Llegamos a la fecha límite impuesta por la FIA, e irremediablemente la Formula 1 llega a un punto de no retorno en el que quien quiera realmente salvarla no tendrá ya mucho margen de maniobra. Los ocho equipos integrantes de la FOTA no sólamente no han cambiado ni un ápice sus inscripciones condicionadas, si no que ya han decidido que vistas las cosas organizarán el campeonato paralelo. Max Mosley y Bernie Ecclestone ya pueden sentirse orgullosos, han logrado lo que se estaban buscando (que no lo que realmente querían): la FOTA ha roto relaciones con la FIA y la F1.
Antes de llegar a este punto, la FOTA recibió la última oferta de Max Mosley/FIA, que como no podía ser de otra manera era una oferta con soluciones de república bananera para únicamente seguir logrando sus objetivos de poder. Aseguraba a la FOTA más presencia en Consejo Mundial para cambios de reglamentaciones, algo más de flexibilidad en el tope presupuestario y para de contar. A lo que la FOTA se ha negado en redondo durante esta recién pasada madrugada:
Los equipos no pueden continuar haciendo concesiones sobre los valores fundamentales del deporte y han rehusado cambiar sus inscripciones condicionales originales para el campeonato mundial 2010. Estos equipos por lo tanto no tienen otra alternativa más que comenzar la preparación de un nuevo campeonato que refleje los valores de sus participantes.Que vayan diciendo Bernie Ecclestone y Max Mosley lo que les apetezca, pues por lo que la FOTA declara en su comunicado, tienen motivos más que suficientes para echarse a temblar:
Los más importantes pilotos, estrellas, marcas, patrocinadores, promotores y compañías históricamente asociadas con el máximo nivel del automovilismo deportivo participarán en este nuevo campeonato.
El comunicado e intenciones de la FOTA es todo un bofetón sin manos a la FOM, CVC (empresa dueña de los derechos de la F1 que tendrá que responder ante los acuerdos publicitarios con una parrilla que no es ni mucho menos la acordada) y FIA. Acusan sin titubeos a Ecclestone y FIA de hacer oídos sordos y buscar la división entre los equipos pues “los deseos de la mayoría de los equipos son ignorados”.
Para el nuevo campeonato, proponen apuestas más que interesantes. Abogan por una gestión más transparente, estudiarían la entrada a equipos nuevos y facilitarles sus comienzos en el nuevo campeonato (F1 iba yo a decir) así como escuchar a todas las partes que formen parte del campeonato. Siguen apostando por tener más en cuenta a los aficionados y abaratar la Formula 1 de cara a ellos como opinaban Felipe Massa y Mark Webber hace una semana con “precios más bajos para los espectadores de todo el mundo”.
Que están hasta el gorro de ir a circuitos fruto del capricho y del ansia de millones fáciles de Bernie Ecclestone con gradas desiertas no es ningún secreto. Y ya se está hablando de que tiene la FOTA muy fácil montar un calendario muy atractivo y sugerente, gracias a los cambios de calendario que ha ido persiguiendo el propio Bernie Ecclestone para su Formula 1.
De entrada el circuito de Silverstone que visitan este fin de semana y que lo más seguro es que no esté en el calendario de la F1 2010 se ha apuntado en esa lista de posibles. Y como es lógico vendrán más, seguro que no faltarán candidatos para recibir al campeonato de prototipos con los fabricantes y constructores más importantes del mundo.
No pinta tan mal la cosa como se prometían Max y Bernie para con el posible farol del nuevo campeonato ¿verdad? En Reuters se hacen una cuestión muy interesante y es que si los equipos que ya han presentado su inscripción incondicional a la F1 2010 les interesará ya tanto participar en él. Pero bueno, eso ya es problema de cada uno. Lo que está claro es que hasta ahora Ferrari, Brawn GP, McLaren-Mercedes, Red Bull Racing y Toro Rosso, BMW, Toyota y Renault (al final veremos si no se van de la F1 para recalar aquí, ¡juas!) se han llevado el gato al agua.
Apoyos no les faltarán, justo los mismos que pueden ver volatilizarse FOM y FIA de la F1 y a saber si no de algunos campeonatos más que ya están medio moribundos. Lo bueno de todo ésto es que sienta cátedra ante el imperio de chichinabo que estaban queriéndose montar entre FIA y Ecclestone, Ecclestone y FIA. En el momento que su gallina de los huevos de oro empiece a bajar caché a marchas forzadas, veremos cuántos de esos contratos con exclusividades de los que alardea y con los que amenaza Bernie Ecclestone siguen en pie y lo más interesante: ver quién es realmente quien tiene que responder por ellos ante una pésima gestión.
