Dos carreras faltan para finalizar The Chase y a pesar de que el título parece decantado (cada vez que lo digo pasa lo contrario) hacia Jimmie Johnson, Carl Edwards aún no se da por vencido. El piloto de Ford se encuentra como pez en el agua en los ovales rápidos, y el Texas Motor Speedway es uno de ellos. Edwards dominó gran parte de la carrera, pero es a la estrategia a quien tiene que dar gracias por la victoria.

En el último periodo de precaución, Edwards decidía cambiar los cuatro neumáticos y cargar algo más de combustible. Esta estrategia no fue secundada por sus máximos rivales que decidieron cambiar únicamente dos. A falta de poco más de una decena de vueltas, mientras todo el mundo volvía a entrar a boxes, el piloto de Roush Fenway se mantenía en pista y decidía tirar con lo que tenía hasta el final.

El Ford Fusion #99 aprovechaba hasta la última gota de combustible y a pesar de ser dos segundos por vuelta más lento que sus rivales aguantaba en la cabeza y se hacía con la victoria. Un premio para Edwards, mucho mayor gracias al decimoquinto puesto del líder Jimmie Johnson. Con dos carreras por delante, 100 puntos separan a Johnson de Edwards. El título aún no está decidido.

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Mal resultado para el español en la Bombardier Learjet 550 disputada en el Texas Motor Speedway el pasado sábado. El español, que salía desde la décimosexta posición, se tocó ligeramente contra el muro de protección exterior del circuito en el primer cuarto de carrera perdiendo el control impactando finalmente contra el muro interior. Un mal resultado que no oscurece la magnífica temporada que está realizando.

El poleman del día Scott Dixon hizo valer su posición de privilegio, a pesar de que las 228 vueltas a las que estaba programada la prueba vivieron hasta 22 cambios de líder. Helio Castroneves y Ryan Briscoe también consolidaron sus posiciones de parrilla, terminando en segunda y tercera posición respectivamente. El neozelandés consiguió en Texas su tercera victoria de la temporada en siete carreras.

En la general Scott Dixon se destaca y ya tiene 39 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Helio Castroneves. Dan Wheldon es tercero aunque algo más retrasado. Por su parte Oriol Serviá tras el abandono ha caído hasta la décima posición. A pesar de ello, el español sigue siendo el mejor piloto ex-Champ Car de la clasificación.

Vía | Autosport