Ya hace un tiempo que apareció la noticia de que la segunda división de los Stock Cars norteamericanos podría sufrir algún que otro cambio. Hasta ahora, los coches de la NASCAR Nationwide Series no eran más que antiguos chásis de la primera categoría (desechados tras la entrada del Car of Tomorrow) asociados a motores menos potentes.
Ahora, la familia France, dueña del emporio NASCAR, quiere dar un giro a la categoría y acercarla más hacia el público utilizando coches más reales, al menos en lo que a estética se trata. Hasta ahora, la diferencia entre los modelos de Chevrolet, Ford, Dodge y Toyota son unas pegatinas que simulan faros y parrilla, nada más. El diseñador Jon Sibal hace una primera incursión en esta idea y nos presenta un Dodge Challenger listo para la categoría. Una preciosidad comparado con lo que estamos acostumbrados a ver. Esperemos que esta gran idea no se quede en ningún armario.
Vía | Jon Sibal
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Siempre he pensado que la NASCAR ganaría un punto de atractivo si dejaran que cada marca pudiera correr con la línea de carrocería del modelo de calle. Aunque las tripas y lo más importante sea estándar. Y controlando la aerodinámica como hacen, tampoco sería imposible.
Viendo esa foto, me imagino una parrilla con ese Dodge, Ford Mustang o Fusion americano, Chevrolet Impala SS... les darían un toque original y vuelta a algo más auténtico. Al fin y al cabo en los comienzos de la NASCAR corrían coches diferentes en base a modelos de calle. Un guiño a aquella diferencia visual que sí había por aquel entonces entre unos fabricantes y modelos y otros no le haría daño a nadie.
Hunaudieres: Debo hacerte una correccion, no es "hacercarla" sino "acercarla". Por otro lado, para mi es muy positivo este cambio que se esta haciendo para la Nationwide, y esos carros se verian muy bien en esta categoria, ya que esta es la categoria donde se muestran los pilotos jovenes, los que quieren llegar a la sprint cup, y que mas que los muscle cars como representantes de la habilidad, y de las ganas que tienen estos pilotos de llegar a la categoria reina. Saludos desde colombia!
a mi me gustaria cer un camaro,un mustang y que vuelva pontiac!!!! espectacular el challenger este.
Parece una vuelta (estética) a los origenes del stock car. Se parece mucho al los usados en la extinta IROC. Parece una buena idea que la segunda división sea como con carrocería clásica. Lo de que sean cada uno diferentes, no se yo, aquí cuenta mucho mucho el diseño de la carrocería de cara al la aerodinámica y teniendo en cuenta la política seguida de que la competición tiene que ser lo más igualada posible, parece difícil llegar a un compromiso entre ambos, anque si lo consiguen sería genial ver estos coches compitiendo.
Solo un sueño :) El cot si llegara, pero ese mustang no lo hará, ese auto no llegara a Nationwide las cosas quedaran como estan...
www.5ruedas.com
Hombre, la estetica está impresionante, con un aire "retro" que para mi puede ser a la vez su atractivo, y su punto flaco. Atractivo por lo bonito que quedan, y su punto debil por lo limitado que queda el diseño desde el principio.
No obstante si se reuniera una parrilla con los Challeger, Camaro y Mustang "diseño S.XXI", seria como dice Jesulín; "en dos palabras, in presionante". Soñar es gratis, ¿no?
Falta Toyota, seguro que tiene algún modelo "Look Años 60/70" que dá el tipo.
Pues la idea de momento va a seguir en el armario "gracias" a la crisis. Los equipos de Nationwide bastante tienen con seguir poniendo el coche de las pasadas temporadas en pista como para empezar a plantearse el desarrollar un nuevo coche. Además, de las marcas que están ahora mismo en NASCAR, Dodge es la que tiene la situación más comprometida respecto al futuro. Los trabajos de desarrollo empezaron el año pasado pero de momento están congelados. Aquí teneis las fotos en pista de los prototipos de Ford, Toyota y Chevrolet:
http://bleacherreport.com/images_root/image_pictur...
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/legionvr6...
http://www.jayski.com/nationwide/2008/images/cotlm...
Y de la serie de Camionetas mejor no hablar tampoco. Cada vez está más próxima de convertirse en una monomarca Toyota...
Ps si sonañar es gratis.... El actual auto de la Nationwide pasará a ser el auto de la west de eats series... y en cuanto a las camionetas estan cerca de su final
hola còmo estàn.
para los colegas què han seguido la categoria desde algun tiempo recordaran. què los autos de nascar siempre fueron asi hasta entrada la decada de los 90s, ya què en un principio eran autos con motores modificados què eran usados para contravandiar licor en la epoca de la prohibicion en america. luego cuando la categoria se organizo un poco màs en los 50s y 60s eran autos sacados de concesionarios con ciertas mejoras para competir. cuando se introdujo este diseño el auto de nascar cambio. por què se convirtio en un auto de carreras con un diseño muy aerodinamico pero con la vieja mecanica què los caracteriza y què aùn perdura en la actualidad.
si pensamos en los cambios què han sufrido los autos de nacar atraves de los años. se hace imposible pensar en volver ha un diseño còmo èste y màs cuando marcas còmo chevrolet se niegan ha siquiera cambiar el nombre de la carroceria de su auto, ya què la organizacion de nascar sugirio què corrieran con el nombre de camaro en ves de usar el de impala ss. chevrolet dijo què no ha esta sugerencia. entonces cosas còmo esas hacen improbable un modelo asi.
en definitiva una lastima pero nascar ya tiene las normas de diseño claras para los participantes y son las què ellos consideran las màs seguras y adecuadas para èsta competicion. asi què habra què conformarse con imaginar lo bueno què hubiera sido èsto para los espectadores y para las marcas ya què hubiera avivado ese viejo refran què decia: "corre el domingo y vende el lunes".
muchas gracias por leer èste comentario.
Por lo que he leído por ahí, la idea es la siguiente: Se implantará el COT en la Nationwide a tiempo parcial el año que biene (probablemente superspeedways y circuitos ruteros). El coche es idéntico al de la Sprint Cup salvo que el chasis puede ser customizado (dentro de unas reglas) y en lugar de un alerón trasero, mantendrían el actual spoiler. En cuanto a la customización aeródinamica, como bien dice el post, Ford y Dodge han optado por mucle cars (Mustang y Challenger), mientras que Chevrolet y Toyota correrán con una versión muy similar a la de la Sprint Cup, con ImpalaSS y Camry respectivamente. El objetivo, aumentar la seguridad y reducir gastos, ya que muchas piezas serán las mismas que la primera categoría.
Así es sabeharex, si la situación económica lo permite posiblemente el año que viene veamos los nuevos coches en esos circuitos con la idea de introducirlos en 2011 a tiempo completo. Por cierto, en las fotos que puse me equivoqué y puse que la primera foto era un Ford cuando en realidad era el Dodge. El Ford es este otro:
http://xs331.xs.to/xs331/08371/fordnnscot996.jpg
Todavía estoy buscando el parecido con un Mustang...