Volkswagen
Carlos Sainz gana el Rally Dos Sertoes
Se que os hemos tenido un poco desinformados estos días con la actuación del madrileño en tierras brasileñas pero los escasos canales y la nula información no has permitido hacerlo como deseábamos. Sin embargo lo importante es que el piloto madrileño ha conseguido que su palmares crezca con la victoria en un raid internacional de gran nivel.
Su compañero Nasser Al-Attiyah ha luchado a brazo partido durante los diez días que duraba la competición con Sainz y ha protagonizado una de esas carreras memorables que se recordaran a lo largo de la historia. Las primeras etapas se decantaron a favor del español hasta que un error en una de las jornadas más largas hizo que el qatarí se pusiera líder de la clasificación del raid con tan solo un minuto y 42 segundos.
Volkswagen renueva la plantilla para el Dakar
La marca germana, reciente ganadora del Dakar que se disputo el mes de enero entre Argentina y Chile acaba de presentar su plantel de pilotos para intentar repetir triunfo el próximo año. A los ya conocidos Giniel de Villiers (vigente campeón de la prueba), Mark Miller y Carlos Sainz se unirá Nasser Al-Attiyah que ya ha realizado muy buenas actuaciones en competiciones de esta dureza y que el año pasado ya puso las cosas difíciles al piloto madrileño en numerosas etapas.
Novedades también el asiento derecho del coche del bi-campeón del Mundo de Rallyes que estrenará copiloto, el catalán Lucas Cruz. El ex-copiloto de Nani Roma ha aprovechado la oportunidad y ya que su piloto habitual no tiene montura con la que competir probará suerte al lado de Sainz en la próxima edición del Dakar que volverá a disputarse en tierras sudamericanas. “Por supuesto, estoy encantado de volver al equipo Volkswagen. Carlos Sainz es uno de los más grandes y más famosos pilotos y tenerlo a mi lado me da una motivación extra”, comentó Cruz.
Victoria para Carlos Sainz y Volkswagen en Nordschleife
Buenísimas noticias del madrileño nos llegan, de cara a las 24 Horas de Nürburgring que se disputarán el mes que viene. Carlos Sainz está preparando junto con el resto del equipo Volkswagen la participación para dicha prueba como ya os adelantamos en su momento, y este fin de semana pasado tocaba rodar de nuevo en El Infierno Verde, dentro de la cuarta prueba del ADAC GT Masters alemán. En esta ocasión Carlos Sainz compartía el Scirocco GT24 con Franck Mailleux y Vanina Ickx.
El resultado ha sido una esperanzadora victoria en SP3T, categoría en la que compiten con el Volkswagen Scirocco GT24. El principal rival lo tuvieron en un SEAT León TFSI Supercopa pilotado por Frank Lorenzo y Harald Jacksties, y un Audi A3 pilotado por Elmar Deegener, Jürgen Wohlfarth y Christoph Breuer. La lucha ha sido cerrada hasta que a la mitad de la prueba aproximadamente la unidad en la que milita Sainz se hizo con el liderato para mantenerlo hasta el final. Por cierto, la posición final en la general fue una meritoria decimocuarta plaza. No es moco de pavo, teniendo en cuenta que corrían Audi R8, Porsches, y demás ejemplos de misiles tierra-tierra que dudaríamos todos de enfrentar con un simple turismo, por muy preparado que esté el mismo.
Carlos Sainz vuelve a Nordschleife este fin de semana
Y será por segunda vez en lo que va de temporada, tras perderse el primer intento en el Viejo Nürburgring el pasado 18 de Abril. Gracias a la rotura de un palier de la suspensión del Volkswagen Scirocco GT24, mientras su compañero Florian Gruber acumulaba apenas dos vueltas tras el comienzo de la prueba.
Por ello, Carlos Sainz vuelve este fin de semana a otra carrera del Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN), de cuatro horas de duración para seguir su preparación para las 24 Horas de Nürburgring del mes que viene.
Carlos Sainz volverá a las 24 horas de Nurburgring
El buen sabor de boca que dejó la segunda posición de Carlos Sainz parece que ha sido suficiente para que en la edición 2009 de las 24 horas de Nurburgring, el máximo responsable de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, confíe en el buen hacer del madrileño.
Sainz junto con Giniel de Villiers, Dieter Depping y Hans Joachim Stuck secundaron el doblete de la marca en su categoría y consiguieron una magnífica 15ª posición final. A falta de la confirmación de la escuadra que presentará la marca del Wolfsburgo en el infierno verde, este mismo fin de semana, Carlos Sainz estará al volante de uno de los Volkswagen Scirocco GT24 que participarán en la segunda prueba del VLN, campeonato que se disputa únicamente en Nordschleife
Vía | Sportmotores
Carlos Sainz esta dispuesto a bajarse el sueldo
Crisis, crisis y más crisis. No hay que pensar mucho para darse cuenta en los tiempos que vivimos. El automovilismo tampoco se escapa a ello, Subaru, Honda, y otras muchas marcas han ido dejando paulatinamente su puesto en las diferentes competiciones debido a que no podían terminar de completar el presupuesto necesario. Otra de las que estaba en duda era Volkswagen que todavía no había decidido si participar o no en el Dakar de 2009.
Mitsubishi ya ha anunciado que ellos no estarán presentes mientras que la marca alemana ya ha expresado su deseo de volver a participar en la carrera que en la actualidad se disputa en Sudamérica. Hoy nos llegan las palabras del bi-campeón del Mundo de rallyes, Carlos Sainz. El madrileño ha declarado no tener ningún problema en bajarse el sueldo para que Volkswagen pueda revalidar su titulo de este año.
Ni Mercedes, ni BMW ni Volkswagen prestarán ayuda financiera a Hockenheim
Curiosa mezcla de tristeza, rabia y curiosidad me despierta la lenta ¿muerte? que está teniendo el circuito alemán de Hockenheim. Ya sabíamos que está en seria duda para volver a acoger el GP de Alemania de F1 al no poder asumir el coste de llevar a la competición allí. Por mucho que Bernie Ecclestone sí quiere que siga la alternancia con Nürburgring (pero claro, siempre que a él no le toquen el bolsillo).
Las denegaciones de ayuda financiera tanto por gobierno local como por otros ámbitos señalan a una pésima administración y gestión de los recursos del circuito. Y ya empiezo a pensar que muy gordo ha de ser el saldo negativo como para que ningún fabricante automovilista germano, no pocas veces ligados a este circuito hayan mostrado la intención de mirar para otro lado. Por lo visto Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen han recibido solicitud de ayuda y apoyo, pero se niegan a ello.
Volkswagen confirma su continuidad en el Dakar 2010
Volkswagen confirmó ayer que en 2010 repetirá participación en el Dakar que volverá a disputarse por tierras sudamericanas. En la firma bávara se mostraban convencidos del impacto positivo de los buenos resultados cosechados este año con el doblete encabezado por el ganador Giniel de Villiers y el gran Dakar protagonizado por Carlos Sainz hasta su desafortunado accidente.
Con la confirmación de la presencia de los Touareg volviendo a correr por Argentina y Chile, y el ya conocido abandono de Mitsubishi, el gran favorito para llevase el Dakar del año que viene será sin duda Volkswagen. Ahora bien, la duda de si Carlos Sainz volverá a disputar el raid en Argentina y Chile tras su mala experiencia en 2009 todavía planea en el aire.
Vía | Autosport
Volkswagen parece que sí continuará en el Dakar
La psicosis se ha apoderado del mundo de la competición del motor, y con motivos. Tras el anuncio realizado ayer por Mitsubishi y su retirada del Dakar, rápidamente todas las miradas se dirigieron hacia el otro gran constructor y reciente vencedor del Dakar 2009, Volkswagen.
Pero si bien Volkswagen aún no ha confirmado su continuidad, hoy ha facilitado un comunicado de prensa bastante esperanzador y en el que la marca alemana deja entrever que sí estará en la próxima edición del Dakar.
Etapa y victoria para Giniel De Villiers en el Rally Dakar Argentina - Chile
Tras la rápida travesía que ha tenido hasta tres cambios de líder, finalmente el que llegaba como líder en la general, el surafricano Giniel De Villiers ha logrado la victoria de la etapa y del Rally Dakar Argentina – Chile 2009, dando con ella además la primera victoria en el Dakar para Volkswagen. Su compañero, el estadounidense Mark Miller termina segundo y a su vez su compatriota Robby Gordon tercero en la general, con victoria indiscutible con el Hummer en categoría Open.
Llegaba la última etapa y fin de este Dakar 2009. El recorrido de hoy desde Córdoba hasta Buenos Aires constaba de 791 km, con 227 km de especial. Terreno a muy baja altitud, sólamente 100 metros sobre el nivel del mar. Recorrido además muy llano, sobre grava y tierra atravesando campos de cultivo y sobre todo de una etapa muy rápida, al estilo de las que inauguraron el Rally Dakar Argentina – Chile. La dificultad entre la elección de neumáticos más blandos – degradación muy rápida – y los duros – tanto, que hasta presentan mayor riesgo de reventón – volvía a escena en la última especial.
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|---|---|---|
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| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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