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19 junio 2008

Las mejores imágenes del rally de Turquía

Fernischumi

Ve el video en el sitio original.

Antes del parón del Mundial de Rallyes os traemos las mejores imágenes de la octava prueba del campeonato. Y el rally nos dejaba más calor aun, en un rally duro que se asemeja más al Acrópolis que a otros rallyes de tierra más suaves como pueden ser Argentina o Italia. El polvo y las piedras salpicaban otra vez el recorrido, un recorrido que los pilotos tenían que superar intentando no destrozar sus neumáticos en el intento.

El rally nos ha dejado muchas y variadas imágenes, algunas pueden entrar hasta en el Top Ten de la temporada. Sobre todo la forma tan curiosa que tuvo Urmo Aava de celebrar su primer Scratch del rally. Después la tónica de este campeonato tan bonito de ver, saltos accidentes, trompos y velocidad, mucha velocidad. Espero que os guste el video.

Vídeo I Fernischumi

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16 junio 2008

El Focus ha puntuado en sus últimos 100 Rallys WRC

Delfos


El excelente doblete que Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala firmaban para Ford este pasado fin de semana en el Rally de Turquía ha servido para que el Ford Focus WRC alcance un hito sin precedentes en la historia del Mundial WRC: puntuar en los últimos 100 rallys disputados del Campeonato del Mundo.

Y lo cierto es que los números que ha cosechado el Ford Focus desde su debut en el Mundial y su primera victoria en Montecarlo 2002 con Carlos Sainz al volante han sido ciertamente buenos, aunque el dominio ejercido por Sébastien Loeb en el Mundial de Pilotos lo haya ensombrecido.

De hecho, no olvidemos que Ford ha conquistado el título de constructores los dos últimos años y que en estos últimos 100 rallyes disputados, Ford ha ganado 27 pruebas y ha obtenido 85 plazas de podio. Y que de las 67 victorias obtenidas por Ford en el Mundial, 35 corresponden al Focus.

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15 junio 2008

Hirvonen se impone en un final apretado

Fernischumi

Sin título-1.jpg

El primer piloto de Ford, Mikko Hirvonen, ha conseguido alzarse con la victoria del rally de Turquía tras un final de lo más apretado. Cualquiera de los dos pilotos que tenía detrás seguro que habrían pagado lo que fuera para poder tener un par de tramos más y así dar caza al actual líder de la clasificación general. Pero en los 31 kilómetros de la jornada de hoy poco había que hacer para poder luchar por la victoria.

Aun así tanto Latvala como Loeb salían al ataque y se aprovechaban de la mala salida de Hirvonen para recórtale unos segundo muy valiosos. También Dani Sordo saldría beneficiado de los problemas de Henning Solberg con su frenos, escalando así una plaza en la clasificación colocándose cuarto.

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14 junio 2008

Los Ford acaban delante a falta de la etapa de mañana

Fernischumi

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El equipo de Malcolm Wilson ha terminado la segunda etapa de en las dos primeras posiciones de la clasificación del rally turco. Esta vez el equipo Ford no ha tirado de estrategia y comenzara mañana abriendo la pista por delante de su rival más directo, Sébastien Loeb. Y todo ello se debe a que el francés ha sido mucho más combativo de lo que pensaban tanto Hirvonen como Latvala.

El primer tramo de la mañana comenzaba marcando las diferencias entre los pilotos que abrían pista y los que iban mas retrasados en el orden de salida. Hirvonen era el que marcaba la pauta y su compatriota le seguía a menos de cinco segundo. El siguiente tramo ha sido una verdadera pesadilla para los dos pilotos de Citroen. Loeb poco a poco iba perdiendo posiciones y terminaba la especial en cuarta posición, mientras que Sordo sufría un pinchazo y perdía el gran tiempo que venia haciendo.

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13 junio 2008

Loeb líder al final de la etapa del viernes

Fernischumi

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En principio se puede considerar que el francés es líder, pero parece más una estrategia para endosarle al de Citroen el tener que abrir pista mañana. Lo podemos ver en que sus perseguidores, hasta el sexto puesto, se encuentran situados a menos de 1 minuto.

La jornada comenzaba ayer con una superespecial que no pasaba de ser un pequeño tramo espectáculo ya que no nos dejaba nada en claro sobre lo que iba a pasar en la jornada del viernes. Urmo Aava ayudado de su retrasada posición salida se situaba líder en la primera especial. Pero poco le iba a durar la alegría cuando se veía obligado a abandonar en el siguiente tramo tras dejar tocada su suspensión delantera derecha.

