Ya tenemos otro equipo Champ Car que tampoco se sube al carro de la nueva IRL. Si hace apenas una semana nos enterábamos del abandono de Forsythe, el equipo Walker Racing se suma a la lista de ex-equipos Champ Car que no han encontrado suficiente apoyo financiero para dar el salto con garantías a la nueva IRL.

Lo que más sorprende del caso es que el jefe del llamado Team Australia en la Champ Car, Derrick Walker, era uno de los máximos defensores de la reunificación de las dos grandes categorías de monoplazas estadounidenses. Pero poderoso caballero es don dinero, y al no poder encontrar financiación suficiente para sumarse al programa de la IndyCar, anunció por sorpresa este fin de semana que dejaba en la estocada a sus pilotos Will Power (4º clasificado en 2007) y Simon Pagenaud.

Lo cierto es que Tony George, el jefazo de la IRL, ha puesto mucho de su parte al garantizar chasis y motores gratuitos y una ayuda de 1,2 millones de dólares por coche a los equipos que proceden de la Champ Car, además de facilitarles su rápida adaptación, pero Walker considera que hubiera necesitado alrededor de 4 millones de dólares adicionales por coche.

Como también sucediera con Forsythe, Walker Racing tiene previsto competir en la Champ Car Atlantic esta temporada, aunque tampoco esta competición tiene demasiado claro su futuro inmediato, y espera poder dar el salto a la IRL el año que viene.

Vía | Autosport

Al final todo lo que se venía augurando se ha convertido en realidad. Para 2008, las dos series americanas de monoplazas se convertirán en una sola, una vez firmado el acuerdo entre Tony George, fundador y máximo responsable de la IRL y los propietarios de la Champ Car.

Muchas son las incognitas que ahora nos asaltan. La IRL se disputaba principalmente en circuitos óvales mientras que la Champ Car lo hacía en ruteros. ¿Será un 50-50 o al ser la IRL la serie dominante predominará su estilo? ¿Qué equipos de la Champ Car realizarán el salto? Es de esperar que Forsythe, Newman Haas Lanigan Racing, Team Australia como equipos más poderosos realicen la transición sin mayores problemas pero, ¿el resto?. Y sobre todo, como afectará el cambio a los pilotos, principalmente europeos, que disputan la Champ. Veo que muchos se van a tener que buscar las habas en otro sitio. Incluyendo a nuestro querido Oriol Serviá.

Para que el cambio resulte lo menos traumático posible, Tony George ha ofrecido los chasis Dallara y los motores Honda con los que se disputa el campeonato, a todos aquellos equipos que se comprometan a disputar toda la temporada. De momento no se espera que ningún equipo, de los que podríamos llamar de transición, esté en los primeros entrenamientos colectivos a disputar la semana que viene. Así que habrá que esperar a ver como se desarrollan los hechos.

Gracias a Xavier Anta por la pista.

Vía | Indycar.com