántabro acabó destrozando su coche, este año Sordo logró su primera victoria a bordo de un C4 WRC.

Loeb tratará de recuperar el liderato que perdió en Turquía. Seguro que a principio de temporada el francés no se esperaba que a falta de siete pruebas para que finalice el mundial estuviera segundo en la general y con un Mikko Hirvonen puntuando en todas y cada una de las pruebas. Los dos ceros que hay en su casillero están siendo una losa difícil de levantar. Las tres pruebas de asfalto que faltan por disputar pueden ser un punto a favor del piloto de Citröen.

Por detrás, los nuevos Subaru Impreza están siendo una grata sensación, al menos el de Peter Solberg. En Grecia, el noruego volvió a pisar un podio tras mucho tiempo. En Turquía el sexto puesto puede saber a poco. En el otro lado de la moneda, Chris Atkinson. El australiano tras cuatro podios en las cinco primeras carreras del mundial se ha enfriado. Con el nuevo modelo, retirada y un cero.

Suzuki tratará de continuar con la evolición del SX4, que parece que va más lenta de lo esperado y quizás debido a la nueva reglamentación. En Suzuki ya cuentan con un S2000 y es posible que congelen el programa de su WRC en beneficio de adelantar pasos al futuro. De momento las cosas no han comenzado muy bien. Per-Gunnar Andersson ha tenido que cambiar el motor del SX4 WRC antes del primer tramo, al menos no han sido penalizados con los 5 minutos de rigor ya que la FIA permitió dos cambios adicionales de motor al reglamento para nuevas las marcas.

Lo mejor del Rally de Montecarlo

• La actuación de Sébastien Loeb. Incontestable
• Las buenas sensaciones de la arrancada del año para Subaru, que completó el podium con Chris Atkinson
• François Duval ha vuelto con ganas de guerra, marcando 3 scratchs en una sensacional última jornada.
• El nuevo Suzuki SX4 WRC debuta en los puntos a manos de Per-Gunnar Andersson
• Jean Marie Cuoq, el campeón francés de tierra y asfalto, se coló 7º con su Peugeot 307 WRC

Lo peor del Rally de Montecarlo

• La diferencia de Loeb con el resto. No tiene rival
• La rotura del turbo del C4 de Dani Sordo. Siempre le toca a él
• Petter Solberg, pese a colarse 5º, defrauda acabando bastante por detrás de su compañero
• Jari-Matti Latvala parece estar más verde de lo que se pensaba con su Ford
• Problemas mecánicos para los Suzuki, teniendo que abandonar Toni Gardemeister

Si hace apenas unos días os traíamos lo que iba a ser la nueva decoración de los Focus del equipo oficial de Ford en el Mundial de Rallyes, esta vez es el turno del debutante de 2008, el equipo Suzuki, que ya ha desvelado la decoración amarilla y blanca que lucirán sus SX4 WRC en la que será su primera campaña completa después de haber debutado en el pasado Rally de Córcega.

Según ha anunciado a los cuatro vientos Suzuki, nada tendrá que ver el coche de 2008 con el que dió sus primeros pasos en Córcega o Gales. Los pilotos encargados de pilotar el nuevo proyecto de Suzuki en el WRC serán Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson. No queda mucho para empezar a verlo rodar: el próximo 24 de enero se da salida al mítico Montecarlo. De momento, tendremos que conformarnos con una galería de fotos.

Galería de fotos

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Más información y fotos | Suzuki WRC

Otra de las incognitas que quedaban por resolver para el Mundial de Rallyes 2008, aparte de conocer al sustituto de Gronholm, era la pareja de pilotos que harían debutar en una temporada completa al nuevo Suzuki SX4 WRC.

Duda resuelta. Serán el finés Toni Gardemeister y el sueco, Per-Gunnar Andersson los encargados de pilotar sendos SX4 WRC. Con los dos pilotos de Suzuki, cinco de los ocho pilotos oficiales del Mundial de Rallyes tendrán origen escandinado. Todo un síntoma de la buena salud con la que cuentan los rallyes en esa parte del continente.

Vía | Rallyes.net
Foto | Página oficial Per-Gunnar Andersson

Tras realizar en 2007 un programa parcial privado que se compuso de 6 pruebas del mundial al volante de un Mitsubishi Lancer WRC y un Citröen Xsara WRC y que le permitió finalizar en décimotercera de la clasificación final, el finlandés ha confirmado en su página web que durante 2008 volverá al mundial con un WRC.

Hasta mediados de diciembre cuando se conozcan todos los detalles, por el momento los rumores apuntan a que Gardemeister podría ser el encagado de realizar el mundial con el nuevo Suzuki SX4 WRC.

Vía | Rallyes.net
Más Info | Página oficial Toni Gardemeister

Todavia no es oficial la fecha del debut del nuevo, esperemos, animador del mundial. Se habla de que podremos ver en competición al Suzuki SX4 WRC durante el próximo rallye de Corcega. Otra de las incognitas a despejar es el nombre del piloto que lo hará debutar. Se ha hablado de Duval, Panizzi, Gardemeister o Galli. Lo que ya no es una incognita es la decoración que vestirá cuando debute. Más fotos tras la pausa.

Vía y fotos | Rallyes.net

Como si de la presentación mundial de un nuevo modelo se tratara, Suzuki está aguardando al Salón del Automovil de Frankfurt para desvelar quien serán los pilotos elegidos para debutar a los mandos de su SX4 WRC en las dos ultimas pruebas del mundial.

Suzuki está cuidando al máximo todos los detalles, para que su desembarco en el Mundial de Rallyes sea a lo grande. Un campeonato con el que, aparte de éxitos deportivos, pretenden que sea su mejor reclamo publicitario y una forma de mejorar su imagen de marca.

La lista de posibles candidatos es larga y todos ellos de más o menos contrastada experiencia. Uno de los más claros es el piloto encargado de realizar la evolución del coche, Francois Duval. En esa misma lista podemos ver nombres tan conocidos como Panizzi, el espectacular Galli o Gardemeister, sin olvidar otros que han estado relacionados con la marca en el Mundial Junior, como Andersson, Aava o Wilks. Entre los candidatos a la temporada de 2008, en la que Suzuki participará en todas las pruebas, está el actual piloto de Subaru, el australiano Chris Atkinson.

Vía | MotorSpain