El Valencia Street Circuit se gana la homologación FIA

Valencia Street Circuit

Ayer domingo, todavía en pleno estreno oficial del Valencia Street Circuit, se dio a conocer que el circuito urbano ha recibido la homologación de la FIA que permitirá disputar en el mismo el Gran Premio de Europa del próximo mes de agosto.

Después de un fin de semana en el que la organización ha sido ejemplar, este era el último trámite que faltaba para que, ahora sí, las calles valencianas esperen con impaciencia la visita de la Fórmula 1 del 22 al 24 de agosto.

El circuito ha causado una muy buena sensación entre todos los pilotos, y entre las únicas pequeñas pegas que se le han podido poner al circuito ha estado la falta de pianos y alguna que otra pequeñez. Pero sólo han sido eso, pequeñas pegas entre lo que ha sido un aluvión de alabanzas al trabajo realizado con esta pista, que tiene más de circuito tradicional que de pista urbana.

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Tags: FIA, GP Europa, Valencia, Valencia Street Circuit
Comentarios (10) | Trackback

Comentarios

El circuito está muy bien, una pista muy ancha, y para estar tan flanqueado por muros a pie de pista (en muchas tomas de las cámaras recordaba al Giles Villeneuve) está bien servido de escapatorias.

Lo que sí me dió la sensación es de verse muy "desangelado". Algo triste y vacío. Por un lado la F3 y GTs no es que sean competiciones de mucha afluencia de público en éste país, y por dónde pasan normalmente las gradas están más solas que la una. Pero me dió la impresión de que hay muy pocas gradas, y que hasta en F1 puede dar la sensación de ser un circuito muy grande, pero muy vacío, muy solitario de espectadores.

Igual me equivoco, o para entonces meten más graderío, y la cosa cambia cuando se vea con la F1 en lleno casi. Pero me dió ésa impresión.

#1 | Escrito por Alexuny | 28 jul 2008 14:12

" las gradas están más solas que la una. Pero me dió la impresión de que hay muy pocas gradas, y que hasta en F1 puede dar la sensación de ser un circuito muy grande, pero muy vacío, muy solitario de espectadores.

Igual me equivoco, o para entonces meten más graderío, y la cosa cambia cuando se vea con la F1 en lleno casi. Pero me dió ésa impresión."

Las gradas no están todas puestas pues aún están construyéndolas. Ahora mismo hay para unos 15000-20000 espectadores y cuando terminen de construirlas (antes del GP F1) habrá para unos 120000 espectadores.

Los que sí me pareció a mi es ser bastante soso en cuanto a que no había casi hierba y todo era tierra marrón. Eso no se si lo van a cambiar.

#2 | Escrito por CDTI | 28 jul 2008 14:44

en los informativos autonomicos de canal 9 este mediodia se ha hablado de que las obras de acondicionamiento del circuito continuan desde hoy hasta el dia 22 de agosto ya que como habeis dicho todavia queda por terminar de colocar casi 100000 asientos mas, terminar el pit lane ya que todavia estaba a medio terminar, acondicionar la zona de paddock asi como llenar de vegetación (palmeras y cesped) y alumbrado las zonas mas sosas como comentais. En pocas semanas veremos los resultados, pero como comentais, he seguido las competiciones de este finde y el circuito todavia daba la sensacion de estar medio terminado y hecho com prisas para llegar a este finde.

#3 | Escrito por wilo | 28 jul 2008 15:02

Valencia será un gran éxito, eso seguro.

Aunque me temo que nos va a toca pasar un poco de calor ;)

¡¡Un abrazo!!

#4 | Escrito por Aficionado Profesional | 28 jul 2008 15:09

Igual estaba desangelado porque la entrada el otro dia no era libre.

#5 | Escrito por orayo | 28 jul 2008 16:22

ya ves si nos va a tocar pasar calor #4 xDDDD!!
tmb coincido en la poca vegetacion y la sosez dl circuito, x favor mas hierba!!! q la linea d meta parecia el desierto dl sahara :S:S!
x cierto, es verdad lo d las gradas, aun faltan por poner.

#6 | Escrito por piky | 28 jul 2008 16:27

¿Alguien sabe cuantos adelantamientos hubo en las carreras del domingo?

