Los problemas de Super Aguri vienen de lejos. En agosto del pasado año los rumores relacionaron a Alejandro Agag con Super Aguri y su posible compra, aunque todo quedó en nada. Pero esos rumores vuelven. Los graves problemas financieros por los que en estos momentos está pasando Super Aguri parece que van a desencadenar en una irremediable venta de la escudería. Atrás quedan tratos fallidos con Magma Group o Weigl Group.

En el centro de todas las miradas, Alejandro Agag, Adrián Campos y un poco más lejos dos de las empresas más importantes del país, Telefónica y Repsol. Por el momento todo indica que si Super Aguri quiere llegar al próximo GP de Turquía necesita una inyección urgente de dinero. Ya sea de inversores españoles, alemanes o británicos. Rumores o no, lo que parece claro es que Super Aguri tendrá que hipotecar su futuro a un nuevo propietario, que se encontrará con una escudería en bastante mal estado.

Vía | TheF1.com

Entre sesión libre y sesión libre una pequeña dósis de rumorología. De todos es sabido que Marca de vez en cuando acierta con sus predicciones. El cuento de la lechera. Tanto va el cántaro a la fuente, que al final, aciertas. Según informaciones publicadas por el diario deportivo, Fernando Alonso, tendría un acuerdo verbal con Renault para que en 2008 se ponga al volante de uno de los monoplazas del rombo. Todo esto sería posible con el apoyo de Telefónica, deseosa por volver al gran circo, que haría posible garantizar al piloto español un salario como el que ahora mismo tiene en Mclaren. La nada despreciable cifra de 25 millones de euros.

Hasta aquí todo parece correcto. Ahora vienen los problemas. Para que esto se haga posible, los representantes del asturiano van a tener que hacer auténticas virguerías para poder romper el contrato que le une con la escudería de Ron Dennis. Los supuestos daños a la imagen personal y a la reputación del piloto son de díficil justificación, más cuando la única sancionada ha sido Mclaren. Otro culebrón más para un año 2007 que será recordado por todos.

Vía | Marca

El acto, celebrado en el Hotel de la Reconquista, se inició con una rueda de prensa a la que siguió una rueda de preguntas, y posteriormente se desveló el monoplaza, un Dallara GP2 2007 y su decoración. La decoración destaca por estar casi monopolizada por Repsol y Telefónica, los dos patrocinadores más importantes del equipo, y gracias a los que Racing Engineering puede seguir otro año más, y dar la oportunidad de destacar a dos pilotos muy jóvenes y con futuro.

 

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Fuente | Repsol y Racing Engineering