El nombre del piloto valenciano suena estos días con fuerza ya que en numerosos medios los sitúan como candidato a uno de los asientos del equipo Matech GT Racing que participará en el FIA GT1. Sin embargo y como ya es habitual en estas categorías su participación viene supeditada a que Borja García consiga el máximo numero de patrocinadores posible.
Así pues, el ex-piloto de la Fórmula Atlantic podría volver a los circuitos a los mandos de uno de los dos Ford GT que dispone Matech. Debemos recordar que García ha disputado gran parte de su carrera deportiva pilotando monoplazas, participando en la F3, World Series By Renault, GP2 y Superleague entre otras. Siempre se ha mostrado como un piloto muy experimentado y rápido, lástima que los resultados nunca le han llegado a acompañar.
Por su parte Matech también ha presentado en sociedad sus dos unidades del GT americano. En concreto lo han hecho con un video en el que nos dejan oír el sonido de su musculoso motor V8 de pura potencia americana afinado por Ford Racing. Eso si, ni el equipo, ni el coche contarán con apoyo oficial de fábrica en su lucha contra los otros cocos de la categoría, véase Maseratti o Chevrolet.
Su participación está sometida al patrocinio que podamos reunir, pero hay que decir que estamos muy interesados en el FIA GT1 como programa para Borja en este 2010.
Vía l Sportmotores
Video l Youtube
Jenson Button continúa con la confianza del campeón
Fernando Alonso sabía que podía ganar. Lobato dixit
Los problemas del Red Bull refuerzan la confianza de Sebastian Vettel
Así están las clasificaciones
Pedro De la Rosa y Sauber K.O. en Bahréin
Comentarios
Me parece genial que si no cuaja en monoplazas pruebe por otros derroteros sin la Fórmula 1 en la cúspide. Si este año logra entrar en el FIAGT y se le da bien, la categoría de Campeonato del Mundo de GT que se estrena este año le puede hacer mucho favor a Borja García.
Y el Ford GT de Matech suena de miedo. Música celestial. Además de tener una planta imponente.
"Eso si, ni el equipo, ni el coche contarán con apoyo oficial de fábrica en su lucha contra los otros cocos de la categoría, véase Ferrari o Porsche."
Porsche y Ferrari estan en GT2.
En GT1 Ford se medira a Nissan (GT-R), Lamborghini (Murcielago R-SV), Maserati (MC12), Aston Martin (DB9) y Corvette (Z06). Algunos con mas apoyo de fabrica que otros, pero todos encuadrados en equipos no oficiales.
Spanish power tambien para los GT's, en los diversos certamenes que hay convocados en esta disciplina; Fia GT, LeMans Series, etc.
Bien por Borja, como bien dice Alexuny, no sólo hay monoplazas, otras categorias tambien son atractivas, aunque no sean tán mediaticas. Lo malo es que Matech ya ha dejado claro que el aporte economico de cada piloto será determinante para ocupar el puesto, y tienen muchos candidatos.
La carrera de Borja no ha ido a más por falta de patrocinios, por lo que espero que esta vez consiga al menos los que le permitan entrar en este equipo. Al menos Borja ha estado ligado desde siempre a un concesionario muy fuerte de Ford aquí en Valencia, claro que, con la crisis, no creo que estén en condiciones de hacer un desembolso muy grande.
2# Cierto, se me fue la olla mientras escribía. Gracias.
Es una competiciòn que a mi muy especialmente me encanta,ojala consiga Borja esos patrocinios y con un pelin de suerte y regularidad cuaje una buena temporada y el coche valla bien claro està.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect