Las mejoras apuntadas por el Renault R29 en las últimas carreras no han visto su continuidad en el circuito de Spa-Francorchamps. Fernando Alonso no ha conseguido pasar a la Q3 y tendrá que conformarse con la decimotercera plaza en la parilla de salida de la carrera de mañana domingo. Con suerte hasta podría aspirar a los puntos. Objetivos más ambiciosos tendrán que posponerse para otro fin de semana.
Ya hubo un mal presentimiento en la Q1. El español estuvo eliminado hasta los instantes finales. Hasta hubo momentos de tensión cuando se encontraba mejorando sus tiempos en su último intento al desplegarse una bandera amarilla. Por suerte ya había completado ese sector y no se vio afectado, consiguió mejorar su registro y pasó a la Q2.
La Q2 fue bien distinta. Alonso no estuvo con los mejores nunca. Ciertamente es que la distancia entre todos los monoplazas se reducía a prácticamente medio segundo. El problema es que ahí los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Hoy el Renault R29 no daba para más.
El español partirá mañana desde la decimotercera posición y tiene bastante complicado completar una buena carrera. Tendrá a Lewis Hamilton por delante y a Heikki Kovalainen por detrás, lo que unido a las mediocres salidas de su monoplaza tendrá difícil ganar posiciones en la arrancada.
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Comentarios
Entrevistado por la televisión italiana tras acabar la Q2, Fernando se quejó del equilibrio aerodinámico de su monoplaza. Y habrá que creerle, pues Grosjean, que ha demostrado tener cualidades de sobra, ha tenido que conformarse con la decimonovena plaza.
Vamos a ver, esque de donde no hay ..... seamos francos, Lobato tiene que vender un poquito, con el rollo ALO VUELVE ALO BLA BLA BLA, pero ese coche no acaba de ir nunca bien, está muy mal exo desde el principio, y no se ha invertido dinero como xejemplo el mclata o el ferrari, el caso, tienes un mal coche, con remiendos, que bueno si suena la flauta igual haces algo, porque tienes a un gran piloto k es Alo, pero al final, esto son carreras de coches, con lo cual ... llega Rubiño y os da para el pelo ....
bienvenidos al mundo real, Michael Shumacher, ganó 7 veces el campeonato, no solo por ser un gran piloto, sino porque tuvo 7 veces el mejor coche, bueno, en el de bennetton es discutible, pero murió senna ese año, y no podemos comparar a senna con hill.
#2, para ganarle a Hill (coincido, incomparable a Senna), Schumy tuvo que sacarlo de la pista. A veces es necesario, además de un buen auto, tener a los comisarios (FIA) de tu lado, como lo tuvo en 2003, cuando después de un tremendo repaso que le estaban pegando a Ferrari (creo que en Hungría de ese año terminó a una vuelta), su amigos de la FIA mandaron a todos los equipos Michelin a cambiar el neumático, cosa increíble de hacer en mitad de una temporada, luego, como es de esperar, Ferrari "resucitó" y Schumy gano otro título. Años después casi se repite la historia con el Mass damper. Lamentable pero cierto, a veces no alcanza con el talento y el mejor coche.
El equilibrio aerodinámico del R29 ha quedado en evidencia, especialmente en el Segundo Sector, larga bajada con rapidísimas curvas, donde Alonso se dejaba del orden de un segundo respecto a los más rápidos.
Alonso no tenía nada que hacer hoy. Aunque ya se ha visto que su ritmo de carrera puede estar entre los mejores, ya no aspira a nada serio mañana. Lo único que puede hacer es tener suerte en la carrera y esperar algún golpe de efecto en forma de lluvia, Safety Cars...
Más vale que el proyecto del R30 lo tengan bien avanzado en la fábrica de Enstone y tenga un concepto aerodinámico más moderno y efectivo. Porque desde que ganaran en 2006 y desde que se fue Michelin , en Renault no se enteran de nada.
tienes razón Folco, a veces solo alcanza con la maFIA jajajajajajjajaja
#4 Carlos, estoy de acuerdo en lo que dices, pero es cierto también que desde que Alonso emigró junto con michelín, tampoco había tanto dinero con los patrocinadores como antes.
Si Ferodo, Renault en 2007 se quedó a verlas venir, sin Alonso, sin Michelin, sin Mild-Seven, sin Telefonica...con Kovalainen, Fisichella, ING Direct y errores reiterados en el túnel de viento.
Es curioso que pasaron de ser los mejores diseñando coches ( diseñando buenos coches desde 2003), y con el mismo equipo técnico desde 2005, pasaron a tener grandes dificultades en el diseño y proyección de sus monoplazas y no volvieron a aceptar en sus conceptos.
Otro GP a la basura, esperemos que llueva! Y se acabó el desarrolo para el R29 así que me parece que esta temporada ni podio.
Si el pobre no puede hacer mas , no hay coche , yo diría que el Renault esta solo delante de Toro Rosso , por que Toyota y BMW acaban de renacer o eso parece , ademas de que Force India tambien ha subido bastante . Y Alonso se mantiene en esas posiciones , por que es un piloto muy experto y sabe muchas cosas , pero el coche es inferior , poco a poco va ir cayendo mas .
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