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15 septiembre 2008

Los motores turbo llegan a las IndyCar Series en 2011

S Marcus

Mientras a veces nos da toda la sensación que tecnológicamente la Fórmula 1 no hace más que dar pasos para atrás con limitaciones reglamentarias constantes, en Estados Unidos la reunificación de la IRL y la Champ Car parece haber traído el soplo de aire fresco que necesitaban en ese país los monoplazas.

Las ganas de mejorar año tras año harán que en 2011 desembarquen en la trasera de los coches unos preciosos motores turbo de cuatro o seis cilindros, todavía por decidir, que darán unos 750 CV de potencia. Desde el “serán más divertidos de conducir” de Kanaan hasta el “será alucinante” de Castroneves, todos los pilotos se mostraron encantados al oficializarse la noticia hace ya un par de semanas.

La IndyCar americana cada vez va teniendo mejor pinta, y a este paso, no tardaremos demasiado en recuperar esa legendaria CART que tantas carreras emocionantes deparaba.

Vía | Autosport

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19 julio 2007

Homenaje al duelo Arnoux-Villeneuve

Esteban Viso

En este 25 aniversario de la trágica muerte de Gilles Villeneuve, los amigos de RFCO Team han producido su propio video homenaje, tanto a Gilles como a la gigantesca lucha que mantuvieron por el segundo puesto en el circuito de Dijon, en 1979, Renè Arnoux y el propio canadiense de Ferrari.

En la primera posición estaba cómodamente Jean-Pierre Jabouille, vencedor del Gran Premio en una de sus mejores actuaciones en el mundial, compañero de equipo de Arnoux y ambos con los Renault RS10 Turbo (en realidad, biturbo), de 1500cc y 520 CV de potencia. Gilles Villeneuve, por su parte, llevaba el Ferrari 312 T4 de 3000cc y 515 CV de potencia, y el duelo con Arnoux creo que debe ser de los primeros en espectacularidad de la historia, sino el que más.

La recreación de Sasa y Weigon es una buena manera de honrar esa lucha. Es una interpretación de lo que pasó, pero me consta que se lo han pasado como enanos en la hora y media de “rodaje”. A mi me encanta. Espero retomar el campeonato cuanto antes, que últimamente, nada…

Un saludo pasa Sasa y Wei, y al resto de la comunidad, claro.

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25 mayo 2007

Mónaco 1981

Esteban Viso

Dos vueltas espectaculares a bordo del Renault Turbo de Alain Prost en 1981. Hay muy poco que decir porque lo importante es disfrutar del sonido de aquéllos cochazos. Tan solo recomendaros que prestéis atención a las reducciones brutales, y también, imaginaos cuanto tiempo lleva Prost el pedal a fondo…

No creo que llegue al 35% de la longitud del circuito. La calidad de imagen es bastante mala, pero vale bien…

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18 mayo 2007

Rumor: motores turbo V6 para la F1 en 2011

Esteban Viso

Confieso que al leer la palabra turbo se me puso el pelo de punta. Turbo en la Fórmula Uno significó mucho durante una época bastante larga, y ahora, las sesiones de braimstorming (tormentas de ideas) que debe tener Max Mosley de vez en cuando, han sacado a la luz una especulación/rumor/posibilidad para que en 2001 pasemos de tener motores V8 de 2.4 litros a motores V6 turbo de 2.2 litros.

La idea que está debajo de esta nueva propuesta de cambios mecánicos y tecnológicos está bien clara: evitar que los desarrollos que se hacen en la F1 se queden ahí, y procurar que sirvan más activamente en el desarrollo y evolución de los turismos “de calle”. Eso sí, tiene su parte positiva y su parte menos positiva.

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