Muchos imaginaban que el órdago de los equipos de crear un nuevo campeonato no era otra cosa que una medida de fuerza, (y de las de todo o nada) de los equipos para forzar a la FIA a buscar un acuerdo. Menos de una semana ha hecho falta para que ambos lleguen a un acuerdo, o más bien para que la FIA ceda ante las pretensiones de la FOTA, dejando en agua de borrajas todo lo dicho con anterioridad. En 2010 habrá un único mundial de Formula 1. Así que adiós al calendario alternativo que ayer mismo se filtró.
Los principales puntos para el acuerdo han sido dos. Primero, mantener el reglamento técnico con que se está rigiendo esta temporada en 2010, postponiendo el polémico límite presupuestaria para un futuro. Dos, que Max Mosley no se presente a la reelección como presidente de la FIA el próximo mes de octubre. De esta forma los equipos han conseguido dos de sus principales peticiones.
Además, tras el Consejo Mundial celebrado esta misma mañana, la FIA espera hacer pública esta misma tarde la lista de inscritos para el mundial 2010. En ella estará Campos Meta culminando la presencia de un equipo español en el Mundial de Formula 1. Buenas noticias para Adrián Campos al que la bicefalia en el campeonato dejaba en un lugar comprometido su proyecto.
Vía | Autosport
Renault podrá mejorar su motor
Monza amplía su contrato con la Fórmula 1 hasta 2016
La FIA obliga a cuatro equipos a modificar sus difusores
Prost repetirá como comisario de Fórmula 1 en Australia
Mercedes GP podría tener un nuevo patrocinador
Comentarios
Ojalá que las cosas vayan tan bien como las pintan.
En principio me parece mal, ya me había hecho ilusiones. No creo que el hecho de que se vaya Max y se posponga el límite de presupuesto solucione todos los problemas.
Al final como siempre, el que paga es el espectador que tendrá que seguir viendo carreras aburridas y pagando unos precios exorbitados por las entradas.
cuando más real parecía el campeonato paralelo (ya se barajaban fechas y circuitos) van y nos hacen esto :-(
Que han aceptado para que el próximo año tengamos más espectáculo que el actual, ¿un triple difusor en lugar del doble difusor?
Todavía queda muchas incógnitas sobre cómo será el campeonato: - ¿Usarán kerks? - ¿Habrá repostajes? - ¿Se prohibirán los calentadores de neumáticos? - ¿Permitirán el doble difusor? (ya que este año se ha demostrado que no favorece los adelantamientos)
¿Entonces el año que viene seguirán habiendo repostajes en boxes, verdad?
Que asco... era visto, demasiado bueno para ser cierto...
Me de la impresion que Ecclestone ha tenido mucho que ver en este acuerdo...
Por cierto, en cuanto al kers y respostajes, el primero esta bastante claro que no continuara, pues asi lo querian los equipos. Y en cuanto a los respostajes, me da a mi que no habran, puesto que en el campeonato paralelo, los equipos FOTA habian decidido suprimirlos.
Vamos, me suena haber leido eso, corregidme si no estoy en lo cierto.
Yo creo que en general, ésto era lo mejor para ambas partes. De lo que más me alegro es que se cumpla por fin la salida de Mosley de su cargo en la FIA, y de lo que menos, que ya habrá que olvidarse de las ilusiones de ver más circuítos míticos en el calendario (por ahora)
Pienso que el KERS deberían de seguir utilizandolo para desarrollarlo y en un futuro llevarlo a los coches de calle. Eso sí, que lo lleven todos y que se alargue su tiempo de uso y que se aumente su potencia.
La FOTA ha perdido muchísima credibilidad con este movimiento. Que decepción, la verdad.
YA QUE ELIMINAN LOS REPOSTAJES PODRIAN REDUCIR EL PERSONAL QUE CAMBIA LAS RUEDAS. ACTUALMENTE EN UNA PARADA EN BOXES TRABAJAN 17 MECANOCOS. UNA MONTONERA COMPARADO CON LOS 5 DE LA NASCAR O LOS 7 DE La indySI EL CAMBIO DE NEUMATICOS FURA MAS LENTO EL RESULTADO DEPENDERIA UN POCO MAS DE LA HABILIDAD DE LOS MECANICOS. WTCC EN TELEDEPORTE
ya sabía yo que era demasiado bonito todo...
¿Que problema hay con los repostajes? Antes no los había y no pasaba nada.
Me alegro de que firmen la paz, al fin y al cabo estaban condenados a entenderse. Seamos prácticos, ninguna de las dos partes levantaría cabeza sin la otra por muy bonito que todo pintaba.
lo bueno es que si es el mismo reglamento, podrán seguir desarrollando el coche de este año, por que toda mejora repercutirá al año que viene, no?
Buenas noticias al fin.
Una cosa es anunciar un campeonato que se va a correr en circuitos míticos, con V12 turbo, carreras plagadas de adelantamientos y demás, y otra llevarlo a cabo en 6 meses.
Además, no me gustaría ver como se pierde toda la historia continuada de la F1 por una escisión debida a motivos políticos.
Los cambios para mejorar las carreras se pueden hacer en el campeonato FIA, pero es complicado porque los equipos tienen interés en la aerodinámica y es precisamente ahí donde radica el problema. Simplificando la aerodinámica en los coches al máximo (por ejemplo limitando a uno el número de planos de los alerones) cambiaría bastante.
Que pena, en las fechas que estaba programado Jerez, me pillaba al lado...
El KERS deberian mantenerlo, pero sin limitaciones de tiempo ni potencia. Asi, veriamos a todos desarrollando un KERS en condiciones, no la patata de ahora...
De lo unico que me alegro es de que sigo sin depender de telecinco.
Ya se que ahora es facil decirlo, pero era lógico que pasara esto.
Lo de crear el otro campeonato, para mi era un "mal menor", osea hacer una barbaridad, para evitar otra mayor.
Para mi no es una mala noticia el que al final se hayan entendido, podria decirse que estaban condenados a entenderse. La F1 va a continuar su historia que se remonta a 1950, con los mejores equipos, y alguno más. Esperemos que acierten en lo sucesivo con los cambios en las normas y que se dejen de bandazos caprichosos.
Haber si es verdad lo q dice este post y vuelven las aguas a su cauce, pq vaya telita la q se ha montado entre la fia y la fota. Pero vamos q a mi el calendario q se filtro ayer no me pareció nada mal, al reves me gusto muchisimo.
¿y qué hay del KERS? Lo de Mosley no sé yo...me huele a mismo perro, distinto collar o como se diga eso.
que le metan fuego al kers, que en vez de facilitar los adelantamientos, impide que puedas adelantar.
y que acaben con los dobles difusores, pero ya! también dificultan los adelantamientos, y se cargan lo bueno que tenía este año, que era la reducción aerodinámica, con lo que sobresale la pericia del piloto.
por cierto que creo que con los alerones delanteros se están empezando a columpiar en cuanto a meterle chorraditas.
Yo creo que es lo mejor, no creo que haya que subestimar lo que ha pasado. Se ha luchado una guerra de poder y los equipos han demostrado estar unidos y fuertes y han ganado. La FOTA ha echado al presidente de la FIA!!!!, ¿alguien se imaginaba esto al empezar el campeonato?. La balanza de poder ha cambiado y eso es bueno, creo que es un paso muy importante, a pesar de las ilusiones que muchos se habían echo, creo que este desenlace es de lo mejo que podía pasar.
Opino igual que muchos compañeros, ¿qué pasa con el KERS? ¿Y con los difusores dobles? ¿Misma reglamentación? Supongo que tendrán que sentarse para aclarar estos detalles, si no están ya aclarados y no publicados.
Esperemos, por otra parte, que el sucesor de Max, tenga la mente un poco más abierte a los equipos, a ver si en octubre vamos a tener que decir aquello de: Salir de Guatemala para entrar en Guatepeor...
Y sobre lo ocurrido, es cierto lo que leo por aquí. Estaban condenados a entenderse. Un saludo y que podamos seguir disfrutando de este deporte!!
la verdad es que yo quería el campeonato paralelo pero solo era por los nuevos circuitos y por reglamentos no tan estupidos, pero yo creo que Berni incluyo mucho y que los equipos tubieron que poner 100000000000 condiciones para haber hecho la paz con la FIA.
Fota ya estas al poder (bueno espero que sea verdad)
Fota deberías incluir mucho en lo de los circuitos antiguas y buenos como me gustaría que fuesen mas de 20 carreras al año. Yo se que seria mas costoso pero también les vendrían mas beneficios a todos, tanto a los fanáticos como a los equipos y hasta a la FIA O mejor dicho a el propietario de la F1...
al menos se sigue con la tradición 60 años de F1
por fin paso la tempestad. ahora la pregunta es: Tienen el presupuesto para la temporada 2010 los nuevos equipos? es bueno preguntarse si estan de acuerdo los que firmaron entrada pensando en un presupuesto limitado.
Gracias a Dios ahora vamos a acelerar a confianza y los equipos podran pensar en el 2010 y ver que nuevos desarrollos van a traer.
lo que me pregunto es si la FOTA seguira dejando que Bernie haga lo que quiera con los circuitos, para mi, el nuevo campeonato era de lo mejor que le pudiera haber ocurrido al deporte, espero que tambien el pongan un alto a "eccles"...
era de esperarce la F1 ya paso por varias de estas crisis, solo q en esta ocasion los medios tienen acceso a muchisima mas informacion
Con la ilusión que me habia hecho la lista de circuitos de ayer, ¡qué iluso! Eso ha sido un "zas, en toda la boca" para Max. El pequeño cacique ya puede volver a conciliar el sueño
¡Que decepcion!
interesante
Creo que que muchos nos habíamos hecho la idea de un campeonato paralelo porque era la mejor forma de retomar la verdadera esencia de la F1. Pero tb es cierto que los primeros años de la Nueva Formula hubieramos tenido que soportar muchos problemas hasta que se hubiese perfeccionado el campeonato. Y además crear la infraestructura para crear un organo imparcial de arbitraje, y que al final no predominase ningún equipo no era fácil.
Lo bueno de mantener la F1 actual es que la estructura de la FIA, si funciona bien, será más imparcial y equilibra en cierta medida el poder de las grandes escuderías.
Deseos para el futuro:
Que la FIA salga saneada de todo este proceso. Que la FOTA permanezca unidad y sea escuchada en los futuros reglamentos. Que la FOM desaparezca!... y si no es así (es difícil), que rebaje sus beneficios a costa de bajar la tarifa a los circuitos y a las televisiones, y que eche un ojo a esos circuitos míticos que deberían estar ahí, y se deje de experimentos con los nuevos circuitos para llenar más sus bolsillos.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect