El GP de Japón que ha estado marcado con las sorpresas desde los libres ha terminado el fin de semana como merecía. Sebastian Vettel ha vuelto a la senda del triunfo logrando una victoria incontestable y perfecta en Suzuka. El alemán de Red Bull ha re-apretado la lucha por el Mundial de pilotos a dos carreras del final de temporada, colocándose a 16 puntos de Jenson Button que se mantiene líder.
No menos sorprendente ha sido la segunda posición de Jarno Trulli, que le da a Toyota el segundo quinto podio del año y segundo consecutivo. El TF109 ha mostrado todo el fin de semana pinceladas de tener posibilidades en Suzuka y así ha sido. Luchando por la tercera posición desde el principio, y tras la última parada salía de boxes justo por delante de Lewis Hamilton, que ha sido el tercero. Para los españoles la carrera ha terminado mal, sin medias tintas.
La justa penalización a Fernando Alonso le ha pasado factura en carrera, pero es que por otra parte tal como declaró el asturiano al acabar la carrera, con el desarrollo del R29 ya congelado (lógico más en él que ya es de la competencia) no les queda otra que intentar terminar el año lo mejor posible con lo que hay. Sigue faltando rendimiento consistente en el R29.
Jaime Alguersuari ha comprobado en un circuito tan técnico como Suzuka que le queda mucho por aprender. Me ha dado la sensación de ese punto en el que te confías y te sientes cómodo realizando algo, pero cuando menos lo esperas una circunstancia determinada te hace recuperar la atención. La 130R (casi nada) le ha dejado bien claro a Jaime que todavía le faltan kilómetros sobre el STR09: a la salida de la rapidísima curva perdía el control del eje trasero y terminaba contra las protecciones.
También ha rendido bastante bien Kimi Raikkonen, logrando una buena cuarta plaza. Tan consistente se ha mostrado el finlandés que hasta por radio le aconsejaban a Barrichello “que no arriesgara más de la cuenta” por intentar alcanzarlo en las primeras vueltas de carrera. Pero Ferrari es otra que le tocará mirar por acabar el año lo mejor posible con lo que hay: ya piensan en 2010.
Giancarlo Fisichella casi si no termina la carrera, gracias a un fogoso y arriesgado Kovalainen que le adelantaba en pleno carril de aceleración tras hacer los dos la última parada. No sé yo hasta qué punto es legal ese adelantamiento… repito, en carril de aceleración, con Fisichella por delante asegurándose si venían coches más rápido en pista.
1. Sebastian Vettel RBR-Renault 53 1:28:20.443 1 10
2. Jarno Trulli Toyota 53 +4.8 secs 2 8
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +6.4 secs 3 6
4. Kimi Räikkönen Ferrari 53 +7.9 secs 5 5
5. Nico Rosberg Williams-Toyota 53 +8.7 secs 7 4
6. Nick Heidfeld BMW Sauber 53 +9.5 secs 4 3
7. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 53 +10.6 secs 6 2
8. Jenson Button Brawn-Mercedes 53 +11.4 secs 10 1
9. Robert Kubica BMW Sauber 53 +11.7 secs 9
10. Fernando Alonso Renault 53 +13.0 secs 16
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 53 +13.7 secs 11
12. Giancarlo Fisichella Ferrari 53 +14.5 secs 14
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 53 +14.9 secs 8
14. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +15.7 secs 18
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 53 +17.9 secs 15
16. Romain Grosjean Renault 52 +1 Lap 17
17. Mark Webber RBR-Renault 51 +2 Laps 19
Ret. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 43 Accident 12
Ret. Sebastien Buemi STR-Ferrari 11 Clutch 13
A Mark Webber no le han faltado los problemas: carrera para olvidar la del australiano. Nico Rosberg por fin consigue otro buen resultado, una quinta posición para Williams, y Brawn GP ha estado muy conservador, pero sin desmerecer la buena remontada que han hecho ambos. Rubens Barrichello recorta un poco la diferencia de puntos con Jenson Button al entrar por delante de él, por lo que en las dos últimas carreras se espera un buen pulso interno entre los dos pilotos de Brawn.
Y sin perder de vista a Sebastian Vettel que aunque tiene difícil conseguir el título no lo tiene imposible ni mucho menos. Un error entre los chicos de Brawn GP se lo podrían poner en bandeja. Force India en carrera se han desinflado tras mostrar buenas maneras en entrenos, y BMW sigue luchando por el top-ten aunque esta vez con Nick Heidfeld puntuando y con un bonito doble adelantamiento que se les ha visto al final de la primera vuelta, en la entrada de la chicane Casio. Una escena de las que ya no se ven.
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¡A ver esos difusores!
