Este fin de semana se disputa la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, y tras con Loeb coronado como Campeón del Mundo, los focos de atención tendrán que ser otros. El primero, la lucha por el mundial de marcas. Citröen podría recuperar el título tras dos años de sequía. El segundo, Valentino Rossi.

El italiano volverá a disputar un rally en Inglaterra tras su poco exitoso debut, allá por 2002 a los mandos de un 206 WRC. Rossi sólo pudo disputar la primera superespecial, ya que en el primer tramo de verdad, una salida de pista dio por finalizada su participación.

Este año contará con un Ford Focus WRC especificación 2007, modelo con el que ya pudo disputar el Rally-Show de Monza y con el que en las pasadas semanas ya ha estado probando en tramos de tierra. ¿Durará esta vez algo más?. Su undécimo puesto en Nueva Zelanda el año pasado nos hace intuir que si.

Vía | Rally para ti!

Esta vez era por puro divertimento. No había planes de futuro en las dos jornadas de pruebas de Valentino Rossi en Mugello a los mandos de un F2008. El ambiente era muy distinto a cuando en 2005 se especulaba con la posible entrada del super campeón de las motos en la F1.

Para empezar, en el morro del F2008 lucía su inseparable 46, y el casco que equipaba Valentino era el habitual de MotoGP, no aquel seco casco rojo que lució en 2005. Y ahora que la Fórmula 1 parece simplemente una opción ya irreal, Valentino no se muerde la lengua: “Estoy más que convencido de que con un poco de tiempo podría haber sido un buen piloto de F1. Sólo quedará por ver si hubiera sido suficientemente bueno como para ganar o no”.

Los tiempos que marcó Valentino en Mugello ante los más de 1000 fans que se acercaron a ver la conjunción de los dos fenómenos italianos del motor no estuvieron del todo mal. En el primer día de rodaje, Rossi marcó un rápido 1:22.550 (el mejor tiempo en Mugello de Kimi Raikkonen en septiembre fue un 1:21.070). En la segunda jornada, el lluvioso día no permitió a Rossi exprimir el F2008 todo lo que hubiera querido.

En cualquier caso, ¡menudo premio por su octavo campeonato del mundo!

Aunque Valentino Rossi sea un nombre más para Moto22 que para Racingpasión, de todos es conocida la afición por las cuatro ruedas del astro italiano. Eso sin contar las veces en las que se ha asociado su nombre a la Scuderia Ferrari. Como cada año cuando termina la temporada del Mundial de Motociclismo el italiano ha participado, junto a otras estrellas del mundo del motociclismo y del automovilismo, en el Rally Show de Monza.

Aunque el pasado año ya se impuso en este evento a los mandos de un Ford Focus WRC, este evento tambien ha servido al italiano como primera toma de contacto con el Ford Focus RS WRC’07 con el que disputará el próximo Rally de Gales, última prueba del Mundial de Rallyes. En esta ocasión la victoria se le resistió a Rossi. El ganador fue un ilustre italiano proveniente del mundo de la resistencia, Rinaldo “Dindo” Capello.

Vídeo | Youtube

El ocho veces Campeón del Mundo de motociclismo no está por la labor de competir en la A1GP con el Team Italy. El italiano habrá pensado que de haber sonado en su día como futuro piloto de Fórmula 1 enrolado a Ferrari, a acabar en la A1GP, va un rato largo. Por eso, ha declarado que aunque tiene esa oferta sobre la mesa, “no estoy interesado en ella”.

Lo que sí que tira adelante es ese regalito que el propio Valentino pidió en voz alta al conseguir el título de MotoGP esta temporada: probar el F2008, aunque dejó claro que sería “sólo por diversión”. En el Gran Premio de Valencia disputado ayer en Cheste, Valentino confirmó que estaban trabajando en concretar ese test, aunque informó que no se sabría nada hasta después de Brasil.

No podía faltar la pregunta obligada de la semana: ¿Massa o Hamilton? Como fan de Ferrari, Valentino no escondió que le gustaría que ganara Massa, aunque aseguró que creía que Hamilton se llevaría el título, por ese colchón de 7 puntos que dispone sobre el brasileño.

Vía | Autosport

Después de varias semanas el representante del piloto italiano 8 veces campeón del mundo de Motociclismo no ha llegado a un acuerdo con Subaru para que Rossi pilotara uno de los nuevos S14 en el rally de Gales, ultima prueba de la temporada.

Sin la opción de los japoneses Valentino ha preferido acudir a la puerta de Malcolm Wilson que quedarse viendo el rally desde casa. El jefe del equipo BP Ford Abu Dhabi Team le ha “cedido” uno de sus Ford Focus RS WRC para que dispute la prueba británica en función de equipo privado y con el que también participará en el Rally que se disputa en el trazado italiano de Monza.

No es la primera vez que el italiano pilota un coche de la firma americana, ya participó en el Rally de Monza de 2007 con una de las unidades antiguas, en concreto la que podéis ver en la foto que encabeza la noticia. Esperemos verle en buena forma y aunque no opte por la victoria que por lo menos de más publicidad a esta disciplina dejada de la mano de Dios.

Vía I RallyBuzz

El flamante octacampeón del mundo de motociclismo, Valentino Rossi, tiene muy claro cuál es el mejor regalo que podría recibir como premio por el nuevo título que ha sumado en su ya abultado palmarés: volver a pilotar un Ferrari de Fórmula 1, cosa que hizo por última vez en 2006, y al parecer echa mucho de menos.

El piloto italiano, que participará en el próximo Rally de Gran Bretaña a los mandos de un Subaru, aseguró en La Gazzetta dello Sport: “Me gustaría volver a conducir un Ferrari. No uno de calle, sino un F1”. Por si las moscas, y conociendo como se generan rápidamente los rumores ene ste mundillo, matizó que “sería un simple deseo, con ninguna intención de futuro”. Si, además de bueno, no tiene un pelo de tonto…

Vía | OneStopStrategy

Parece que el piloto italiano y actual dominador de la categoría Moto GP no consigue quitarse el mono de velocidad y esta pensando en hacer otra escapadita a las cuatro ruedas. Valentino posiblemente pilotara uno de los Subaru, no se sabe si oficial o privado, en el ultimo rally de la temporada, el mítico RAC británico.

Esta no será la única participación del excéntrico piloto en la categoría, hace dos años ya participo en el rally de Nueva Zelanda terminando en un meritorio undécimo puesto con un Impreza privado. Además el italiano es un habitual del rally-espectáculo de Monza en el que en una ocasión ya consiguió vencer al mismísimo Colin McRae y en el que este año también ha asegurado su participación.

Vía I Autosport

De pequeños nos gustaba imaginar y mirar hacia el futuro, un futuro en el que los coches volaran y en el que los robots hicieran nuestras tareas más odiosas. En esta ocasión me puse a imaginar otra cosa, el futuro del WRC, un futuro que más que un sueño se asemeja a una realidad con la que los aficionados de este campeonato podríamos volver a disfrutar. Ninguno en estos momentos se atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no es un campeonato devaluado, ya que dista mucho de la pasión que tenia en los años 80 y 90 y con la actual reglamentación no tiene muchos tintes de cambiar.

Tan devaluado esta que apenas tiene repercusión para los medios, vergonzoso es ver la sección deportiva de cualquier cadena de televisión y no ver ni una noticia del transcurso de la prueba que se esta disputando y las pocas veces que sale algo es para contar que ha habido un accidente, habituales a su vez en todas las competiciones de automóviles. La cuestión es que el estado del actual WRC es pésimo, presupuestos desorbitados, cada vez menos marcas, menos asientos disponibles y por lo tanto menos posibilidades para los pilotos jóvenes.

Pero todo ello puede cambiar en los próximos años. La FIA ya tiene preparado el reglamento de los S2000, reglamento que parece haber traído numerosas marcas y además la esperanza de muchos aficionados que la habían perdido hacia tiempo. Entre algunas de las marcas elegidas podemos encontrar a Renault, Opel, MG o Peugeot además del reciente interés de otras como Volkswagen o Fiat.

El calendario puede ser otra de las bazas del nuevo reglamento, ya que aunque se puedan perder algunos rallyes míticos anualmente, los reducidos costes que implica un menor número de pruebas puede ser vital. Por ultimo los pilotos que están por venir, me refiero a los superclases Kimi Raikkonen, Robert Kubica y Valentino Rossi que ya han hecho publico su deseo de participar en los rallyes cuando acaben sus carreras en Fórmula 1 y Moto GP. Desde luego este campeonato necesita urgentemente sabia nueva y mayor repercusión mediatica, ¿será un sueño de niños?

Si al final vamos a acabar viendo a Valentino Rossi pilotando un Ferrari en una carrera oficial de monoplazas. Aunque para matizar un poco el asunto, se tratará de un Ferrari de 2004 revisado, y más concretamente, es el nuevo monoplaza que protagonizará la “Copa del Mundo del Automovilismo” a partir de la próxima temporada, la A1GP.

Al parecer, el equipo nacional de Italia ha confirmado que está en negociaciones con el heptacampeón del mundo de motociclismo, aunque la prioridad del italiano es MotoGP, y su participación en la próxima temporada de la A1GP podría verse limitada en función del programa de pretemporada de Yamaha.

Evidentemente, tras la enorme vinculación de Ferrari a la A1GP, el hecho de poder contar en sus parrillas con un nombre de la talla mediática de Valentino acabaría por relanzar definitivamente unas series que prometen emociones fuertes a partir de 2009. Ahora bien, que no sea todo puro marketing, porque si mal no recuerdo, también se dijo hace un tiempo que Michael Schumacher, por su vinculación con Ferrari, podría participar en algunas carreras.

Desde luego, si realmente ha pasado por la cabeza de Rossi entrar algún día en la Fórmula 1, sería una sensacional manera de ponerse a prueba el disputar la próxima temporada de la A1GP para poder medir su nivel en carrera. Y de paso, para que Ferrari ver a qué nivel puede pilotar Valentino.

Vía | Autosport

Debo confesar que a mi me habría encantado poder ver a Valentino al volante de un Ferrari en un Gran Premio de Fórmula Uno, y por lo que dice el ‘Doctor’ es algo que aún no ha descartado. “Quiero seguir algo más en las motos, pero después mi intención es dedicar algunas temporadas a mi auténtica pasión, los coches”.

Valentino no esconde que su experiencia a los mandos de un Ferrari, con el que probó en varias ocasiones en 2006, fue “muy satisfactoria” y que se ha quedado “con las ganas de saber qué habría podido hacer en la Fórmula Uno”.

En su momento ya me pareció que unir las ‘marcas’ Ferrari y Valentino Rossi podía ser un ‘cocktail’ realmente explosivo. Sería aunar al piloto que más vende en el mundo a nivel comercial con el equipo por excelencia de la Fórmula Uno. Saber de lo que habría sido capaz Valentino compitiendo en serio en la F1 es una incógnita que quizás nos quedemos con las ganas de resolver, ¿o no?

Vía | Eurosport
Foto | F1-Live

Si el pasado sábado adelantábamos que Valentino Rossi iba a disputar el Rally Show de Monza hoy podemos anunciar que Il dotore se hizo con la victoria en esta prueba. El italiano a los mandos de un Ford Focus WRC se impuso aventajando en 33 segundos al segundo clasificado, Piero Longhi con un Subaru.

Otro que también participó en esta prueba fue el padre de Valentino, Graciano Rossi, el cual quedó bastante lejos de su hijo, finalizando en última posición. Valentino se mostraba encantado con la victoria, la primera desde el GP de Malasya de MotoGP y que demuestra que se encuentra recuperado de la caída que sufrió durante el ultimo Gran Premio de la temporada en Cheste.

Vía | Europa Press
Foto | Allrace.it

Para nadie es desconocida la desmesurada pasión de Valentino Rossi por los rallyes. Y por si alguien todavía no se lo cree, Valentino va dando muestras de ello año tras año. Esta vez, su incursión en el mundo de las cuatro ruedas tiene lugar este mismo fin de semana en el Rally de Monza. Tras recuperarse de la fractura de su mano derecha, el italiano ha preferido ponerse a los mandos de un Ford Focus WRC antes que pilotar su Yamaha.

Valentino ya tiene un importante palmarés en este rally, que todo sea dicho, es más espectáculo, que rally en sí, donde ganó en la edición del 2006, y quedó segundo en 2005. Y no será porque los rivales no son de prestigio. Sin ir más lejos, Valentino luchará con nombres como François Delecour o Didier Auriol, a quien venció el año pasado en la mismísima final.

Vía | Moto22

Las palabras de un heptacampeón del mundo como Valentino Rossi, siempre merecen estar en primera plana. Y esta vez, el genio italiano de las dos ruedas, ha hablado del divorcio entre Fernando Alonso y McLaren, no cortándose ni un pelo a la hora de señalar claramente a la escudería británica como responsable de todo lo ocurrido esta temporada: “Alonso ha estado en una situación difícil y estoy de acuerdo con él, porque si no tienes una buena atmósfera en tu equipo y piensas que todos están apoyando a tu compañero siendo como eres el bicampeón del mundo, estoy de acuerdo en que hay que cambiar de aires y de equipo”.

Además, no contento con esas declaraciones que ya habían dejado bastante clara su opinión, añadió la sentencia que se convirtió en el titular de toda la prensa deportiva: “McLaren ha tratado a Alonso mucho peor que Honda a mí”. Y se explicó a continuación: “porque Honda no tenía un problema particular conmigo. Era más que yo quería ganar con otra moto. Yo no tuve un gran, lo que se dice gran problema con el equipo”.

Finalmente, Valentino recurrió a los conflictos de nacionalidades de los que nos hemos cansado este año: “McLaren es un coche muy rápido y muy bonito pero es un equipo inglés. Los italianos y los españoles nos llevamos bien, siempre tenemos muy buena relación entre nosotros. En cambio, es mucho más difícil con un equipo inglés”. Y sobre el futuro de Fernando, Valentino comentó esto sobre la opción Red Bull: “Lo he visto en la televisión, pero ¿es oficial? ¿a dónde va a ir? ¿a Red Bull? ¡Sí!, no me lo creo”. Ya veremos, Valentino, ya veremos.

De momento, para los que queráis recordar lo que ha sido un año de desencuentros entre Fernando Alonso y McLaren, aquí os dejo este link a un recorrido sonoro con las rajadas del asturiano que ha elaborado la Cadena SER, y que nos ha informado de su existencia Manuel Quiroga (¡muchas gracias!).

Vía | Sport
Foto | Javi Vicente

Al siete veces campeón del mundo de motociclismo este año no le han ido demasiado bien las cosas durante 2007. Más bien podríamos decir que las cosas le han ido bastante mal. Sin poder luchar por el titulo en todo el año, el italiano ha vivido un mundial frustrante. Desde italia llegan rumores sobre su futuro. Después de hacer su debut a los mandos de un 206 WRC en el RAC del 2002, con no muy buen recuerdo y volver, esta vez con un Subaru Impreza WRC, durante el Rallye de Nueva Zelanda de 2006 parece que el italiano tiene su mirada puesta en los rallyes. O al menos eso dicen.

Aprovechando que la FIA está pensando en promocionar a la categoría IRC y a sus Super 2000 a una categoría de nivel mundial, Rossi tendría asegurado un volante con un FIAT Bravo para ese hipotético mundial en 2009. Este dato nos podría hacer pensar que el patrocinio de FIAT a Yamaha en el Moto GP podría ser parte de la preparación de ese salto. Quizás un piloto tan mediático como lo podría ser Valentino es lo que le faltan a los rallyes para que tengan más apoyo, más implicación por parte de las marcas y al final, que es lo que importa, más público.

Vía | Sports.it