Fórmula 1
Jaime Alguersuari ya es piloto probador y reserva de Red Bull
Es increíble como cambian las cosas en cuestión de meses. El actual campeón de la F3 británica y enrolado en las World Series FR3.5 Jaime Alguersuari, ha sido confirmado por Red Bull como piloto reserva y probador tanto de Red Bull Racing como de Toro Rosso. Y así lo ha anunciado Red Bull en un comunicado oficial:
Ahora que la temporada 2009 lleva a su ecuador, Red Bull F1 hace un cambio en su piloto reserva para las escuderías Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso. Con efecto a partir del Gran Premio de Alemania, el papel de piloto reserva y probador será ocupado por Jaime Alguersuari, quien reemplaza a su compañero en el programa de Jovenes Pilotos de Red Bull, Brendon Hartley. El español, con 19 años de edad, que se convirtió en el campeón más joven de la F3 británica en el pasado año, actualmente se encuentra compitiendo en las World Series by Renault.
La escudería Manor GP podría pasar a ser el equipo de Virgin
No lo voy a negar. A estas alturas de la temporada, justo en el ecuador de la Formula 1 y con Brawn GP dominando con claridad la clasificación y el Mundial me empezaba a resultar raro que el patrocinio de Virgin no aumentara más su presencia en los BGP001. El propio Richard Branson confirma que de empezar a patrocinarlo sin prácticamente valer nada la operación, ha dado un notable salto en la rentabilidad de la misma.Una de las nuevas escuderías que se apuntaron para la Formula 1 de 2010 está en el objetivo del grupo empresarial londinense: Manor GP podría ser el rumoreado equipo Virgin.
Se comenta que conllevaría cambio de nombre incluído, y desde luego tiene la pinta de que sería en inicio una operación relativamente económica en contraprestación a que el valor por centímetro cuadrado de la carrocería del Brawn GP habrá subido como la espuma. A Richard Branson no le desagradaría volver a repetir una operación tan rentable para Virgin en la Formula 1, y dejó entrever a Radio 5 Live de la BBC que la relación con Brawn GP podría terminar a final de este año:
Ya se conocen los neumáticos que se usarán en los próximos cuatro GP de Formula 1
Ésto sí que es prepararse las vacaciones de verano y lo demás es tontería. Por norma general Bridgestone suele anunciar antes de cada GP de Formula 1 los compuestos que se utilizarán. Pues para el verano el fabricante nipón tira la casa por la ventana y anuncia los compuestos que llevará a los próximos cuatro GP de Formula 1. Comentan que utilizando los datos recopilados durante la primera parte de la temporada y queriendo dificultar más que las carreras se decidan por pura estrategia complicando algo más las acciones en pista han hecho esta selección. También será novedad que se repetirán compuestos entre dos citas consecutivas.
Lo que no me queda claro es que si la idea es esa, no permitir la estrategia ¿para qué anunciarlos con tanta antelación? No termino de encajarlo. El tema es que Bridgestone llevará neumáticos blandos y súperblandos para GP de Hungría en Hungaroring y el GP de Europa en el Valencia Street Circuit. Mientras que para el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps y el GP de Italia en Monza llevará blandos y medios. Me da por pensar que especialmente en Valencia y Monza como sean citas más calurosas de lo esperado se puede llegar a ver un auténtico baile en la pista.
Una vuelta virtual al Yas Marina Circuit
Los gustos son como el culo, que cada uno tiene uno (mis disculpas si a alguien le ofende la expresión, pero es una verdad como un templo). Y para mi paladar particular de los circuitos de nuevos y/o de reciente construcción el nuevo Yas Marina Circuit de Abu Dhabi se está convirtiendo en uno de mis favoritos. Tiene toda la pinta de ser un circuito de los que dejarán huella (no sé si de afluencia de público), con un trazado interesante, zonas rapidísimas y una excitante zona final de curvas enlazadas que promete ser de infarto.
Puede ser otro éxito como lo fue Singapur el año pasado si se llega a correr también de noche pues si ya de día promete ser un circuito muy espectacular, no menos debe serlo iluminado (el edificio principal dispone de una iluminación total por LEDs). Pero para verlo con esa posibilidad todavía queda. De momento en la web oficial del circuito han habilitado un minijuego con el que puede disfrutar todo el que quiera de darse una vuelta virtual al Yas Marina Circuit, y hacerse una idea de lo que es dar una vuelta a este faraónico trazado a bordo de un Formula 1.
Ron Dennis, ¿sustituto de Max Mosley?
En estos momentos no está nada claro quien sucederá a Max Mosley al frente de la FIA, si es que finalmente alguien le sustituye. El británico ha dejado caer estos últimos días que si continúan los problemas entre el máximo organismo de la Fórmula 1 y la FOTA, se presentará a la reelección.
