McLaren tendrá que anclar su alerón para Montmeló

Ya pudimos ver la semana pasada el video del primer plano del polémico alerón delantero de Heikki Kovalainen mientras disputaba la primera sesión de entrenamientos de Bahrein. Pues bien respecto a este tema os traemos este nuevo video en el que podemos ver como el alerón oscila entre dos limites fijos.

Esta opción aerodinámica esta totalmente prohibida por la FIA y como le hicieron a Ferrari le obligaran a eliminar esa flexibilidad para hacerlo totalmente rígido. Posiblemente la elección elegida será la que ya monta el equipo Renault que lo ha anclado directamente al morro. Lo que es seguro es que lo tienen que tener solucionado para el Gran Premio de España.

Vídeo I YouTube
Vía I Autopista

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Tags: alerón, FIA, Heikki Kovalainen, McLaren
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Comentarios

Que bajen sus prestaciones, a ver si tenemos un poquito de suerte y es alonso el que "pasa por lo alto" a hamilton en montmelo.
Lo se, lo se…. pero la esperanza es lo ultimo que se pierde….

#1 | Escrito por Pol323 | 13 abr 2008 12:56

alguno mas hay que lo tiene igual

#2 | Escrito por julio el depredadors | 13 abr 2008 13:30

Yo la verdad es que no encuentro ninguna noticia de que la FIA les haya hecho cambiarlo. Si alguien lo encuentra que la postee o avise. Gracias.
De todas formas, eso de rígido entre comillas. Tampoco los alerones de los demás son rígidos. Lo que hay es un test de deformación que todos los coches tienen que pasar. Y si la FIA no dijó nada a principio de temporada ese alerón es legal. Tampoco he oído que ninguna escudería se haya quejado, sobretodo Ferrari, así que supongo que estará bien o el resto hace algo parecido y nadie quiere levantar la liebre.
Veremos como evoluciona el tema.

#3 | Escrito por Kippel | 13 abr 2008 14:58

era de 5 mm el margen que dejaban, no? nose. yo tampoco e leido nada. ake no le hacen kambiar… esta mas visto ya… jajajaja

#4 | Escrito por Elu | 13 abr 2008 18:33

Si en McLaren son los reyes de las trampas !!!
De que os extrañáis ???

#5 | Escrito por Tronxo | 13 abr 2008 18:50

Fernischumi, por favor, el enlace de la noticia original.

#6 | Escrito por Feanor | 14 abr 2008 11:18

Para empezar la FIA permite cierto grado de flexibilidad, e imagino que este aleron ha superado ese control sin ningun problema, ya que sino se hubiesen quejado los demas equipos.

Y otro punto, el hecho de que vibre no significa que sea flexible, porque lo que importa es el angulo de ataque del perfil y no su vibracion, ya que por mas que vibre u oscile, si no es flexible la carga que genera no varia.

un saludo

#7 | Escrito por GoldKat | 14 abr 2008 12:12

feanor, cuando pone cursiva en una vía, es porque esta sacado de una edicion en papel o en otro tipo de medio que no es internet.

#8 | Escrito por fernischumi | 14 abr 2008 12:17

La mayoría de los lectores de este blog son gente muy al día de la formula uno, y ninguno ha oido ningún comentario creíble sobre el asunto. No se, no es que no me crea que en Autopista lo hallan afirmado, es que creo que se han "tirado a la piscina" :-/

#9 | Escrito por Feanor | 14 abr 2008 13:55

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