En Francia se probará una nueva normativa para el Safety Car

S Marcus 6 de junio de 2008 2 comentarios

Safety Car

Por fin se ha escuchado a los pilotos (y al clamor popular), y la absurda normativa de no poder entrar a repostar mientras esté el Safety Car en pista va a intentar cambiarse. De momento, en el próximo Gran Premio de Francia, a disputar en el circuito de Magny Cours, se realizará durante el fin de semana una simulación en condiciones de carrera de los que podría ser la nueva normativa.

La fecha será el viernes en los entrenamientos libres, durante los cuales se probará un sistema que las diversas escuderías habrán estrenado antes en unos test en el Circuit de Catalunya entre la cita de Canadá y la siguiente en Francia. Y entre prueba y prueba, este fin de semana podemos volver a ver carreras destrozadas por culpa del Safety, como le sucedió a Fernando Alonso el año pasado.

Como ya os habíamos adelantado hace un tiempo, la ECU será la responsable de controlar que los monoplazas cumplan los tiempos de seguridad marcados para cada sector, ya que el sistema enviará un mensaje a los coches avisando de la presencia del Safety, y entonces los pilotos deberán pulsar un botón para cambiar la ECU al modo “Safety Car” (no, no voy a hacer la broma fácil).

Para poder implementar el sistema, todas las escuderías deben aprobar el sistema por unanimidad, cosa que no debería suponer un problema considerando que la actual normativa puede perjudicar a cualquiera en cualquier momento, y con un mundial tan igualado, no quiero ni pensar qué pasaría si en una carrera decisiva esta normativa acaba decidiendo el título.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Tecnología, Fórmula 1
Tags: GP Francia, Magny Cours, normativa, Safety Car, ECU

Comentarios

  • 1 Avatar
    ferf1 | 1 estrellas
    ↓

    Ya era hora de que hicieran algo con esa normativa tan absurda. Por cierto, alguien me puede explicar por qué Alonso no se volvió a desdoblar en Mónaco. Éste tenía dos vueltas perdidas y se desdobló de la primera pero no de la segunda y no sé por qué.

    6 jun 2008 12:03 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    paleon | 1 estrellas
    ↓

    Supongo que llevaría dos vueltas perdidas y se desdobló de una sólo porque debe ser que dejan que se desdoblen para ponerse en orden (el primero primero, segundo segundo, etc.) pero nada más.

    Vamos, que se puso séptimo (o lo que fuese) en la fila como tenía que ser, para no entorpecer al que tuviese por detrás.

    6 jun 2008 12:11 Permlink
    normal

Destacado

entrevistas.jpg

Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Jenson Button 64
2 Rubens Barrichello 41
3 Sebastian Vettel 39
4 Mark Webber 35,5
5 Jarno Trulli 21,5
6 Felipe Massa 16
7 Nico Rosberg 15,5
8 Timo Glock 13
Pos. Marca Punt.
1 Brawn GP 105
2 Red Bull Racing 74,5
3 Toyota 34,5
4 Ferrari 26
5 Williams 15,5
6 McLaren 13

Top 10

Lo+leido

  1. Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
  2. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  3. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  4. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
  5. Red Bull quiere motores Mercedes para 2010
  6. Max Mosley sigue metiendo cizaña
  7. Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
  8. Ken Block, esta vez en Top Gear
  9. McLaren-Mercedes revisa su política de desarrollos del MP4-24
  10. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010

Lo+votado

  1. Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
  2. La abuela de Jordi Gené
  3. Ken Block, esta vez en Top Gear
  4. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  5. Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series
  6. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  7. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  8. Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
  9. Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
  10. Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia

Lo+comentado

  1. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  2. Motores 1.6 Turbo de gasolina para WRC y WTCC
  3. Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
  4. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  5. La abuela de Jordi Gené
  6. Jaime Alguersuari debutará este año en F1
  7. El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
  8. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  9. En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
  10. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring

Suscríbete