La cuarta carrera valedera para The Chase se convirtió en una carrera totalmente loca. Como buen super-óvalo que se precie, en el Superspeedway de Talladega cualquier pequeño toque o pinchazo puede convertirse en un amasijo de chapa, y esta vez no fue menos. Hasta 69 cambios de líder hubo en carrera y nada más y nada menos que 30 pilotos (de 43 participantes) llegaron a comandar la carrera.

Brian Vickers, Mike Wallace, Denny Hamlin, Jeff Gordon terminaron la carrera antes de tiempo, pero quizás el accidente más “curioso” fue en el que se vieron implicados Matt Kenseth, Carl Edwards y Greg Biffle, los tres pilotos del mismo equipo. Riesgos de correr en pelotón.

En este tipo de carreras todo puede pasar, y hasta el paso por meta tuvo que decidirse en los “despachos”. En la última vuelta, Tony Stewart dominaba la carrera y cerraba las puertas, pero no contó con el ímpetu de Regan Smith. El piloto de Dale Earnhardt Inc. vio como Stewart le cerraba la puerta en sus narices y no tuvo más remedio que adelantarle por debajo de la línea amarilla de delimita la pista. Acción ilegal que le quito la victoria en cuanto cruzó la línea de meta.

En la general, Jimmie Johnson, uno de los poco aspirantes al título que se salvó de la quema, vio aumentada su ventaja sobre Carl Edwards. El piloto de Chevrolet se convierte en el aspirante número uno al título. De certificarse Johnson conseguría su tercer campeonato consecutivo.

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La Camping World RV 400 disputada en el Kansas Speedway podría resumirse en una sola acción, la última. Tras una carrera dominada por varios pilotos como Matt Kenseth, Martin Truex Jr. a los que no estabamos acostumbrados a ver en posiciones tan relevantes, a la hora de la verdad los de siempre de esta The Chase no fallaron.

Jimmie Johnson, que partía desde la pole gracias a la descalificación de Montoya, dominó la carrera dejando que los demás hicieran el trabajo sucio para finalmente ponerse delante y comenzar a tirar. El ritmo que marcó el piloto de Chevrolet fue demasiado para todos salvo para Carl Edwards. El piloto de Jack Roush remontó tras una mala posición en parrilla hasta colocarse a la estela de Johnson. A falta de una vuelta, una última maniobra, que podría calificarse de todo o nada, le permitió colocarse líder, pero esta vez el todo tenía forma de muro y Edwards tuvo que conformarse con la segunda plaza.

Entre los incidentes extradeportivos el duelo Brian Vickers-Tony Stewart dio de que hablar. Incluido algún que otro momento tenso en los boxes que casualmente estaba el de uno junto al otro. En la general, Jimmie Johnson se coloca líder con diez puntos de ventaja sobre Edwards. Por detrás el ganador de las dos últimas pruebas, Greg Biffle. Kyle Busch continúa en su mala racha y en Kansa volvió a firmar un pésimo resultado.

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Veintiséis carreras quedan atrás y diez por delante. Los contadores vuelven a estar en “cero”. The Chase es el gran invento U.S.A para que la máxima competición del motor de aquel país tenga emoción en cada una de sus 36 carreras. La verdad, una gran idea si se piensa en un calendario que cuenta con cuarenta fines de semana de competición. Hasta el más aficionado puede acabar cansado. Y eso sin contar que cuando la Sprint Cup para, las Nationwide Series o las Craftsman Series si disputan alguno de sus eventos. Pero ahora mismo lo importante es The Chase 2008.

Aunque no sea lo normal comencemos por el final. De los doce pilotos que aspiran a luchar por el título al menos seis son menos favoritos que el resto. Clint Bowyer, Denny Hamlin, Jeff Burton, Greg Biffle, Kevin Harvick y Matt Kenseth no estarán en las quinielas de casi nadie para hacerse con el título. Lo contrario sería una sorpresa mayúscula. Los tres primeros cuentan con victorias, pero no será suficiente. A Burton le hemos podido ver durante toda temporada en los primeros puestos, pero para ser el mejor es hay que ganar. Ser regular es importante, pero también lo es sumar los puntos extra de una victoria.

En el caso contrario los otros seis. Kyle Busch es el enfant terrible de la actual NASCAR y posiblemente el piloto más en forma de toda la temporada. A sus ocho victorias en la temporada regular de la Sprint Cup, hemos de sumarlos otras tantas entre Nationwide Series y Craftsman Series y sobre todo si no ha ganado siempre ha estado en los puestos de cabeza. Eso sí, en las últimas carreras antes de el corte le hemos visto un poco apático, lejos de luchar por la victoria y cometiendo errores de pilotaje.

Uno de sus máximos rivales de cara el título no será otro que Carl Edwards. El piloto de Ford ha conseguido seis victorias, aunque solo contabilizarán cinco de cara a The Chase ya que en su victoria en Las Vegas su coche no pasó el control post-carrera siendo sancionado con la perdida de esos 10 puntos. Sus luchas con Busch este año han hecho correr ríos de tinta y algo más que chapa y pintura en su Ford Fusion. Y si de máximo rival hablamos no podemos olvidar a Jimmie Johnson. El doble campeón ha terminado la primera fase a lo grande, y siempre hay que contar con el. Tres victorias en las últimas siete carreras. El pasado año consiguió el título siendo el más fuerte cuando se debe. En las últimas diez carreras.

Por último tres pilotos que su temporada no ha sido todo lo brillante que hubieran deseado. Hablamos de tres leyendas de la NASCAR, tres pilotos que siempre que estén ahí hay que tenerlos en cuenta, porque al mínimo despiste de los favoritos estarán esperando. Dale Earnhardt Jr consiguió en 2008 acabar con su mala racha de resultados. Pero una victoria de veintiséis se antoja poco. Aunque menos es el cero con el que comenzarán Jeff Gordon y Tony Stewart.

Gordon es el piloto más laureado de la NASCAR en activo. El pasado año dominó sobradamente hasta que comenzó The Chase y su compañero Johnson le birlo el título. Gordon se quejó, y mucho, del sistema. Su dominio y sus victorias no sirvieron de nada. Formato dulce cuando el que gana el campeonato no es el que domina la temporada y muy amargo para quien le ocurre lo contrario. Al menos Gordon se quedó con el consuelo de que su coche ganó, ya que él es el propietario del coche que pilota Jimmie Johnson. Cosas de la NASCAR.

Tony Stewart vivirá en The Chase las últimas diez carreras con Joe Gibbs Racing el equipo con el que lleva diez años y con el que consiguió sus dos títulos. El año que viene volará solo con Stewart Haas Racing y volverá a su marca de siempre: Chevrolet. Para Smoke sería un magnífico broche final. En las últimas carreras le hemos podido ver muy delante, así que habrá que contar con él.

El domingo se abrirán las hostilidades en la Sylvania 300 que se disputará en el New Hampshire Motor Speedway. Veremos quien golpea primero.

Con la carrera del pasado domindo de Richmond, la temporada regular de la NASCAR Sprint Cup Series dice adiós. A partir de ahora sólo los doce mejores se jugaran el título en las diez últimas carreras. En Richmond, tres eran los pilotos que luchaban por una sola plaza. Finalmente, Clint Bowyer le ganó la partida a David Ragan y a Kasey Kahne. Más significativa la ausencia de Kahne ya que en su casillero contaba con dos victorias y que deja a Dodge sin ningún coche entre los mejores.

En el Richmond International Raceway la carrera fue cosa de dos con un invitado inesperado. Jimmie Johnson, el piloto más en forma de las últimas carreras y Tony Stewart luchaban por los últimos 10 puntos de bonus. Pero David Reutimann se convirtió en un hueso duro para ambos. Sólo una última parada en la que se decidió todo, dejó al piloto de Michael Waltrip fuera de cualquier opción cuando pasó del liderato a la octava posición. A partir de ahí, Johnson dominó para hacerse con la cuarta victoria de la temporada, segunda consecutiva tras su victoria la semana pasada en Fontana y que le deja tercero en la provisional por detrás de Kyle Busch y Carl Edwards.

Jeff Gordon y el propio Stewart, dos de los pilotos más laureados en competición comenzarán The Chase sin ningún punto extra. Mientras que Busch tendrá 80, 50 de Edwards, los 40 de Johnson o los 10 de Dale Earnhardt Jr., Denny Hamlin, Jeff Burton o Clint Bowyer.

El pasado fin de semana, Carl Edwards consiguió su cuarta victoria de la temporada de la Sprint Cup en las Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 en el Pocono Raceway.

Podría haber sido bien distinto si durante la neutralización en la vuelta 128, que Edwards aprovechó para parar en boxes, se hubiera decidido finalmente dar por concluída la prueba debido a la lluvia, pero pese a los 41 minutos bajo bandera roja, la carrera se retomó más tarde, convirtiendo en buena la estrategia de un Edwards que gestionó a la perfección el justito combustible de su depósito.

Tony Stewart consiguió su mejor resultado del año, entrando en meta en segunda posición, pese a quedarse sin gasolina justo antes de la última curva. No debe ser nada fácil tener que ahorrar combustible con Jimmie Johnson, el poleman, apretando desde la tercera posición. Johnson, que iba a la misma estrategia que Edwards y Stewart, se quedó también sin gasolina en la última vuelta, aunque pudo cruzar la meta 3º.

Eso de quedarse sin gasolina fue la tónica dominante en las últimas vueltas en Pocono, pues un buen puñado de pilotos tuvieron que usar su inercia para entrar en meta en una posición decente, como Jeff Gordon. Otros, como Kyle Busch, que terminó con su caldo a dos vueltas del final, no pudieron completar las 200 vueltas.

Resultados Sunoco Red Cross Pennsylvania 500

1. Carl Edwards Ford 200
2. Tony Stewart Toyota 200
3. Jimmie Johnson Chevrolet 200
4. Kevin Harvick Chevrolet 200
5. David Ragan Ford 200
6. Clint Bowyer Chevrolet 200
7. Kasey Kahne Dodge 200
8. Mark Martin Chevrolet 200
9. Jamie McMurray Ford 200
10. Jeff Gordon Chevrolet 200
11. Matt Kenseth Ford 200
12. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 200
13. Greg Biffle Ford 200
14. Ryan Newman Dodge 200
15. Martin Truex Jr Chevrolet 200
16. Travis Kvapil Ford 200
17. Chad McCumbee Dodge 200
18. Tony Raines Chevrolet 200
19. A.J. Allmendinger Toyota 200
20. Bill Elliott Ford 200
21. Jeff Burton Chevrolet 200
22. Casey Mears Chevrolet 200
23. Denny Hamlin Toyota 200
24. Michael McDowell Toyota 200
25. Regan Smith Chevrolet 200
26. Sam Hornish Jr Dodge 200
27. Elliott Sadler Dodge 200
28. Brian Vickers Toyota 200
29. Scott Riggs Chevrolet 200
30. David Reutimann Toyota 200
31. Dave Blaney Toyota 198
32. Terry Labonte Dodge 198
33. Bobby Labonte Dodge 198
34. David Gilliland Ford 198
35. Reed Sorenson Dodge 198
36. Kyle Busch Toyota 198
37. Robby Gordon Dodge 197
38. Kurt Busch Dodge 197
39. J.J. Yeley Toyota 196
40. Juan Montoya Dodge 146
41. Joe Nemechek Chevrolet 138
42. Paul Menard Chevrolet 137
43. Michael Waltrip Toyota 24

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Tony Stewart, uno de los pilotos más emblematicos y con más carisma de la actual NASCAR ha confirmado, tras ser un rumor a voces desde hace meses, que deja su actual equipo tras 10 años y dos títulos de relación, Joe Gibbs Racing para unirse a Haas CNC Racing. El cambio a pesar de que pueda parecer un movimiento más del mercado de pilotos en la NASCAR va más allá de dejar un equipo para pilotar en otro.

Stewart pasará a ser co-propietario de su nuevo equipo, que pasará a llamarse Stewart Haas Racing, abandonará a su patrocinador principal, THE HOME DEPOT, y volverá a conducir un Chevrolet tras un año con Toyota. Entre las razones principales de este cambio es la cerrada relación existente entre “Smoke” y la marca propiedad de GM. Stewart es apoyado por Chevrolet en sus equipos de Dirt Track correspondientes a las Series USAC y World of Outlaws

Vía | Autosport

La sexta victoria del año para Kyle Busch estuvo cargada de emoción, de periodos de Caution y de situaciones curiosas. El piloto de Toyota ganó en un accidentado final la Coke Zero 400 Powered By Coca-Cola disputada en el Daytona International Speedway, tercera carrera del año disputada en un super-óvalo y segunda victoria para Busch en este tipo de circuitos tras su éxito en Talladega.

La carrera estuvo dominada en gran parte por los pilotos de Hendrick Motorsport, pero poco a poco ese dominio desapareció y tanto Jimmie Johnson como Jeff Gordon como Dale Earnhardt Jr. desaparecieron de las posiciones relevantes. La victoria se decidió en la foto finish. En la última vuelta una montonera, de las varias que se produjeron en las últimas vueltas, decidió la victoria, que cayó en manos del piloto que iba líder en el momento en que las luces amarillas se encendieron. El arreón final de Carl Edwards no fue suficiente para impedir otra victoria de Busch.

El episodio curioso fue el hecho histórico de un cambio de piloto en plena carrera. Tony Stewart con problemas de salud cedió su volante a J.J Yeley. Al más puro estilo resistencia, permitido pero que raras veces se puede ver. Lo más curioso es que Yeley, que no se clasificó en los entrenamientos, es piloto de otro equipo, Hall of Fame Racing. La vigésima posición final de Yeley permite a Stewart coger unos valiosos puntos de cara a la clasificación final.

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Dice la ley de Murphy que cuando las cosas van mal siempre pueden ir peor. El caso de Kyle Busch es completamente el contrario. El líder destacado de la NASCAR y vencedor en los que va de año de cuatro carreras en la máxima categoría comenzó ayer un tour que le llevará a participar en cuatro carreras, con sus entrenamientos preceptivos, en tan sólo cinco días.

Ayer mismo comenzaba estaba semana loca con su participación en una carrera solidaria organizada por su compañero en Joe Gibbs Racing, Tony Stewart. Tras la carrera se ha tomado hoy como “descanso” para mañana disputar la sesión de calificación de la carrera de la Sprint Cup del domingo. Tras ello, tomará un helicóptero que le llevará hasta el aeropuerto para coger un avión rumbo a Texas, en donde en la noche del viernes participará en la prueba correspondiente a la NASCAR Craftsman Truck Series. Un viaje que le hará recorrer medio pais.

De vuelta a Pocono, el sabado tomará parte en la sesión de entrenamientos de la Pocono 500 para posteriormente dirigirse a Nashville y tomar parte en la carrera de las NASCAR Nationwide Series. El domingo finalizará su estresante semana con la prueba reina. En total el domingo habrá disputado más de 1500 kilómetros dando vueltas a trazados ovales. Casi nada.

Vía | Autosport

Es el nombre de moda en la NASCAR. Con esta, Carl Edwards lleva dadas tres de sus famosos mortales con las que celebra las victorias. Las victorias de Edwards hasta ahora están siendo un guión fijo. Tras permanecer y controlar gran parte de la carrera desde las primeras posiciones, Edwards y su Ford Fusión asestan el golpe de gracia en el último tercio de la carrera. A partir de ahí, controlar y mantener a raya a sus rivales. Y eso es lo que sucedió en la Samsung 500 disputada en el Texas Motor Speedway el pasado fin de semana.

Sólo a falta de seis vueltas cuando se produjo un periodo de precaución (vamos, unas bandejas amarillas) permitió a sus rivales, Jimmie Johnson y Kyle Busch. Tras la bandera verde y con dos vueltas por disputar, Edwards pudo mantener la ventaja y hacerse con la victoria.

En la general Jeff Burton continúa lider, seguido de Kevin Harvick; Kyle Busch, que sube dos posiciones; Dale Earnhardt Jr; Tony Stewart y Jimmie Jonhson que va despertando tras un comienzo de 2008 muy flojo para él. Con su victoria Carl Edwards sube cuatro posiciones y se mete entre los 12 de The Chase.

Vía | Autosport

Una temporada y cuatro carreras es el tiempo que ha tenido que esperar Toyota para lograr una victoria en la competición automovilística por excelencia del país de los coches. Del desembarco de la firma japonesa en las Series Nascar hace ya un tiempo, pero no fue hasta que consiguieron dominar la Craftsman Series, donde su Tundra es una referencia hasta que decidieron dar el salto a la categoría reina.

Tras un primer año complicado y en el que los resultados no acababan de llegar, Toyota tiró el resto para hacerse con los servicios de mejores equipos y mejores pilotos. Dicho y hecho. Dos de sus pilotos estrellas han copado las dos primeras posiciones en la Kobalt Tools 500 disputada en Atlanta. Victoria y liderato para Kyle Busch y segunda plaza para Tony Stewart. Una herida más infringida por el gigante Toyota en la industria automotriz norteamericana, tras ir desbancándo poco a poco a sus rivales como líder mundial en fabricación de automóviles.

Vía | Motorpasión

La primera del año se la llevó Ryan Newman gracias al empujoncito definitivo de su compañero de equipo en Penske, Kurt Busch, durante la última de las 200 vueltas. El doblete de Penske, que gana por primera vez en las Daytona 500, fue una auténtica sorpresa, y los Toyota se quedaron con las ganas de dar el esperado susto a la supremacía de los coches estadounidenses en la Nascar, sobre todo el de Tony Stewart, que finalizó tercero por no tener lo suficientemente enganchado a su culo a su compañero cuando más lo necesitaba: en esa decisiva última vuelta. El actual campeón, Jimmie Johnson, finalizó el 27º con su Chevrolet, mientras que el Dodge de Juan Pablo Montoya acabó en 32ª posición.

Clasificación Daytona 500

1. Ryan Newman Dodge 200
2. Kurt Busch Dodge 200
3. Tony Stewart Toyota 200
4. Kyle Busch Toyota 200
5. Reed Sorenson Dodge 200
6. Elliott Sadler Dodge 200
7. Kasey Kahne Dodge 200
8. Robby Gordon Dodge 200
9. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 200
10. Greg Biffle Ford 200
11. Bobby Labonte Dodge 200
12. Brian Vickers Toyota 200
13. Jeff Burton Chevrolet 200
14. Kevin Harvick Chevrolet 200
15. Sam Hornish Jr Dodge 200
16. Dale Jarrett Toyota 200
17. Denny Hamlin Toyota 200
18. David Reutimann Toyota 200
19. Carl Edwards Ford 200
20. Martin Truex Jr Chevrolet 200
21. Scott Riggs Chevrolet 200
22. Paul Menard Chevrolet 200
23. Jeremy Mayfield Chevrolet 200
24. Clint Bowyer Chevrolet 200
25. J.J. Yeley Toyota 200
26. Jamie McMurray Ford 200
27. Jimmie Johnson Chevrolet 200
28. David Gilliland Ford 200
29. Michael Waltrip Toyota 200
30. Travis Kvapil Ford 200
31. Mark Martin Chevrolet 200
32. Juan Montoya Dodge 200
33. Dario Franchitti Dodge 199
34. Kyle Petty Dodge 197
35. Matt Kenseth Ford 194
36. Regan Smith Chevrolet 194
37. Casey Mears Chevrolet 194
38. Dave Blaney Toyota 189
39. Jeff Gordon Chevrolet 186
40. John Andretti Chevrolet 184
41. Joe Nemechek Chevrolet 171
42. David Ragan Ford 161
43. Kenny Wallace Chevrolet 141

Vídeo | Youtube (BumpsNotes)
Vía | Autosport

Después de un pequeño impass, la semana pasada no os hablamos de la prueba de la Nascar, volvemos a la carga con un resumen de la LifeLock 400 que tuvo lugar el pasado fin de semana en el Kansas Speedway. Esta fue otra carrera que tuvo un final controvertido. Si la semana pasada era Carl Edwards, el ganador, el que tenía problemas tras no superar su coche la inspección post-carrera de los comisarios y que aunque no le quitaran la victoria si le sancionaban 25 importantes puntos de cara al campeonato, en Kansas la lluvia y un final extraño tomaban el protagonismo.

En ese final cuatro eran los protagonistas. Los tres primeros clasificados, Biffle, Bowyer, Johnson y un invitado de lujo, Montoya. El colombiano reventaba una rueda a falta de cuatro vueltas que provocaba la salida del safety Car. Biffle, líder en ese momento veía la luz, con un coche que andaba muy corto de gasolina, tanto que siguiendo al safety se quedó sin gasolina en la última de las curvas no pudiendo mantener la velocidad y viéndose superado por Bowyer y Johnson antes de cruzar la meta. Tras las quejas de unos y otros la victoria se quedó en manos de Biffle, un no-aspirante por el titulo que obtiene la primera victoria de la temporada.

