Parece que las arcas de la firma alemana no dan para mucho más. Tras dejar la Fórmula 1, donde competían con la escudería BMW-Sauber, la sección deportiva se verá obligada a reducir también el presupuesto invertido en el actual Mundial de Turismos. Eso se traducirá en que BMW solo podrá mantener dos coches dentro del equipo oficial la próxima temporada.
La marca bávara entregara estas dos unidades del BMW 320si al equipo RBM, dirigido por Bart Mampaey, y estarán destinadas al británico Andy Priaulx, y al brasileño Augusto Farfus. Los otros equipos que llevan también el modelo alemán tomaran diferentes caminos aunque se supone que los dos seguirán compitiendo.
ROAL, o mejor dicho el actual Team Italy-Spain, pasará al campeonato italiano de Superstars mientras que se rumorea que Schnitzer continuará con otro proyecto en alguna competición diferente. Lo que aun desconocemos es el futuro de los actuales pilotos de estos equipos, véase Jörg Müller, Sergio Hernández y Alessandro Zanardi, aunque con suerte los podremos seguir disfrutando en algún equipo privado.
vía l Autosport
Así están las clasificaciones
La FIA cancela la cita del WTCC en Puebla
Gabriele Tarquini vence en la segunda carrera de Curitiba
1-2-3 para Chevrolet en la primera carrera de Curitiba
Primera pole del año para Yvan Muller en Curitiba
Comentarios
Mira, pues pensaba que BMW con la salida de la F1 reforzaria a categorías de turismo como la WTCC. Esperemos a ver que hacen con el Dakar.. con el proyecto de los X3 con repsol y Nani Roma.
brillante
Tambien se ven nubarrones en el WTCC, la implicación de las marcas fue crucial para que este camponato pasara de ser europeo a campeonato mundial, pero el dinero manda en estos tiempos y parece ser que el año que viene tendremos muy pocos coches oficiales: 5 Cruzes, 2 BMW, 2 o 3 Lada y esperemos que al menos 2 o 3 Seat. Esperemos que un nutrido grupo de independientes siga dandole vidilla a un campeonato que afronta horas bajas pero siempre ha dado espectaculo y sus campeones normalmente nunca se han decidido hasta la ultima carrera de la temporada, algo que ha mantenido el campeonato como uno de los mas competidos y interesantes del panorama. Saludos.
interesante
Es lógica la medida de BMW. No sólo se debe a la crisis por la que atraviesa, sino que da muestras de la no conformidad con este reglamento inestable que en las últimas temporadas azota el WTCC.
Lo que al final ha pasado ha sido curioso, el que era el BMW GB continúa con su estructura, con sus pilotos estrellas Andy Priaulx y Augusto Farfus, mientras que la casa matriz de BMW Alemania aborta, al igual que el BMW Italy-Spain.
Definitivamente BMW quiere borrón y cuenta nueva en todo. En cuanto al WTCC 2010 parece poco, muy poco alagüeño, con 2 de las 3 marcas implicadas en claro retroceso ante un mayor empuje de Chevrolet. Creo que hay tantas, tantas cosas que cambiar en el WTCC que está claro que el 2010 será un año de transición que pasará con mucha más pena que gloria.
interesante
Malos tiempos para el WTCC, a ver si Chevrolet arrasa. Yo me pregunto, estará BMW pensando en el DTM? No sé cual es la diferencia de presupuesto entre un campeonato y otro, pero sin duda es más atractivo y tiene más repercusión este último.
BMW "siempre" ha comentado, en boca de M.Theissen, que no tienen ningún interés en la DTM por que eso no tiene nada de turismos y si de GT, pero por otro lado mientras dicen eso desarrollan un GT3...
De todos modos, el 2010 será un año de transición para DTM por que creo que la normativa cambiará para 2011. Para entonces quizas si que se ve entrar a fabricantes nuevos....
el 2010 sera el año de LADA vs CHEVROLET
brillante
Se veia venir. Las caras del equipo Schnitzer en Macau, incluido Mario Theissen, y las lagrimas de Farfus, lo decian todo. Era una despedida. Pocas dudas habian y no han tardado en confirmarlo.
El equipo oficial de BMW se marcha, posiblemente a empezar a trabajar en el proyecto del DTM para 2011, y se queda RMB, equipo semi-oficial. El otro semi-oficial, el de ROAL, tambien se marcha. Y BMW solo tendra dos coches "oficiales" pero con limitado apoyo de fabrica.
A mi me parece una grandisima y buenisima noticia. Todo sea por ver a BMW en el DTM 2011 con sus principales pilotos: Priaulx, Farfus, Müller... Que ya va siendo hora de que dejen de jugar con cochecitos de calle y se pongan a los mandos de coches verdaderamente de competición y mas sofisticados, y ver de que son capaces en el campeonato de mayor nivel despues de la F1.
#5 se sabe que BMW es una de mas marcas implicadas en la creación del futuro reglamento del DTM junto al ITR y otras marcas; Audi, Mercedes, Toyota/Lexus, Citröen/Peugeot... Desde que esto se sabe (hace ya bastante tiempo) BMW no a vuelto a decir nada en contra del DTM y todo han sido especulaciones y amenazas de abandonar el WTCC e insinuaciones y coqueteos con el DTM.
Lo de que hayan tomado parte en las "discusiones" sobre la futura reglamentación y que esten o hayan estado interesados en ello y en entrar en el campeonato, no significa que finalmente vaya a ser asi. Pero es un hecho el interes de BMW en el DTM. Otra cosa es si finalmente les convence el resultado del que sera el reglamento tecnico a partir de 2011.
No se puede decir, ni mucho menos, que BMW vaya a entrar en el DTM en 2011. Pero existe la posibilidad.
interesante
#7 estoy contigo en cuanto al DTM, pero estaría muy bien un campeonato de turismos de calle, tal cual lo compramos tú y yo. Pienso que sería divertido y barato, y se apuntarían muchos equipos oficiales y privados.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect