Tag: Honda

03 julio 2008

BMW Sauber será la próxima escudería en poner en pista el KERS

S Marcus

Después de que Honda haya sido la primera escudería en implementar el KERS en uno de sus monoplazas para probarlo en pista, la siguiente en dar este paso será BMW Sauber. Ross Brawn reconoció recientemente que su equipo probó una versión muy básica del KERS a mediados de mayo en un test en Silverstone, y según la revista alemana Auto Motor und Sport, BMW Sauber lo hará a mediados de julio en su circuito de pruebas en Mirimas, al sur de Francia.

Además, después de este ensayo inicial en Francia, y siempre según la revista alemana, BMW Sauber montará también el KERS en el F1.08 durante los test programados en el Circuito de Jerez posteriores al Gran Premio de Alemania.

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02 julio 2008

Honda irá a por Alonso si no firma por Ferrari

Delfos

El jefe del equipo Honda, Ross Brawn, ha sido muy claro a la hora de vislumbrar el futuro que puede esperarle a Fernando Alonso y el que le gustaría a él que tuviera el piloto asturiano. Para el británico no es ningún secreto que Alonso desea marcharse a Ferrari: “Yo sé a qué equipo quisiera ir Alonso. Todos lo saben”.

Sin embargo, Brawn y Honda están muy atentos a los movimientos del mercado y al futuro inmediato del piloto español. “En caso de que Alonso no vaya a Ferrari, habrá que mirar la situación y tenerlo en cuenta”, indicaba Brawn, que no esconde que “todo equipo quisiera tener a un piloto como Alonso”.

Recordemos que este fin de semana en Silverstone se cumple el ecuador de la temporada y la fecha fijada en el contrato de Alonso con Renault para que el asturiano comunique a los responsables de la escudería gala si pretente seguir o no la próxima temporada con ellos.

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26 junio 2008

Force India se plantea abandonar los motores Ferrari

S Marcus

Son sólo rumores, de momento, pero en estos test de Silverstone se comenta que Force India estaría considerando la posibilidad de cambiar de motores para 2009. En la actualidad, la escudería propiedad de Vijay Mallya utiliza los motores Ferrari cliente que también montan los Toro Rosso, pero se especula con un posible cambio a propulsores Honda para la próxima temporada.

El principal motivo de este probable cambio es que Honda ofrece a la escudería con sede en Silverstone un paquete compuesto por el motor y el KERS a un precio muy inferior al de Ferrari – se habla de 10 millones de euros de ahorro por temporada -, con la única “contrapartida” de tener que colocar en uno de los asientos titulares a Takuma Sato.

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19 junio 2008

La IndyCar tendrá nueva reglamentación de motores en 2011

S Marcus

Las IndyCar Series planean introducir para la temporada 2011 una nueva reglamentación de motores que tenga en cuenta las presiones medioambientales cada vez más crecientes en el automovilismo mundial.

Aunque todavía se debe discutir el apartado técnico de la nueva normativa, conceptos como la reducción de consumo o el respeto medioambiental hacen pensar que podemos estar cercanos al final de la época de los V8, que empujan a los monoplazas de la Indy desde 1997.

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17 junio 2008

Honda podría contar con un segundo equipo en 2009

Delfos

La parrilla del Mundial de F1 podría volver a contar con 22 coches la próxima temporada si fructifica un proyecto que podría tener su origen en Estados Unidos y que volvería a contar con el apoyo de Honda como proveedor técnico de motores.

Apenas un mes después de la desaparición de Super Aguri, un ex ingeniero de la F1, Ken Anderson, que también ha trabajado en la CART y la IRL, podría liderar la posible creación de un segundo equipo de Honda que estaría financiado por potentes inversores estadounidenses y por la división norteamericana de Honda.

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16 junio 2008

Tarquini refuerza sus opciones de título en Brno

Hunaudieres

Podría parecer que la cita disputada este fin de semana en el circuito de Brno no hubiera sido del todo favorable para los intereses de SEAT de cara al mundial, tanto de constructores como de pilotos. Nada más lejos de la realidad, a pesar de que el dominio BMW continúa, la presencia de Alex Zanardi y no de otros primeros espadas de la marca bávara ayuda mucho a las aspiraciones de la marca española.

