La FIA no cede y Ferrari amenaza con dejar la F1

Delfos 27 de octubre de 2008 21 comentarios

A pesar de que somos muchos los que creemos que al final no saldrá adelante y que Max Mosley acabará reculando, la FIA, por ahora, no parece dispuesta a ceder en su intención de implantar el motor único en la Fórmula Uno a partir de 2010 y está generando todo un terremoto entre los constructores.

Esta misma mañana la FIA confirmaba que el concurso de licitación para un suministrador único sigue adelante y que el plazo para posibles candidatos se cerrará el próximo 7 de noviembre, mientras que el constructor seleccionado podría conocerse a finales de noviembre. Pues bien, si hace unos días Toyota ya dejaba claro que en esas condiciones no le interesaba seguir en la Fórmula Uno, hoy la respuesta ha llegado desde Maranello.

El consejo de administración de Ferrari ha hecho público un comunicado en el que ha advertido que si se aprueba definitivamente la estandarización de los motores, la Fórmula Uno ya no será de interés para la marca italiana puesto que “el propulsor único privaría a la Fórmula 1 de su propia razón de ser, que es la competición y el desarrollo tecnológico”.

Creo que la reacción de dos de los grandes constructores y los dos con mayor presupuesto de la Fórmula Uno ha sido clara y contundente. Max Mosley sigue obcecado con su cruzada por la reducción de costes, algo en lo que todos los equipos le apoyan, pero no a costa de cargarse la esencia de la Fórmula Uno. Repito que no creo que la sangre llegue al río y nos quedemos sin Ferrari en la F1 y con un motor único, pero alguien tendrá que frenar de una vez por todas los pies al dichoso Sr. Mosley.

De hecho, y también es novedad de hoy, Toyota no sólo ha dejado claro que la F1 con motor único no le interesa, sino que ha dejado caer que le encantaría volver a las carreras de resistencia y a Le Mans, y que eso no sería compatible con su programa de Fórmula Uno. Así que más claro el agua. Cambios sí. Reducción de costes también, pero motor único, NO, por favor.

Vía | Prensa Ferrari

Comentarios

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Javieruski |

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primero el portaviones toyota, y ahora el buque insignia ferrari. Como el plan siga adelante, me se de dos q las cuentas le vana salir muyyy mal

27 oct 2008 21:39
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Albert Sánchez Carmona |

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Que alguien le explique a estos dos que competiciones monomotor hay a patadas y ninguna tiene tanta repercusión (esto para ellos quiere decir $) com la F1. Así que si quieren hacer el tonto adelante, a ver si de una vez por todas los equipos se montan una competición por sí solos y los dejan comiéndose los mocos el uno al otro

27 oct 2008 21:44
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3

Blaxter |

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Es decir, sin exagerar, si se pone cabezón y siguiese adelante, significaría el fin de la F1.

27 oct 2008 21:53
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DZ_F1 |

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No creo que Max Mosley sea tan tonto de seguir adelante con esto, sabiendo que puede perder a un constructor (Ferrari) que es el que más seguidores tiene entre todos los constructores de la F1 actualmente, cosa que repercutiría muchísimo en la F1 y no creo que le interese

27 oct 2008 22:12
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kloud |

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No entiendo como a Ecclestone y Mosley no les han echado aun…

La F1 es el maximo estandarte en cuanto a tecnologia y competitividad. Esta bien reducir costes, pero no a costa de la investigacion, de ganar decimas al cronometro apretando un poco mas el motor, mejorando un poco mas el coche..

O cambian el rumbo que estan tomando, o se cargan la F1.

27 oct 2008 22:25
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6

Kompressor |

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¡¡The New Ferrari F2009.. Powered by Mercedes!! … jajaja no me imagino ese Slogan! XD

27 oct 2008 22:30
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7

cranck |

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A Eclestone no lo echaran nunca porque es dueño y señor de los derechos de la f1, y dudo mucho que apoye la decision del sadomaso ese, la f1 nunca morira, quizas se llame de otra forma, porque si esto sigue adelante, los propios constructores crearan su propio campeonato, cosa que ya llevan tiempo diciendolo. Ademas , los constructores mandan mas que el Muesly ese, o sea que antes se cargan al muesly que acabarse la f1.

27 oct 2008 22:48
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8

Dieguincho |

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Ojalá pase y Bernie se quede sin escuderías con nombre.