Comentarios
Aqui el accidente por si alguien se lo ha perdido:
http://www.youtube.com/watch?v=GgmOrzkm4f8
¿Alguien sabe por qué Barrichelo ha salido 6º y no 9º como anunciaba todo el mundo? si tenia 5 puestos de sanción y no quedó 1º...
Saludos!
Y dale con restarle podios a Toyota, este es el 5º podio de Toyota en lo que va de año no el segundo, cosa que tambien hiciste en Singapur al afirmar que era el primer podio de Toyota. Hay que informarse mejor.
#3 Cierto, mea culpa. Hablaba de cabeza y ya casi ni recordaba los primeros a comienzos de temporada.
Gracias, ya está corregido.
El domino fue absoluto, al final con el safety car le podrían haber atrapado pero entre que había Grosjean molestando a sus rivales y que salió como un tiro no pudieron hacerle sombra.
Carrera aburrida, la verdad. El único que dió espectáculo es Kovalainen con sus toques con Sutil y Fisichella.
Por lo menos ha servido para que Vettel se reivindique y para mantenerle vivo en el Mundial. No creo que Brawn permita una carambola como la que le dió el título a Raikonnen, pero por lo menos la cosa se alarga un poco.
Hola cómo están.
Este GP de Japón fue una carrera muy interesante y qué afortunadamente no tuvo todas las salidas de pista y choques qué tuvo la clasificación, aunque no faltaron. La carrera de esta madrugada, (en latino América comenzó a la madrugada en España imagino qué también). Mostro a un vettel qué a tan solo 2 fechas para terminar el mundial va a pelear por el titulo hasta las últimas consecuencias, y la verdad lo merecería después de ver ese gran pilotaje qué mostro ayer donde llego a sacar deferencias por encima de los 10 segundos a sus más inmediatos perseguidores. Sin cometer un solo error salió primero y estuvo primera toda la carrera, ni siquiera en las detenciones en boxes perdía su posición algo realmente espectacular y qué deja ver qué vettel, no solamente merece el titulo sino un equipo más grande el próximo año. La actuación de Toyota y de trulli fue muy buena y demuestra, qué Toyota está recuperándose después de una caída de rendimiento qué tuvo durante la temporada. Y si bien no consiguió la tan ansiada y esperada victoria del equipo nipón con base en Alemania. Si se consiguió un muy buen resultado en casa y frente a su público, jarno trulli y el equipo en boxes hicieron un muy buen trabajo, trulli manteniéndose cerca pero a cierta distancia de Hamilton toda la carrera, hasta la segunda detención donde pudo por fin arrebatarle el segundo lugar, gracias al trabajo de todo su equipo de mecánicos qué lo sacaron adelante de Hamilton, y lograron conseguir ese excelente resultado en casa y en el circuito de uno de sus principales rivales en el mercado automovilístico japonés Honda.
Pero aunque la gente de Toyota se veía feliz por el resultado, trulli no lo estaba tanto él quería ganar y no se pudo, además de qué hoy en la rueda de prensa daba a entender con sus palabras qué el próximo año no estaría en el equipo de la marca japonesa. Hamilton hizo una carrera estupenda, pero el buen trabajo de trulli y su equipo no le permitieron terminar en ese segunda puesto, pero un podio después de haber ganado la carrera pasada no está mal para un equipo qué tuvo un comienzo de temporada algo complicado hoy no fue un dia para los españoles, Alonso qué simplemente no pudo hace una gran remontada y termino 10 y alguersuari qué faltando poco para terminar la carrera. Kimi raikkonen salvo en algo el orgullo de Ferrari con un 4 puesto. Cabe destacar qué hoy sutil hizo un gran trabajo pero el choqué con kovalainen le quito las esperanzas de puntuar, físico hoy tampoco pudo llevar de vuelta a la F60b de massa a los puntos, los pilotos de brawn hicieron una buena carrera con Barrichello delante de button descontado un solo punto por el campeonato, brawn Hoy casi se lleva el titulo de constructores por medio punto no lo logro en japon, mu seguramente será en Brasil la coronación del título de constructores. En fin, la carrera de hoy fue muy interesante y qué nos mostro qué la pelea por el titulo puede ser de tres y no de dos cómo se pensaba hasta hace una carrera.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Pues a mi también me ha resultado una carrera aburrida, seguramente es por ver a Alonso tan atrás.
La cosa entre Button y Barrichello va a estar muy reñida, tengo ganas de que llegue Brasil :)
Ah, y magnífico blog el vuestro ;)
Si yo fuera Kubica ficharía por Toyota, le veo más capacidad de evolución a los japoneses que a Renault
Pues no, la verdad uno no sabe por qué Barrichello salió 6º...ESTABA CLARAMENTE SANCIONADO. ¿Acaso querían los de la FIA intentar mantener la emoción del campeonato y por eso le perdonaron?.ppppsssssssss!!!
