Con la incorporación del equipo escocés ya son 12 los clubes implicados en este proyecto que por el momento parece que lleva buen camino. Aunque por el momento tendremos que esperar hasta finales de agosto para comprobar si la aventura llega a buen puerto. Si eso es así, los V12 montados sobre chasis Elan-Panoz disfrutarán de su primera carrera en Donington Park.

Entre los clubes, solamente uno español, el Sevilla F.C, al que se le está relacionando con Borja García como piloto, suponiendo que ninguna prueba se solape con su participación en las World Series. Mucho tiempo queda hasta finales de verano, así que estaremos atentos a como se desarrollan las noticias.

Vía | Superleague Formula

Este año será recordado por Roldán Rodríguez como el año de la lucha por un puesto de piloto. Tras perder en su enfrentamiento con Giancarlo Fisichella por el volante de un Force India, ahora el vallisoletano tendrá que luchar con Christian Bakkerud por el volante de un GP2 dentro de la escudería Super Nova.

El piloto danés pilotó en 2007 con DPR, teniendo como compañero a Andy Soucek y actualmente disputa las GP2 Asia Series con la propia Super Nova aunque uno de los responsables del equipo inglés,Andy Roache, ha confirmado que Roldán es su principal opción y que durante la semana entrante tomarán la decisión final. En caso de confirmarse, Rodríguez tendría como compañero a Álvaro Parente, ganador de las World Series en 2007.

Vía | Sportmotores

Pocos esperaban los buenos resultados con los que concluyo la temporada el piloto alemán. Todos conociamos la calidad del mismo, pero la diferencia entre el BMW con el que debutó en U.S.A y el Toro Rosso era algo evidente. Vettel comenzó la temporada como tercer piloto de BMW Sauber, trabajo que compaginaba con su participación en las World Series.

El accidente de Kubica en Canada le abrió las puertas a su debut con BMW y que refrentó con un magnifico octavo puesto convirtiendose en el piloto más joven en puntuar en un GP de Fórmula 1. Tras ese buen debut continuó dominando a placer las World Series hasta que recibió la oferta de Toro Rosso. Liberado de su contrato con la escudería helvetico-alemana pudo disputar casi media temporada con los italianos en sustitución de Scott Speed, al que sus pobres resultados le sentenciaron.

Los comienzos con la escudería de Faenza no fueron todo lo buenos que se desearían pero poco a poco se fue entonando. En clasificación la octava posición que marcó en el GP de Japón fue el mejor resultado por un Toro Rosso en 2007, sólo empañada por su accidente cuando circulaba tras el Safety Car. Un podium hubiera sido un premio magnifico para los italianos.

Tras esa decepción cuando el podium estaba más cerca que nunca, volvió a tener la oportunidad en otro Gran Premio lluvioso. En China, su cuarta posición fue un resultado excepcional para una escudería como Toro Rosso.

Para 2008, toca confirmar esos resultados. Quizás en 2007, carecía de la experiencia necesaria pero si durante este año es capaz de confirmar lo que hemos vislumbrado con un coche que ni de lejos está entre los mejores, las puertas de un gran volante se le habran de par en par.

En Racingpasión | Resumen Temporada 2007

Buenas noticias para el piloto serbio. Tras su buen trabajo en su paso por las World Series a Milos se le han abierto las puertas a la GP2, paso obligado si quiere convertir su sueño de llegar a la F1. Y esas puertas se han abierto en un equipo español. BCN Competición, el equipo de Montmelo dirigido por el argentino Enrique Scalabroni ha firmado con el piloto tanto para la GP2 Series como para las GP2 Asia Series.

Pavlovic formará equipo con el otro piloto confirmado por BCN para la GP2, Paolo María Nocera, mientras que en las Asia Series su compañero será Jason Tahinci, un veterano en la GP2, campeonato que disputó con FMS las dos pasadas temporadas.

Vía | Sportmotores

La piloto valenciana, Carmen Jordá ha tenido la oportunidad de probar, gracias al equipo Meycon, un monoplaza de las World Series Light así como dos modelos del Nacional de GT. Actualmente Carmen Jordá ocupa la cuarta plaza provisional del campeonato de España de F3.

La prueba tuvo lugar en el circuito del Jarama, en el que tras una intensa y calurosa jornada, Carmen completó 60 vueltas. La rápida adaptación a un monoplaza cuyas capacidades tanto de aceleración como de frenada son superiores a las de un F3, fue patente en los buenos tiempos conseguidos. Durante la mañana trabajó a los mandos del WS Light para posteriormente practicar la conducción en dos vehículos habituales del Campeonato de España de GT: un Porsche 911 Carrera y un Ferrari 430.

Vía | Gabinete Prensa Carmen Jordá