Ha costado. Muchas incertidumbres. Muchas dudas. Muchas amenazas. Muchos fantasmas de legalidades y posibles ilegalidades por desvincularse de lo que hay establecido en la F1 durante tanto tiempo (y miedo a una situación desconocida supongo que también, más con tanto dinero en movimiento). Demasiados y oscuros intereses más por debajo de las mesas que por encima de ella durante demasiados años. Y siempre como máximos beneficiarios los que ya sabemos.
Lo que está logrando la FOTA será muy bueno para que se depuren ciertos cauces de agua en esta competición que arrastra tanto. Había que echarle un par, eso sí, tensar la manta y no ceder ni un ápice, para darle la vuelta a la tortilla. Y lo han conseguido. Ya sólo hay que esperar a que la tortilla cuaje. Ahora toca esperar a nuevas y esperemos que muy buenas noticias: ánimo que 60 años de F1 nos contemplan.
Actualización (19-06-2009, 11:01): Otro pequeño detalle del que nos hacemos eco a través de F1 al día:
Se ha ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. Además, el propietario de los derechos comerciales ha retenido diez millones de dólares correspondientes a varios equipos desde el año 2006. A pesar de eso y el ambiente intransigente, FOTA ha buscado un compromiso genuinamente.Cada vez pinta mejor la cosa mejor para Bernie Ecclestone. Estas cosas no las van a decir por decir.
Sitio oficial | FOTA
Vía | Reuters
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Lo dicho. Esto se pone bueno. Los abogados se estarán frotando las manos, y los espectadores también porque no creo que de todo esto pueda salir una F1 peor, a lo sumo será igual.
Estupendo, así el próximo año sin KERS..
Sin centralita única marca McLaren-Microsoft...
Sin prohibición de usar calentadores para las ruedas...
sin límite de presupuesto...
No, si al final no va a ser tan malo el cambio, todo lo contrario...
El cambio es bueno. Pero al nuevo campeonato le va a costar hacer leyenda, creo yo.
Por otro lado están las cadenas de televisión. La Sexta, por ejemplo estará tirándose de los pelos xD. Como dice #1 los abogados estarán preparando los bolsillos.
Plas! Plas! Plas!, mis manos palmean a un ritmo endiablado y con una fuerza inusitada. Por fin le han echado huevos y puede que esto nos beneficie a todos.
A Lobato no le gusta, pero a mí me entusiasma lo que pueda salir de ahí. Lo único que no me gusta es que quizá tengamos que verla en T5 con el Gonzalo Serrano, que si bien era un poco cenutrio como "segundo" de Lobato, como primero en el WTCC y las SBK es lamentable.
Ahora bien, espero que aunque sea un campeonato paralelo no vayan a armarla de nuevo con gastos exagerados. Deberían controlar sus gastos por muy alternativo a la F1 que sea. Si ya tienen problemas ahora algunos equipos imagínate si aumentan sus costes.
De todas formas creo que no será demasiado diferente a lo que estamos viendo esta temporada. Ya habían dicho que de formarse un nuevo campeonato tendría como base la actual F1.
Ya estoy deseando saber más cosas de este nuevo proyecto! La información no dejará de llegar según pasen las semanas. El marca ya se frota las manos, pues no les faltarán chorradas que inventar, jugaremos a adivinar cuáles de sus "marca ha descubierto" son verdaderas.
#1 Hemos tenido el mismo pensamiento: la de curro que va a haber para los abogados, intentando arreglar la rescisión de contratos de patrocinio, de los circuitos (¿que van a hacer en Valencia con el circuito urbano, por ejemplo?). Por no contar que Force India y Williams se han metido un gol en propia puerta espectacular, y que la alegría de los nuevos equipos por entrar a la fórmula 1 se ha esfumado en menos de 2 semanas.
¿Quizás Lola se olía el tema, y se desmarcó para unirse a los equipos de la FOTA? ¿Epsilon y Prodrive tienen contactos para entrar al nuevo campeonato, o se conformarán con una F1 devaluada, ahora que les va a abrir las puertas de par en par?
Uff, cuantos interrogantes. Aquí hay tomate para rato...
Para mi fue la mejro noticia q habia podido ver esta mañan me alegro mucho creo q e sun buen paso hacia un buen campeonato y no hacia el bodrio q había hasta el momento.
Solo tengo que decir una cosa: Ole sus huevos! jajajaja. ME alegro de que por fin no den a torcer una vuelta mas el brazo, a ver si esto cambia y vuelve al cauce de hace 2 decadas. Esta version snob de la F1 tenia que morir de una vez (AL FIN!!!). Tengo muchas esperanzas en una nueva F1, una competicion que pueda ir cualquier aficionado del motor, todos los años que quiera, sin tener que pagar ridiculas cantidades, por cierto yo ya hace 5 años que no voy a a verlo en directo por que paso olimpicamente de que me ESTAFEN. SAludos
Nada nuevo
http://en.wikipedia.org/wiki/FISA-FOCA_war
Creo que (por el momento) es solo una mesura de presion.
Mi despertador salta con la radio como alarma y las noticias de la SER. Y ha sido justo cuando han ido a dar la noticia.
Del tirón arriba, desayuno rápido, aseo y a empaparme de más información para poneros la noticia cuanto antes.
Bueno, todo toca fondo, no?... Felicitaciones a Mosley y Ecclestone que al final parece que se quedan solos con su circo, así ya pueden seguir inventando nuevas payasadas año tras año, o mejor dicho, mes a mes. Aunque creo que ya los negocios no irán tan bien como les iba.
Estoy convencido que la FOTA tiene mejor idea, material y trayectoria para su campeonato. Respecto al tema económico y al acercamiento al público me parece maravilloso. Yo soy de los que dejó de ir a la F1 hace ya años por culpa de los precios abusivos, y en general decadencia del espectáculo. A ver si ahora tenemos mejor aliciente.
Pero también tengo algunas dudas. No estoy muy puesto en el tema, pero en EE.UU. ya pasó algo parecido con la CART y la IRL, no?... ¿cómo acabó todo? con reunificación. ¿Podría pasar lo mismo con la FIA y la FOTA? (obviamente cuando ya no esté Mosley).
Esperemos que se acabe el culebrón y empiece el espectáculo.
Alexuny me ha pasado lo mismo. Mi despertador también arranca con noticias y justo estaban hablando del mismo tema. Uno ha empezado el día esperanzado y con una sonrisa. xD
Si se lo proponen, se lo pueden montar muy muy bien, con el tema de circuitos, reglamento, y sobre todo, ingresos, algo que aumentaria sustancialmente en comparacion con la F1 actual. Esto incluso les permitiria hacer correr 3 coches por equipo. Muchos tabues pueden caer, como el tema de internet y la interactuacion con el telespectador.
La FOTA tiene savia nueva, y saben realmente como manejar un campeonato, puesto que han estado puteados durante años y no van a caer en los mismos errores.
Falta saber quien hara de arbitro ahi dentro. Espero que no sea Dorna, por el bien de la Nueva F1.
Genial me alegro un monton ahora los dos, Max Mosley y Bernie Ecclestone podran contar a sus nietos que fueron los encargados de destruir la F1. Tendremos que esperar tal vez a ver que pasa con el nuevo campeonato, y que ellos mismo hagan un limite presupuestario para tener un coste mas bajo y asi facilitar la entrada de nuevas escuderias. Y ojala Jerez pueda entrar en los circuitos que corran estos a partir de ahora. Me parece a mi que los abogados tendran mucho trabajo pero ojo a los ahorros de tito Berni, que todos, circuitos, patrocinadores, esponsor, etc le pueden pedir daños y perjucios por las perdidas y el mismo se este metiendo en un callejon sin salida. Berni esto te pasa por no saber parar antes al tipejo este de Max, ay ay ay tito Berni que mal lo vas a pasar!
Bien, que vuelvan los 3000 V10, los 1500 turboalimentados, los 1500 cv de potencia... sólo así este deporte volverá a enganchar de nuevo al público, ya que en los últimos tiempos esto iba cada vez a peor. Todo esto me parece un afortunado golpe sobre la mesa por parte de la FOTA, que a partir de ahora será el organizador y el que ponga las normas.
Si se van todos los equipos, La F1 tiene un gran problema. Las denuncias de televisiones y patrocinadores les van a llover por todos lados. Hasta el abogado mas tonto, sabe que esos contratos de la F1 con televisiones y patrocinadores, les garantizan un mínimo de espectadores, que la FIA nunca podrá volver a conseguir.
Sigo pensando que todo esto se solucionara, es mas, he pensado muchas veces que todo esto es solo una maniobra de puro Marketing. Como la que esta protagonizando el Real Madrid con el Barcelona, que después de haber ganado el ultimo titulo, no ha vuelto a ser portada de ningún periódico ni informativos de TV.
Con esta maniobra, La FIA y La FOTA conseguirían subir el cache y asi, acaparar la atención de nuevos aficionados para los próximos 5 o 6 años.
#13 Job, si corren tres coches por escudería, ¿sabés quién va a ser el tercer piloto de Ferrari?. Sí, efectivamente, Fernando Alonso.
#15 No hace falta volver al pasado para que la formula 1 vuelva a enganchar.
Lo que hace falta son unas normas claras, iguales para todos, coherentes y que partan del acuerdo de tods, de manera que se motive la innovación de los equipos sin disparar los gastos ni que haga falta tener un master en aerodinamica para comprender porque pasa lo que pasa en la pista.
a la mierda f1 esto no lo levanta DORNA ni a patadas,no van a poder coger los circuitos,porque FIA les va a putear,olvidense de f1,DORNA no creo que tenga experiencia para levantar algo tan grande,aunque no soy de seguidor de la carrera profesional de DORNA la FIA no va a dejar hacer el mismo calendario de f1,y el nombre de f1 se manchara con la politica.
me alegro en el alma, pero planteo una pregunta: ya les va a dar tiempo para organizar una competicion de ese tipo desde 0 en tan poco tiempo?
yo creo que no seria mala idea tomarse un año de reflexion, para comenzar desde 0, tomar un papel en blanco y decidir por donde va a ir lo que seguramente sera la mayor competicion del motor.
motores diesel, hybridos, mas potencia, otro tipo de mejoras electronicas que han estado vetadas por la FIA ahora tienen su oportunidad. Serian un buen reclamo, para nuevos y grandes equipos, que ni siquiera se plantean la entrada: Dale la oportunidad de poner motores diesel y mañana mismo tienes a VAG con alguna de sus marcas promocionando sus TDI como en LM o en el dakar.
Al fin y al cabo la formula 1 es la competicion mas publicitariamente rentable, y los intereses publicitarios de las grandes empresas automovilisticas no ganan nada, mostrando motores cada año menos potentes, una electronica cada año mas deficiente, y completamente descolgados de por donde va la nueva onda de la automocion (alterntivos, hibrtidos, diesel...) Y no, el kers no ha tenido nada que ver con eso...
JAJAJA! dios mio...sinceramente, me parece increible que al final haya pasado!! esto es un hecho sin precedentes, estoy totalmente alucinado, asustado y entusiasmado!!
Que ganas de que esto coja forma y sea totalmente oficial! para darle una buena leccion a los dictadores estos!jajajaja!
Por cierto, me ha encantado la redaccion del post!
Pues yo todavía no me acabo de creer que esto pueda ser realidad, pero ójala, sería un sueño F1 sin FIA, y mucho más barato sin Bernie.
Ahora tengo interés de ver cual sería el reglamento técnico y como se iba a regir la categoría, quien será el árbitro ahora?
Lo único que está claro es que los abogados ya estarán relamiendose. La cantidad de contratos que se van a ir a tomar por culo.
Alexuny, hemos despertado conectados, escuchando lo mismo en el mismo instante.
Vete escribiendo un post.
Me alegro por la noticia. ¡Ya era hora!
Otra opción sería que la marca "F1", que es propiedad del Bernie y no de la FIA, se fuese con la nueva categoría, a cambio, claro, de que el tito Bernie rebajase bastante su parte de ingresos y su poder de decisión, pero esto les permitiría cumplir con los compromisos publicitarios, tener la organización medio resuelta, y dejar a la FIA con tres palmos de nariz (sin constructores y sin nombre).
Le han echado un par!!! y Bernie y Max no se lo esperaban por mucho que digan ahora que no están sorprendidos. No creo que todo esté dispuesto ya para un campeonato paralelo, veremos que hace la FIA con Max y con Bernie, si ellos siguen el campeonato paralelo posiblemente tomará forma. No creo que todo esté decidido hoy, la FOTA se ha plantado, ha demostrado que tiene iniciativa y no miedo. La pelota está sobre el tejado de la FIA, ¿dejarán escapar la gallina de los huevos de oro así como así?, yo creo que no, les toca mover a ellos. Seguir con la F1 sin la FOTA sería un fracaso y, o son muy tontos o lo saben.