De todos modos la lucha por el campeonato está poco menos que sentenciada. No apuesto a que Rubens consiga 14 puntos en las dos pruebas que quedan ni tampoco que Vettel 16. Creo que Button, con los puntos que ya tiene, le valdrán de sobra para ser campeón.
A ver que piensan ahora los directivos de Toyota. ¿ Tendrán ganas de seguir un año más, después de 2 segundos puestos en las últimas dos carreras? ppppppsssssss!!!
Lo que sí que tengo claro es que Jaime Alguersuari lo está haciendo bastante bien, porque por mucho que haya abandonado, está teniendo unas prestaciones y un rendimiento realmente rápido. Pasó con gran eficacia a la Q2, y tiene un buen vuelta a vuelta en carrera.
Pocas cosas vistosas se han visto hoy en Suzuka. Carrera bastante insípida, tanto por delante como detrás.
@placis a mí también me gustaría que alguien nos explicase por qué Barrichelo salió sexto, cuando tenía que haber sido sancionado. Parece que está claro que en F1 lo que hay que hacer es ser el todo lo tramposo que puedas, y luego ya si eso, que la FIA te sancione... Vergonzoso
Button tampoco perdió las posiciones que debió haber perdido. Por eso pienso que con tanta sanción por cambios de caja, chasis, choques, etc, al final la sanción se cumplió pero sin que finalmente significara un gran retroceso.
En cuanto a Kova con Fisico, éste salio bastante lento de pits sin que el banderillero ondeara (si no me equivoco), la bandera azul. Es como si lo estuviese dejando pasar y luego cuando lo vio a su lado intentara cortarle el paso. Así lo vi yo por lo menos, sin justificar con ello el estupido golpe anterior de Kova a Sutil que le arruinó la carrera a éste, y le regaló un punto de oro a Button.
Saludos
Por lo que he entendido de la explicacion de DeLaRosa en la previa de TV3, las sanciones de 5 puestos anunciadas ayer eran cautelares y por eso se informó que el domingo antes de carrera se terminaria de definir.
Los comisarios definieron las sanciones a cada piloto después de analizar telemetrias y el tiempo que tardaron en hacer caso de las banderas amarillas y parece ser que Alonso fue el que mas metió la pata y Barrichello el que menos.
Pero ojo, que a las 6am no me enteraba mucho de la pelicula pero espero que despeje algunas dudas.
brillante
Deberían modificar la 130R para el futuro, si los coches ya no son tan potentes, deberían hacer cambios en el trazado para mantener el espectáculo. Por el contrario, he visto a más de un piloto con apuros en The Spoon y en Degner, que no sé por qué este año les está resultado más difícil que de costumbre. Tal vez porque ahora pueden ir en la Dunlop a todo gas.
Carrerón de Vettel, que acabará sustituyendo a Massa a poco que no vuelva por sus fueros. Hamilton ha vuelto a demostrar que si no sale 1º no tiene muchas opciones de ganar. Me ha alegrado comprobar que hoy Trulli no fue Trulli, que Alguesuari no parecía un novato (hasta el accidente) y que Raikkonen no tiene tantas ganas de ir a los rallies como parece.
brillante
Gran pilotaje en un magnífico chasis, porque al parecer según las declaraciones de hace dos semanas llevan un motor muy malo. Es la primera vez que veo a un piloto taparle la bocaza a su propia escudería.
Menudo campeón del mundo aburrido que va haber este año, mientras Vettel no se acerque demasiado Button se esta conformando con quedar uno o dos puestos más atrás que Barrichello. me ha llamado la atención como, como norma general las estrategias del equipo Brawn gp hacen que sus pilotos ganen posiciones pero hoy se las han arreglado para que Rubens perdiera una respecto a donde inició la carrera que al final ha quedado justo un puesto delante de Button que si a podido remontar, como consecuencia solo a recortado un punto. esta claro que el BGP 001 ya no es el mismo que el de princio de temporada, donde se aprovecho de que los demás tenian diseños más mediocres, y que ahora sus puestos en los puntos rondan la zona media pero Barrichello ya ha demostrado desde hace tiempo que lucha mucho más, que sigue entragado y quedando por delante de Button pero aún asi nunca hay una gran diferencia entre los puestos en los que quedan por lo que el ingles si puede permitirse perder uno o dos puntos respecto a su compañero de equipo. me encantaría ver la sitación (a ser posible en la carrera que viene) en la que Button no puntúa y Barrichello consige robarle una mayor cantidad de puntos (ganando por ejemplo) a ver si Button se pone la pila y gana el mundial demostrando que es un campeón (el mejor dijo) por que hasta ahora me parece un tostón de piloto que vive de las rentas.
Ojala que gane Barrichello el mundial, que ya iria siendo hora después de todo lo que lleva en la formula 1.
