La posible vuelta de Michael Schumacher a la competición, que en estos momentos está en entredicho, ha tenido varios efectos. Lo que es obvio es que muchos aficionados tienen interés en ver el regreso del kaiser a la competición después de casi tres años de retiro.
Hace unos días ya comentamos que la venta de entradas para el Gran Premio de Bélgica se ha visto impulsada. El belga no es el único circuito que está haciendo caja con la vuelta del piloto de Ferrari. También en Valencia han notado el tirón de Schumacher entre la afición.
Desde que se produjera el anuncio del retorno del heptacampeón mundial, se han vendido más de 10.000 entradas en el circuito valenciano. Eso es lo que ha dicho Carlos Moreno, director de la empresa encargada de la prueba, Valmor Sports:
La semana anterior, la cifra era de apenas 6.500.
El director además apuntó que esta noticia ha compensado la ausencia de Fernando Alonso:
La noticia acerca de su regreso se ha conocido la misma semana que se supo de la posible ausencia de Fernando Alonso. Por consiguiente, la venta de entradas se ha compensado ligeramente.
La única faena es que si Renault participará o no, no se conocerá hasta unos días antes de la prueba. Posiblemente sea demasiado tarde para darle un empujón final a las ventas. A los organizadores de la carrera urbana de Valencia seguro que tampoco les habría importado contar con el tirón de Alonso entre las masas…
Vía | F1-Live
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Comentarios
Yo seguramente me haga con unas entradas para los tres días del GP por unos 200 €. Eso sí, a domrir y vivir en el coche xD
chequeen. http://www.emol.com/especiales/2009/deportes/f1_20...
Creo que al final ya no habrá Formula Uno y todos estaremos viendo Nascar o DTM(que por cierto también piensan castrar la DTM con la famosa congelación de motores). Piénsenlo, ya lo mejor ha pasado: cosas como pilotos aguerridos a lo Gilles Villeneuve,Ayrton Senna,Juan Pablo Montoya, Nigel Mansell, Alain Prost, Jim Clark,Mario Andretti, Mika Hakkinen... incluso el mismo Michael Schumacher se veía más espectacular y combatibo cuando estaba jovencito en Benetton a principios de los noventa.Que tenemos hoy en materia de pilotos? Fernando Alonso?!!!!por favor!!!sus dos campeonatos se dieron en una época en la que tecnología dominiba el 70 por ciento del control del coche y ya Michael Schumacher estaba viejo y no daba el cien por cien!!dizque derrotó al Kaiser!!!patrañas!! su actitud muchas veces es poco deportiva:por ejemplo hubo un gp de Mónaco en el que le señaló con el dedo medio a Ralf Schumacher o a Montoya en plena carrera, no me acuerdo(para los que no saben el dedo medio se le entiende comunmente como´´ tu maldita madre´´, un grave insulto).Otra de sus actuaciones fue en el gp de Europa 2007, faltándole el respeto a Massa, haciendo un escándalo que en el fondo era para enfriarse un poco con Ron Dennis, pero mi favorito es que le encanta manipular a las masas españolas que lo apoyan para que digan estupideces acerca de Hamilton y compañía, con eso el obtiene algo obvio: un mayor dominio mediático que influye en las opiniones(como nosotros ahora mismo), columnas de periódico, internet y demás medios de comunicación, con un objetivo fundamental: hacerse ver como el nuevo Senna, el embajador unánime de la F1 en toda su historia, el superdios que muchas veces ustedes defienden sin pensamiento lógico y dejar a los otros pilotos como basura que no saben correr ni un carrito de supermercado. Pero no quiero seguir hablando de el(QUE QUEDE CLARO QUE NO TENGO NADA EN CONTRA DE ALONSO, ME FUNDAMENTO EN HECHOS COMPROBADOS).Otra cosa que ha perdido la F1 es el desarrollo tecnológico, la aerodinámica y motores poderosos como los V10 y los V12 de hace años, más todas esas maravillas que la F1 presumía, se han ido desvaneciendo por un motivos fundamental: El abandono de los patrocinadores tabacaleros, a finales de los noventa todos los meses(literalmente) entraban grandes fajos de dinero a los equipos, permitiendo mayor espectáculo y velocidad; la F1 llegó a ser tan poderosa con el tabaco que Bernie Ecclecstone llegó a jugar un rol muy importante en la elección de Tony Blair como Primer Ministro de Inglaterra: aportando dinero a su campaña con el objetivo de que la F1 pudiera seguir con tabaco unos años más, al irse el tabaco, tenemos los problemas de hoy en día que amenazan la existencia de la F1. Y todo para que sirvió al final, toda esa basura de la prohibición de publicidad del tabaco? la gente sigue fumando igual, incluso mas personas se agregan al vicio con cada día que pasa, es algo imparable. No fue mas que una campaña que los políticos usaron para mostrar una imagen sana ante su electorado.Ahora que sponsors tenemos en F1? bancos? Los bancos son super vulnerables a mínimas oscilaciones en la economía global, como la recesión que tenemos ahora. En otra ocasión le seguiré aportando mi humilde opinión. Saludos a todos y que Dios los bendiga.
hola còmo estàn,
es algo interesante ver la cantidad de entradas què puede hacer vender el reingreso de un piloto còmo shumacher ha la f1, hay muchos aficionados què quieren ver ha schumacher de vuelta en las pistas, y ver què tanta diferencia hay entre, vettel, hamilton y el heptacampeon mundial michel schumacher. y ver tambièn què tan oxidado se encuentra despuès de unos años sin tocar un f1. la gente quiere ver què puede hacer schumacher con el f60 de massa. y si puede ganar al menos una carrera en lo què dure de remplazo de el brasileño.
el problema aqui ès què muchos aficionados ya compraron su entrada pensando en què el regreso de el kaiser ya estaba garantizado, y no esperaban què su regreso peligrara, por un problema de salud. asi què si schumacher no puede correr hay posibilidades, de què muchos pidieran la devolucion del dinero, ya què no tendrian interes en ir, pero por ejemplo en valencia, si èsto se da y el remplazante, no puede ser schumacher por motivos de salud. y el piloto què remplazara ha massa es marc gene, no se sentiria el golpe tan duro, es màs no se sentiria ya què los mismos aficionados què pagaron para ver ha el kaiser, aprovecharian para ver què puede hacer el ganador actual de le mans con un coche de la casa de maranello. pero en un circuito còmo spa la situacion es diferente y muchos de los aficionados què compraron entradas para ver ha schummy en spa, pediran la devolucion de su dinero, si el kaiser no puede correr.
el punto aqui es, què ha sido tal el impacto mediatico causado por el regreso de shumacher. què muchos compraron cuanto antes sus entradas, y no esperaraban un hecho còmo èste. ya què se habia hecho oficial el regreso y se supone què el kaiser deberia etar bien para correr. pero hace unos dias se dio ha conocer el problema en el cuello del kaiser, hay por lo menos un 50 o 70, porciento de posibilades de què corra, el resto ya depende del dictamen què entreguen los medicos, despuès de los examenes, què deben darse ha conocer en los proximos dias. asi las cosas nos esperan dias cargados de rumores y de incertidumbre, sobre si el kaiser correra o no correra, solo queda esperar un anuncio oficial departe de ferrari o de el kaiser para saber si correra o no y quien sera el remplazante de massa si el kaiser no corre.
muchas gracias por leer èste comentario.
#3 lemansdriver,
me parece que tu análisis tiene más agujeros que un colador.
Que pongas a Montoya por delante de Alonso ya lo dice todo sobre tu refinado éspiritu crítico. Además, si criticas la “actitud poco deportiva” de Fernando me huele a que poco debes haber visto de Fórmula 1 de los años ochenta, con la legendaria rivalidad entre Piquet, Senna, Prost y Mansell. Por cierto, ya que criticas a los motores actuales echando de menos a los “poderosos” V10 y V12 de antaño, los V6 turbo de 1.5 litros de la época de los cuatro grandes que acabo de mencionar deberán parecerte diminutos.