Max "bondage" Mosley y "Tiito" Bernie: ZAS!!! En toda la boca!!!
Pues yo sigo creyendo que con un par de jubilaciones esto se arregla y vamos todos para alante. Si no es así pues mucho mejor todavía, aunque haya que estar un año con carreras inéditas y con poca cobertura mediática.
"La FIA está decepcionada pero no sorprendida por la incapacidad de la FOTA para llegar a un acuerdo por el bien del deporte. La FIA no puede permitir una carrera armamentísitca dentro de la Fórmula 1 ni permitir que la FOTA dicte las normas del campeonato. Está claro que hay elementos dentro de la FOTA que han prolongado el período de negociación y no han participado en las discusiones de buena fe", dicen en comunicado oficial.
Erre que erre
Esperemos que no muera nadie en la nueva competición. Hace quince años se podía comprender que la FIA cambiara tanto la F1, al fin y al cabo se quería mejorar la seguridad, pero en los últimos 3 o 4 años la mayoría de las novedades del reglamento eran incoherentes. Yo también estoy bastante decepcionado, esperaba que al final se arreglara, la culpa es de los dos bandos, los dos son unos incompetentes cabezotas. Nos van a cambiar algo que conocemos toda la vida, y nos van a dar otra cosa que no sabemos si funcionará. Personalmente yo no me alegro, hoy es un día triste para el mundo del motor.
FIA y FOTA, sois unos inútiles.
estoy contigo juas, no nos deveriamos alegrar ya que todavia no sabemos si lo nuevo va a funcionar, pero la FIA tiene merecida un ostia de estas y Bernie tambien. Ya es hora de que estos se vayan a criticar obras en vez de andar jodiendo a los constructores.
#29 Hombre juas, para una vez que no se solucionan las tiranteces con la bajada de pantalones o compra de algún equipo (como de Ferrari en su día, que mira qué bien se acuerda de airearlo Ecclestone ahora para lavar imagen), démosles por lo menos el beneficio de la duda. Yo no pienso que lo puedan hacer peor que como lo han hecho Ecclestone y FIA. Será al revés.
Ni tampoco será lo que monten los fabricantes un campeonato como la A1GP por ejemplo. De momento los más mediocres o los que tenían las manos atadas por favores concedidos (Williams) estarían en la F1 de Bernie & friends. Pero la chicha de verdad, los equipos y fabricantes más potentes son los que se lo van a montar por su cuenta. Y no lo harán para caer en lo mismo, ni en algo peor.
Aunque todavía piano, piano, que no sería descabellado que tanto la FIA como Ecclestone terminen por una vez cediendo y haciendo las cosas bien, aunque tarde. Pero es muy poco probable que estos den imagen de debilidad aunque sea una única vez. Están acostumbrados a que sea al revés.
Si, pero no estoy yo tan seguro de que los pilotos, que al fin y al cabo son los que se juegan el cuello aqui, vayan corriendo detras de la FOTA como corderitos. Ser campeón de F1 tiene mucho, pero que mucho peso en el mundo de la competición de motor, y el otro campeonato será muy bonito y todo lo que queráis, pero no será F1, aunque se parezca más a lo que estamos acostumbrados que sea, y que tanto ha cambiado y cambiará la FIA y Eclestone.
Te pongo un ejemplo, Button seguramente sea el campeón de este año, y lo conseguirá un con escuderías míticas como Ferrari o McLaren en horas bajas, pero aun así, será campeón de F1. Alonso en la F1 podría conseguir su tercer campeonato, y ponerse a la altura de nombres como Senna o Piquet (casi nada), sinembargo en el otro campeonato ¿a la altura de quien se pondría?.
No echemos las campanas al vuelo, esto es malo.
Suponiendo que no hayan cambios y finalmente se de este campeonato paralelo, ¿quién les proporcionará los neumáticos? Puede parecer una pregunta tonta, pero yo ya puedo imaginarme a la FIA presionando a fabricantes como Bridgestone, Michelin, etc para que no hagan negocio con la FOTA bajo amenaza de perder sus contratos en las otras categorías.
¿Existe algún fabricante importante de neumáticos que a día de hoy no esté en ninguna categoría regulada por la FIA?