Está claro, por radio Barrichello dijo que Raikkonen le estaba frenando. La respuesta: sé prudente. Coñooo, se está jugando el mundial, el campeonato de contructores lo tienen en el bolsillo y si se la pega su mejor baza va por detrás con una táctica conservadora y además ganaría un punto. Yo que Rubens hubiera atacado a muerte.
Lástima de las malas carreras anteriore de los Red Bull, por "culpa del motor". Dudo mucho que se produzca un campeonato tipo Raikonen, remontando una cantidad parecida de puntos en las dos últimas carreras. La verdad que para lo bonito que es Suzuka, la carrera ha resultado bastante aburrida en general. Destacaría el adelantamiento de Alonso al Force India al principio, y el de Kovalainen a Fisichella. ¿Qué le pasaba al italiano? ¿estaba dormido?
Port mucha emoción que le querais dar, Button lleva 14 puntos de ventaja, a falta de 20 por "jugarse". Para mi ya es custión de ir saludando al campeón, aunque no sea el favorito de la mayoria. El mio tampoco lo és, pero tampoco lo fué el del año pasado. Pero así son las cosas; hay unos puntos en juego y el que más consiga, gana. Lo malo de Jenson es al haberlos conseguido prácticamente todos en 6 carreras, ha ganado 6 de 15, en las otras 9 ha conseguido una media de 2.7 puntos por carrera. Esto le puede restar brillo a su victoria, pero no mérito. Hay que hacerse a la idea de que Button es el Campeón del Mundo F1 de 2009.
brillante
Si esa estadística es cierta, M.A, me parece muy pobre para un campeón del mundo. Si hablamos de mérito, más meritorio me parece lo que está haciendo Barrichello, que ha sumado bastantes más puntos que su compañero, o Vettel, que gana carreras cuando en el box de al lado se cuentan las carreras por abandonos.
A Barrichello le han cortado las alas unas cuantas veces y sin embargo ahí sigue, con posibilidades (remotas) de conseguir alzarse campeón. Button está arrastrándose en cada GP, sin pizca de competitividad por su parte, viviendo de las rentas y lo que es más peligroso, dejándose recortar puntos con una indolencia preocupante. Lo normal es que gane el mundial, lo anormal es que lo haga de esta manera. Sólo recordar que en Suzuka 2006 Schumacher lo tenía todo de su parte y al final el asturiano se llevó asturiano el gato al agua.
Nada me haría más feliz, ver a Vettel o al brasileño como campeón del mundo de F1.
#21 Livingstone, lo de los puntos lo he calculado yo; pero ahora veo que hay un pequeño error; Se han disputado 15 carreras ¿no?; en 6 carreras ganadas, Button 55 puntos (Contando Malasia la mitad de puntos), en el resto de carreras (9) ha sumado un total de 30 (Total son los 85 que lleva) lo que dá un promedio de 3.33 puntos/carrera. El error era que habia contado la de Malasia como 10 puntos, cuando sumó sólo 5.
En todo caso sigue siendo poco, para un campeón, pero es así. Y si se valorase más la victoria, con más puntos de diferencia sobre el segundo, cosa que muchos estabamos de acuerdo cuando se suscitó lo de las "medallas" (recordais; medallas no pero primar más las victorias, si.) Jenson lo habria tenido aún más fácil...
Button ha ganado 6 carreras, el doble que el siguiente, y el triple que Barrichello, y ha sumado más puntos. Lo malo es que las 6 victorias fueron casi seguidas. Pero son victorias, al fin y al cabo.
Estoy de acuerdo en premiar más la victoria, salvo por un "pequeñísismo" detalle. La clasificación en la parrila de salida puede en muchos casos ser una lotería, dado el sistema de calificacón actual (todos en la pista al mismo tiempo y con diferentes cargas de gasolina), como se demostró el sábado en Suzuka. Luego en carrera es casi imposible adelantar con lo cual pude tener tanto mérito o más hacer 2º o 3º. No e el caso de Vettel el domingo, que consiguió la pole con más carga de gasolina que la mayoría de los 10 primeros clasificados; pero casi siempre es mejor el ritmo del que va delante, con aire limpio, y puede adaptar su estrategia a la de sus perseguidores. Un peñazo, vamos. Yo sería más partidario de adaptar la puntuación a la que se da en motogp, por ejemplo: 13, 10, 8, 6,...
brillante
Totalmente de acuerdo. Si hubiera más puntos para repartir seguro que veíamos más espectáculo. Deberían establecer una mayor diferencia de puntos según orden de llegada y además poner más puntos en juego ya que habrá más equipos y más pilotos. Así se motivaría a todos a luchar por posiciones aunque no fueran las primeras.
Volviendo al tema Button... de verdad, que flojo me parece para ser campeón.
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