El pinchazo de Hamilton en Turquía

Os acercamos otro ingenioso resumen gráfico de lo que fue el Gran Premio de Turquía para Mermadon (¡gracias nuevamente!). Para unos fue una tremenda mala suerte para el británico, del que se puede decir que las 2 veces que no ha subido al podium este año ha sido por problemas con su neumático delantero derecho (recordemos también el reventón en la Q3 de Nurburgring). Para otros, sin embargo, Lewis puede dar gracias al cielo, ya que de cada 10 veces que pinchara un neumático, al menos en 8 perdería toda opción a entrar en los puntos, y él sólo perdió 2 plazas, que al fin y al cabo le siguen dando una cómoda ventaja en la clasificación de 5 puntos. Desde luego, no es para estar contento, pero tampoco se puede tirar de los pelos… ¿Dónde estará Anthony Hamilton cuando se le necesita? Y por cierto, no os perdáis tampoco la que les espera a los técnicos de neumáticos en el Gran Premio de Italia, según Mermadon, claro…

Papa Hamilton en Monza

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Tags: Anthony Hamilton, GP Turquía, Istanbul Park, Lewis Hamilton, neumáticos
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Comentarios

Lo raro es que no le haya pasado antes esto. Hamilton es de los que más bloquean las ruedas en las apuradas de frenada. Y sobre BMW diré que todos critican las retransmisiones de Telecinco con los dos calvos, pero hay que reconocer que desde el principio de temporada siempre han dicho que BMW tiene un papel de juez muy importante este año, y así es. De los cuatro favoritos, aquel que se despista en la salida siempre le toca ir chupando del alerón de los BMW. Si al final Alonso gana el mundial, este tendrá más mérito que cualquiera de los otros dos.

#1 | Escrito por juas | 27 ago 2007 09:24

Para mi el Mundial de más mérito es el ganado a Schumi, porque era Schumi(mucho mejor que Hamilton) y encima el Ferrari que desde la 4-5 carrera era mucho mejor que el Renault.

#2 | Escrito por Borjal84 | 27 ago 2007 09:37

Si bien no está muy claro si fue culpa de Hamilton el pinchazo, era cuestión de tiempo, teniendo en cuenta su agresividad en las frenadas, que se cargara un neumático.

Por cierto, muy buenos los dibujos de Mermadon :)

#3 | Escrito por Hornswoggle | 27 ago 2007 10:02

Para mi que reventon va con V.

#4 | Escrito por Keko | 27 ago 2007 10:20

"el Ferrari que desde la 4-5 carrera era mucho mejor que el Renault" Si, cuando ya le llevaban 20-30 puntos de ventaja. Y ese mucho, lo cambiaria por un, muy ligeramente superior.
El Ferrari era MUY superior en 2004, el año antes del primer mundial de Alonso.
De los 2 que tiene, eso si es cierto, el del año pasado es más meritorio que el de 05, que seria de Raikkonen si no fuera por el motor. De echo, si no fuera por el motor, Raikkonen tendria 2, Schumi 6, y Alonso 1. Siempre hablais de la mala suerte de Alonso (con la qual estoy en absoluto desacuerdo, pero bueno) y os olvidais de que Raikkonen ha tenido mucha más mala suerte que Alonso.

#5 | Escrito por zonker | 27 ago 2007 10:41

Los finlandeses hablarán más de Kimi, deja a los españoles hablar de Alonso. Para una vez que tenemos campeón español…

#6 | Escrito por juas | 27 ago 2007 10:44

Cierto, Keko, ya está corregido. Un lapsus…

#7 | Escrito por S. Marcus | 27 ago 2007 11:10

"Lewis puede dar gracias al cielo, ya que de cada 10 veces que pinchara un neumático, al menos en 8 perdería toda opción a entrar en los puntos"

No estoy de acuerdo con esta afirmacion, si el pinchazo se produce en la primera mitad de carrera si que perderia bastantes puestos, pero al producirse casi al final con el peloton de monoplazas estirado al máximo y con diferencias que pueden pasar de 20 segundos entre los competidores es normal que no pierda tantas plazas.

Tambien hay que tener en cuenta que pincho en el ultimo sector cerca de boxes aunque tambien recuerdo el pinchazo de Shumy en Brasil 2006 en las primeras curvas y aun asi acabo en un meritorio 5 puesto asi que decir que esto es tener suerte es decir mucho.

De no haber mediado dos averias HAM hubiese acabado todas las carreras en el podio, y esto tampoco es suerte.

#8 | Escrito por El Concepto es el Concepto | 27 ago 2007 11:39

Es muy difícil reventar un neumático por un plano por muy fuerte que sea. Hace dos años Kimi rompió la suspensión, pero el neumático no reventó. Yo creo que seguramente cogió alguna pieza o cortó el lateral de la carcasa en alguna salida de pista. Da igual, suerte tiene y mucha porque ese mismo reventón en Alemania le mandó contra el muro.
Alonso no cabe duda que tiene suerte, ningún campeón lo ha sido sin ella, sin embargo campeones que han perdido títulos por mala suerte hay muchos.
Lo de Kimi sinceramente lo metería en otro nivel de "mala suerte". Al menos a mí cuando llego al taller con algo roto casi nunca me dicen: "vaya, mala suerte", me suelen dar una explicación técnica que justifica romper algo.

#9 | Escrito por toni22m | 27 ago 2007 11:48

[...] Sin lugar a dudas, el reventón del neumático de Lewis Hamilton a falta de 15 vueltas para el final fue el momento más destacado del aburrido GP de Turquía que pudimos ver ayer. Pero al margen de la espectacularidad de las imágenes, ahora toda la atención se centra en saber por qué estalló esa goma. [...]

#10 | Escrito por El reventón de Hamilton sigue sin tener explicación | 27 ago 2007 12:09

El padre de Hamilton está buscándole una novia más rica que la anterior. A esta tribu le gusta más la cámara y el dinero que a un tonto un caramelo. O se anda con cuidado o acabará casi como Button(pero con un título de campeón del mundo)

#11 | Escrito por J. Arce | 27 ago 2007 15:09

Como dice Toni, las "malas suertes" de Kimi son bastante relativas.
Como todos los pilotos tiene sus días buenos y malos, pero ha demostrado ser un piloto bastante "rompedor".
Ayer mismo metió el récord en la última vuelta sin necesidad, tal vez arriesgando inútilmente (y no es la primera vez).
Yo supongo que lo hizo como un "mensaje" para el equipo en el caso de que le hayan exigido mantenerse segundo sin atacar a Massa.

#12 | Escrito por miguelork | 28 ago 2007 02:16

[...] Autosport asegura en su web que Bridgestone está convencida que conoce la causa del pinchazo que sufrió Hamilton en el pasado Gran Premio de Turquía. Y ya nos podemos agarrar al sillón, porque a la ya habitual jerga del mundo de los neumáticos (graining, blistering y compañía), se añade un nuevo término: el chunking. De todas formas, Bridgestone aún no está del todo segura de las causas exactas que llevaron al neumático a este extremo, y es por ello que siguen los exámenes del neumático en los laboratorios japoneses. [...]

#13 | Escrito por Chunking: el motivo del pinchazo de Hamilton | 28 ago 2007 13:39

[...] Y este año, pues no hace falta recordar lo que pasó en Turquía en la vuelta 43. El ya comentado pinchazo sufrido por Lewis Hamilton, que rodaba en una cómoda 3ª posición, permitió a Fernando Alonso subir al podium turco en el tercer escalón. Como el mismo Fernando comenta: “Si alguien me dice en la vuelta 2 que iba a terminar en el podio no me lo habría creído, pero lo habría firmado sin dudarlo”. [...]

#14 | Escrito por Turquía siempre sorprende a Alonso | 30 ago 2007 11:47

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