Los resultados dejan la clasificación más clara y tres son los pilotos que parece que toman la delantera. El líder es Jimmie Johnson seguido por Jeff Gordon a 6 puntos mientras que Clint Bowyer es tercero a 14. A partir de ahí las distancias aumentan y el cuarto clasificado Tony Stewart ya esta a 147 puntos de líder.

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Aunque el título no hace del todo referencia a la verdad es que en parte si lo es. Última carrera antes de que comience el play-off por el título, o más conocido como The Chase y últimos 10 puntos disponibles para alguno de los contendientes que en las próximas 10 carreras lucharan por ver quien es el campeón 2007 de las NASCAR Nextel Cup. Como siempre, carrerar marcada por sus numerosos accidentes, posiblemente el picante de estas carreras y cuyo único interés era ver quien de los 12 candidatos que casi tenían certificada su presencia en The Chase podía hacerse con esos puntos de bonus extra.

La victoria cayo en manos de un Johnson, que con las últimas dos victorias ha llegado a seís y parte como líder de cara a este final de temporada. Johnson con 5060, Gordon con 5040 y Stewart con 5030 parten como claros favoritos. Pero la verdad a partir de ahora es un nuevo campeonato con diferencias en la clasificación muy cortas. Carl Edwards, Kurt Busch, Denny Hamlin, Martin Truex Jr, Matt Kenseth, Kyle Busch, Jeff Burton, Kevin Harvick y Clint Bowyer completan la lista de los candidatos al título.

Vía | Nascar
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La Nascar visitaba este fin de semana el circuito de Watkins Glen, segunda cita de la temporada de la Nextel que no se disputa en un oval. Y como ya pasó en el Infineon Raceway, el favorito, de entrada, era Juan Pablo Montoya, por eso de su conocida experiencia en este tipo de circuitos. Pero esta fue una carrera repleta de sorpresas. La primera, llegaba en la resalida de la vuelta 73, cuando Montoya golpeó a Kevin Harvick tras ser empujado por atrás por Martin Truex Jr. Se produjo una reacción en cadena que finalizó con el coche de Jeff Burton llevándose por delante al de Montoya. El resultado, a parte de la retirada de uno de los favoritos a la victoria, fue un periodo de bandera amarilla de 26 minutos.

Pero lo más sorprendente de la carrera fue ver a Jeff Gordon cometer un error en la frenada de la curva 1 cuando lideraba la carrera a dos vueltas del final. Y para más desgracia, el gran beneficiado de este despiste fue el que será su gran rival para alzarse con la Nextel Cup, Tony Stewart, que consiguió de esta forma su tercera victoria de la temporada. El líder de la general, Jeff Gordon, entró finalmente en meta en novena posición.

Sólo quedan 4 semanas para que empiece el “Chase”, y la última plaza para entrar en esta lucha final por el título (la 12ª), será muy reñida.

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Si ya comentamos la sensacional carrera que protagonizó Juan Pablo Montoya el pasado fin de semana en el oval de Indianápolis, aquí está un extenso resumen de todas las acciones que se pudieron disfrutar en la pista. Sin duda, fue una de las carreras más interesantes de lo que se lleva de temporada en la Nascar, y si el papel de Montoya fue destacado, ni que decir tiene la extraordinaria carrera del vencedor, Tony Stewart. Sin extenderme más, os dejo con las imágenes de la siempre espectacular Nascar Nextel Cup.

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Os acercamos nuevamente los mejores momentos de la carrera del pasado fin de semana en la Nascar Nextel Cup. El escenario de esta prueba fue el Dover International Speedway, donde Martin Truex Jr consiguió su primera victoria para el equipo de Dale Earnhardt Jr, en una Autism Speaks 400 que tuvo que retrasarse por la lluvia. De esta forma se rompió la increíble racha de victorias de Hendrick Motorsport. A destacar el polémico incidente entre Tony Stewart y Kurt Busch en la vuelta 270, que les costó la carrera y ha desatado un cruce de declaraciones entre ambos pilotos. A parte de la carrera, el fin de semana estuvo marcado por la profunda tristeza que ocasionó la noticia de la muerte de uno de los jefes de la Nascar, Bill France Jr. Todos los homenajes que se pudieron hacer en su honor seguro que se quedan cortos para la importancia de su labor en la transformación de esta competición.

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