Creo que desde un principio la intención (supongo que de Bernie) fue esa: "poner un ingrediente que salve a Valencia ante la ausencia de Alonso". Y al parecer funcionó a la perfección.
Solo espero, por el bien de los aficionados, que después de que se vendan todas las entradas no anuncien que Schumy (cuello mediante) no corra ni tampoco Alonso. Esa si sería una gran estafa. PD: Con respecto al comentario #3, creo que hay mucho que discutir, pero no es este el post indicado para hacerlo.
Murcielago924, no confundas rivalidad deportiva en la pista y actitud fuera de ella,que son dos cosas totalmente diferentes,gracias por tu aclaración.A por cierto en ningún momento dije que Montoya estaba delante de Alonso, lo puse ahí porque pensé en el como uno de los pilotos mas completos en la historia de los deportes motorizados, solo hay que ver sus inicios, pasando por la F3000, sus éxitos en la CART, como las 500millas de Indianapolis, sus victorias,adelantamientos y poles en F1( de hecho la vuelta más rápida en la historia de la F1 le pertenece a Montoya) y por último alguna que otra buena aparición en la Nascar. Los dos no pueden ser comparados de manera completa sencillamente porque uno se ha expandido mucho más a otras áreas que el otro, que Alonso logró más que Juan Pablo en F1?, por supuesto ahí tienes razón, pero Alonso no ha ganado en óvalos... vez?
A y por cierto solo tengo 11 años viendo F1,desde el 98,osea que mi experiencia con los grandes 4 es nula, recuerdo ese emocionante gp de Bélgica del mismo año, estaba muy lluvioso,la visibilidad era muy reducida y casi todo el mundo chocó jeje, si me acuerdo bien creo que ganó Hill en un Jordan amarillo...con la publicidad de Benson & Hedge en el alerón trasero y en los pontores!! jeje que recuerdos tan gratos...
interesante
#3 Me gustaría saber las razones para poner el mismo comentario en 3 entradas completamente diferentes sobre la Fórmula 1. He estado a un paso de borrártelos, porque una cosa es expresar tu opinión, otra spamear sin sentido.
No encuentro relación alguna entre tu comentario y dichas entradas, pero te concedo el beneficio de la duda y te dejaré explicarte.
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No te lo tomes a mal, pero me cuesta encontrar un motivo para que hayas publicado un mismo comentario por triplicado.
#7, la vuelta más rápida de la historia de la F1 no pertenece a Montoya, si no a Barrichello. Montoya le había quitado el liderato a Keke Rosberg (Silverstone 1985) con su pole en Monza 2002, pero después Barrichello se lo quitó a Montoya en Monza 2004 (260,395 km/h)
para lemasdriver que schumacher estaba viejo? su coche tambien estaba con control de traccion? puedees ver como lo adelanta en suzuka en el youtube por ejemplo.hacia tiempo q nadie escribia tantas tonterias juntas no se en tu pais en españa el dedo al medio es vete a tomar por....y fue a ralf por cerrarlo en el tunel a unos 250 km que casi se mata cuando alonso iba de 1º y ralf a vuelta perdida
lemansdriver,
tras tu explicación, toda queda aclarado. Por mi parte no había ningún intento polémico, sólo me parecía demasiado arbitrario tu ataque a Fernando, quizás debido a la comprensible reacción de quien, hispanohablante pero no español, siguiendo los medios de comunicación en castellano se encuentra que en los artículos sobre Fórmula 1 no se habla más que de Alonso.
Ah, ya que, por cuestiones anagráficas, no tuviste ocasión de seguir a los Cuatro Grandes, te cuelgo este vídeo sobre la primera edición del GP de Hungría en 1986. Efectivamente, ésa era épica:
http://www.youtube.com/watch?v=im70dqUQfUk
Yo alucino, a Fernando le sancionan porque se le sale una rueda y a barrichelo que?? Que se le sale un muelle y casi mata al pobre massa.. para barrichello no hay sancion o uqe?? No si ya verás, dentro de unos meses le pasará lo mismo que a Fernando a otro piloto, (exactamente lo mismo) se le saldrá una rueda y no habrá sanción.. esto ya huele...
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