Yo ví con el rabillo del ojo la de GT, y ni uno…

#7 | Escrito por azanardi | 28 jul 2008 19:07

El circuito no es tan rápido como dicen, de hecho tiene sectores muy trabados (no me vale comparalo con Monza como hicieron en TVV). Tampoco es tan ancho como parece, solo lo es en zonas en concreto, otras zonas son realmente estrechas.
Tiene puntos bastante conflictivos como la entrada y sobre todo la salida del puente, la frenada de entrada de meta, etc. Los pianos parecen colocados a traición. La tendencia que tienen muchos pilotos a saltarse directamente las escapatorias.
En los GT solo se adelantó por errores, era realmente complicado hacerlo de otra manera. Con los monoplazas casi mas de lo mismo pero con la excepción de Alguesuari que hizo una porrada de adelantamientos, mas por la diferencia de coche y pilotaje que por el circuito en si.
Tiende a comparase con Monaco, pero el caso es que en Montecarlo, excepto en zonas muy concretas (tunel) se puede sacar un monoplaza con una pluma de la pista en caso de necesidad, es la primera vez (Valencia) que veo sacar un coche accidentado de pista con un carro de bolas…
En cuanto a las alabanzas me mosqueó mucho que TODOS los pilotos dijeran exactamente lo mismo: "Es muy rapido y tiene muchas escapatorias". Parecía una letanía aprendida.
En la primera carrera de GT del sabado ni el tio que ganó ni nadie se enteró de que se habia acabado la carrera hasta casi una vuelta despues, cuando le avisaron por radio. Las banderas amarillas se sacaban casi con miedo. Hubo varias ocasiones de SC durante el fin de semana, pero creo que solo salió una vez (como si tuvieran miedo de que afeara la inauguración).
Lo del trazado va a ser complicado mejorarlo (los pianos si que se pueden mejorar mucho), pero a la organización habria que darle un buen repasito hasta que llegue la F1.
Perdón por el rollo, pero prefiero ser crítico y esperar que se resuelva que alabar algo que realmente si tuvo fallos. Por otra parte es cierto lo de las gradas, alrededores del circuito, etc. solo que me importa menos que lo que pasa en la pista.

#8 | Escrito por Ramon Carballo | 29 jul 2008 08:59

Ya tengo una primera impresion sobre el circuito. Y mas vale que se pongan las pilas por que es MALA, bastante mala.

El pit line es una mierda, con una entrada que no esta clara y una suciedad que parece que este hecho en una fabrica de cemento. Al parecer el asfalto se levanta en la zona del puente. Los comisarios tienen poca efectividad y bueno…
El circuito en si no me desagrada del todo, tiene unas paredes y vallas metalicas al estilo circuito urbano americano y eso es bueno, de hecho tiene partes que recuerdan a alguno.
La pista es ancha y rapida… Pero, puntos claros de adelantamiento he visto pocos, por no decir ninguno. Las carreras de Formula 1 van a ser un coñazo, aunque esta el factor de que el trazado favorece los incidentes. Los SC estan garantizados.

Para mi esto no es un circuito de Formula 1. Ya pueden ponerse las pilas para mejorar lo que se pueda. Eso si, en general me parece mejor que el que hicieron en Bilbao para las World Series by Renault y eso que aquel me gustaba.

¿Y el glamour? Pues chico, yo no lo he visto por ninguna parte, salvo un poco la zona del puente y el puerto en la vista aerea. Pero vamos, que pasa bastante desapercivido. Desde luego no se ven las casas ni nada parecido a lo de Monaco, pero eso es bueno, como digo, esa aspecto Yankie de las protecciones y vallas le hace mas seguro. Ademas, dicen que los F1 llegaran a 315 KM/h aqui.

Y luego como curiosidad mencionar el tema de la realizacion del evento, bastante mala. Con varias camaras detras de las vallas metalicas en las que aveces se conseguia ver algun coche. Menos mal que esto ultimo cambiara para el GP de Europa y la realizacion correra a cargo de la FOM.

#9 | Escrito por Dj_Antrax | 29 jul 2008 15:28

Menos mal…. pensé que iba a ser el unico en darles palos. xD

Totalmente de acuerdo con el comentario de los pits, se me pasó el detalle. ;-)

#10 | Escrito por Ramon Carballo | 29 jul 2008 16:52

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