¡Salvemos el Jarama!

Hunaudieres 19 de noviembre de 2008 7 comentarios

El pasado mes tuve el placer de volver al Jarama tras un par de meses de ausencia. Esta vez la cita era por triplicado. Campeonato de Europa de Camiones, Jornada de puertas abiertas y las Martini Legends eran las culpables de visitar el trazado tres veces en menos de un mes. Desde los gigantes de casi 6 toneladas moviéndose de lado a lado de la pista, aprovechando hasta el más mínimo resquicio y sembrando el asfalto de trozos de goma, hasta un Ferrari F2007 a los mandos de Marc Gené tratando de reverdecer la gloria de un pasado nada cercano. Sin olvidarnos del automovilismo aficionado. Una de las bases fundamentales de esta nuestra afición. El Jarama ofrece cada año a cientos de aficionados la oportunidad de desempolvar sus viejas glorias y “surcar” a su ritmo el circuito. Un desfile de cualquier pasarela.

El Europeo de Camiones, junto al Campeonato de España de GT, son las citas más importantes del calendario anual de este circuito. Lejos quedan temporadas en las que el trazado recibía a la Fórmula 1, a las Le Mans Series o al Mundial de Motociclismo. Aunque gracias a la cita con las Martini Legends pudimos tratar de imaginarnos como sonaba la F1 en el Jarama cuando alguno de nosotros aún gateaba.

Los años se notan y no pasan en balde para nadie. El Jarama no es menos. Instalaciones poco cuidadas y en algunos casos rondando la ruina, tribunas decrépitas y otras más típicas de una plaza de toros portátil, equipo rodante digno de cualquier desguace. Del resto se encargaron los camiones. Estos gigantes ponen en entredicho la seguridad de cualquier circuito. Malas escapatorias y en muchos casos insuficientes (sobre todo si lo que se pretende es frenar a una camión), asfalto en mal estado, protecciones peligrosas o escasas. Muchos achaques para un paciente que, mucho me temo, que puede ser terminal. Eso sí, las mismas con las que hace una veintena de años los más valientes se jugaban la vida.

A pesar de todo lo anterior el Jarama sigue teniendo ese toque especial, ese halo que lo hace diferente. En estos tiempos, en el que se empeñan en construir circuitos planos como el mar cuando está calmado (Herman Tilke mediante) el Jarama, junto a otros célebres trazados, es una rara avis. La rampa Pegaso, la bajada hacia Bugatti o la subida a Monza nos recuerdan los toboganes de muchos de los circuitos con más historia del mundo. Circuitos que están en boca de todos cuando se habla de un circuito con mayúsculas. Mónaco, Spa o Laguna Seca tienen en sus subidas y bajadas gran parte de su encanto.

Está claro que el circuito jamás será un circuito capaz de volver a albergar a la F1 o un Mundial de Motociclismo pero de ahí a su desaparición va un paso. Las necesidades de estos campeonatos distan mucho de las que podría ofrecer el trazado madrileño por mucho que se remozara, por mucho dinero que se invirtiera. El espacio es el que hay, y nunca será el necesario para recibir las faraónicas comitivas de Bernie o de Dorna. Pero si hay espacio para que se pueda convertir en un circuito, en condiciones, para otras categorías, aunque sean de caracter inferior, tandas o cursos. Más o menos para lo que ya se utiliza pero en unas condiciones que no se puedan definir como de deplorables. La expeculación inmobiliaria manda y el RACE, propietario de las instalaciones, no parece que tenga mucha intención mantener, deficitariamente, un circuito que le puede reportar una cantidad considerable de dinero.

Madrid se merece un circuito que le ponga al nivel de Cheste, Montmeló o Jerez. Es más lo necesita. Unas instalaciones acordes a la afición y que no sirva para otra lucha interprovincial sin sentido. Pero lo que no necesita es que un nuevo trazado se lleve por delante toda la historia que tiene el Jarama. ¡Salvemos el Jarama!

Comentarios

1

Hazardous |

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Aunque os sigo desde el primer día (y a motorpasion también, como no), no me había animado aún a postear.

Considero muy loable cada vez que los aficionados salen a pedir la conservación de tal o cual monumento o lugar histórico en peligro de desaparecer(almenos, importante para ellos) pero caer en la crítica a la "especulación" (un proceso totalmente natural y necesario en nuestra sociedad de mercado) me parece caer en la demagogia.

Si los dueños del circuito consideran que actualmente no es rentable, es totalmente lógico y lícito que lo cierren.

No os preocupeis, que si hay sed de gasolina en la zona de Madrid, más tarde o más temprano habrá un circuito en condiciones.

En tu artículo no has señalado o querido señalar una solución pero espero que no pienses en una de ámbito estatal. Suficiente tenemos con personajillos como Bernie criticando a EEUU porque alli los circuitos son privados al mismo tiempo que pide más millones al ayuntamiento de Montreal.

Circuitos y velocidad, si gracias, pero que cada uno se pague lo suyo.

