Cambios reglamentarios en el WTCC para 2009

Hunaudieres 9 de septiembre de 2008 5 comentarios

wtcc.jpg

Durante 2008, la mayor polémica en el WTCC ha sido la forma que el FIA Touring Car Bureau, organismo que decide los cambios en el reglamento deportivo, ha tenido de modificar el reglamento para tratar de igualar las prestaciones de todos los coches. El dominio de SEAT con sus motores diésel no ha sentado bien a todos y algunas de esas modificaciones en el reglamento podrían considerarse como auténticos parches. Para 2009 esperemos que eso cambio y para ello se van a tomar ciertas medidas.

En 2009 los cambios en el reglamento sólo podrán tener lugar cada tres meetings, de modo que se estudien las prestaciones de los dos mejores coches de cada cita. De esa forma los lastres jugarán un papel importante. Si alguien domina una prueba, en la siguiente se verá más lastrado reduciendo sus prestaciones, de modo que salvo casos concretos no se deberá actuar siempre utilizando el reglamento.

Para que estos cambios no pillen a ninguno por sorpresa los cambios estarán decididos con antelación en el reglamento deportivo del campeonato de forma que si una marca domina ya sabrá las restricciones que le esperan. Así que todas las marcas estarán avisadas y las quejas deberían reducirse. Pero como siempre si alguien domina por encima del resto, a pesar de los cambios, es posible que todos estos cambios no tengan el éxito deseado.

Vía | Sportmotores

Más noticias sobre: WTCC
Tags: FIA, Reglamento, FIA Touring Car Bureau

Comentarios

  • 1 Avatar
    S. Marcus | 1 estrellas
    ↓

    Bueno, el no poder hacer y deshacer según bufe el viento ya es un paso adelante

    9 sep 2008 21:34 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    orayo | 2 estrellas
    ↓

    Pero menuda basura de medidas.

    10 sep 2008 01:33 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    kike | 1 estrellas
    ↓

    esta claro que a mucha gente importante no les gusta que gane seat en fin….

    10 sep 2008 13:57 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    victor | 1 estrellas
    ↓

    lo que han hecho este año me parece una autentica VERGUENZA, no me estraña que ninguna marca mas quiera entrar en este campeonato, para que coño sirve gastarse millones en desarollar un autentico coche ganador, para que despues te quiten esa ventaja, para eso le doy un coche a un equipo privado y ya esta, si ganan bien y si no pues bueno, el año pasado cuando los bmw eran claramente los mejores coches de la parrilla la FIA no se saco nada de la manga, pero este año si mira tu que raro.

    Por esta regla de tres, tenian que haber hecho lo mismo con AUDI y su R8 en Le Mans ???, o por que no en la categoria reina del automovilismo, como Mclaren y Ferrari son muy superiores al resto, pues nada les ponemos 120kg a los coches de maranello y woking y ya esta, problema arreglado ???

    Es totalmente injusto, despues pasa lo que pasa y un campeonato como el DTM con 2 marcas nada mas, es mil veces mejor, que el wtcc.

    10 sep 2008 15:37 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    victor | 1 estrellas
    ↓

    y esto ha pasado por que SEAT y el grupo VAG no han hecho nada, si hubieran amenazado con irse del campeonato, las cosas no hubieran llegado a tanto.

    10 sep 2008 15:42 Permlink
    normal

Destacado

entrevistas.jpg

Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Jenson Button 64
2 Rubens Barrichello 41
3 Sebastian Vettel 39
4 Mark Webber 35,5
5 Jarno Trulli 21,5
6 Felipe Massa 16
7 Nico Rosberg 15,5
8 Timo Glock 13
Pos. Marca Punt.
1 Brawn GP 105
2 Red Bull Racing 74,5
3 Toyota 34,5
4 Ferrari 26
5 Williams 15,5
6 McLaren 13

Top 10

Lo+leido

  1. Los horarios del Gran Premio de Alemania
  2. Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
  3. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  4. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  5. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  6. Europa pierde peso en la Formula 1
  7. Max Mosley sigue metiendo cizaña
  8. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
  9. Nelson Piquet espera lluvia en Nurburgring
  10. La fábrica de Red Bull

Lo+votado

  1. Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
  2. La abuela de Jordi Gené
  3. Ken Block, esta vez en Top Gear
  4. Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
  5. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  6. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  7. Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
  8. Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
  9. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  10. Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series

Lo+comentado

  1. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  2. Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
  3. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  4. La abuela de Jordi Gené
  5. Jaime Alguersuari debutará este año en F1
  6. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  7. El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
  8. Europa pierde peso en la Formula 1
  9. En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
  10. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring

Suscríbete