Circuitos : Todas las noticias

13 mayo 2008

Francia podría quedarse sin Fórmula Uno en 2009

Delfos


Aunque es algo que se lleva hablando hace ya tiempo, lo cierto es que cada vez parece más claro que la Fórmula Uno dejará de visitar Francia en 2009 por primera vez desde el año 1955.

Desde esa fecha, el país galo siempre ha organizado anualmente su Gran Premio de Fórmula Uno, pero Bernie Ecclestone ha confirmado una vez más que esta temporada será la última en que el Mundial visite el repudiado circuito de Magny-Cours. Y aunque el sueño de Mr Ecclestone de llevar la F1 a París no está descartado, sí parece que lo está para el 2009.

Las autoridades francesas ya han hecho saber que estudiarán el proyecto de que un trazado urbano pueda acoger un Gran Premio de F1 en las calles de París, pero no sería para antes de 2010, con lo que ya podemos ir apuntando la primera baja para el calendario 2009, el GP de Francia.

Vía | Eurosport

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08 mayo 2008

Análisis técnico del Istanbul Park

S Marcus

Istanbul Park

El circuito de Istanbul Park es conocido fundamentalmente por su Curva 8 y las demandas que se derivan de la misma. A grandes rasgos, es un circuito en el que se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, por lo que el neumático delantero derecho sufre especialmente con los sucesivos giros a sus 5.388 m.

Aunque se trate de un circuito con la firma de Tilke, es probablemente el menos Tilke de todas sus creaciones, y no en vano muchos pilotos no se cortan al compararlo, salvando las distancias, con todo un mito como Spa-Francorchamps.

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01 mayo 2008

La GPDA exigirá ampliar la escapatoria de la curva Campsa

S Marcus

Accidente de Keikki Kovalainen

Como pasa a menudo en todos los ámbitos de la vida, el tremendo accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de España Heikki Kovalainen en la rapidísima curva Campsa del Circuit de Catalunya ha encendido todas las alarmas sobre la justita escapatoria de esa curva ciega de derechas que se pasa a unos 230 km/h.

Finalmente, tras las quejas de diversos pilotos solicitándolo, la GPDA (Asociación de Pilotos) pedirá oficialmente a la FIA que se amplíe la escapatoria en esa curva 9 del trazado catalán, como ha confirmado uno de los cabecillas de la asociación que preside Pedro De La Rosa, Mark Webber.

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30 abril 2008

La FIA cuestiona la actuación del servicio médico del Circuit

Delfos


A pesar de que en sus primeras declaraciones tras su terrible accidente del domingo, Heikki Kovalainen lo primero que hizo fue agradecer su trabajo a los servicios médicos y comisarios del Circuit, la FIA parece estar cuestionando el trabajo del equipo médico del trazado catalán.

Al parecer, y según se ha confirmado ya oficialmente, la FIA ha iniciado una investigación sobre el posible retraso que se produjo en la llegada de las asistencias médicas hasta el punto en el que se produjo el accidente y donde Kovalainen permaneció en su coche inconsciente durante varios minutos.

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24 abril 2008

La FIA insiste en su campaña antirracista en España

Delfos


A pesar de que el tiempo les ha dado la razón a los responsables del Circuit de Catalunya y en las posteriores visitas de la Fórmula Uno al trazado catalán no han vuelto a repetirse los supuestos incidentes racistas de que fue objeto Lewis Hamilton en una de las sesiones de entrenamientos del pasado invierno, la FIA no parece bajarse del burro.

La Federación Internacional insiste en poner en marcha este fin de semana, curiosamente coincidiendo con el GP de España que se disputa en el Circuit, la campaña antirracista bautizada como ‘Carrera contra el Racismo’.

Desde luego, todo lo que sea luchar contra el racismo y por la igualdad me parece positivo, pero vaya, resulta incluso sonrojante que la FIA siga acusando indirectamente a la afición española de racista mientras su Presidente, Max Mosley, ha sido protagonista de un escándalo sexual de connotaciones nazis y sigue en su cargo.

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23 abril 2008

La lluvia podría aliarse con Alonso este fin de semana

Delfos


Los astros y en este caso la meteorología podrían aliarse este próximo fin de semana con Fernando Alonso para brindarle la oportunidad de luchar por subir al podio en el GP de España.

En condiciones normales de carrera, el Renault R28 no le permitirá al piloto español luchar por los puestos de privilegio, pero la lluvia que podría hacer acto de presencia el sábado durante la calificación y también en la carrera del domingo podrían provocar un vuelco en la parrilla y que Alonso demostrara una vez más su pericia sobre mojado.

Según las previsiones meteorológicas que se manejan en estos momentos, desde hoy miércoles y hasta el viernes, el sol lucirá en Barcelona, pero tanto para el sábado como para el domingo existe probabilidad de lluvia.

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Análisis técnico del Circuit de Catalunya

S Marcus

Circuit de Catalunya

El hecho que todos los equipos escojan el Circuit de Catalunya como uno de los circuitos clave en el desarrollo de sus monoplazas tiene dos lecturas bien diferenciadas. Por una parte, nos indica que el trazado catalán es uno de los más completos del panorama internacional, con una gran variedad de curvas para todos los gustos.

La parte más negativa de tratarse de un banco de kilómetros y kilómetros de las escuderías, es que los pilotos y los ingenieros se lo conocen casi de memoria, y aquí las sorpresas son mínimas, ofreciendo unas carreras bastante predecibles.

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22 abril 2008

Macropantalla para seguir el GP de España

Delfos


El Circuit de Catalunya cumple su mayoría de edad en la Fórmula Uno. La 52ª edición del GP de España que se disputa este próximo fin de semana será la 18ª ocasión en que la F1 visite el trazado de Montmeló y, como cada año, los responsables del circuito han preparado muchas novedades.

Entre ellas destaca la instalación de una pantalla gigante, la más grande que se haya colocado nunca en un circuito, y que servirá para que un total de 22.000 espectadores puedan seguir con todo detalle las imágenes de la carrera. En concreto serán los aficionados que tengan su asiento en las tribunas B, G, C y H los que disfrutarán de esta inmensa pantalla.

En total, el Circuit dispone 18 pantallas que cubren estratégicamente todas las zonas de público, pero este año la organización del GP de España ha apostado porque una de ellas sea una enorme pantalla de 200m2, que además de de ofrecer una excelente visibilidad, incorporará en uno de sus laterales información con los resultados, la telemetría y otras serie de datos. Vaya, para no perderse detalle.

Vía | Prensa Circuit de Catalunya

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La vuelta de la última pole de Massa en el Circuit de Catalunya

S Marcus

El año pasado, Felipe Massa marcó un tiempo de 1:21.421 para llevarse la primera pole position de un renovado Circuit de Catalunya que se presentaba por primera vez sin sus tan características dos últimas curvas de infarto. 30 milésimas de segundo le bastaron al brasileño para privar a Fernando Alonso de salir desde la posición de privilegio de la parrilla en su Gran Premio de casa.

En lugar de ese excitante tramo de alta velocidad, el trazado contaba con una chicane de segunda velocidad que debía juntar a los monoplazas para facilitar los adelantamientos en la recta de meta. Aquí tenéis la vuelta de esa pole position explicada por el propio Felipe Massa.

Vídeo | Youtube

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18 abril 2008

Banderas electrónicas para el GP nocturno de Singapur

Hunaudieres

semáforo.jpg

El próximo Gran Premio de Singapur será singular por múltiples razones. A la novedad de correr de noche, en Singapur se le sumará una nueva novedad, las banderas electrónicas. Un nuevo sistema que no acabará con los comisarios de pista moviendo las banderas sino que servirá como complemento y que se espera que mejoro la percepción de los avisos por parte de los pilotos.

Estas banderas electrónicas heredan la tecnologia de los señales luminosas que guían a los pilotos en los aeropuertos. Los 35 paneles estarán controlados por comisarios repartidos a lo largo de la pista y permitirán que desde dirección de carrera tengan cada incidente controlado. Un paso adelante en post de la seguridad en la F1 que lleva 10 años trabajando y que ha sido probado en Montmeló, Imola y Monza.

Estoy seguro de que poco a poco este sistema se irá implementando en más grandes premios. Eso si, la noche de Singapur servirá como aliada a estas señales. El descenso de luminosidad ayudará a que estas señales puedan ser vistas por los pilotos sin ningún problema.

Vía | Autoblog

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