En el vídeo sobre el accidente del Safety-Car en Pau había dos posturas diferentes. Las que defendíais la actuación del Safety-Car y el exceso de velocidad de Franz Engstler y los que opinabais que la salida del coche de seguridad fue totalmente errónea.
En esta ocasión ha sido el máximo organismo que tras realizar la investigación pertinente nos puede arrojar la luz necesaria. La FIA ha confirmado que el Safety-Car no tenía orden de salir a pista, a pesar de que los carteles de Safety-Car estuvieran siendo mostrados por los comisarios. Un error que sólo puede calificarse como gravísimo.
Por otro lado, analizada la ECU del BMW de Engstler se ha podido demostrar que tras su paso por meta, y ver el cartel de SC y las banderas amarillas, el piloto alemán redujo su velocidad y frenó, aunque no lo suficiente.
Vía | Touringcartimes
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Comentarios
Ya se que esto puede sonar un poco mal, pero solo voy a decir lo que muchisimos de nosotros pensamos.
"La fia es como una casa de p...s"
Pues para tener órden de no salir a pista... no veas la que ha liado ¿no?
Por cierto que al BMW le sale volando una rueda y al Chevrolet apenas se le abolla la aleta y se le desvía la dirección... que fuerrrrrrte me parece!!!!
interesante
Es de esas situaciones en que se junta de todo un poco. Un poco de culpa por parte del piloto por tragarse el safety, un poco de culpa del safety por salir sin permiso, y encima con dudas, porque da la sensación de que se de cuenta y no termine de coger velocidad. Resultado: Hostión, y menos mal que no ha sido demasiado grave.
Se ve claramente que el Safety Car encima pisa y cruza la linia de seguridad de la salida de boxes... es decir, de no chocar hubiera sido tambien un stop & go para el safety.
xDDDDD
Muy bueno lo del Stop&Go para el Safety jajaja
ummm una pregunta y quienes se supone q conducen esos coches?
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