19 nov 2008 13:11
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2

hunaudieres |

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No considero la especulación como algo natural y necesario. A los hechos me remito y tenemos un claro ejemplo en la burbuja inmobiliaria.

Es más que probable que para que los terrenos del Jarama sean edificables sea necesaria un recalificación. Así que nada mejor por parte de los propietarios que decidir que el mantenimiento sea nulo y que esté en ese deplorable estado. Una forma de dejar que las cosas se mueran. Un ejemplo que podemos ver en muchos edificios en los que su dueño pretende que sus inquilinos se marchen y pueda vender el edificio.

Sin instalaciones no hay circuito y sin circuito ya tenemos el camino libre para el ladrillo.

Con esas instalaciones dudo mucho que se pueda atraer a pruebas importantes y por tanto atraer dinero que hiciera rentable su conservación. Para ganar dinero primero habrá que invertir. O Montmeló o Jérez están como cuando se inauguraron.

Por último, inversiones, si, con dinero privado. Pero estoy seguro que

19 nov 2008 13:25
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3

Hazardous |

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La especulación existe hasta cuando un agricultor decide plantar patatas en vez de nabos porque cree le será más rentable (expectativas de futuro).

No es lugar para ahondar en un tema, poro otro lado, muy interesante pero ejemplos como los que citas de las recalifiaciones o edificios medio abandonados donde se extorsiona a los in nquilinos para que se marchen no son problema de la especulación si no de unos derechos de propiedad poco definidos que dan pie al mangoneo y el soborno.

La mejor manera de garantizar un deporte sano, bonito y justo es mantenerlo al margen de la política y la tendencia actual en las competiciones europeas no es precisamente así, y a los hechos me remito.

19 nov 2008 15:28
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4

teopic |

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Pues yo he tenido la suerte de rodar en el Jarama y jamas se me olvidara la sensación de la bajada ciega a bugatti a tope, sin ver donde vas. Se te acelera el corazón cosa mala. No he rodado en otro circuito igual en la vida.

Ahora bien, el jarama se ha quedado metido dentro de una urbanización de lujo, y no puede crecer. El circuito esta que se cae, y el asfalto da mucha pena. Los accesos son un puto desastre. El otro día en las Martini Legends a las 12 seguía entrando gente que estaba atascada desde las 9.

Esto ha pasado antes en circuitos míticos (Dijon, el ring antiguo, etc…) Según tengo entendido, están en negociaciones con el ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes para recalificar los terrenos y hacer otro circuito dentro del mismo termino municipal.

Si esto sirve para hacer un circuito chulo (NUNCA UN TILKE POR DIOS), con instalaciones actualizadas, bienvenido sea. Pero imagino que con el pinchazo de la burbuja inmobiliaria tendremos Jarama por tiempo (porque aunque se recalifique no se venderán las parcelas en muuuuuuucho tiempo).

19 nov 2008 15:57
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5

Reddevil |

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El jarama es el jarama, a mi lo que me fastidia es que la urbanizacion que esta al lado que los vecinos esos se quejan del ruido cuando sabian perfectamente que estaban ai el circuito desde acia decadas, lo tenian que dejar ai para siempre.

19 nov 2008 17:18
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6

ftx1977 |

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Considero que es necesario un nuevo circuito para Madrid, visto que adecentar el Jarama va a salir casi por el mismo precio, o mayor si a los terrenos antiguos se les puede sacar algo de pasta. La especulación (que no expeculación), está en la naturaleza humana, es inevitable y la hacemos todos, y todos los días. Pero la responsabilidad también debería de ser de todos, y me huelo que los del RACE (que es Real AUTOMÓVIL Club de España), están más preocupados de jugar al golf que de cuidar su circuito (incluso la web del mismo es de risa). No digo que el circuito del Jarama (o un futuro circuito madrileño), tenga que ser como Montmeló, Cheste o Jerez. Pero es que comparar al actual Jarama con Almería o Cartagena es hacerle un flaco favor, y va camino del peor Calafat de hace unos años… Pienso que un circuito no es un monumento, así que si se lo tienen que cargar, que se lo carguen. Pero por responsabilidad, que encuentren una solución rápido, que llevo desde cuando era muy pequeño (y tengo 31), oyendo lo del nuevo circuito para Madrid, y seguimos igual. Y eso es lo que me pone de mal café.

19 nov 2008 18:57
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7

Bullitt |

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El Jarama será el Jarama siempre. No me he divertido tanto en un circuito en mi vida. Le Mans y Bugatti de lo mejor que he visto! Eso si, es viejo (y no se ha hecho nada por evitarlo, todo lo contrario) y se queda pequeño para lo que hoy se mueve. Qué pasa con Pinto y su "ciudad del motor"? Sea como sea, por favor, si se tira y se hace otro dónde sea, que recuerde en algo al Mítico Jarama (una répila de Le mans o de Bugatti, por favor).

20 nov 2008 17:01
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