En Brno se vivió un dominio, casi absoluto, por parte de Alex Zanardi y el BMW 320Si de Roal Motorsports. El italiano partía desde la pole aunque en la primera curva se veía superado por su compañero de equipo, el español Felix Porteiro. Los dos pilotos ejercieron un dominio total en esta primera manga con victoria final para el italiano. Primera victoria para el. Una victoria que vale por dos dadas sus condiciones físicas. El podio lo completó Alain Menu. El suizo parece que siempre está ahí pero su irregularidad le impide luchar por cotas mayores.

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11 junio 2008

Honda ya piensa en el coche de 2009

S Marcus

Se lleva especulando hace un tiempo con que la escudería Honda iba a ser de las primeras en empezar a destinar sus recursos en el monoplaza de 2009, y no en vano es sabido que fueron los primeros en probar en pista el KERS.

Según informa Autosport, se confirma tal extremo, y con las últimas mejoras para el RA108 ya en proceso de fabricación para Gran Bretaña y Alemania, el foco de atención será a partir de ya el coche de 2009. Sinceramente, un equipo con presupuesto, tiempo para diseñar un monoplaza que en muchos sentidos será totalmente nuevo debido a los cambios reglamentarios, y Ross Brawn a la cabeza, debe ser muy tenido en cuenta.

Nick Fry confirma esas esperanzas para 2009: “Nunca he tenido dudas de que llegaremos, porque esto es ciencia, no arte”. Habrá que estar atentos a los avances de la escudería japonesa bajo la batuta de Ross Brawn.

Vía | Autosport

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Barrichello, Vettel y el efecto Mónaco

Hunaudieres

Dos han sido los pilotos que en el GP de Canadá han vuelto a puntuar tras hacerlo por primera vez en el pasado GP de Mónaco. Sebastian Vettel y Rubens Barrichello vivieron en el principado su primer gran momento del año. Hasta entonces el alemán contaba sus participaciones por abandonos. Aunque quizás el dato que más podía dolerle es que en cuatro de los cinco GP´s había el abandono se producía en los albores de la carrera. La llegada del STR3 parecía marcar un punto de inflexión en la temporada del alemán.

Por su parte el brasileño había tenido algo más de suerte. Al menos había conseguido acabar alguna carrera, aunque sin llegar a poder soñar con los puntos. El Honda sigue sin ser el coche de 2006, aunque tampoco es la “patata” de 2007, pero Barrichello ha conseguido sorpredernos.

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10 junio 2008

David Coulthard se queda con un podium que olió Barrichello

S Marcus

Lo que son las carreras, y lo que es el Gran Premio de Canadá. Si nos hubieran dicho antes de empezar la carrera que todo se saldaría con un doblete de BMW Sauber y completaría el podium el Red Bull de David Coulthard, seguramente hubiéramos tomado por “loco” a quien se hubiera atrevido a decir eso. Pero sí, eso es precisamente lo que pasó.

Pero como ya hemos hablado mucho de la gesta de BMW y Kubica, me gustaría centrarme en ese tercer escalón del podium, que supo lucharlo, y de qué manera, David Coulthard. El escocés, aunque parezca que su estrella se va apagando año tras año, cada temporada se saca alguna actuación sensacional de la manga, y esta temporada ha tocado hacerlo en el Gilles Villeneuve de Montreal, y dos semanas después del chasco de abandonar en su circuito talismán, Mónaco.

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La FIA podría estar pensando en igualar los motores

S Marcus

La FIA ha detectado que Ferrari, BMW y Mercedes tienen una ventaja excesiva en el plano motor respecto a sus rivales, y podría dar más cancha a Honda, Toyota y Renault, o incluso limitar los motores de los primeros, cosa que me parece menos probable por ser poco justa.

Según informa el As, la FIA se habría percatado, gracias a la nueva centralita estándar, que la congelación del desarrollo de los motores ha dejado a las tres escuderías que están dominando el campeonato en una situación de ventaja respecto al resto en un campo en el que, normativa en mano, no se pueden recortar las diferencias.

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