El Mundial de Rallyes del futuro

De pequeños nos gustaba imaginar y mirar hacia el futuro, un futuro en el que los coches volaran y en el que los robots hicieran nuestras tareas más odiosas. En esta ocasión me puse a imaginar otra cosa, el futuro del WRC, un futuro que más que un sueño se asemeja a una realidad con la que los aficionados de este campeonato podríamos volver a disfrutar. Ninguno en estos momentos se atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no es un campeonato devaluado, ya que dista mucho de la pasión que tenia en los años 80 y 90 y con la actual reglamentación no tiene muchos tintes de cambiar.

Tan devaluado esta que apenas tiene repercusión para los medios, vergonzoso es ver la sección deportiva de cualquier cadena de televisión y no ver ni una noticia del transcurso de la prueba que se esta disputando y las pocas veces que sale algo es para contar que ha habido un accidente, habituales a su vez en todas las competiciones de automóviles. La cuestión es que el estado del actual WRC es pésimo, presupuestos desorbitados, cada vez menos marcas, menos asientos disponibles y por lo tanto menos posibilidades para los pilotos jóvenes.

Pero todo ello puede cambiar en los próximos años. La FIA ya tiene preparado el reglamento de los S2000, reglamento que parece haber traído numerosas marcas y además la esperanza de muchos aficionados que la habían perdido hacia tiempo. Entre algunas de las marcas elegidas podemos encontrar a Renault, Opel, MG o Peugeot además del reciente interés de otras como Volkswagen o Fiat.

El calendario puede ser otra de las bazas del nuevo reglamento, ya que aunque se puedan perder algunos rallyes míticos anualmente, los reducidos costes que implica un menor número de pruebas puede ser vital. Por ultimo los pilotos que están por venir, me refiero a los superclases Kimi Raikkonen, Robert Kubica y Valentino Rossi que ya han hecho publico su deseo de participar en los rallyes cuando acaben sus carreras en Fórmula 1 y Moto GP. Desde luego este campeonato necesita urgentemente sabia nueva y mayor repercusión mediatica, ¿será un sueño de niños?

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Tags: Fiat, Kimi Raikkonen, Mundial de Rallyes, Opel, Peugeot, Renault, Robert Kubica, S2000, Valentino Rossi, Volkswagen, WRC
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Comentarios

Ya creia yo que ibas a decir algo tipo: en el futuro los rallyes seran una mierda (imaginaros a todos corriendo con coches voladores tipo el De Lorean como el de Doc).

La verdad es que todo esta planteado como el culo, hasta las retransmisiones, ya que alguna vez lo he visto en Eurosport y ni siquiera lo que emite la organizacion es en directo, todo esta en diferido, ya sean 3, 5 o 10 minutos en algunas ocasiones.

#1 | Escrito por job | 18 ago 2008 17:06

Lo maximo que he llegado yo a ver en la tele es en el teledeporte de TVE (en la TDT) los resumenes oficiales de cada prueba de rally.

En directo nada de nada. Tiene que buscarte la vida por internet, o por satelite quizas.

#2 | Escrito por Zonker | 18 ago 2008 21:54

Ola amigos, yo pienso que lo que tendría que hacer la "maFIA" es dejarse de tanto recortar potencia en los motores para mayor seguridad, al igual que sacar tramos tan míticos como ouninpohha (perdón por si lo escribo mal)…y como un grandísimo aficionado al mundo del motor os digo que los rallyes tienen ese nombre por algo, no por llevar coches cada vez mas parecidos a los de calle sino por llevar autenticas bestias al limite, y los pilotos si tienen ese nombre es porque son capaces de llevar esas bestias como nadie y eso debería de ser el reglamento numero uno que la FIA debería de implantar para el nuevo wrc si quieren que salga a flote. Y sino recordemos con nostalgia aquella época dorada del wrc cuando los grupo b eran el pan nuestro de cada día, aquello si que era un buen mundial de rallyes y a pesar de haber muchísimos menos medios de comunicación, se veía mas que el actual. En fin lo que os quiero decir es que para mi debería de volver el espíritu que había antes en el cual el aficionado disfrutaba mucho mas los rallyes y también en el cual los coches eran auténticos monstruos que levantaban el asfalto a su paso. Un saludo a todos los "racingpasionistas" y espero vuestras opiniones sobre este comentario un saludo chao. DAVID

#3 | Escrito por david | 18 ago 2008 21:56

Amén David!

Saludos desde Monterrey, México.

#4 | Escrito por alfrodlop1392747 | 18 ago 2008 23:58

Lo del Grupo B reconozco que era brutal, aunque quizás un poco desmedido en cuanto a seguridad. Ni tanto, ni tan calvo, que se suele decir en España, es decir, no hace falta volver a esas bestias del asfalto, pero si un poco más de chicha por favor. Aunque el nuevo reglamento del S2000 creo que va por el camino contrario si no me equivoco. Espero que por lo menos haya más marcas y esas incorporaciones "ilustres" sea un atractivo para las retransmisiones.

#5 | Escrito por Julito | 19 ago 2008 09:06

para las retransmisiones, el modelo de rallie cronometrado no es atractivo al gran público, aunque sí lo sea para nosotros… creo que habría que intercalar entre tramos carreras eliminatorias en circuito de 2 en 2, o hacer circuitos permanentes de rallye estilo a las carreras que se hacen en la nieve, pero con tierra o asfalto… seguro que eso sería digno de ver y tendría audiencia… retransmitir un rallye de hoy en dia es complicado.

#6 | Escrito por oberon | 19 ago 2008 12:47

cierto oberon, la verdad esque colocar un tramo lleno de camaras es muy costoso y la unica solucion sería una permanente en elicóptero para todo el tramo y algunas intercaladas desde pista, pero aun así con los medios que tienen las grandes cadenas eso no sería problema y lo que quería decir con el grupo b es referido a potencia no a seguridad porfavor que no se puede renunciar a la seguridad de hoy en día, pero se pude combinar seguridad y potencia enga un saludo

#7 | Escrito por david | 19 ago 2008 13:50

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