27 oct 2008 22:50
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9

Viejo Enzo |

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Uffff

Problemas a la vista, si Ferrari deja la Formula 1, yo dejo de verla tambien.

27 oct 2008 23:00
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10

Tronxo |

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Lo mismo digo y es que max mosley debe de estar loco. Si se impone esta "locura" apaga y vámonos que esto ya no será F1 oye…………….

27 oct 2008 23:27
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11

E.P.M. |

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¿Qué el motor único va a traer reducción de costes? Y eso quien se lo cree. ¿No será más barato seguir evolucionando un motor que ya se tiene a tener que adaptar todo el motor a las normas impuestas y a la vez adaptar el vehiculo al nuevo motor? Si quieren reducir costes que no cambien cada año las normas teniendo que rediseñar los vehiculos los equipos (ahora sin turbo, ahora v8, ahora alerones grandes, ahora alerones pequeños…)

27 oct 2008 23:37
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12

nuvola |

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Creo que habrán dos competiciones, la del CIRCO con motores estandard para PILOTOS y la DE VERDAD, sólo para CONSTRUCTORES, en los circuitos clásicos europeos. Me apunto a esta última, desde siempre, por afición a LOS MOTORES.

27 oct 2008 23:41
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13

Deimdos |

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A ver si esta vez por fin los equipos crean un fork de la F1 y acaban con el "mandato" de esos dos tipos…

27 oct 2008 23:45
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14

nuvola |

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Podría ser que el motor adoptado sea un FELALI construido en CHINA, no cabe duda, será BALATO.

28 oct 2008 00:14
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15

Eric Plana |

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Soy un iluso, pero a mi me gustaba mas cuando los equipos eran equipos y verdaderos constructores de F1 y los fabricantes se limitaban a suministrar motores competitivos.

Ya se que los costes actuales hacen inevitables la total incorporación de los fabricantes pero veo demasiadas marcas con poco espíritu competitivo y mas preocupados por experimentos de marqueting.

28 oct 2008 02:19
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16

yodo |

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La F1 siempre ha sido evolución, tecnología y altas prestaciones. Estas premisas no encarecen la F1, pues es uno de los mejores laboratorios de investigación, necesaria para evolucionar y reducir los costes en los coches de calle. Por tanto es inversión.

Precisamente las "congelaciones" o las vueltas atrás (supresión TC p.e.) si que encarecen, puesto que si no hay investigación, esos costes no se aprovechan luego para la industria del automovil (solo son espectáculo).

28 oct 2008 08:37
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17

toni22m |

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Y si se piran soy capaz de hacerme de Ferrari y todo, si señor. Que se junten los seis motoristas, organicen tres equipos cada uno y monten la Motors Champion o lo que les plazca. Se eligen circuitos cercanos al meollo, diurnos, los chasis sin complicaciones, neumáticos rin rarezas y sobre todo, sobre todo, se barre de un plumazo a toda la mierda VIP que rodea ese circo que es lo que de verdad encarece el espectáculo. Y no estaría mal pilotos con tope salarial, que no iba a pasar nada.

28 oct 2008 09:44
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18

Dj_Antrax |

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A mi me encantaria que la FIA mandara todo a tomar por culo a ver que pasaba. ¿y si Ferrari se fuera tambien a Le Mans? :babas: aaay… lo que daria por que volviera aquella epoca en la que los equipos y pilotos corrian en Formula 1 y en Le Mans, llegando a ser incluso mas importante el titulo de resistencia que el de F1. Yo firmaba la muerte de la F1 a cambio de un super mundial de resistencia/sport-prototipos con todas las marcas corriendo en prototipos…

28 oct 2008 11:09
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19

Zonker |

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No me lo creo, a no ser que se una McLaren, que tambien es como Ferrari, su razon de existir es la competicion (o hace años lo era).

28 oct 2008 13:37
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20

ingolstadt |

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A ver si el Sr. Mosley 'cuelga el látigo' de una vez, y lo mismo digo de la momia de Ecclestone.

28 oct 2008 13:43
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21

Ratoncito |

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Creo que hay CERO probabilidades de que se implante el motor único. Estas maniobras de la FIA son, obviamente, una medida de presión para que los equipos cedan ante otras exigencias que, en condiciones normales, rechazarían directamente.

El problema es que el Sr. Mosley está jugando de farol, y puede que al final lo descubran.

28 oct 2008 22:55
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