Otra complicación similar sería el tema de los circuitos, porque no es así de fácil como algunos han sugerido de ir a correr a los trazados despreciados por Bernie. En la mayoría de ellos se corren otras categorías de la FIA y podrían sufrir las mismas medidas de presión.
es una noticia que me llena de orgullo y satisfaccion!!!!!! como diaria el rey jeje es cojonudo pero creo que al final berni y max se bajaran los pantalones pq hay mucha pasta de por medio y arreglaran la f1 espero que la fota siga firme y lo que salga de aqui sin duda sera mejor que lo que hay ahora. prefiero a serrano que a lobato es algo menos fanatico y habla sin tapujos.
que sorpresa ( esperada ) nos trajo la mañana.
quiero ver como Bernie por primera vez se baja los pantalones, porque tienen la F1, los circuitos, la estructura armada... y si con Ferrari McLaren etc. no llenan las gradas, imaginen ahora que no tienen equipos ni pilotos.
y hablando del nuevo capmeonato. Hay circuitos de sobra en Europa Norte y Sur América que no tenían "contrato" a favor de los asiáticos. Aver si regresan Brands Hatch, Mosport, Zanvoort, A1, Buenos Aires ( el largo )... tantos.
aprovecho para felicitar a los responsables de Racingpasíon por su trabajo.
#20 Motores diesel, lo que hay que leer por estos sitios.
#32 Tu eres el niño, al que le regalaron la escopeta ¿no?
Saludos.
Traduccion del Comunicado de la FOTA (Via F1-Live.com)
Comunicado de la FOTA Desde la creación de la FOTA, el pasado mes de septiembre, los equipos han trabajado juntos y han negociado con la FIA y el titular de los derechos comerciales, para desarrollar y mejorar el deporte. Los problemas financieros, sin precedentes a nivel mundial, han supuesto inevitablemente grandes desafíos para la comunidad de la F1. La FOTA se siente orgullosa de haber tomado las más importantes medidas, en la historia de nuestro deporte, para reducir gastos. En particular, los constructores han proporcionado asistencia a los equipos independientes, algunos de los cuales probablemente no estarían hoy en día en el deporte sin las iniciativas de la FOTA. Los equipos de la FOTA han acordado voluntariamente una sustancial reducción de los costes que ofrecen un modelo sostenible para el futuro. Después de estos esfuerzos, todos los equipos confirmaron a la FIA y al titular de los derechos comerciales que estaban dispuestos a comprometerse hasta finales de 2012. La FIA y el titular de los derechos comerciales han hecho campaña para dividir la FOTA. Los deseos de la mayoría de los equipos han sido ignorados. Además, decenas de millones de dólares han sido retenidos a muchos equipos por el titular de los derechos comerciales desde el 2006. Y a pesar de todo ello, la FOTA realmente ha buscado el acuerdo. Sin embargo, ha quedado claro que los equipos no pueden seguir comprometiendo los valores fundamentales del deporte y se han negado a modificar sus solicitudes condicionales para participar en el Campeonato del Mundo de 2010. Estos equipos, por lo tanto, no tienen otra alternativa que iniciar la preparación de un nuevo campeonato, que refleje los valores de sus participantes y socios. Esta nueva competición tendrá un sistema transparente de gobierno y un solo tipo de reglas, animará a los nuevos participantes y escuchará más los deseos de sus aficionados, lo que incluye precios más bajos para los espectadores en cualquier parte del mundo, para los socios y los accionistas importantes. Los principales pilotos, las estrellas, marcas, patrocinadores, promotores y empresas históricamente asociadas con la máxima categoría del automovilismo mundial tendrán su sitio en este nuevo campeonato.”
Algunos rumores que corren por el Paddock de Silverstone.
"Prodrive,Technology y Lola ya podrían estar siendo contactados por la FOTA para que se incorporen a su nuevo campeonato."
"Una solución que también está corriendo por el paddock de Silverstone para intentar reconducir la situación es que el Consejo Mundial del Motor de la FIA podría cesar a Mosley como Presidente y así intentar salvar el Campeonato aceptando las demandas de los equipos."
Al fin!
a #3 Dieguincho
Yo no creo que les cueste hacer leyenda, porque todo el mundo sabe que la F1 son los equipos y los pilotos que hay en ella, no el nombre en sí. Lo único que me da más miedo es el peloterismo de mucha gente que ahora al ver hueco libre se meterán en la F1 de cabeza y a dorarle la píldora al Ecclestone de los ..., y ahí sí que habrá que estar a la espectativa de ver cual de los dos campeonatos se lleva el gato al agua, porque no olvidemos que Bernie es un viejo zorro, y no ha estado ahí decenas de años con mano de hierro por tonto precisamente. A mí particularmente me ilusiona mucho este proyecto.