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25 febrero 2008
El Force India VJM01 ha debutado hoy en el Circuit de Catalunya

Hoy era el día señalado por la nueva escudería Force India para hacer debutar en pista su nuevo monoplaza: el VJM01, un desarrollo de la especificación B del Spyker F8-VII, primer proyecto en el que la cabeza pensante de Mike Gascoyne estuvo presente. Para esta temporada, el monoplaza presenta un buen número de actualizaciones a nivel mecánico y aerodinámico, intentando buscar ese salto cualitativo que aparte a la errática escudería, ya tercera derivada de Jordan, de las últimas plazas de la parrilla.
De momento, y a falta de poder sacar conclusiones más definitivas, hoy hemos podido ver rodar por primera vez sobre la pista el monoplaza con el que los indios pretenden asaltar la Fórmula 1. La decoración, en la que destacan los pontones dorados sobre un monoplaza fundamentalmente blanco, ya era conocida por todos, así que la única curiosidad del día era conocer en qué posición debutaba el nuevo monoplaza.
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08 enero 2008
Force India anunciará sus pilotos el jueves

Esta vez sí parece definitivo. El único equipo de la parrilla del Mundial que aún no ha confirmado su formación de pilotos para el 2008, Force India, hará el anuncio oficial el próximo jueves y lo que es peor, todo parece indicar que Roldán Rodríguez no será el elegido.
Tras varios meses de especulaciones y a pesar de haber ejercido como probador del equipo indio-holandés durante el periodo invernal, todo apunta a que finalmente el nombre y el supuesto dinero en patrocinadores que aportará Giancarlo Fisichella han dejado compuesto y sin asiento a Roldán Rodríguez, que muy probablemente volverá a probar suerte en la GP2.
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11 diciembre 2007
McLaren y Force India, los 2 últimos volantes para 2008

Poco a poco se va cerrando uno de los misterios que más rumorología genera en cada pretemporada: los fichajes para el próximo año. Además, el ingrediente de Fernando Alonso ha dado un toque especial al ajetreado mercado de pilotos para 2008. Con todo y con eso, el anuncio de la pareja de pilotos de Renault para 2008, ha dejado casi cerradas por completo las formaciones de todas las escuderías.
A día de hoy, sólo quedan libres dos volantes. Y dos volantes que representan los dos extremos de la Fórmula 1: uno en un McLaren, y otro en un Force India. Todo apunta a que el recientemente despedido Heikki Kovalainen será el encargado de cubrir el primero, aunque no habría que descartar un movimiento de última hora que lleve al piloto finlandés a la escudería Toyota (éste es el último rumor que circula). Eso abriría definitivamente el cielo a Pedro de la Rosa, que tendría por fin la opción de hacer una temporada completa con un monoplaza competitivo.
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07 diciembre 2007
Día clave para Roldán Rodríguez

Hoy viernes es un día clave para el futuro del piloto vallisoletano. De momento y contrariamente a lo que se había rumoreado Vijay Mallya no ha anunciado a su terna de pilotos para 2008. En las tres primeras jornadas cinco han sido los pilotos que han tratado de ganarse un asiento en Force India.
El martes, Giancarlo Fisichella vivía un mal comienzo mientras que Franck Montagny finalizaba décimosexto de los veinte pilotos que salieron a pista en Jerez. Al día siguiente, Fisico repetía y conseguía mejorar los resultados del día anterior mientras que el segundo piloto pasaba a ser Cristian Klien, quien de momento a marcado el mejor tiempo de todos los pilotos Force India en los tres días que llevamos de pruebas. Es más, el autriaco marcó el séptimo mejor tiempo del día a menos de un segundo del mejor del día, Lewis Hamilton.
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29 noviembre 2007
Ecclestone no quiere ni a Ralf ni a Fisico en la parrilla

No suelo estar muy de acuerdo con las opiniones de Bernie Ecclestone, siempre más interesadas en la buena marcha de su negocio que en la calidad y transparencia del mismo, pero hoy tengo que darle la razón. Yo tampoco quiero ni a Ralf Schumacher ni a Giancarlo Fisichella en la parrilla de 2008.
Ambos han tenido sus oportunidades, ambos han disfrutado de buenos monoplazas con los que aprovechar esas oportunidades y ambos las han dejado escapar. Ahora es momento de que nuevos jóvenes con muchas más ganas y menos vicios que ellos. Es duro decir que con 32 años, Ralf y 34 años, Fisico, estás mayor para hacer algo pero tanto para el italiano como para el alemán cualquier tiempo pasado fue mejor.
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27 noviembre 2007
Schumacher vence en el Desafío de las Estrellas

Como se suele decir, quien tuvo retuvo y Michael Schumacher posiblemente sea uno de los mejores ejemplos. Tras sus dos jornadas de pruebas en Montmelo en las que el alemán demostró toda su clase, Michael fue invitado por su ex-compañero en Ferrari, Felipe Massa, a participar en una carrera de karts que el brasileño organiza cada año con fines benéficos: el Desafío de las Estrellas.
Disputado en la ciudad brasileña de Florianópolis y ante más de diez mil aficionados el alemán venció la prueba por delante de nombres, no tan ilustres como el suyo, pero si conocidos por la gran mayoría. A los pilotos F1 como Nelsinho Piquet, Rubens Barrichello, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Luca Badoer, se les sumaban otros ex-F1 que ahora disputan carreras de Stock Car en Brasil como Antonio Pizzonia, Luciano Burti, que finalizó en segunda posición, Enrique Bernoldi o Ricardo Zonta.
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21 noviembre 2007
Force India anunciará sus pilotos el 5 de diciembre

Mientras Fernando Alonso sigue deshojando la margarita, el propietario de Force India, Vijay Mallya, ha confirmado que su intención es desvelar sus planes deportivos para 2008 durante una presentación que se llevará a cabo el próximo 5 de diciembre en Mónaco.
La principal duda que planea sobre la formación de la “nueva” escudería radica en quién será el segundo piloto que se subirá al Spyker F8-VIIB, ¿Roldán Rodríguez? ¿Giedo Van der Garde? ¿Adrián Vallés? ¿Vitantonio Liuzzi? ¿Christian Klien?
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13 noviembre 2007
El Schumacher "bueno", y el Schumacher "malo"

Lo que son las cosas. Michael Schumacher, felizmente retirado de la competición la pasada temporada, lleva unas semanas siendo el centro de la rumorología que pretende subirlo nuevamente a un monoplaza, sin que el alemán presente la más mínima intención de volver a competir en la Fórmula 1, y habiendo ya desmentido por dos ocasiones esos rumores de vuelta. La primera, cuando algún medio apuntó que podría subirse al McLaren como compañero de Hamilton (que tiene guasa), y la segunda, ayer mismo, cuando desmintió los rumores de vuelta que habían disparado su retorno a los circuitos en los tests de Barcelona.
Y en el otro lado de la balanza, tenemos a su hermano pequeño, Ralf Schumacher. Ralf ha estado todavía corriendo esta temporada, muy probablemente porque Toyota se pilló los dedos ofreciéndole un contrato multimillonario a largo plazo. Pero es evidente que mientras ningún equipo competitivo quiere a Ralf subido en unos de sus monoplazas, el alemán de 32 años se aferra a cualquier opción que pueda mantenerle en la Fórmula 1. Se comenta que Ron Dennis todavía se está riendo desde el día que Ralf tanteó sus opciones de sentarse en un McLaren la próxima temporada. Y viendo que se le acaban los cartuchos, Ralf Schumacher se subirá a un Force India (antiguo Spyker) del 4 al 6 de diciembre en el circuito de Jerez.
El hermano “bueno” que no quiere correr y lo colocan en cualquier escudería puntera, y el hermano “malo” que quiere correr a cualquier precio y apenas lo quieren ni en las escuderías más modestas.
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07 octubre 2007
Toro Rosso se desboca en Shanghai

Uno de los grandes vencedores del Gran Premio de China ha sido sin duda el equipo Toro Rosso. Tras Japón, que había sido un duro palo por el accidente de Vettel cuando rodaba tercero y por la sanción a Liuzzi al finalizar la prueba, que les impedía firmar su primer punto del año, en China se han desquitado todos, ¡y de qué forma! Ya en la clasificación de ayer comentábamos la fantástica posición de ambos Toro Rosso en la parrilla de salida, 11º Liuzzi y 12º Vettel. El fin de semana se torció un pelín al ser sancionado Vettel con la pérdida de 5 puestos en la parrilla por haber estorbado a Kovalainen en su vuelta de clasificación. El jovencísimo alemán iba a salir 17º.
Pero nada ha podido hoy con los toros italianos. En la primera fase de la carrera, hemos visto un sensacional Vitantonio Liuzzi peleándose por detrás de los Ferrari y los McLaren, que hoy han estado muy lejos del resto. En una sensacional salida, Liuzzi pasó por la linea de meta 7º en la primera vuelta (ganó 4 posiciones en la salida), y a las primeras de cambio adelantó al BMW de Nick Heidfeld en pista. De esta forma, el increíble Toro Rosso del italiano ha aguantado en una genial 6ª posición hasta las primeras paradas en boxes. Mientras tanto, Sebastian Vettel iba remontando desde atrás sin hacer mucho ruido. El alemán se la había jugado a una arriesgada estrategia a una única parada, y ha tenido la gran suerte que esa parada coincidiera con el momento justo de cambiar de intermedios a neumáticos de seco. Tras esa única parada, Vettel era 9º.
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01 octubre 2007
Sanción para Vettel y Liuzzi. Puntazo para Adrian Sutil

A estas alturas de la película, ya todos lo sabéis de sobras, pero por si hay algún despistado suelto, que sepa que la FIA penalizó ayer a Sebastian Vettel con la pérdida de 10 puestos en la parrilla de China, o lo que prácticamente es lo mismo, lo envían a la última plaza. Y todo esto, porque la FIA lo considera el responsable de llevarse por delante a Mark Webber durante el segundo periodo de Safety Car. Una lástima por los dos, porque realmente estaban haciendo una carrera increíble, y se encontraban en disposición de protagonizar un resultado histórico.
También ha sido penalizado el italiano Vitantonio Liuzzi, pero éste con una penalización de tiempo en la carrera de ayer. En concreto, 25 segundos, que le apean de la última posición que otorga puntos en las carreras de Fórmula 1, la octava. Esto implica que el 8º clasificado sea Adrian Sutil, que consigue un valiosísimo punto que considero que lleva mucho tiempo mereciéndose.
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