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12 junio 2008

Ford arrasa en el Shakedown turco

Fernischumi

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Tres pilotos de Ford han copado los tres mejores tiempos en el Shakedown de la 8º prueba del Mundial de Rallyes. El más rápido ha sido Jari-Matti Latvala que ha completado el recorrido de 5 Km. en solo 3:55.7 minutos, por detrás han terminado Gigi Gali y su compatriota finlandés, Mikko Hirvonen. El tiempo ha respetado a los pilotos a pesar de que se ha comenzado a rondar temperaturas de unos 32º.

Los pilotos han destacado que el terreno que se han encontrado será muy diferente al del resto del rally, ya que las pistas son mucho más blandas que las de montaña, sobre las cuales se disputara la mayoría de la prueba. Por otro lado destacar también el buen tiempo de los dos Subaru que han finalizado cuarto y quinto.

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Previa de la 8ª prueba del Mundial de Rallyes: Rally de Turquía

Fernischumi

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Pasamos de uno de los rallyes mas duro de lo que queda en el mundial a otro que no se queda muy atrás. Vuelve Turquía tras un año de sequía debido a los calendarios rotativos implantados por la FIA, y vuelve con la dureza que le caracteriza. Esa dureza se refleja en las altas temperaturas y sus caminos llenos de polvo que en ocasiones se convierten en verdaderos pedregales dignos de una prueba de algún Raid.

Este será el último rally antes del parón veraniego que nos dejara sin ninguna prueba mundialista lo que queda de junio y todo julio. Posiblemente nos de mucho de que hablar ya que suele tener unas condiciones muy cambiantes, tal y como pudimos comprobar en el pasado Rally de Estambul valedero para el IRC o en la misma prueba que se disputó en 2006 dentro del WRC

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01 junio 2008

Loeb se impone en un Acrópolis durísimo

Fernischumi

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Para la jornada del domingo los organizadores habían decidido que entre los pilotos se dejara tres minutos de diferencia en la salida, sobre todo por los problemas ocurridos ayer entre Petter Solberg y Mikko Hirvonen. El polvo era uno de los grandes problemas de la jornada además de las rocas que podían provocar aun más pinchazos de los de ayer.

Los mejores tiempos eran para Atkinson que tras reincorporarse por medio del Super-rally no tenía nada que perder y atacaba desde el primer kilómetro. El australiano se tendría que retirar poco más allá cuando comenzó a sufrir problemas de suspensión. Para entonces Latvala ya se había puesto el mono de trabajo y comenzaba a marcar el ritmo, lastima de los problemas que había sufrido los días anteriores.

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31 mayo 2008

Sébastien Loeb líder tras los problemas de Sordo

Fernischumi

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El día comenzaba tal y como terminaba ayer, con los dos Citroen delante y con el Subaru de Solberg rodando muy tiempo justo por detrás. Latvala tras los problemas de ayer con las suspensiones se aprovechaba de un error de Aava para situarse en la cuarta posición. Atkinson también sufría problemas eléctricos y se veía obligado a abandonar cuando estaba en los puntos.

Pero donde seguro iba a dar un vuelco a la clasificación era en el noveno tramo, donde Sébastien Loeb sufría un pinchazo y se veía obligado a ceder el liderato a su compañero de equipo, Dani Sordo. A los problemas del francés se sumaba también Hirvonen que tras impactar contra un terraplén dañaba la suspensión y los frenos.

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30 mayo 2008

Loeb más líder y los Ford se hunden en la clasificación

Fernischumi

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Latvala comenzaba líder el cuarto tramo, pero un pinchazo le iba a privar del liderato. En ese momento tanto Sébastien Loeb como Dani Sordo adelantaban al finlandés. El cantabro al igual que Cris Atkinson se ha visto obligado a levantar el pie ya que en su cuadro de mandos se ha encendido un testigo indicando que la temperatura del motor era inadecuada.

A partir de ahí el francés ha aumentado su ritmo en busca de sacar algo mas de tiempo a su compañero y a Latvala que se situaba en tercera posición. Mientras tanto Mikko Hirvonen continuaba abriendo pista y consecuentemente con el goteo de segundos perdidos, en el quinto tramo se volvía a dejar otros 10.

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