El último que se ha subido al carro de posibles candidatos para tan jugoso puesto es Ron Dennis, controvertido ex-jefe de la escudería McLaren-Mercedes. Por si fuera poco, se estaba rumoreando su posible vuelta al equipo. Ahora surge otra posibilidad, que se presentara como contendiente a la presidencia de la FIA. Se iría el polémico Mosley y le sucedería en el cargo otra persona cortada por el mismo patrón. En este caso sería peor el remedio que la enfermedad.
Bernie Ecclestone podría salvar Hockenheim
El circuito alemán de Hockenheim sigue luchando por salir de la difícil situación que arrastra. Con unas pérdidas millonarias, fruto según no pocas bocas de una nefasta gestión y mal plan de viabilidad sigue a la desesperada buscando el reflote que necesita. Muy gordos tienen que ser los problemas cuando los principales fabricantes automovilistas germanos le negaron el apoyo tras conocer detalles de sus cuentas. A lo que después se sumó la negativa del gobierno local.
Dieter Gummer, alcalde de Hockenheim ha reconocido que ha contactado con Bernie Ecclestone y por lo visto hay posibilidades de encontrar una solución al trazado germano. La solución pasa porque Bernie Ecclestone se convierta en promotor del circuito (actualmente lo es el gobierno local), y se dice que la solución más viable a corto plazo es o esa, o una rebaja temporal en los impuestos por los que responde el circuito. Bernie Ecclestone podría convertirse en dueño de Hockenheim si no gratis a precio casi de saldo. Posiblemente asumiendo el gobierno local las pérdidas a cambio de mantener las instalaciones funcionando, y si es acogiendo competiciones mejor que mejor.
Pintan bastos en el futuro de Fuji
El actual contexto de crisis mundial está causando estragos en todos los ámbitos. Pocos se libran de la hecatombe. Toyota ha sido uno de los fabricantes afectados y ha sufrido pérdidas millonarias este año. Por lo que parece, para ellos mantener el Gran Premio de Japón allí es algo en principio prescindible. Ahora bien, preguntados acerca de ello desmintieron dicha información. El rumor ha saltado en la prensa japonesa, que esperemos no sea como la española, tan dada a vendernos la moto con tal de que compremos periódicos.
Después de su retorno al calendario en 2007, el trazado podría volver a dejar la Fórmula 1. En estos momentos se alterna con Suzuka en el calendario. La repartición a contar desde esta temporada es años impares Fuji Suzuka, años pares Suzuka Fuji. Por lo tanto, en octubre de 2010 tocaría volver a visitar las faldas del monte más alto de Japón. Si son ciertas las especulaciones, sería la última vez (hasta nuevo aviso).
Campos Meta desvelará su piloto español durante el GP de Europa
Lio de la FIA y la FOTA arreglado, ahora, lo que nos puede interesar a muchos aficionados españoles es como se va desarrollando el proyecto de Campos Meta. Y quizás uno de los detalles que más esperamos es quien será el piloto español que esté al volante de uno de los monoplazas de Adrián Campos.
El propio Campos ha sido quien ha confirmado la noticia y quien ha querido aclarar la situación, ya que los rumores relacionando un volante con Marc Gené o Pedro Martínez de la Rosa no son los más adecuados teniendo en cuenta que ambos pertenecen a la disciplina de otras escuderías.
La Fórmula 1 toma las calles de Moscú
A Bernie Ecclestone últimamente le hacen tilín los circuitos urbanos. A la tradicional visita anual a Mónaco, el año pasado se unieron el Valencia Street Circuit y Marina Bay en Singapur, y en un futuro seguramente lo haga Nueva Delhi, en India. En cambio, a los pilotos no les hacen gracia este tipo de trazados ya que, según ellos, compromete seriamente su seguridad. Ello no es óbice para que disfruten de trazados tan singulares y ciudades engalanadas para la ocasión. Una cosa no quita la otra.
Después del Gran Premio de Alemania, y aprovechando el parón estival de un mes hasta la próxima cita, se ha confirmado que el día 19 de julio tendrá lugar una exhibición en las calles de Moscú. Tomarán parte en ella McLaren-Mercedes, Red Bull y Williams. La misma será en los alrededores del Kremlin y la Plaza Roja, un marco incomparable para los monoplazas de la Fórmula 1.
Nelson Piquet ve mejor el Renault R28 que el R29
Que la temporada de Renault no está saliendo según lo esperado salta a la vista. Que los resultados en este 2009 son bastante pobres también es bastante obvio. Que el Renault R29 no acaba de carburar es evidente en las carreras que llevamos disputadas. ¿Mejorará el Renault R29 como lo hizo el R28 el año pasado? Nelson Piquet cree que no.
El piloto brasileño de la escudería gala no ve al monoplaza de esta temporada mejorando tanto como lo hizo su antecesor. El inicialmente mediocre Renault R28 fue a más a medida que el calendario avanzaba. Alcanzó su punto culminante en las últimas pruebas, en las cuales Fernando Alonso pudo codearse con los mejores y cosechar dos victorias. Unos resultados que difícilmente se repetirán en 2009. El listón está demasiado alto, prácticamente inalcanzable.
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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